一种校车安全带一键式解锁装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种校车安全带一键式解锁装置，包括外壳和安全带扣座，所述安全带扣座连接有锁柱，外壳内凹成形有与锁柱配合的U形卡件；外壳内固定有转轴，转轴轴接有锁钩；转轴与锁钩之间连接有扭力装置；锁钩一端成形有与锁柱配合的弯钩部，另一端配合安装有动力结构；锁钩连接有手柄，外壳上成形有与手柄配合的通孔。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，安装在客车(校车)两个座椅中间，两个座椅的三点式安全带的带扣座插在解锁装置内，车内所有的解锁装置通过驾驶员处控制，驾驶员只要按下开关，车内所有的解锁装置工作，安全带带扣脱离解锁装置，不再需要乘客自己解锁，大大提高了乘客的安全。

A One-button Unlocking Device for School Bus Safety Belt

The utility model discloses a one-key unlocking device for school bus safety belt, which comprises a housing and a seat belt fastener. The seat belt fastener is connected with a lock column, and the inner concave of the housing is formed with a U-shaped clamp matching the lock column; the housing is internally fixed with a rotating shaft, and the rotating shaft is connected with a lock hook; a torsion device is connected between the rotating shaft and the lock hook; a bending hook part matching the lock column is formed at one end of the lock hook and the other end of the lock hook. A power structure is installed in the mating device; the lock hook is connected with a handle, and the shell is formed with a through hole matching the handle. The utility model has the advantages of simple structure and convenient use, and is installed in the middle of two seats of a bus (school bus). The three-point seat belt buckle of two seats is inserted in the unlocking device. All unlocking devices in the car are controlled by the driver. As long as the driver presses the switch, all unlocking devices in the car work, and the seat belt buckle is unlocked, the passenger does not need to unlock by himself. It greatly improves the safety of passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种校车安全带一键式解锁装置
本专利属于机械领域，尤其涉及一种校车安全带一键式解锁装置。
技术介绍
客车或者校车在发生交通事故，乘客紧急逃生或者在抢救乘客时，需要一个一个手动打开安全带，有的乘客(特别是儿童)由于慌张不知道第一时间打开安全带，这容易导致延误逃生时机，造成严重的人员伤亡情况。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种校车安全带一键式解锁装置。本技术结构简单，使用方便，安装在客车(校车)两个座椅中间，两个座椅的三点式安全带的带扣座插在解锁装置内，车内所有的解锁装置通过驾驶员处控制，驾驶员只要按下开关，车内所有的解锁装置工作，安全带带扣脱离解锁装置，不再需要乘客自己解锁，大大提高了乘客的安全。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种校车安全带一键式解锁装置，包括外壳和安全带扣座，所述安全带扣座连接有锁柱，外壳内凹成形有与锁柱配合的U形卡件；外壳内固定有转轴，转轴轴接有锁钩；转轴与锁钩之间连接有扭力装置；锁钩一端成形有与锁柱配合的弯钩部，另一端配合安装有动力结构；锁钩连接有手柄，外壳上成形有与手柄配合的通孔。进一步的改进，所述锁钩另一端成形有挡肩，所述动力结构包括配合挡肩设置的阻挡柱；阻挡柱外周设有固定在外壳内的导向块，阻挡柱铰接有连杆，连杆中部铰接在外壳内；连杆一端与阻挡柱铰接，另一端铰接有电动拉杆，配合电动拉杆安装有电磁装置。进一步的改进，所述电动拉杆与电磁装置之间安装有弹簧。进一步的改进，所述电磁装置包括第二外壳和第二外壳内固定的电磁铁；弹簧安装在电动拉杆与第二外壳之间。进一步的改进，所述动力结构包括与锁钩另一端铰接的阻挡柱；阻挡柱铰接有连杆，连杆中部铰接在外壳内；连杆一端与阻挡柱铰接，另一端铰接有电动拉杆，配合电动拉杆安装有电磁装置。进一步的改进，所述锁柱连接有两个安全带扣座。进一步的改进，所述外壳固定在两个相邻的座位之间，外壳上成形有固定孔。进一步的改进，所述扭力装置为扭簧。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为锁钩打开时的结构示意图；图3为锁钩锁上时的结构示意图；图4为锁柱与两个安全带扣座连接的结构示意图；图5为电磁装置的结构示意图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术做进一步说明。实施例如图1-5所示的一种校车安全带一键式解锁装置，包括外壳1和安全带扣座2，所述安全带扣座2连接有锁柱3，外壳1内凹成形有与锁柱3配合的U形卡件4；外壳1内固定有转轴5，转轴5轴接有锁钩6；转轴5与锁钩6之间连接有扭力装置7；锁钩6一端成形有与锁柱3配合的弯钩部61，另一端配合安装有动力结构；锁钩6连接有手柄12，外壳1上成形有与手柄12配合的通孔13。锁钩6另一端成形有挡肩62，所述动力结构包括配合挡肩62设置的阻挡柱63；阻挡柱63外周设有固定在外壳1内的导向块68，阻挡柱63铰接有连杆9，连杆9中部铰接在外壳1内；连杆9一端与阻挡柱63铰接，另一端铰接有电动拉杆10，配合电动拉杆10安装有电磁装置11。电动拉杆10与磁装置11之间安装有弹簧15。电磁装置11包括第二外壳111和第二外壳111内固定的电磁铁112；弹簧15安装在电动拉杆10与第二外壳111之间。锁柱3连接有两个安全带扣座2。外壳1固定在两个相邻的座位之间，外壳1上成形有固定孔14。扭力装置7为扭簧。使用时，步骤如下：如图2所示，将锁柱3插入U形卡件4，然后如图3所示，上掰手柄12，使得锁钩6将锁柱3勾住固定。当需要紧急打开安全带时，驾驶员启动电磁铁112上吸电动拉杆10，通过连杆9连动使得阻挡柱63下行，从使得的锁钩6在扭簧的作用下打开，形成图2时未锁住锁柱3的结构，将安全带打开。实施例2在实施例的基础上，动力结构也可以包括与锁钩6另一端铰接的阻挡柱63；阻挡柱63铰接有连杆9，连杆9中部铰接在外壳1内；连杆9一端与阻挡柱63铰接，另一端铰接有电动拉杆10，配合电动拉杆10安装有电磁装置11。明显的动力结构也可以替换为与阻挡柱63铰接的气缸。但是上述两种改进方式在解锁时所用的电磁力或气缸推力都比较大，因此快捷性和安全性能上均弱于实施例1，且具体用力方向与实施例1相反。尽管本技术的实施方案已公开如上，但并不仅仅限于说明书和实施方案中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里所示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种校车安全带一键式解锁装置，包括外壳(1)和安全带扣座(2)，其特征在于，所述安全带扣座(2)连接有锁柱(3)，外壳(1)内凹成形有与锁柱(3)配合的U形卡件(4)；外壳(1)内固定有转轴(5)，转轴(5)轴接有锁钩(6)；转轴(5)与锁钩(6)之间连接有扭力装置(7)；锁钩(6)一端成形有与锁柱(3)配合的弯钩部(61)，另一端配合安装有动力结构；锁钩(6)连接有手柄(12)，外壳(1)上成形有与手柄(12)配合的通孔(13)。

【技术特征摘要】
1.一种校车安全带一键式解锁装置，包括外壳(1)和安全带扣座(2)，其特征在于，所述安全带扣座(2)连接有锁柱(3)，外壳(1)内凹成形有与锁柱(3)配合的U形卡件(4)；外壳(1)内固定有转轴(5)，转轴(5)轴接有锁钩(6)；转轴(5)与锁钩(6)之间连接有扭力装置(7)；锁钩(6)一端成形有与锁柱(3)配合的弯钩部(61)，另一端配合安装有动力结构；锁钩(6)连接有手柄(12)，外壳(1)上成形有与手柄(12)配合的通孔(13)。2.如权利要求1所述的校车安全带一键式解锁装置，其特征在于，所述锁钩(6)另一端成形有挡肩(62)，所述动力结构包括配合挡肩(62)设置的阻挡柱(63)；阻挡柱(63)外周设有固定在外壳(1)内的导向块(68)，阻挡柱(63)铰接有连杆(9)，连杆(9)中部铰接在外壳(1)内；连杆(9)一端与阻挡柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹心成，石海兵，
申请(专利权)人：长沙立中汽车设计开发股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43