一种新型汽车玻璃水箱输水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车玻璃水箱输水装置，包括输水管本体和盖子，其中:输水管本体一端是入水口，另一端是出水口；入水口与盖子之间通过螺纹连接。通过本实用新型专利技术，能够避免由于行车震动导致玻璃水输水装置的盖子松脱问题的发生，为行车安全提供了可靠保障。

A New Type of Water Conveying Device for Automotive Glass Water Tank

The utility model discloses a novel water conveyance device for automobile glass water tank, which comprises a water conveyance pipe body and a cover. One end of the water conveyance pipe body is a water inlet, the other end is a water outlet, and the water inlet and the cover are connected by threads. The utility model can avoid the loosening of the cover of the glass water conveying device caused by the driving vibration, and provides a reliable guarantee for the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车玻璃水箱输水装置
本技术属于汽车用装置，尤其是涉及一种汽车玻璃水箱输水装置。
技术介绍
汽车玻璃水主要用于对汽车挡风玻璃进行清洁、保养、融冰等场合，平时不用的时候玻璃水被储存在汽车玻璃水箱中，使用时由连接到水箱的喷头喷到汽车挡风玻璃上，配合雨刷器，即可清洁玻璃。玻璃水用完后，需要及时补充玻璃水，一般来说，汽车玻璃水箱输水装置设置在汽车前盖下发动机舱右边，其传统结构如图3所示，包括输水管本体1和盖子3，输水管本体一端与下部的汽车玻璃水箱连接，另一端为输水端2，输水端2与盖子3之间卡合连接，即输水端2上沿设置有一个外凸的卡口15，盖子3内壁设有与之配合的卡口，倒入玻璃水后，将盖子3压合，即可通过盖子3内壁的卡口与输水端2上沿外凸的卡口15之间的卡合使得盖子3关闭，打开时，向上抠动盖子3外凸的凸沿16即可将盖子3打开，然而这种传统的结构存在很大的问题，主要是汽车在高速行驶或者在崎岖路段由于颠簸，经常会将盖子3震开，玻璃水会被震出或者被大量蒸发，以至于玻璃水出现不正常的意外损耗，在需要使用时无法提供足够的玻璃水，导致不能及时清洁挡风玻璃，由此甚至会出现更加危险的交通事故。本技术提供一种新型汽车玻璃水箱输水装置，能够有效避免上述问题的发生，避免不必要的损耗，确保行车安全。
技术实现思路
为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：一种新型汽车玻璃水箱输水装置，包括输水管本体和盖子，其中:输水管本体一端是入水口，另一端是出水口；入水口与盖子之间通过螺纹连接。所述的输水装置，其中：输水装置还包括连接装置，所述盖子与输水管本体之间通过连接装置连接。所述的输水装置，其中：入水口上套有密封圈。所述的输水装置，其中：盖子上设有透明观察窗。所述的输水装置，其中：连接装置是连接带，连接带的一端设有第一圈口，在盖子下部设有一个缩径部，缩径部的下部设有挡止圈，挡止圈的直径大于缩径部的直径，连接带的第一圈口套在缩径部上。所述的输水装置，其中：第一圈口的直径小于挡止圈的外径和缩径部的上部的盖子的直径，且略大于缩径部的直径。述的输水装置，其中：连接带的另一端固定连接在输水管本体的入水口的下部。所述的输水装置，其中：在入水口下部设有一个第二缩径部，第二缩径部的上部设有第二挡止圈，第二挡止圈的直径大于第二缩径部的直径，连接带的另一端设有第二圈口，所述第二圈口套在第二缩径部上，且该第二圈口的直径小于第二挡止圈的外径和第二缩径部的下部的入水口外径，且略大于第二缩径部的直径。所述的输水装置，其中：还包括阻拦装置，所述阻拦装置插设在入水口中，该阻拦装置包括拦网和从拦网外边缘向上垂直延伸的壁面。所述的输水装置，其中：壁面在顶部向内设置有内翻沿，入水口内壁向内设有挡沿。附图说明图1为新型汽车玻璃水箱输水装置结构示意图；图2为新型汽车玻璃水箱输水装置盖子结构示意图；图3为传统汽车玻璃水箱输水装置结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行进一步说明。如图1-2所示，一种新型汽车玻璃水箱输水装置，包括输水管本体1和盖子3。输水管本体1一端是入水口2，另一端是出水口14，入水口2可由盖子3覆盖，入水口2用于灌注玻璃水，出水口14用于与玻璃水箱(图中未示出)连接，用于将灌注的玻璃水输入玻璃水箱中。新型汽车玻璃水箱输水装置以及玻璃水箱均可由塑料、树脂等有机材料制成。入水口2上设有外螺纹4，盖子3设有内螺纹5，外螺纹4和内螺纹5互相配合，由此盖子3可旋紧在入水口上，这种旋紧的方式与传统卡接方式相比，更加牢靠，不会因为振动导致松脱，优选的，为了避免振动溢洒，在入水口2上套有密封圈(图中未示出)，盖子3旋紧时挤压密封圈，密封圈形变后能够有效密封盖子3与入水口2的间隙，避免玻璃水由于汽车振动被震出遗撒。出水口也设有外螺纹14，可与水箱螺纹连接，亦可设置密封圈，避免漏液。在驾驶员添加玻璃水时，需要旋开盖子3，由于汽车前车盖下的发动机舱内布置有大量装置和零件，一旦盖子3掉落，将很难取出，因此优选的，盖子3与输水管本体1之间还通过连接装置连接，如图1所示，所述连接装置优选的是塑料连接带6，连接带6为扁平带状结构，一端与输水管本体1连接，另一端与盖子3连接。具体来说，在盖子3下部设有一个缩径部13，其直径小于盖子3的紧邻缩径部13的上部和下部的直径，缩径部13的下部设有挡止圈9，挡止圈9的直径大于缩径部13的直径，连接带6的第一圈口套在缩径部13上，且第一圈口的直径小于挡止圈9的外径和缩径部13的上部的盖子的直径，且略大于缩径部13的直径，由此可避免第一圈口脱出，且可以在盖子3旋转拧紧或拧松时，不干涉盖子3的旋转动作。连接带6另一端可固定连接在输水管本体1的入水口2的下部，亦可设置为活动连接，即在入水口2下部设有一个第二缩径部，其直径小于水口2的该缩径部的上部和下部的直径，第二缩径部的上部设有第二挡止圈，第二挡止圈的直径大于第二缩径部的直径，连接带6的另一端为第二圈口，所述第二圈口套在第二缩径部上，且该圈口的直径小于第二挡止圈的外径和第二缩径部的下部的入水口外径，且略大于第二缩径部的直径，由此可避免圈口脱出，且可以在旋拧盖子时避免连接带6扭曲。更进一步的，为了避免在灌注玻璃水时误投入石子等杂物，可在入水口2内上部设置阻拦装置，该阻拦装置包括拦网10和从拦网外边缘向上垂直延伸的壁面11，壁面11在顶部向内设置有内翻沿14，入水口2内壁向内设有挡沿12，放置阻拦装置时，将拦网10向下插进入水口2中，拦网10被挡沿12限位，灌注玻璃水时，可有效防止杂物进入，如果拦网10破损，可通过向上扣内翻沿14，将其取出再用新的阻拦装置替换。由于玻璃水箱放置在不易观察的位置，为了及时获知是否灌满玻璃水，本技术的盖子3顶部中心用透明塑料制成，为观察窗18，观察窗18外圈17为不透明材料制成，外圈17设为蓝色，以提示该盖子为玻璃水灌注盖子。通过本技术，能够避免由于行车震动导致玻璃水输水装置的盖子松脱问题的发生，为行车安全提供了可靠保障。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车玻璃水箱输水装置，包括输水管本体和盖子，其特征在于:输水管本体一端是入水口，另一端是出水口；入水口与盖子之间通过螺纹连接；输水装置还包括连接装置，所述盖子与输水管本体通过连接装置连接；连接装置是连接带，连接带的一端设有第一圈口，在盖子下部设有一个缩径部，缩径部的下部设有挡止圈，挡止圈的直径大于缩径部的直径，连接带的第一圈口套在缩径部上；第一圈口的直径小于挡止圈的外径和缩径部的上部的盖子的直径，且略大于缩径部的直径。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车玻璃水箱输水装置，包括输水管本体和盖子，其特征在于:输水管本体一端是入水口，另一端是出水口；入水口与盖子之间通过螺纹连接；输水装置还包括连接装置，所述盖子与输水管本体通过连接装置连接；连接装置是连接带，连接带的一端设有第一圈口，在盖子下部设有一个缩径部，缩径部的下部设有挡止圈，挡止圈的直径大于缩径部的直径，连接带的第一圈口套在缩径部上；第一圈口的直径小于挡止圈的外径和缩径部的上部的盖子的直径，且略大于缩径部的直径。2.根据权利要求1所述的输水装置，其特征在于：入水口上套有密封圈。3.根据权利要求1所述的输水装置，其特征在于：盖子上设有透明观察窗。4.根据权利要求1所述的输水装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦廷洋，
申请(专利权)人：秦廷洋，
类型：新型
国别省市：河南,41