The utility model relates to a new cooling cycle brake structure for heavy trucks, which comprises a brake drum, a brake shoe and a brake pad. The brake pad is fixed on the inner wall of the brake drum, the brake shoe is separated from the brake pad, and the brake shoe is arranged on the inner side of the brake pad to realize braking when the brake shoe and the brake pad contact; the brake shoe is provided with a hollow inner cavity, which is connected with the cooling fluid circulation system. Connectivity. The beneficial effect of the utility model is that the brake drum does not burst, does not slip in winter, has good cooling effect and saves water resources.
【技术实现步骤摘要】
重型卡车新型冷却循环刹车结构
本技术涉及汽车
,特别是重型卡车新型冷却循环刹车结构。
技术介绍
部队中的卡车多是重型卡车,而且经常在恶劣的环境下工作,如温度过高或温度过低的环境。传统的刹车结构是,制动蹄和刹车片固定成一个整体后设置在刹车鼓内侧,通过制动蹄带动刹车片产生位移,使刹车片与刹车鼓接触,实现刹车,大量的热传递到刹车鼓上,然后通过间隔喷水实现冷却,一冷一热容易使刹车鼓炸裂。并且由于是外部直接喷水对刹车鼓冷却,因此水是直接掉落在路面上,对于北方冬季严寒天气而言,容易结冰,出现打滑。传统的水冷,当处于冬季时,水可能结冰,从而无法实现冷却,当处于高温地区而言,可能会出现找不到冷却水的情况,影响行程及作战。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点,提供刹车鼓不炸裂、冬季不打滑、冷却效果好的重型卡车新型冷却循环刹车结构。本技术的目的通过以下技术方案来实现:重型卡车新型冷却循环刹车结构,包括刹车鼓、制动蹄和刹车片,所述的刹车片固定在刹车鼓内侧壁上,制动蹄和刹车片分离,制动蹄设置在刹车片内侧,当制动蹄和刹车片接触时实现刹车;所述的制动蹄开有中空内腔,该内腔与冷却液循环系统相连通。所述的制动蹄上开有进液口和出液口,进液口和出液口通过管道与冷却液循环系统相连。所述的刹车鼓内侧设置有刹车片,刹车片呈环形,刹车片对应两个制动蹄,冷却液循环系统的进液管分成两支管后分别和两个制动蹄相连通,冷却液循环系统的出液管分成两支管后分别与两片制动蹄相连通。所述的两个制动蹄左右相对设置,两个制动蹄一端铰接而另一端设置有调节器机构,制动蹄铰接处的端头位置设置有偏心凸轮,偏心凸轮与转 ...
【技术保护点】
1.重型卡车新型冷却循环刹车结构,其特征在于:包括刹车鼓(1)、制动蹄(2)和刹车片(3),所述的刹车片(3)固定在刹车鼓(1)内侧壁上,制动蹄(2)和刹车片(3)分离,制动蹄(2)设置在刹车片(3)内侧,当制动蹄(2)和刹车片(3)接触时实现刹车;所述的制动蹄(2)开有中空内腔,该内腔与冷却液循环系统相连通。
【技术特征摘要】
1.重型卡车新型冷却循环刹车结构,其特征在于:包括刹车鼓(1)、制动蹄(2)和刹车片(3),所述的刹车片(3)固定在刹车鼓(1)内侧壁上,制动蹄(2)和刹车片(3)分离,制动蹄(2)设置在刹车片(3)内侧,当制动蹄(2)和刹车片(3)接触时实现刹车;所述的制动蹄(2)开有中空内腔,该内腔与冷却液循环系统相连通。2.根据权利要求1所述的重型卡车新型冷却循环刹车结构,其特征在于:所述的制动蹄(2)上开有进液口和出液口,进液口和出液口通过管道与冷却液循环系统相连。3.根据权利要求1所述的重型卡车新型冷却循环刹车结构,其特征在于:所述的刹车鼓(1)内侧设置有刹车片(3),刹车片(3)呈环形,刹车片(3)对应两个制动蹄(2),冷却液循环系统的进液管分成两支管后分别和两个制动蹄(2)相连通,冷却液循环系...
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