一种专用汽车底盘制造技术

本实用新型专利技术提供一种专用汽车底盘，涉及汽车配件领域。该专用汽车底盘，包括两个前轮和两个后轮，两个前轮之间和两个后轮之间均活动连接有半轴，半轴的表面且位于两个前轮之间固定安装有发动机，发动机的右侧固定连接有变速箱，变速箱的右侧固定连接有减速箱，减速箱的右侧固定连接有分动器，变速箱的正面固定连接有取力器，半轴的表面且位于两个后轮之间固定安装有后驱动桥。该专用汽车底盘，设置有防护板，通过防护板可以将汽车底盘保护起来，避免底盘中的发动机等元件被路面上的石头等损坏，防护板和车架设置有缓冲减震装置，通过滑套在连接柱上滑动、缓冲板转动可以使防护板底部受力的时候向上移动，避免防护板受力直接损坏。

A Special Vehicle Chassis

The utility model provides a special automobile chassis, which relates to the field of automobile accessories. The chassis of the special vehicle includes two front wheels and two rear wheels. The two front wheels and two rear wheels are movably connected with a half-axle. The surface of the half-axle is fixed between the two front wheels and an engine is installed. The right side of the engine is fixed with a gearbox, the right side of the gearbox is fixed with a gearbox, the right side of the gearbox is fixed with a distributor, and the front side of the gearbox is fixed with a gearbox. A force collector is fixed and connected, and a rear drive axle is fixed and installed between the two rear wheels on the surface of the half axle. The chassis of the special automobile is equipped with protective plate, which can protect the chassis of the automobile, avoid the damage of the engine and other components in the chassis by the stones on the road surface. The protective plate and the frame are equipped with cushioning and shock absorption devices. The sliding sleeve on the connecting column and the rotation of the cushioning plate can make the bottom of the protective plate move upward when it is stressed, thus avoiding the direct damage of the protective plate. Bad.

【技术实现步骤摘要】
一种专用汽车底盘
本技术涉及汽车配件领域，具体为一种专用汽车底盘。
技术介绍
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性，国内道路建设的速度很快，今天刚修好的路明天就再次“开膛破肚”，而当路面修理的时候多数情况下都会产生比较多的大石头或者是坑坑洼洼的地方，这时候我们的车在开到这样路面的时候一不注意就会让大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触，也就是我们常说的拖底。由于拖底这个情况发生具有不确定性，而传统的汽车底盘大都没有防护装置，因此很容易给位于底盘部分的零件造成损坏，如三元催化器外壳破碎、发动机油底壳裂纹、变速箱壳体裂纹或者是悬挂系统变形等，这些问题的发生将会给你的车带来很致命的损伤。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种专用汽车底盘，解决了传统的汽车底盘大都没有防护装置，导致拖底的时候很容易给位于底盘部分的零件造成损坏的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种专用汽车底盘，包括两个前轮和两个后轮，两个前轮之间和两个后轮之间均活动连接有半轴，所述半轴的表面且位于两个前轮之间固定安装有发动机，所述发动机的右侧固定连接有变速箱，所述变速箱的右侧固定连接有减速箱，所述减速箱的右侧固定连接有分动器，所述变速箱的正面固定连接有取力器，所述半轴的表面且位于两个后轮之间固定安装有后驱动桥，所述半轴的表面且位于发动机的下方固定安装有前驱动桥，所述前轮和后轮的上方设置有车架，所述半轴的表面且位于前轮和后轮之间活动连接有防护板，所述防护板的顶部固定连接有垫块，所述车架的底部固定连接有连接柱。所述连接柱的表面活动套接有滑套，所述滑套的侧面固定连接有两个斜板，所述垫块的顶部固定连接有旋转座，所述旋转座的顶部通过转轴活动连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部通过转轴与斜板的底部活动连接，所述连接柱的底部固定连接有固定板，所述固定板的底部固定连接有压缩弹簧，所述垫块的顶部且位于缓冲板的后侧固定连接有缓冲箱。优选的，所述取力器的右侧固定连接有变量液压泵，所述变量液压泵的右侧固定连接有齿轮液压泵。优选的，所述后驱动桥的左侧固定连接有后传动轴，所述后传动轴的左侧与分动器的右侧固定连接。优选的，所述前驱动桥的右侧固定连接有前传动轴，所述前传动轴的右侧通过转轴与分动器的正面活动连接。优选的，所述缓冲箱的顶部开设有滑槽，所述压缩弹簧的底部依次贯穿滑槽和缓冲箱并延伸至缓冲箱的内部。优选的，所述压缩弹簧延伸至缓冲箱内部的一端固定连接有滑动板，所述滑动板的表面与缓冲箱的内壁表面滑动连接，所述防护板的底部粘接有防撞垫。(三)有益效果本技术提供了一种专用汽车底盘。具备以下有益效果：1、该专用汽车底盘，设置有防护板，通过防护板可以将汽车底盘保护起来，避免底盘中的发动机等元件被路面上的石头等损坏，防护板和车架设置有缓冲减震装置，通过滑套在连接柱上滑动、缓冲板转动可以使防护板底部受力的时候向上移动，避免防护板受力直接损坏，解决了传统的汽车底盘大都没有防护装置，导致拖底的时候很容易给位于底盘部分的零件造成损坏的问题。2、该专用汽车底盘，通过压缩弹簧收缩、滑动板在缓冲箱内滑动可以使防护板的缓冲减震效果更好，通过防撞垫可以对防护板起到保护作用，避免石头直接接触到防护板而造成防护板损坏，整个装置结构简单，在传统的汽车底盘上增加了防护板，可以对底盘中的零件起到保护作用，又在防护板上增加了缓冲减震装置，可以对防护板起到保护作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视剖面图；图3为本技术连接柱和垫块结构示意图；图4为本技术缓冲箱结构剖视图。图中：1前轮、2后轮、3半轴、4发动机、5变速箱、6减速箱、7分动器、8取力器、9变量液压泵、10齿轮液压泵、11后驱动桥、12后传动轴、13前驱动桥、14前传动轴、15车架、16防护板、17垫块、18连接柱、19滑套、20斜板、21旋转座、22缓冲板、23固定板、24压缩弹簧、25缓冲箱、26滑槽、27滑动板、28防撞垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种专用汽车底盘，如图1-4所示，包括两个前轮1和两个后轮2，两个前轮1之间和两个后轮2之间均活动连接有半轴3，半轴3的表面且位于两个前轮1之间固定安装有发动机4，发动机4的右侧固定连接有变速箱5，变速箱5的右侧固定连接有减速箱6，减速箱6的右侧固定连接有分动器7，变速箱5的正面固定连接有取力器8，取力器8的右侧固定连接有变量液压泵9，变量液压泵9的右侧固定连接有齿轮液压泵10，半轴3的表面且位于两个后轮2之间固定安装有后驱动桥11，后驱动桥11的左侧固定连接有后传动轴12，后传动轴12的左侧与分动器7的右侧固定连接，半轴3的表面且位于发动机4的下方固定安装有前驱动桥13，前驱动桥13的右侧固定连接有前传动轴14，前传动轴14的右侧通过转轴与分动器7的正面活动连接，作业时，底盘通过液压传动在变速行驶的作业条件下既提供驱动行驶的动力，又提供给作业机械稳定动力，保证作业质量；在远距离转场时底盘切换成机械传动，转场速度快；结构简单、制造成本低，维修保养方便，前轮1和后轮2的上方设置有车架15，半轴3的表面且位于前轮1和后轮2之间活动连接有防护板16，通过防护板16可以将汽车底盘保护起来，避免底盘中的发动机4等元件被路面上的石头等损坏，防护板16的顶部固定连接有垫块17，车架15的底部固定连接有连接柱18。连接柱18的表面活动套接有滑套19，滑套19可以在连接柱18上上下滑动，滑套19的侧面固定连接有两个斜板20，垫块17的顶部固定连接有旋转座21，旋转座21的顶部通过转轴活动连接有缓冲板22，两个旋转座21上有两个缓冲板22，两个缓冲板22之间通过转轴转动连接，通过滑套19在连接柱18上滑动、缓冲板22转动可以使防护板16底部受力的时候向上移动，避免防护板16受力直接损坏，缓冲板22的顶部通过转轴与斜板20的底部活动连接，连接柱18的底部固定连接有固定板23，固定板23的底部固定连接有压缩弹簧24，垫块17的顶部且位于缓冲板22的后侧固定连接有缓冲箱25，缓冲箱25的顶部开设有滑槽26，压缩弹簧24的底部依次贯穿滑槽26和缓冲箱25并延伸至缓冲箱25的内部，压缩弹簧24延伸至缓冲箱25内部的一端固定连接有滑动板27，滑动板27的表面与缓冲箱25的内壁表面滑动连接，通过压缩弹簧24收缩、滑动板27在缓冲箱25内滑动可以使防护板16的缓冲减震效果更好，防护板16的底部粘接有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种专用汽车底盘，包括两个前轮(1)和两个后轮(2)，两个前轮(1)之间和两个后轮(2)之间均活动连接有半轴(3)，所述半轴(3)的表面且位于两个前轮(1)之间固定安装有发动机(4)，所述发动机(4)的右侧固定连接有变速箱(5)，所述变速箱(5)的右侧固定连接有减速箱(6)，所述减速箱(6)的右侧固定连接有分动器(7)，所述变速箱(5)的正面固定连接有取力器(8)，所述半轴(3)的表面且位于两个后轮(2)之间固定安装有后驱动桥(11)，所述半轴(3)的表面且位于发动机(4)的下方固定安装有前驱动桥(13)，其特征在于：所述前轮(1)和后轮(2)的上方设置有车架(15)，所述半轴(3)的表面且位于前轮(1)和后轮(2)之间活动连接有防护板(16)，所述防护板(16)的顶部固定连接有垫块(17)，所述车架(15)的底部固定连接有连接柱(18)；所述连接柱(18)的表面活动套接有滑套(19)，所述滑套(19)的侧面固定连接有两个斜板(20)，所述垫块(17)的顶部固定连接有旋转座(21)，所述旋转座(21)的顶部通过转轴活动连接有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)的顶部通过转轴与斜板(20)的底部活动连接，所述连接柱(18)的底部固定连接有固定板(23)，所述固定板(23)的底部固定连接有压缩弹簧(24)，所述垫块(17)的顶部且位于缓冲板(22)的后侧固定连接有缓冲箱(25)。...

【技术特征摘要】
1.一种专用汽车底盘，包括两个前轮(1)和两个后轮(2)，两个前轮(1)之间和两个后轮(2)之间均活动连接有半轴(3)，所述半轴(3)的表面且位于两个前轮(1)之间固定安装有发动机(4)，所述发动机(4)的右侧固定连接有变速箱(5)，所述变速箱(5)的右侧固定连接有减速箱(6)，所述减速箱(6)的右侧固定连接有分动器(7)，所述变速箱(5)的正面固定连接有取力器(8)，所述半轴(3)的表面且位于两个后轮(2)之间固定安装有后驱动桥(11)，所述半轴(3)的表面且位于发动机(4)的下方固定安装有前驱动桥(13)，其特征在于：所述前轮(1)和后轮(2)的上方设置有车架(15)，所述半轴(3)的表面且位于前轮(1)和后轮(2)之间活动连接有防护板(16)，所述防护板(16)的顶部固定连接有垫块(17)，所述车架(15)的底部固定连接有连接柱(18)；所述连接柱(18)的表面活动套接有滑套(19)，所述滑套(19)的侧面固定连接有两个斜板(20)，所述垫块(17)的顶部固定连接有旋转座(21)，所述旋转座(21)的顶部通过转轴活动连接有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)的顶部通过转轴与斜板(20)的底部活动连接，所述连接柱(18)的底部固定连接有固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学杰，张永，
申请(专利权)人：河北华佑顺驰专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13