转向管柱和车辆制造技术

本公开涉及一种转向管柱和车辆。所述转向管柱包括转向轴、第一柱筒、第二柱筒、高度调节电机、高度调节丝杆螺母机构，所述第二柱筒设置在所述第一柱筒内，所述第二柱筒包括相互嵌套的滑动柱筒和溃缩柱筒，所述滑动柱筒与所述第一柱筒滑动套接，所述转向轴包括花键连接的上轴和下轴，所述上轴通过第一轴承支承在所述溃缩柱筒内，所述下轴通过第二轴承支承在所述第一柱筒内，所述高度调节电机能够通过所述高度调节丝杆螺母机构驱动所述滑动柱筒相对于所述第一柱筒轴向移动，所述溃缩柱筒在沿所述滑动柱筒轴向移动的过程中产生溃缩变形。

Steering Pipe and Vehicle

The present disclosure relates to a steering string and a vehicle. The steering column comprises a steering shaft, a first cylinder, a second cylinder, a height regulating motor and a height regulating screw nut mechanism. The second cylinder is arranged in the first cylinder. The second cylinder comprises a sliding cylinder and a collapsing cylinder nested mutually. The sliding cylinder is sliding sleeved with the first cylinder, and the steering shaft includes the upper and lower axles connected by splines. The upper shaft is supported in the collapsing cylinder by a first bearing, and the lower shaft is supported in the first cylinder by a second bearing. The height adjusting motor can drive the sliding cylinder to move axially relative to the first cylinder through the height adjusting screw nut mechanism. The collapsing cylinder generates collapsing deformation in the process of moving axially along the sliding cylinder. \u3002

【技术实现步骤摘要】
转向管柱和车辆
本公开涉及汽车转向系统，具体地，涉及一种转向管柱和具有该转向管柱的车辆。
技术介绍
公开号为CN205706835U的技术专利公开了一种电动四向调节转向管柱机构。这种形式的电动四向调节转向管柱机构从结构上来说是比较简易的，调节位移精度较差，可靠性较差，调节过程产生的噪音较大。调节电机、控制器等核心部件紧凑性较差，易被作为受力杠杆而损坏。从整体结构到产品可执行性均较差，转向管柱机构的质量无法得到有效保障。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种可实现高度调节的转向管柱，该转向管柱能够在车辆发生碰撞时产生溃缩变形以吸收碰撞能量。为了实现上述目的，本公开提供一种转向管柱，包括转向轴、第一柱筒、第二柱筒、高度调节电机、高度调节丝杆螺母机构，所述第二柱筒设置在所述第一柱筒内，所述第二柱筒包括相互嵌套的滑动柱筒和溃缩柱筒，所述滑动柱筒与所述第一柱筒滑动套接，所述转向轴包括花键连接的上轴和下轴，所述上轴通过第一轴承支承在所述溃缩柱筒内，所述下轴通过第二轴承支承在所述第一柱筒内，所述高度调节电机能够通过所述高度调节丝杆螺母机构驱动所述滑动柱筒相对于所述第一柱筒轴向移动，所述溃缩柱筒在沿所述滑动柱筒轴向移动的过程中产生溃缩变形。可选地，所述第二柱筒还包括溃缩环，所述溃缩环安装在所述滑动柱筒内，所述溃缩环套设在所述溃缩柱筒上且与所述溃缩柱筒压紧配合。可选地，所述溃缩环的材料硬度大于所述溃缩柱筒的材料硬度。可选地，所述滑动柱筒的内壁上形成有环形定位槽，所述溃缩环设置在所述环形定位槽内。可选地，所述溃缩环为开口环。可选地，所述溃缩环上形成有向内突出的多个凸起。可选地，所述溃缩环为两个，两个所述溃缩环沿所述滑动柱筒的轴向间隔分布。可选地，所述高度调节丝杆螺母机构包括高度调节丝杆和套设在所述高度调节丝杆上的高度调节螺母，所述高度调节丝杆与所述高度调节电机相连，所述高度调节螺母与所述滑动柱筒相连，所述高度调节丝杆的轴线与所述第一柱筒的轴线平行。可选地，所述滑动柱筒上设置有连接板，所述第一柱筒上设置有沿所述第一柱筒的轴向延伸的滑槽，所述连接板从所述滑槽穿出，所述高度调节螺母固定在所述连接板上。可选地，所述转向管柱还包括高度调节电机基座，所述高度调节电机固定在所述高度调节电机基座上，所述高度调节电机基座固定在所述第一柱筒上。可选地，所述转向管柱还包括固定支架、角度调节电机、角度调节丝杆螺母机构、连杆机构，所述第一柱筒绕第一铰接轴线铰接在所述固定支架上，所述角度调节电机能够通过所述角度调节丝杆螺母机构和所述连杆机构驱动所述第一柱筒相对于所述固定支架转动。可选地，所述角度调节丝杆螺母机构包括角度调节丝杆和套设在所述角度调节丝杆上的角度调节螺母，所述角度调节丝杆与所述角度调节电机相连，所述角度调节螺母通过所述连杆机构与所述固定支架相连，所述连杆机构中的一个连杆绕第二铰接轴线铰接在所述第一柱筒上，所述第一铰接轴线与所述第二铰接轴线平行，所述角度调节丝杆的轴线与所述第一铰接轴线垂直。可选地，所述转向管柱还包括角度调节电机基座，所述角度调节电机固定在所述角度调节电机基座上，所述角度调节电机基座绕第三铰接轴线铰接在所述第一柱筒上，所述第三铰接轴线与所述第一铰接轴线平行。可选地，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的第一端绕第四铰接轴线铰接在所述角度调节螺母上，所述第一连杆的第二端绕第六铰接轴线铰接于所述第二连杆的第一端，所述第二连杆的第二端绕第五铰接轴线铰接在所述固定支架上，所述第一铰接轴线、所述第四铰接轴线、所述第五铰接轴线和所述第六铰接轴线平行，所述第一连杆绕所述第二铰接轴线铰接在所述第一柱筒上。可选地，所述连杆机构为两个，两个所述连杆机构分别设置在所述角度调节螺母的两侧。在本公开的转向管柱中，通过采用高度调节丝杆螺母机构能够提高高度调节的精度。并且，当车辆发生正面碰撞时，滑动柱筒不动，碰撞力导致溃缩柱筒在滑动柱筒内轴向移动，移动过程中溃缩柱筒产生溃缩变形，从而吸收碰撞能量，减小对驾驶员的伤害。本公开还提供一种车辆，包括如上所述的转向管柱。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是根据本公开的一种实施方式的转向管柱的立体示意图；图2和图3是根据本公开的一种实施方式的转向管柱的另一视角的立体示意图；图4是根据本公开的一种实施方式的转向管柱的爆炸示意图；图5是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的转向轴的立体示意图；图6是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的角度调节丝杆与角度调节电机基座的装配示意图，其中，为了显示内部结构，角度调节电机基座以剖视图示出；图7是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的角度调节丝杆与角度调节电机基座的爆炸示意图；图8是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的角度调节螺母的爆炸示意图；图9是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的丝杆压紧块的立体示意图；图10是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的高度调节丝杆与高度调节电机基座的装配示意图，其中，为了显示内部结构，高度调节电机基座以剖视图示出；图11是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的高度调节丝杆与高度调节电机基座的爆炸示意图；图12是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的高度调节模块的装配示意图，其中，为了显示内部结构，第一柱筒以剖视图示出；图13是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的高度调节模块的爆炸示意图；图14是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的滑动套环的立体示意图；图15是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的滑动柱筒的立体示意图；图16是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的滑动柱筒的剖视示意图；图17是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的第一柱筒的立体示意图，其中，为了显示内部结构，第一柱筒以剖视图示出；图18是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的压紧机构的爆炸示意图；图19是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的第二柱筒的装配示意图，其中，为了显示内部结构，滑动柱筒以剖视图示出；图20是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的第二柱筒的爆炸示意图；图21是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的滑动柱筒的立体示意图，其中，为了显示内部结构，滑动柱筒以剖视图示出；图22是根据本公开的一种实施方式的转向管柱中的溃缩环的立体示意图。附图标记说明10角度调节电机20角度调节电机基座21第二限位台阶22第三限位台阶30角度调节丝杆31第一限位台阶32第一销孔40角度调节螺母41螺母本体42丝杆压紧块43压紧弹簧44压紧螺母411第一螺纹孔412第二螺纹孔421小径部422大径部423台阶面424凹面425定位凸起51第一推力轴承52第二推力轴承53第一锁紧螺母54第一开槽螺母55第一开口销56第一承载轴承57第二承载轴承58第一限位挡圈60转向轴61上轴62下轴71第一轴承72第二轴承80第一柱筒801滑槽802安装凸耳803环形安装槽804安装孔90第二柱筒91滑动柱筒92溃缩柱筒93溃缩环911第二减摩涂层912连接板913环形定位槽931凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱，其特征在于，包括转向轴(60)、第一柱筒(80)、第二柱筒(90)、高度调节电机(110)、高度调节丝杆螺母机构，所述第二柱筒(90)设置在所述第一柱筒(80)内，所述第二柱筒(90)包括相互嵌套的滑动柱筒(91)和溃缩柱筒(92)，所述滑动柱筒(91)与所述第一柱筒(80)滑动套接，所述转向轴(60)包括花键连接的上轴(61)和下轴(62)，所述上轴(61)通过第一轴承(71)支承在所述溃缩柱筒(92)内，所述下轴(62)通过第二轴承(72)支承在所述第一柱筒(80)内，所述高度调节电机(110)能够通过所述高度调节丝杆螺母机构驱动所述滑动柱筒(91)相对于所述第一柱筒(80)轴向移动，所述溃缩柱筒(92)在沿所述滑动柱筒(91)轴向移动的过程中产生溃缩变形。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱，其特征在于，包括转向轴(60)、第一柱筒(80)、第二柱筒(90)、高度调节电机(110)、高度调节丝杆螺母机构，所述第二柱筒(90)设置在所述第一柱筒(80)内，所述第二柱筒(90)包括相互嵌套的滑动柱筒(91)和溃缩柱筒(92)，所述滑动柱筒(91)与所述第一柱筒(80)滑动套接，所述转向轴(60)包括花键连接的上轴(61)和下轴(62)，所述上轴(61)通过第一轴承(71)支承在所述溃缩柱筒(92)内，所述下轴(62)通过第二轴承(72)支承在所述第一柱筒(80)内，所述高度调节电机(110)能够通过所述高度调节丝杆螺母机构驱动所述滑动柱筒(91)相对于所述第一柱筒(80)轴向移动，所述溃缩柱筒(92)在沿所述滑动柱筒(91)轴向移动的过程中产生溃缩变形。2.根据权利要求1所述的转向管柱，其特征在于，所述第二柱筒(90)还包括溃缩环(93)，所述溃缩环(93)安装在所述滑动柱筒(91)内，所述溃缩环(93)套设在所述溃缩柱筒(92)上且与所述溃缩柱筒(92)压紧配合。3.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述溃缩环(93)的材料硬度大于所述溃缩柱筒(92)的材料硬度。4.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述滑动柱筒(91)的内壁上形成有环形定位槽(913)，所述溃缩环(93)设置在所述环形定位槽(913)内。5.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述溃缩环(93)为开口环。6.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述溃缩环(93)上形成有向内突出的多个凸起(931)。7.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述溃缩环(93)为两个，两个所述溃缩环(93)沿所述滑动柱筒(91)的轴向间隔分布。8.根据权利要求2所述的转向管柱，其特征在于，所述高度调节丝杆螺母机构包括高度调节丝杆(130)和套设在所述高度调节丝杆(130)上的高度调节螺母(140)，所述高度调节丝杆(130)与所述高度调节电机(110)相连，所述高度调节螺母(140)与所述滑动柱筒(91)相连，所述高度调节丝杆(130)的轴线与所述第一柱筒(80)的轴线平行。9.根据权利要求8所述的转向管柱，其特征在于，所述滑动柱筒(91)上设置有连接板(912)，所述第一柱筒(80)上设置有沿所述第一柱筒(80)的轴向延伸的滑槽(801)，所述连接板(912)从所述滑槽(801)穿出，所述高度调节螺母(140)固定在所述连接板(912)上。10.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗成刚，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44