一种液压调节的摆动支腿结构制造技术

技术编号:20100300 阅读:25 留言:0更新日期:2019-01-16 04:43
本实用新型专利技术公开了一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,所述结构本体由脚轮、支腿、第一油缸销轴、支撑腿固定座、第一加强板、第二加强板、油缸、第二油缸销轴、螺栓、油缸固定座、锁板、销轴、槽形螺母、垫圈、插销和车架构成,所述结构本体的底端设有所述支腿,所述支腿的底端设有所述脚轮,所述支腿的一侧设有所述油缸。本液压小支腿固定于半挂车主车架主梁的前侧,当进行抽拉作业时,首先通过高压油驱动油缸活塞杆推出,使摆动梁端部的脚轮和地面接触,继续推出活塞杆,摆动梁向下摆动,使主车架的前端被顶起,此时进行抽拉作业,可以大大减小抽拉各套筒梁之间的抽拉阻力。完成抽拉后,收起摆动梁,不影响车辆的正常行驶。

A Hydraulically Adjusted Swing Leg Structure

The utility model discloses a swing leg structure with hydraulic regulation, which comprises a structure body, comprising a caster, a leg, a first cylinder pin shaft, a support leg fixing seat, a first reinforcing plate, a second reinforcing plate, an oil cylinder, a second cylinder pin shaft, a bolt, a cylinder fixing seat, a lock plate, a pin shaft, a groove nut, a washer, a pin and a vehicle structure. The bottom end of the leg is provided with the supporting leg, the bottom end of the supporting leg is provided with the caster, and the oil cylinder is arranged on one side of the supporting leg. The hydraulic leg is fixed at the front of the main girder of the semi-trailer main frame. When pumping operation is carried out, the piston rod of the cylinder is driven by high pressure oil at first, so that the foot wheel at the end of the swing beam contacts the ground, and the piston rod is pushed out continuously. The swing beam sways downward, so that the front end of the main frame is lifted. At this time, the pulling operation can greatly reduce the pulling resistance between the sleeve beams. Power. When the pulling is completed, the swing beam is retracted without affecting the normal running of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种液压调节的摆动支腿结构
:本技术涉及摆动支腿结构,具体为一种液压调节的摆动支腿结构。
技术介绍
:现有的风电叶片公路运输抽拉式半挂车,在进行主梁抽拉作业时,由于间隙小,变形等原因造成的抽拉困难的问题,给人们带来不便。所以,如何设计一种液压调节的摆动支腿结构,成为我们当前要解决的问题
技术实现思路
:本技术的目的是针对现有技术的缺陷,提供一种液压调节的摆动支腿结构,以解决上述
技术介绍
提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,所述结构本体由脚轮、支腿、第一油缸销轴、支撑腿固定座、第一加强板、第二加强板、油缸、第二油缸销轴、螺栓、油缸固定座、锁板、销轴、槽形螺母、垫圈、插销和车架构成,所述结构本体的底端设有所述支腿,所述支腿的底端设有所述脚轮,所述支腿的一侧设有所述油缸,所述支腿的顶端设有所述支撑腿固定座,所述支撑腿固定座的一侧设有所述第一加强板,所述支撑腿固定座的另一侧设有所述第二加强板,所述油缸的一端设有所述油缸固定座,所述车架的底端设有连接杆,所述连接杆的顶端设有所述销轴,所述连接杆的底端设有所述插销。作为本技术的一种优选技术方案,所述脚轮通过固定轴与所述支腿固定相连,所述油缸通过所述第一油缸销轴与所述支腿固定相连,所述油缸通过所述第二油缸销轴和所述螺栓与所述油缸固定座固定相连。作为本技术的一种优选技术方案,所述支撑腿固定座通过所述第一加强板和所述第二加强板与所述车架固定相连。作为本技术的一种优选技术方案,所述车架的底端设有所述锁板,所述锁板与所述车架通过焊接相连,所述油缸固定座通过所述螺栓固定在所述车架上。作为本技术的一种优选技术方案,所述连接杆通过所述销轴、所述槽形螺母和所述垫圈与所述车架固定相连。本实用的有益效果是:该种液压调节的摆动支腿结构,本液压小支腿固定于半挂车主车架主梁的前侧,当进行抽拉作业时,首先通过高压油驱动油缸活塞杆推出,使摆动梁端部的脚轮和地面接触,继续推出活塞杆,摆动梁向下摆动,使主车架的前端被顶起,此时进行抽拉作业,可以大大减小抽拉各套筒梁之间的抽拉阻力。完成抽拉后,收起摆动梁,不影响车辆的正常行驶。附图说明:图1为本技术的整体结构示意图;图中:1、脚轮;2、支腿;3、第一油缸销轴;4、支撑腿固定座;5、第一加强板;6、第二加强板;7、油缸;8、第二油缸销轴;9、螺栓;10、油缸固定座;11、锁板;12、销轴;13、槽形螺母;14、垫圈;15、插销;16、连接杆。具体实施方式:下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述,以使本技术的优点和特征能更易被本领域人员理解,从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1,本技术提供一种技术方案:一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,结构本体由脚轮1、支腿2、第一油缸销轴3、支撑腿固定座4、第一加强板5、第二加强板6、油缸7、第二油缸销轴8、螺栓9、油缸固定座10、锁板11、销轴12、槽形螺母13、垫圈14、插销15和车架构成,结构本体的底端设有支腿2,支腿2的底端设有脚轮1,支腿2的一侧设有油缸7,支腿2的顶端设有支撑腿固定座4,支撑腿固定座4的一侧设有第一加强板5,支撑腿固定座4的另一侧设有第二加强板6,油缸7的一端设有油缸固定座10,车架的底端设有连接杆16,连接杆16的顶端设有销轴12,连接杆的底端设有插销15。脚轮1通过固定轴与支腿2固定相连,油缸7通过第一油缸销轴3与支腿2固定相连,油缸7通过第二油缸销轴8和螺栓9与油缸固定座10固定相连。支撑腿固定座4通过第一加强板5和第二加强板6与车架固定相连。车架的底端设有锁板11,锁板11与车架通过焊接相连,油缸固定座10通过螺栓9固定在车架上。连接杆16通过销轴12、槽形螺母13和垫圈14与车架固定相连。工作原理:一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,结构本体由脚轮1、支腿2、第一油缸销轴3、支撑腿固定座4、第一加强板5、第二加强板6、油缸7、第二油缸销轴8、螺栓9、油缸固定座10、锁板11、销轴12、槽形螺母13、垫圈14、插销15和车架构成,本液压小支腿固定于半挂车主车架主梁的前侧,当进行抽拉作业时,首先通过高压油驱动油缸7的活塞杆推出,使支腿2端部的脚轮1和地面接触,继续推出活塞杆,支腿2向下摆动,使主车架的前端被顶起,此时进行抽拉作业,可以大大减小抽拉各套筒梁之间的抽拉阻力。完成抽拉后,收起摆动梁,不影响车辆的正常行驶。以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本技术构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,所述结构本体由脚轮(1)、支腿(2)、第一油缸销轴(3)、支撑腿固定座(4)、第一加强板(5)、第二加强板(6)、油缸(7)、第二油缸销轴(8)、螺栓(9)、油缸固定座(10)、锁板(11)、销轴(12)、槽形螺母(13)、垫圈(14)、插销(15)和车架构成,其特征在于:所述结构本体的底端设有所述支腿(2),所述支腿(2)的底端设有所述脚轮(1),所述支腿(2)的一侧设有所述油缸(7),所述支腿(2)的顶端设有所述支撑腿固定座(4),所述支撑腿固定座(4)的一侧设有所述第一加强板(5),所述支撑腿固定座(4)的另一侧设有所述第二加强板(6),所述油缸(7)的一端设有所述油缸固定座(10),所述车架的底端设有连接杆(16),所述连接杆(16)的顶端设有所述销轴(12),所述连接杆的底端设有所述插销(15)。

【技术特征摘要】
1.一种液压调节的摆动支腿结构,包括结构本体,所述结构本体由脚轮(1)、支腿(2)、第一油缸销轴(3)、支撑腿固定座(4)、第一加强板(5)、第二加强板(6)、油缸(7)、第二油缸销轴(8)、螺栓(9)、油缸固定座(10)、锁板(11)、销轴(12)、槽形螺母(13)、垫圈(14)、插销(15)和车架构成,其特征在于:所述结构本体的底端设有所述支腿(2),所述支腿(2)的底端设有所述脚轮(1),所述支腿(2)的一侧设有所述油缸(7),所述支腿(2)的顶端设有所述支撑腿固定座(4),所述支撑腿固定座(4)的一侧设有所述第一加强板(5),所述支撑腿固定座(4)的另一侧设有所述第二加强板(6),所述油缸(7)的一端设有所述油缸固定座(10),所述车架的底端设有连接杆(16),所述连接杆(16)的顶端设有所述销轴(12),所述连接杆的底端设有所述插销(15)。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭启郭超石勇熊德顺李国强
申请(专利权)人:徐州华邦专用汽车有限公司
类型:新型
国别省市:江苏,32

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