汽车机罩装配工装制造技术

技术编号:20100492 阅读:96 留言:0更新日期:2019-01-16 04:56
本申请涉及车辆制造技术领域,尤其涉及一种汽车机罩装配工装,其包括:工装本体;用于将所述工装本体安装在所述车身内的第一定位件;用于定位所述汽车机罩的第二定位件;用于使螺栓将所述汽车机罩连接在所述车身的汽车机罩铰链上的螺栓打紧装置;至少两个塞入件安装在所述工装本体上并用于分别塞入所述汽车机罩与所述汽车机罩两侧的翼子板之间的预设间隙内,以使各所述塞入件与相对应的预设间隙的边缘贴合。本申请避免了由螺栓连接汽车机罩和汽车机罩铰链时所造成的汽车机罩与其两侧翼子板之间的间隙及面差尺寸出现偏离正常精度尺寸的问题。

Assembly tooling for automobile hood

The present application relates to the field of vehicle manufacturing technology, in particular to an automobile hood assembly tooling, which includes: a tooling body; a first positioning part for installing the tooling body in the body; a second positioning part for positioning the automobile hood; a bolt tightening device for connecting the automobile hood with the hinge of the body; The two plugging parts are installed on the tooling body and are respectively inserted into the preset clearance between the automobile hood and the wing plates on both sides of the automobile hood to make the plugging parts fit with the edges of the corresponding preset clearance. The application avoids the problem that the clearance and surface difference between the automobile hood and its two flanking panels deviate from the normal precision size caused by bolting the hinge of the automobile hood and the automobile hood.

【技术实现步骤摘要】
汽车机罩装配工装
本申请涉及车辆制造
,尤其涉及一种汽车机罩装配工装。
技术介绍
在汽车制造的过程中,汽车机罩装配到车身上的方法对机罩与其外观匹配件间的间隙及面差有极大的影响。汽车机罩与已安装在车身上的机罩铰链之间是通过螺栓连接的,具体为,汽车机罩在相对车身为打开状态时,螺栓通过机罩铰链上的连接孔旋入汽车机罩中,将汽车机罩与机罩铰链之间压紧连接。由于在螺栓旋入的过程中螺栓会产生一定旋转内应力,并且旋转内应力会作用在汽车机罩上,而汽车机罩相对于车身始终处于打开状态,并且没有一个能够抵消螺栓内应力作用的外部支撑结构支撑汽车机罩,进而致使汽车机罩随着螺栓旋入在螺栓旋转方向出现一定量的旋转位移,使汽车机罩与机罩铰链连接后二者之间会出现偏斜,由于汽车机罩两侧机罩铰链同轴度的影响,汽车机罩在相对车身处于闭合状态后,汽车机罩与其两侧翼子板之间的间隙尺寸会出现偏离正常精度尺寸的问题。后期针对以上问题需要进行大量返修,使生产成本增加。
技术实现思路
本申请提供了一种汽车机罩装配工装,以解决用螺栓将汽车机罩与汽车机罩铰链连接在一起后汽车机罩与其两侧翼子板之间的间隙尺寸会出现偏离正常精度尺寸的问题。一种汽车机罩装配工装,用于将汽车机罩安装于车身,包括:工装本体;第一定位件,所述第一定位件安装于所述工装本体,用于将所述工装本体安装在所述车身内;第二定位件,所述第二定位件安装于所述工装本体,用于定位所述汽车机罩;螺栓打紧装置,所述螺栓打紧装置安装于所述工装本体,且用于使螺栓将所述汽车机罩连接在所述车身的汽车机罩铰链上;至少两个塞入件,各所述塞入件安装在所述工装本体上并用于分别塞入所述汽车机罩与所述汽车机罩两侧的翼子板之间的预设间隙内,以使各所述塞入件与相对应的预设间隙的边缘贴合。优选地,所述塞入件具有支撑部和塞入所述预设间隙中的塞入部,所述支撑部用于与所述汽车机罩贴合以限制所述汽车机罩在所述车身的上下方向运动。优选地,所述塞入件为楔形件,所述楔形件相对的两个斜面分别用于与相对应的所述预设间隙的两个边缘贴合,所述楔形件塞入所述预设间隙的尖端为所述塞入部,所述楔形件位于所述预设间隙外部的部分为所述支撑部。优选地,所述塞入件为T形件,所述塞入件包括第一端、第二端和第三端,所述第一端和所述第二端分别用于与形成所述预设间隙的所述汽车机罩和所述翼子板贴合,所述第三端为所述塞入部。优选地,还包括预定位部,所述预定位部用于与所述汽车机罩上的定位孔间隙配合以限制所述汽车机罩在车身的前后方向和左右方向上的运动。优选地,所述预定位部有至少两个,各所述预定位部分别用于与所述汽车机罩上相应个数并间隔设置的定位孔间隙配合。优选地,所述第二定位件包括多个用于避免所述汽车机罩在所述车身的上下方向上的运动的第一限位端。优选地,多个所述第一限位端分为用于支撑所述汽车机罩的第一支撑端和用于夹紧所述汽车机罩边缘的夹紧端。优选地,所述第二定位件包括多个用于避免所述汽车机罩在车身前后方向运动的第二限位端。优选地,多个所述第二限位端分为用于支撑所述汽车机罩的第二支撑端和用于在所述汽车机罩边缘压紧所述汽车机罩的压紧端。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果:通过使用本申请所述的汽车机罩装配工装装配汽车机罩,在用螺栓连接汽车机罩和汽车机罩铰链之前,先将塞入件塞入汽车机罩两侧的符合装配精度的预设间隙中,并使塞入件与该预设间隙的两侧边缘贴合,进而避免了在用螺栓连接汽车机罩和汽车机罩铰链时汽车机罩随螺栓一同转动的情况,也就避免了由于汽车机罩转动所造成的汽车机罩与其两侧翼子板之间的间隙尺寸会出现偏离正常精度尺寸的问题;同时,也避免了由于间隙尺寸出现偏离正常精度尺寸所造成的面差偏离正常精度尺寸的问题。应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的,并不能限制本申请。附图说明图1为本申请实施例所提供的汽车机罩装配工装与车身相对位置的俯视示意图,所述汽车机罩装配工装整体需安装在车身内部;图2为本申请实施例所提供的汽车机罩装配工装与汽车机罩相对位置的示意图,其中并未显示汽车机罩装配工装与车身之间连接关系的内容;图3为本申请实施例所提供的塞入件的一种实施方式的示意图;图4为本申请实施例所提供的塞入件的另一种实施方式的示意图。附图标记:1-工装本体;11-第三限位端;12-第四限位端;13-第五限位端;14-第一支撑端;15-夹紧端;16-第二支撑端;17-压紧端;2-螺栓打紧装置;3-对中机构;31-塞入件;311-支撑部;312-塞入部;32-预定位部;33-载体;100-车身;200-汽车机罩。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本申请的实施例,并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。如图1-4所示,本申请实施例提供了一种汽车机罩装配工装,用于将汽车机罩200安装于车身100,该汽车机罩装配工装包括:工装本体1;第一定位件,所述第一定位件安装于所述工装本体1,用于将所述工装本体1安装在所述车身内;第二定位件,所述第二定位件安装于所述工装本体1,用于定位所述汽车机罩;螺栓打紧装置2,所述螺栓打紧装置2安装于所述工装本体1,且用于使螺栓将所述汽车机罩连接在所述车身的汽车机罩铰链上;至少两个塞入件31,各所述塞入件31安装在所述工装本体1上并用于分别塞入所述汽车机罩与所述汽车机罩两侧的翼子板之间的预设间隙内,以使各所述塞入件31与相对应的预设间隙的边缘贴合。具体的,只要能够将整个汽车机罩装配工装放入车身内,本领域技术人员可以根据需要选择工装本体1以及工装本身的形状;汽车机罩铰链是在与汽车机罩连接之前先安装在车身上的;螺栓打紧装置2在工装本体1上的安装的位置需要保证螺栓、汽车机罩与汽车机罩铰链之间的连接满足装配要求,且为便于螺栓打紧装置2在汽车机罩相对车身处于闭合的状态下安装螺栓,螺栓打紧装置2优选为螺栓自动打紧装置;上述预设间隙为汽车机罩与汽车机罩两侧翼子板之间的间隙,该间隙的尺寸需满足装配精度对该间隙尺寸的要求;各塞入件31与相应预设间隙边缘贴合处的尺寸需与相应预设间隙的尺寸相对应,以保证在通过螺栓连接汽车机罩与汽车机罩铰链之前,汽车机罩两侧的预设间隙大小相同且满足装配精度对该间隙尺寸的要求,并且在螺栓连接汽车机罩与汽车机罩铰链的过程中预设间隙在塞入件31的限制下大小不发生变化。上述可知,通过所述的汽车机罩装配工装装配汽车机罩,在用螺栓连接汽车机罩和汽车机罩铰链之前,先将塞入件31塞入汽车机罩两侧的符合装配精度的预设间隙中,并使塞入件31与该预设间隙的两侧边缘贴合,进而避免了在用螺栓连接汽车机罩和汽车机罩铰链时汽车机罩随螺栓一同转动,也就避免了由于汽车机罩转动所造成的汽车机罩与其两侧翼子板之间的间隙尺寸会出现偏离正常精度尺寸的问题;同时,也避免了由于间隙尺寸出现偏离正常精度尺寸所造成的面差偏离正常精度尺寸的问题。进一步地,所述塞入件31具有支撑部311和塞入所述预设间隙中的塞入部312,所述支撑部311用于与所述汽车机罩贴合以限制所述汽车机罩在所述车身的上下方向运动。塞入件31从车身内部塞入相应预设间隙,即从车身下方向上塞入预设间隙中,塞入部312位于预设间隙内,支撑部311本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机罩装配工装,用于将汽车机罩安装于车身,其特征在于,包括:工装本体;第一定位件,所述第一定位件安装于所述工装本体,用于将所述工装本体安装在所述车身内;第二定位件,所述第二定位件安装于所述工装本体,用于定位所述汽车机罩;螺栓打紧装置,所述螺栓打紧装置安装于所述工装本体,且用于使螺栓将所述汽车机罩连接在所述车身的汽车机罩铰链上;至少两个塞入件,各所述塞入件安装在所述工装本体上并用于分别塞入所述汽车机罩与所述汽车机罩两侧的翼子板之间的预设间隙内,以使各所述塞入件与相对应的预设间隙的边缘贴合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车机罩装配工装,用于将汽车机罩安装于车身,其特征在于,包括:工装本体;第一定位件,所述第一定位件安装于所述工装本体,用于将所述工装本体安装在所述车身内;第二定位件,所述第二定位件安装于所述工装本体,用于定位所述汽车机罩;螺栓打紧装置,所述螺栓打紧装置安装于所述工装本体,且用于使螺栓将所述汽车机罩连接在所述车身的汽车机罩铰链上;至少两个塞入件,各所述塞入件安装在所述工装本体上并用于分别塞入所述汽车机罩与所述汽车机罩两侧的翼子板之间的预设间隙内,以使各所述塞入件与相对应的预设间隙的边缘贴合。2.根据权利要求1所述的汽车机罩装配工装,其特征在于,所述塞入件具有支撑部和塞入所述预设间隙中的塞入部,所述支撑部用于与所述汽车机罩贴合以限制所述汽车机罩在所述车身的上下方向运动。3.根据权利要求2所述的汽车机罩装配工装,其特征在于,所述塞入件为楔形件,所述楔形件相对的两个斜面分别用于与相对应的所述预设间隙的两个边缘贴合,所述楔形件塞入所述预设间隙的尖端为所述塞入部,所述楔形件位于所述预设间隙外部的部分为所述支撑部。4.根据权利要求2所述的汽车机罩装配工装,其特征在于,所述塞入件为T形件,所述塞入件包括第一端、第二端和第三...

【专利技术属性】
技术研发人员:明强郑耀凯曾昭龙周祥冬朱海平
申请(专利权)人:重庆金康新能源汽车有限公司
类型:新型
国别省市:重庆,50

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