一种用于田埂的运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及农业机械领域，具体涉及一种用于田埂的运输车，包括车身、扶手和车轮，所述车身包括第一框架和第二框架，所述第一框架呈长方形，所述第一框架沿长边方向上架设有第一横杆，所述第一横杆将第一框架依次分割为第一放置区、第二放置区和第三放置区；所述第一框架位于第一放置区的长边向外延伸并连接有第一立杆，所述扶手倾斜设置在第一立杆上；所述第一框架位于第三放置区的长边和短边的交接处连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆上均架设有第二横杠；本实用新型专利技术的有益效果在于：结构设计简单，操作方便，能够一次性装载三个货框在田埂上实现灵活移动，省时省力，实用性强，为田埂上运输货框带来了便利。

A Transport Vehicle Used for Tierra

The utility model relates to the field of agricultural machinery, in particular to a transport vehicle for ridges, including a body, an armrest and a wheel. The body comprises a first frame and a second frame. The first frame is rectangular. The first frame is supported with a first cross bar along a long side direction. The first cross bar divides the first frame into a first place area, a second place area and a second place area in turn. The first frame is located in the long side of the first placing area extending outward and connected with the first vertical bar, which is inclined on the first vertical bar; the first frame is located at the junction of the long side and the short side of the third placing area, which is connected with the second vertical bar, and the first vertical bar and the second vertical bar are both equipped with the second horizontal bar; the beneficial effect of the utility model is as follows: The design is simple and the operation is convenient. It can load three cargo boxes at one time and realize flexible movement on the ridge. It saves time and labor and has strong practicability, which brings convenience to the transport of cargo boxes on the ridge.

【技术实现步骤摘要】
一种用于田埂的运输车
本技术涉及农业机械领域，具体涉及一种用于田埂的运输车。
技术介绍
现有的农业运输设备只能满足乡间道路的运输，而不适用与在田埂等狭窄路况下使用，目前能够在田埂等狭窄路况下使用的运输工具只有人力推动的独轮车，结构包括车架，车架上安装有一个车轮，车轮后方有一对扶手，在车架上装载货框后，人手握扶手，推动独轮车运行。然而该种独轮车存在着以下不足：第一、货框装载到车架上通过采用绳索绑紧后再推动独轮车运行，并未通过其他限位结构用于防止货框脱落；第二、独轮车每一次运输货物只能装载一个货架，不仅运输效率低，而且费时费力；第三、当独轮车停靠时，独轮车的车架会倾斜，从而可能导致车架上的货框脱落，给操作者带来了不便。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于田埂的运输车，结构设计简单，操作方便，能够一次性装载三个货框在田埂上实现灵活移动，省时省力，实用性强，为田埂上运输货框带来了便利。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种用于田埂的运输车，包括车身、扶手和车轮，所述车身包括第一框架和第二框架，所述第一框架呈长方形，所述第一框架沿长边方向上架设有第一横杆，所述第一横杆将第一框架依次分割为第一放置区、第二放置区和第三放置区；所述第一框架位于第一放置区的长边向外延伸并连接有第一立杆，所述扶手倾斜设置在第一立杆上；所述第一框架位于第三放置区的长边和短边的交接处连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆上均架设有第二横杠；所述第二框架包括第三横杆和连接杆，所述第二框架通过第三横杆和第一框架连接并位于第二放置区的下方，所述第三横杆和连接杆围成第一安装部和第二安装部，所述车轮分别设置在第一安装部和第二安装部中，所述第三横杆和第一框架的短边平行，所述连接杆和第一框架的长边平行；所述车身还包括斜杠，所述斜杠的一端和第二横杆连接，另一端和第三横杆连接。进一步的，所述第一放置区的两侧设置有V形支架，所述V形支架的顶点朝下。进一步的，所述扶手和第一立杆的倾斜角度为30～45度。进一步的，所述车轮为普通电动车车轮。进一步的，所述车身采用的材质为不锈钢。本技术的有益效果在于：运输车的车身结构采用不锈钢焊接而成，结构稳固，在第一框架上通过第一横杆将第一框架分割为三个用于放置货框的放置区，三个货框在车身上的摆放呈工字型，由于货框的结构特点，位于车身放置区的三个货框本身具有良好的衔接特点，并通过设计斜杠对货框进行位置的限位，防止货框脱落；整个运输车的结构设计简单，操作方便，能够一次性装载三个货框在田埂上实现灵活移动，省时省力，实用性强，为田埂上运输货框带来了便利。附图说明图1为本技术具体实施方式的一种用于田埂的运输车的结构示意图；图2为图1所示的一种用于田埂的运输车的主视图；图3为图1所示的一种用于田埂的运输车的侧视图；图4为图1所示的一种用于田埂的运输车的附视图；图5为图1所示的一种用于田埂的运输车所要装载的货框的结构示意图；图6为图1所示的一种用于田埂的运输车装载货框时的结构示意图；标号说明：1、车身；11、第一框架；111、第一放置区；112、第二放置区；113、第三放置区；114、第一立杆；115、第二立杆；116、第二横杠；12、第二框架；121、第三横杆；122、连接杆；123、第一安装部；124、第二安装部；13、斜杠；14、第一横杆；2、扶手；3、车轮；4、V形支架；5、货框。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。本技术最关键的构思在于：运输车的车身采用第一横杆将第一框架分割为三个用于放置货框的放置区，并设计斜杠对放置区上的货框进行限位，三个放置区的大小和货框的结构相适配，而且第二框架在作为车轮安装部的同时，其上的第三横杆对第二放置区起到支撑的作用。请参照图1至图4所示，一种用于田埂的运输车，包括车身1、扶手2和车轮3，所述车身1包括第一框架11和第二框架12，所述第一框架11呈长方形，所述第一框架11沿长边方向上架设有第一横杆14，所述第一横杆14将第一框架11依次分割为第一放置区111、第二放置区112和第三放置区113；所述第一框架11位于第一放置区111的长边向外延伸并连接有第一立杆114，所述扶手2倾斜设置在第一立杆114上；所述第一框架11位于第三放置区113的长边和短边的交接处连接有第二立杆115，所述第一立杆114和第二立杆115上均架设有第二横杠116；所述第二框架12包括第三横杆121和连接杆122，所述第二框架12通过第三横杆121和第一框架11连接并位于第二放置区112的下方，所述第三横杆121和连接杆122围成第一安装部123和第二安装部124，所述车轮3分别设置在第一安装部123和第二安装部124中，所述第三横杆121和第一框架11的短边平行，所述连接杆122和第一框架11的长边平行；所述车身1还包括斜杠13，所述斜杠13的一端和第二横杆连接，另一端和第三横杆121连接。上述的一种用于田埂的运输车的设计过程中：请参照图1、图5和图6所示，车身1由第一框架11和第二框架12组成，第一框架11的形状呈长方形，第一框架11沿长边的方向上架设两根第一横杆14，两根的第一横杆14通过焊接和第一框架11连接，两根的第一横杆14将第一框架11沿第一框架11的长边方向依次分割为用于放置货框5的第一放置区111、第二放置区112和第三放置区113；第一框架11位于第一放置区111的两条长边向外延伸出一端距离，并且在延伸部的端部分别焊接一根第一立杆114，将扶手2倾斜设置在第一立杆114上，扶手2的底部和第一立杆114的底部通过焊接连接在一起，并在扶手2上套设扶手2套，便于手握扶手2拉动运输车；第一框架11位于第三放置区113的长边和短边的交接处均焊接有一根第二立杆115，并两根第一立杆114和两根第二立杆115的上方均焊接一根第二横杠116；第二框架12由两根的第三横杆121和四根的连接杆122组成，其中第三横杆121和第一框架11的短边平行，连接杆122和第一框架11的长边平行，第二框架12通过两根的第三横杆121和第一框架11通过焊接连接在一起，第二框架12位于第二放置区112的下方，即两根的第三横杆121位于第二放置区112的下方且靠近第一横杆14的位置上，四根的连接杆122平行设置在第三横杆121的下方并通过焊接的方式和第三横杆121连接，其中，两根的连接杆122分别设置在第三横杆121的端部，两根的连接杆122分别设置在第一框架11长边的正下方；因此可通过第三横杆121和连接杆122围成第一安装部123和第二安装部124，其中第一安装部123和第二安装部124分别位于第一框架11的两侧，并将车轮3分别设置在第一安装部123和第二安装部124中。此外，车身1还设有四根斜杆，斜杠13的一端和第二横杆通过焊接进行连接，另一端和第三横杆121通过焊接进行连接，其中第一放置区111和第三放置区113的两侧均设有两根斜杆，两根斜杆的距离略大于货框5的长边；而且第一立杆114和第二立杆115的高度略小于货框5的高度，第一立杆114和第二立杆115到第一横杆14的距离均略本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于田埂的运输车，其特征在于，包括车身、扶手和车轮，所述车身包括第一框架和第二框架，所述第一框架呈长方形，所述第一框架沿长边方向上架设有第一横杆，所述第一横杆将第一框架依次分割为第一放置区、第二放置区和第三放置区；所述第一框架位于第一放置区的长边向外延伸并连接有第一立杆，所述扶手倾斜设置在第一立杆上；所述第一框架位于第三放置区的长边和短边的交接处连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆上均架设有第二横杠；所述第二框架包括第三横杆和连接杆，所述第二框架通过第三横杆和第一框架连接并位于第二放置区的下方，所述第三横杆和连接杆围成第一安装部和第二安装部，所述车轮分别设置在第一安装部和第二安装部中，所述第三横杆和第一框架的短边平行，所述连接杆和第一框架的长边平行；所述车身还包括斜杠，所述斜杠的一端和第二横杆连接，另一端和第三横杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于田埂的运输车，其特征在于，包括车身、扶手和车轮，所述车身包括第一框架和第二框架，所述第一框架呈长方形，所述第一框架沿长边方向上架设有第一横杆，所述第一横杆将第一框架依次分割为第一放置区、第二放置区和第三放置区；所述第一框架位于第一放置区的长边向外延伸并连接有第一立杆，所述扶手倾斜设置在第一立杆上；所述第一框架位于第三放置区的长边和短边的交接处连接有第二立杆，所述第一立杆和第二立杆上均架设有第二横杠；所述第二框架包括第三横杆和连接杆，所述第二框架通过第三横杆和第一框架连接并位于第二放置区的下方，所述第三横杆和连接杆围成第一安装部和第二安装部...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乘，谢政宏，陈阿生，陈强，周慈钿，陈瑜，陈坤宇，陈硕，谢知衡，周洲，周洋，陈近宁，张泓烨，陈建谕，陈微，
申请(专利权)人：周宁县鸿腾农业开发有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35