送风装置及具有其的轨道车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种送风装置及具有其的轨道车辆，送风装置包括：壳体，壳体包括进风端和出风端；第一隔板，设置在壳体内，并将壳体的内腔分隔为第一腔体和第二腔体，进风端位于第一腔体，出风端位于第二腔体，第一隔板包括与壳体连接的固定板和设置在固定板上的盖板，固定板上开设有安装开口，盖板具有闭合安装开口的第一位置和至少一部分脱离安装开口的第二位置，盖板上设置有通风口；风机，设置在盖板上，风机的出风口与通风口对应地设置，当盖板位于第一位置时，风机位于第一腔体内，当盖板位于第二位置时，风机的至少一部分位于第二腔体内或壳体外。送风装置的盖板在与固定板在分离时能够使得风机离开第一腔体，便于对风机进行检修。

Air supply devices and rail vehicles with them

The utility model provides a air supply device and a rail vehicle with it. The air supply device comprises a shell, which comprises an air inlet and an air outlet; the first partition board is arranged in the shell, and the inner cavity of the shell is divided into a first cavity and a second cavity, the air inlet end is located in the first cavity, the air outlet is located in the second cavity, and the first partition board includes a fixed plate and a device connected with the shell. On the cover plate of the fixing plate, there is an installation opening on the fixing plate. The cover plate has the first position of closing the installation opening and the second position of at least part of the separation from the installation opening. The cover plate is provided with an air vent; the fan is arranged on the cover plate, and the air outlet of the fan is set corresponding to the air vent. When the cover plate is located in the first position, the fan is located in the first chamber body, and the cover plate is located in the first chamber. In the second position, at least part of the fan is located in the second chamber or outside the shell. When the cover plate of the air supply device is separated from the fixed plate, the fan can leave the first chamber, which is convenient for the fan to be repaired.

【技术实现步骤摘要】
送风装置及具有其的轨道车辆
本技术涉及机械领域，具体而言，涉及一种送风装置及具有其的轨道车辆。
技术介绍
送风装置广泛用于汽车、轨道列车、轮船、飞机以及建筑物内，其通过在风道内设置风机，以驱动新鲜空气从出风口排出，从而为车厢、船舱、机舱或房间内供给新风，保持空气流通。现有的轨道列车中的送风装置的风机直接安装在风道内，由于风机的尺寸与接近风道的内径，因此维修或更换风机较为困难。一般的检修方法为拆除风道或从车顶天花板处的检修口对风机进行检修，操作不便。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种送风装置及具有其的轨道车辆，以解决现有技术中的送风装置的风机检修不便的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种送风装置，包括：壳体，壳体包括进风端和出风端；第一隔板，设置在壳体内，并将壳体的内腔分隔为第一腔体和第二腔体，进风端位于第一腔体，出风端位于第二腔体，第一隔板包括与壳体连接的固定板和设置在固定板上的盖板，固定板上开设有安装开口，盖板具有闭合安装开口的第一位置和至少一部分脱离安装开口的第二位置，盖板上设置有通风口；风机，设置在盖板上，风机的出风口与通风口对应地设置，当盖板位于第一位置时，风机位于第一腔体内，当盖板位于第二位置时，风机的至少一部分位于第二腔体内或壳体外。进一步地，盖板与固定板通过铰链可枢转地连接，或盖板与固定板可拆卸地连接。进一步地，盖板与固定板通过铰链可枢转地连接，铰链设置在盖板的靠近出风端的边缘处。进一步地，当盖板位于第二位置时，盖板的一部分穿过出风端并伸出壳体。进一步地，送风装置还包括紧固件，紧固件用于固定固定板和盖板，紧固件与铰链相对地设置在盖板的远离出风端的边缘处。进一步地，紧固件包括螺纹件和钢丝件。进一步地，进风端设置在壳体的侧面，出风端设置在壳体的底面，固定板倾斜地设置，固定板的与壳体的底面连接的一端距离进风端的距离小于固定板的与壳体的顶面连接的一端距离进风端的距离。进一步地，送风装置还包括：第二隔板，第一隔板和第二隔板将壳体的内腔分隔为第一腔体、第二腔体和第三腔体，进风端位于第一腔体，出风端位于第二腔体，第二腔体位于第一腔体和第三腔体之间；电器元件，设置在第三腔体内。进一步地，第二隔板上设置有可开闭的门体。根据本技术的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括设置在车厢内的送风装置，送风装置为上述的送风装置。本技术的送风装置的第一隔板的盖板与固定板之间能够开闭，盖板能够分离或部分分离，而盖板在与固定板在分离或部分分离的状态下能够使得风机离开第一腔体，暴露在第二腔体内或直接伸出壳体外侧，从而便于对风机进行检修，不再需要拆卸壳体，提高了对风机检修的便捷性。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的送风装置的实施例的结构示意图；图2示出了根据本技术的送风装置的实施例的第一隔板的盖板处于第一位置时的结构示意图；图3示出了根据本技术的送风装置的实施例的第一隔板的盖板处于第二位置时的结构示意图；图4示出了根据本技术的送风装置的实施例的第二隔板的门体处于打开状态时的结构示意图；图5示出了根据本技术的送风装置的实施例的第一隔板的局部放大图。其中，途中附图标记包括：10、壳体；11、进风端；12、出风端；20、第一隔板；21、固定板；22、盖板；23、安装开口；24、通风口；25、面板卡扣；26、把手；30、风机；40、第二隔板；41、门体；50、电器元件；61、螺纹件；62、钢丝件；100、第一腔体；200、第二腔体；300、第三腔体。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。根据本技术的一个方面，提供了一种送风装置，如图1至图5所示，该送风装置包括：壳体10，壳体10包括进风端11和出风端12；第一隔板20，设置在壳体10内，并将壳体10的内腔分隔为第一腔体100和第二腔体200，进风端11位于第一腔体100，出风端12位于第二腔体200，第一隔板20包括与壳体10连接的固定板21和设置在固定板21上的盖板22，固定板21上开设有安装开口23，盖板22具有闭合安装开口23的第一位置和至少一部分脱离安装开口23的第二位置，盖板22上设置有通风口24；风机30，设置在盖板22上，风机30的出风口与通风口24对应地设置，当盖板22位于第一位置时，风机30位于第一腔体100内，当盖板22位于第二位置时，风机30的至少一部分位于第二腔体200内或壳体10外。本技术的送风装置的第一隔板20的盖板22与固定板21之间能够开闭，盖板22能够分离或部分分离，而盖板22在与固定板21在分离或部分分离的状态下能够使得风机30离开第一腔体100，暴露在第二腔体200内或直接伸出壳体10外侧，从而便于对风机30进行检修，不再需要拆卸壳体10，提高了对风机30检修的便捷性。优选地，盖板22与固定板21通过铰链可枢转地连接，或盖板22与固定板21可拆卸地连接。优选地，在如图2和图3示出的实施例中，盖板22与固定板21通过铰链可枢转地连接，铰链设置在盖板22的靠近出风端12的边缘处。优选地，当盖板22位于第二位置时，盖板22的一部分穿过出风端12并伸出壳体10。如图3所示，盖板22能够翻转超过90度，从而使得一部分盖板22和一部分风机30均从出风端12伸出。若风机30的尺寸小于出风端12的尺寸，甚至可以将风机30从盖板22上拆卸下来并从出风端12取出。优选地，送风装置还包括紧固件，紧固件用于固定固定板21和盖板22，紧固件与铰链相对地设置在盖板22的远离出风端12的边缘处。如图5所示，紧固件包括螺纹件61和钢丝件62。在该实施例中，盖板22不仅通过螺丝与固定板21连接，为了加强盖板22与固定板21之间连接的可靠性，防止由于振动导致螺丝松脱而造成的盖板22打开问题，盖板22和固定板21之间还设置有用于保险的钢丝件62，钢丝件62一端连接壳体10或固定板21，另一端连接在盖板22上的面板卡扣25上，钢丝件62相当于保险丝，以提高送风装置的可靠性。盖板22上还设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种送风装置，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)包括进风端(11)和出风端(12)；第一隔板(20)，设置在所述壳体(10)内，并将所述壳体(10)的内腔分隔为第一腔体(100)和第二腔体(200)，所述进风端(11)位于所述第一腔体(100)，所述出风端(12)位于所述第二腔体(200)，所述第一隔板(20)包括与所述壳体(10)连接的固定板(21)和设置在所述固定板(21)上的盖板(22)，所述固定板(21)上开设有安装开口(23)，所述盖板(22)具有闭合所述安装开口(23)的第一位置和至少一部分脱离所述安装开口(23)的第二位置，所述盖板(22)上设置有通风口(24)；风机(30)，设置在所述盖板(22)上，所述风机(30)的出风口与所述通风口(24)对应地设置，当所述盖板(22)位于所述第一位置时，所述风机(30)位于第一腔体(100)内，当所述盖板(22)位于所述第二位置时，所述风机(30)的至少一部分位于所述第二腔体(200)内或壳体(10)外。

【技术特征摘要】
1.一种送风装置，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)包括进风端(11)和出风端(12)；第一隔板(20)，设置在所述壳体(10)内，并将所述壳体(10)的内腔分隔为第一腔体(100)和第二腔体(200)，所述进风端(11)位于所述第一腔体(100)，所述出风端(12)位于所述第二腔体(200)，所述第一隔板(20)包括与所述壳体(10)连接的固定板(21)和设置在所述固定板(21)上的盖板(22)，所述固定板(21)上开设有安装开口(23)，所述盖板(22)具有闭合所述安装开口(23)的第一位置和至少一部分脱离所述安装开口(23)的第二位置，所述盖板(22)上设置有通风口(24)；风机(30)，设置在所述盖板(22)上，所述风机(30)的出风口与所述通风口(24)对应地设置，当所述盖板(22)位于所述第一位置时，所述风机(30)位于第一腔体(100)内，当所述盖板(22)位于所述第二位置时，所述风机(30)的至少一部分位于所述第二腔体(200)内或壳体(10)外。2.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，所述盖板(22)与所述固定板(21)通过铰链可枢转地连接，或所述盖板(22)与所述固定板(21)可拆卸地连接。3.根据权利要求1所述的送风装置，其特征在于，所述盖板(22)与所述固定板(21)通过铰链可枢转地连接，所述铰链设置在所述盖板(22)的靠近所述出风端(12)的边缘处。4.根据权利要求3所述的送风装置，其特征在于，当所述盖板(22)位于所述第二位置时，所述盖板(22)的一部分穿过所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春雨，胡玉杰，高洪镇，苏义，师小龙，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37