一种便于线束固定的发动机盖罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于线束固定的发动机盖罩，包括机盖罩本体，机盖罩本体下方固定设有多组线束固定装置，线束固定装置包括安装座、第一通孔、弹簧、活动挡板、凹槽、第二通孔、扭簧、转轴、摇把和限位块，安装座固定在机盖罩本体下端，安装座上设有第一通孔，第一通孔内设有弹簧，弹簧一端固定在活动挡板上，活动板滑动在安装座上，使得线束水平和竖直方向被固定，方便修理的同时更加美观，也避免了线束移动幅度过大导致的线束无法正常的工作，使得线束固定的更加全面，避免了线束过长而导致工作上不便，增强了使用时的安全性，本实用新型专利技术操作简单，实用性强，便于推广使用。

An Engine Cover for Wire Harness Fixation

The utility model discloses an engine cover which is convenient for wiring harness fixing, including the cover body. A plurality of wiring harness fixing devices are fixed below the cover body. The wiring harness fixing device includes a mounting seat, a first through hole, a spring, a movable baffle, a groove, a second through hole, a torsion spring, a rotating shaft, a rocking handle and a limit block. The mounting seat is fixed at the lower end of the cover body and installed on the seat. There is a first through hole with a spring in the first through hole, one end of the spring is fixed on the movable baffle, and the movable plate slides on the installation seat, which makes the horizontal and vertical direction of the wire harness fixed. It is convenient to repair and more beautiful at the same time. It also avoids the normal work of the wire harness caused by the excessive moving range of the wire harness, makes the wire harness fixed more comprehensive, and avoids the work caused by the excessive length of the wire harness. The utility model has the advantages of inconvenience, enhanced safety in use, simple operation, strong practicability and easy popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种便于线束固定的发动机盖罩
本技术涉及电气设备
，具体为一种便于线束固定的发动机盖罩。
技术介绍
发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强，发动机盖开启时一般是向后翻转，也有小部分是向前翻转，向后翻转的发动机盖打开至预定角度，不应与前档风玻璃接触，应有一个约为10毫米的最小间距。为防止在行驶由于振动自行开启，发动机盖前端要有保险锁钩锁止装置，锁止装置开关设置在车厢仪表板下面，当车门锁住时发动机盖也应同时锁住。大多数发动机盖罩未设有线束固定装置，导致线束不便于固定或者固定不全面，导致容易被损坏，无法正常工作，进而影响工作的效率，同时线束过长容易发生危险，为此我们提出一种便于线束固定的发动机盖罩用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于线束固定的发动机盖罩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于线束固定的发动机盖罩，包括机盖罩本体，所述机盖罩本体下方固定设有多组线束固定装置，所述线束固定装置包括安装座、第一通孔、弹簧、活动挡板、凹槽、第二通孔、扭簧、转轴、摇把和限位块，所述安装座固定在机盖罩本体下端，所述安装座上设有第一通孔，所述第一通孔内设有弹簧，所述弹簧一端固定在活动挡板上，所述活动板滑动在安装座上，所述活动挡板左下端活动于凹槽上，所述凹槽位于安装座上，所述凹槽左侧设有第二通孔，所述第二通孔位于安装座上，所述第二通孔上设有扭簧，所述扭簧一端固定在转轴上，所述转轴贯穿扭簧，所述转轴下端固定设有摇把，且转轴上端固定设有限位块，所述限位块位于安装座内。优选的，所述安装座为右旋转的“凹”字形状，且安装座上端比下端长第一通孔长度的二分之一。优选的，所述弹簧为拉伸弹簧，所述活动挡板左下端位于凹槽上时弹簧为被拉伸状态。优选的，所述第二通孔为“十”字形状通孔，所述扭簧位于第二通孔中间部位，且扭簧为顺时针旋向。优选的，所述限位块为“凹”字形状，且限位块转动位于安装座内，所述限位块上端与安装座的距离为限位块高度的二分之一。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.本技术首先将活动挡板拉至第一通孔右端，弹簧给活动挡板向左的拉力，此次将线束从安装座与活动挡板的间隔处放入，此时松开活动挡板，由于弹簧的弹性，活动挡板左下端与安装座密合，此时安装座与活动挡板限制了线束上下左右方向的移动，使得线束水平和竖直方向被固定，方便修理的同时更加美观，也避免了线束移动幅度过大导致的线束无法正常的工作。2.同时顺时针转动摇把，使转轴转动，扭簧产生旋转力，此时将线束放入限位块内，慢慢松开摇把，则扭簧使转轴上的限位块逆时针转动，此时限位块内的线束就会随着限位块旋转收紧，使得线束固定的更加全面，避免了线束过长而导致工作上不便，增强了使用时的安全性，本技术操作简单，实用性强，便于推广使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术线束固定装置结构示意图；图3为本技术局部剖视图。图中：1机盖罩本体、2线束固定装置、201安装座、202第一通孔、203弹簧、204活动挡板、205凹槽、206第二通孔、207扭簧、208转轴、209摇把、210限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种便于线束固定的发动机盖罩，包括机盖罩本体1，机盖罩本体1下方固定设有多组线束固定装置2，线束固定装置2包括安装座201、第一通孔202、弹簧203、活动挡板204、凹槽205、第二通孔206、扭簧207、转轴208、摇把209和限位块210，安装座201固定在机盖罩本体1下端。进一步的，请参考图1-2，安装座201上设有第一通孔202，第一通孔202内设有弹簧203，安装座201为右旋转的“凹”字形状，且安装座201上端比下端长第一通孔202长度的二分之一。进一步的，请参考图2，弹簧203一端固定在活动挡板204上，活动挡板204滑动在安装座201上，活动挡板204左下端活动于凹槽205上，凹槽205位于安装座201上，弹簧203为拉伸弹簧，活动挡板204左下端位于凹槽205上时弹簧203为被拉伸状态。进一步的，请参考图2，凹槽205左侧设有第二通孔206，第二通孔206位于安装座201上，第二通孔206上设有扭簧207，第二通孔206为“十”字形状通孔，扭簧207位于第二通孔206中间部位，且扭簧207为顺时针旋向。进一步的，请参考图2-3扭簧207一端固定在转轴208上，转轴208贯穿扭簧207，转轴208下端固定设有摇把209，且转轴208上端固定设有限位块210。进一步的，请参考图2，限位块210位于安装座201内限位块210为“凹”字形状，且限位块210转动位于安装座201内，限位块210上端与安装座201的距离为限位块210高度的二分之一。工作原理：本技术首先将活动挡板204拉至第一通孔202右端，弹簧203给活动挡板204向左的拉力，此次将线束从安装座201与活动挡板204的间隔处放入，此时松开活动挡板204，由于弹簧203的弹性，活动挡板204左下端与安装座201密合，此时安装座201与活动挡板204限制了线束上下左右方向的移动，同时顺时针转动摇把209，使转轴208转动，扭簧207产生旋转力，此时将线束放入限位块210内，慢慢松开摇把209，则扭簧207使转轴208上的限位块210逆时针转动，此时限位块210内的线束就会随着限位块210旋转收紧。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于线束固定的发动机盖罩，包括机盖罩本体（1），其特征在于：所述机盖罩本体（1）下方固定设有多组线束固定装置（2），所述线束固定装置（2）包括安装座（201）、第一通孔（202）、弹簧（203）、活动挡板（204）、凹槽（205）、第二通孔（206）、扭簧（207）、转轴（208）、摇把（209）和限位块（210），所述安装座（201）固定在机盖罩本体（1）下端，所述安装座（201）上设有第一通孔（202），所述第一通孔（202）内设有弹簧（203），所述弹簧（203）一端固定在活动挡板（204）上，所述活动挡板（204）滑动在安装座（201）上，所述活动挡板（204）左下端活动于凹槽（205）上，所述凹槽（205）位于安装座（201）上，所述凹槽（205）左侧设有第二通孔（206），所述第二通孔（206）位于安装座（201）上，所述第二通孔（206）上设有扭簧（207），所述扭簧（207）一端固定在转轴（208）上，所述转轴（208）贯穿扭簧（207），所述转轴（208）下端固定设有摇把（209），且转轴（208）上端固定设有限位块（210），所述限位块（210）位于安装座（201）内。...

【技术特征摘要】
1.一种便于线束固定的发动机盖罩，包括机盖罩本体（1），其特征在于：所述机盖罩本体（1）下方固定设有多组线束固定装置（2），所述线束固定装置（2）包括安装座（201）、第一通孔（202）、弹簧（203）、活动挡板（204）、凹槽（205）、第二通孔（206）、扭簧（207）、转轴（208）、摇把（209）和限位块（210），所述安装座（201）固定在机盖罩本体（1）下端，所述安装座（201）上设有第一通孔（202），所述第一通孔（202）内设有弹簧（203），所述弹簧（203）一端固定在活动挡板（204）上，所述活动挡板（204）滑动在安装座（201）上，所述活动挡板（204）左下端活动于凹槽（205）上，所述凹槽（205）位于安装座（201）上，所述凹槽（205）左侧设有第二通孔（206），所述第二通孔（206）位于安装座（201）上，所述第二通孔（206）上设有扭簧（207），所述扭簧（207）一端固定在转轴（208）上，所述转轴（208）贯穿扭簧（207），所述转轴（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁维利，汪程进，陈小敏，
申请(专利权)人：安徽天利动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34