一种隔热汽车盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔热汽车盖板，能够隔离室外的温度影响到汽车盖板的下面汽车部件的温度，包括盖板，所述盖板的内部安装第二PU垫，所述第二PU垫的底部与纸芯的顶部固定连接，所述纸芯的底部与玻纤固定连接，所述玻纤的底部与第一PU垫固定连接，所述第一PU垫的底部与所述盖板的底部固定连接，所述盖板的底部设有第一凹槽，所述盖板的底部开设第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装第二转轴，所述第二凹槽的内部安装支撑杆，所述第二凹槽的内部安装保护垫，所述第二转轴与所述第二凹槽转动连接，且所述第二转轴与所述支撑杆转动连接，所述支撑杆的一端与所述保护垫固定连接。

A Thermal Insulation Automobile Cover

The utility model discloses a heat-insulating automobile cover plate, which can isolate the outside temperature from affecting the temperature of the automobile parts under the cover plate, including a cover plate. The inner part of the cover plate is provided with a second PU pad, the bottom of the second PU pad is fixed with the top of the paper core, the bottom of the paper core is fixed with glass fiber, and the bottom of the glass fiber is fixed with the first PU pad. The bottom of the first PU pad is fixedly connected with the bottom of the cover plate. The bottom of the cover plate is provided with a first groove. A second groove is arranged at the bottom of the cover plate. The second groove is internally fitted with a second rotating shaft, the second groove is internally fitted with a support rod, the second groove is internally fitted with a protective pad, and the second rotating shaft is rotationally connected with the second groove. The second rotating shaft is rotated and connected with the supporting rod, and one end of the supporting rod is fixed and connected with the protective pad.

【技术实现步骤摘要】
一种隔热汽车盖板
本技术涉及汽车盖板，尤其涉及一种隔热汽车盖板。
技术介绍
随着我国经济建设的飞速发展，私家车已经越来越普及，越来越多的上班族选择购买私家车去上班，由于私家车的越来越多，汽车的配件需求量也越来越多，汽车配件的要求程度也越来越高。然而，夏天的室外温度很高，一般私家车都是在阳光下暴晒，所以引擎盖下面的温度很高，加上汽车工作自身产生的热量，因此会减少汽车的寿命。为此，有必要设计出一种具有隔热功能的汽车盖板，用来保护汽车内部的引擎，防止温度过高影响其使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种隔热汽车盖板，太阳暴晒的温度减少对引擎盖下面汽车部件的影响，从而延长了汽车的使用寿命。本技术的目的之一采用如下技术方案实现：一种隔热汽车盖板，包括盖板，所述盖板的内部安装第二PU垫，所述第二PU垫的底部与纸芯的顶部固定连接，所述纸芯的底部与玻纤固定连接，所述玻纤的底部与第一PU垫固定连接，所述第一PU垫的底部与所述盖板的底部固定连接，所述盖板的底部设有第一凹槽，所述盖板的底部开设第二凹槽，所述第二凹槽的内部安装第二转轴，所述第二凹槽的内部安装支撑杆，所述第二凹槽的内部安装保护垫，所述第二转轴与所述第二凹槽转动连接，所述第二转轴与所述支撑杆转动连接，所述支撑杆的一端与所述保护垫固定连接。进一步的，所述盖板的顶部安装喷水嘴，所述盖板与所述喷水嘴垂直设置。进一步的，所述盖板的底部安装水管，所述盖板的底部安装呈“U”型结构的固定扣，所述水管的侧面与所述固定扣的侧壁固定连接，所述水管贯穿所述盖板与所述喷水嘴固定连接；所述固定扣的最小直径大于所述水管的最大直径。进一步的，所述盖板的底部安装呈“U”型结构的卡扣，所述盖板与所述卡扣垂直设置。进一步的，所述盖板的底部安装侧面呈矩形结构的隔热垫，且所述盖板的底部安装呈圆柱结构的减震栓，且所述盖板的底部安装第一转轴。相比现有技术，本技术的有益效果在于：1、利用玻纤的耐高温的特性，将玻纤安装在第一PU垫的表面，有效的阻隔热量，第一PU垫和第二PU垫之间安装纸芯，增加热量传输的距离，增加了热能的消耗，更有利盖板阻隔热量；2、盖板的底部开设第二凹槽，凹槽的内部安装支撑杆，便于汽车出现故障，方便检修，支撑杆的底部安装保护垫，减少支撑杆支撑的过程中对车体表面油漆的损伤，支撑杆可以伸缩，减少空间的占用率，更加便于收纳。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例中盖板与喷水嘴的连接示意图；图3为本实施例中A处局部的结构放大图；图4为本实施例中盖板内部结构示意图。图中：1、盖板；2、隔热垫；3、减震栓；4、第一转轴；5、卡扣；6、第一凹槽；7、水管；8、固定扣；9、喷水嘴；10、第一PU垫；11、纸芯；12、第二PU垫；13、玻纤；14、第二凹槽；15、第二转轴；16、支撑杆；17、保护垫。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1至图4，一种隔热汽车盖板，包括盖板1，盖板1为其主体结构，第二PU垫12安装在盖板1的内部，此处的第二PU垫12的表面呈弧形结构，并且第二PU垫12的面积相较于盖板1的面积要小，纸芯11的内部呈中空结构，其与第二PU垫12的面积相同，纸芯11的顶部与第二PU垫12的底部处进行连接，且纸芯11的底部安装面积相同的玻纤13，玻纤13的底部与面积相同的第一PU垫10固定连接，第一PU垫10第一凹槽6与第二凹槽14均开设在盖板1的底部，为了使支撑杆16与第二凹槽14存在转动连接的关系，在第二凹槽14的内部安装可以转动的第二转轴15，且支撑杆16的最大长度小于第二凹槽14内部的最小长度，为了对支撑杆16与第二凹槽14形成保护，在支撑杆16与第二凹槽14的内部连接处设有保护垫17。本实施例中的盖板1的顶部安装喷水嘴9，盖板1与喷水嘴9垂直设置，便于给汽车的挡风玻璃清理灰尘；盖板1的底部安装水管7，盖板1的底部安装呈“U”型结构的固定扣8，水管7的侧面与固定扣8的侧壁固定连接，水管7贯穿盖板1与喷水嘴9固定连接，便于固定水管7，防止汽车行驶的过程中抖动导致水管7脱离盖板1；固定扣8的最小直径大于水管7的最大直径，保证固定扣8限制水管7的过程中不会影响水管7的工作状态；盖板1的底部安装呈“U”型结构的卡扣5，便于防止盖板1在汽车行驶的过程中风力过大致使盖板1打开，影响驾驶员的安全，盖板1与卡扣5垂直设置；盖板1的底部安装侧面呈矩形结构的隔热垫2，防止引擎盖表面温度过高，烫伤修理员的手部，且盖板1的底部安装呈圆柱结构的减震栓3，便于汽车行驶的过程中减少盖板1与汽车之间的震动，且盖板1的底部安装第一转轴4，便于打开盖板1。需要说明的是，盖板1的底部开设第二凹槽14，第二凹槽14的内部安装第二转轴15，第二凹槽14的内部安装支撑杆16，支撑杆16的一端与第二转轴15转动连接，支撑杆16通过第二转轴15与第二凹槽14之间形成转动连接的关系，支撑杆16的另一端与保护垫17固定连接，且保护垫17的侧面面积大于支撑杆16的侧壁面积，便于保护支撑杆16工作的过程中，支撑盖板1而不损伤汽车的表面，支撑杆16不用的时候可以放置在第二凹槽14的内部，节约空间。为了防止汽车在行驶的过程中，风力过大致使盖板处于张开状态，存在安装隐患的问题，盖板1的底部安装卡扣5，卡扣5和汽车的内部处于卡合的状态，需要维修汽车的时候只需要打开卡扣5，减少了安全隐患，盖板1的底部安装第二PU垫12，对盖板1顶部热量进去第一次隔热，第二PU垫12和第一PU垫10之间安装纸芯11和玻纤13，纸芯11增加了第二PU垫12与第一PU垫10之间的距离，可以消耗一部分的热量，第一PU垫10的顶部安装玻纤13，利用玻纤13的隔热性好的特性进行隔热，较为实用。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔热汽车盖板，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）的内部安装第二PU垫（12），所述第二PU垫（12）的底部与纸芯（11）的顶部固定连接，所述纸芯（11）的底部与玻纤（13）固定连接，所述玻纤（13）的底部与第一PU垫（10）固定连接，所述第一PU垫（10）的底部与所述盖板（1）的底部固定连接，所述盖板（1）的底部设有第一凹槽（6），所述盖板（1）的底部开设第二凹槽（14），所述第二凹槽（14）的内部安装第二转轴（15），所述第二凹槽（14）的内部安装支撑杆（16），所述第二凹槽（14）的内部安装保护垫（17），所述第二转轴（15）与所述第二凹槽（14）转动连接，所述第二转轴（15）与所述支撑杆（16）转动连接，所述支撑杆（16）的一端与所述保护垫（17）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种隔热汽车盖板，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）的内部安装第二PU垫（12），所述第二PU垫（12）的底部与纸芯（11）的顶部固定连接，所述纸芯（11）的底部与玻纤（13）固定连接，所述玻纤（13）的底部与第一PU垫（10）固定连接，所述第一PU垫（10）的底部与所述盖板（1）的底部固定连接，所述盖板（1）的底部设有第一凹槽（6），所述盖板（1）的底部开设第二凹槽（14），所述第二凹槽（14）的内部安装第二转轴（15），所述第二凹槽（14）的内部安装支撑杆（16），所述第二凹槽（14）的内部安装保护垫（17），所述第二转轴（15）与所述第二凹槽（14）转动连接，所述第二转轴（15）与所述支撑杆（16）转动连接，所述支撑杆（16）的一端与所述保护垫（17）固定连接。2.如权利要求1所述的隔热汽车盖板，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李加春，
申请(专利权)人：浙江慧凯模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33