一种甩挂车辆智能调度装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种甩挂车辆智能调度装置，包括底座，所述底座的顶部位于中间的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有电动机，所述电动机输出轴的一端通过螺栓连接有转动杆，且转动杆远离电动机的一端通过螺栓连接有固定块，所述固定块远离转动杆的一端焊接有轴承，且轴承的外壁焊接有弧形限位板，所述弧形限位板的底部位于中间的位置开有沉孔，且沉孔与轴承之间焊接，所述弧形限位板的顶部通过螺栓连接有调度台。本实用新型专利技术能够对甩挂车辆的行驶路线进行监控，确保栓挂车辆的行车安全，能够对甩挂车辆进行调度，避免在调度的过程中发生意外，提高装置调度的安全性，使得装置能够通过语音播报器对驾驶员进行提醒。

An Intelligent Dispatching Device for Drop-and-Drop Vehicles

The utility model discloses an intelligent dispatching device for a hanging vehicle, which comprises a base. The top part of the base is provided with a second groove in the middle position, and the inner wall of the second groove is connected with a motor through a bolt. The end of the motor output shaft is connected with a rotating rod through a bolt, and the end of the rotating rod far from the motor is connected with a fixed block through a bolt. A bearing is welded at one end far from the rotating rod, and an arc-shaped limit plate is welded on the outer wall of the bearing. The bottom part of the arc-shaped limit plate is provided with a sinking hole at the middle position, and the sinking hole is welded between the sinking hole and the bearing. The top part of the arc-shaped limit plate is connected with a dispatching table through bolts. The utility model can monitor the running route of the trailer, ensure the safety of the trailer, schedule the trailer, avoid accidents in the process of dispatching, improve the safety of the device dispatching, and enable the device to alert the driver through a voice broadcaster.

【技术实现步骤摘要】
一种甩挂车辆智能调度装置
本技术涉及车辆安全调度
，尤其涉及一种甩挂车辆智能调度装置。
技术介绍
甩挂运输就是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，连续拖带两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输，甩挂运输中的主车在运输过程中需要进行车辆调度，车辆调度是指制定行车路线，使车辆在满足一定的约束条件下，有序地通过一系列装货点和卸货点，达到诸如路程最短、费用最小、耗时最少等目标。现有的调度装置不能够有效的对车辆进行监控，以及不能够及时的发现车辆周围情况，导致调度时发生意外，因此，亟需设计一种甩挂车辆智能调度装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种甩挂车辆智能调度装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种甩挂车辆智能调度装置，包括底座，所述底座的顶部位于中间的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有电动机，所述电动机输出轴的一端通过螺栓连接有转动杆，且转动杆远离电动机的一端通过螺栓连接有固定块，所述固定块远离转动杆的一端焊接有轴承，且轴承的外壁焊接有弧形限位板，所述弧形限位板的底部位于中间的位置开有沉孔，且沉孔与轴承之间焊接，所述弧形限位板的顶部通过螺栓连接有调度台，且调度台一侧外壁的两侧均通过螺栓连接有通话筒，所述调度台的一侧外壁靠近顶部的位置设置有显示屏，所述调度台的一侧外壁靠近中间的位置设置有控制按钮，且控制按钮与显示屏之间呈电性连接，所述调度台的一侧外壁通过螺栓连接有控制台，且控制台的一侧内壁靠近顶部的位置设置有处理器，所述控制台底部内壁的一侧通过螺栓连接有GPS定位器，且GPS定位器与显示屏之间通过导线连接。优选的，所述底座顶部的两侧均焊接有固定座，且两个固定座的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有固定杆。优选的，所述控制台底部内壁的一侧通过螺栓连接有信号接收器，且信号接收器与处理器之间通过导线连接。优选的，所述调度台的外壁远离控制台的一侧通过螺栓连接有语音播报器安装台，且语音播报器安装台的一侧外壁通过螺栓连接有语音播报器。优选的，所述控制台的一侧外壁靠近底部的位置设置有USB接口，且控制台的一侧外壁远离USB接口的位置开有第一凹槽。优选的，所述固定杆远离固定座的一端通过螺栓连接有摄像头，且摄像头与显示屏之间呈电性连接。优选的，所述第一凹槽的内部卡接有备用电池，且第一凹槽的外部通过螺钉连接有防护盖。本技术的有益效果为：1、通过设置的摄像头和显示屏，能够对甩挂车辆的行驶路线进行监控，并通过显示屏将甩挂车辆周边环境显现出来，以确保栓挂车辆的行车安全，提高了调度装置工作的安全性。2、通过设置的处理器和信号接收器，通过信号接收器，能够将装置接收到的信号通过导线传递给处理器进行处理，处理器能够智能的对甩挂车辆进行调度，避免在调度的过程中发生意外，提高了装置调度的安全性。3、通过设置的语音播报器以及通话筒，使得装置能够通过语音播报器对驾驶员进行提醒，驾驶员通过通话筒与外界进行联系，汇报驾驶情况。附图说明图1为本技术提出的一种甩挂车辆智能调度装置的剖视结构示意图；图2为本技术提出的一种甩挂车辆智能调度装置的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种甩挂车辆智能调度装置的局部结构示意图。图中：1底座、2固定座、3固定杆、4摄像头、5转动杆、6弧形限位板、7信号接收器、8GPS定位器、9控制台、10处理器、11通话筒、12显示屏、13控制按钮、14调度台、15语音播报器、16语音播报器安装台、17轴承、18固定块、19电动机、20USB接口、21第一凹槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种甩挂车辆智能调度装置，包括底座1，底座1的顶部位于中间的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有电动机19，电动机19输出轴的一端通过螺栓连接有转动杆5，且转动杆5远离电动机19的一端通过螺栓连接有固定块18，固定块18远离转动杆5的一端焊接有轴承17，且轴承17的外壁焊接有弧形限位板6，弧形限位板6的底部位于中间的位置开有沉孔，且沉孔与轴承17之间焊接，弧形限位板6的顶部通过螺栓连接有调度台14，且调度台14一侧外壁的两侧均通过螺栓连接有通话筒11，调度台14的一侧外壁靠近顶部的位置设置有显示屏12，调度台14的一侧外壁靠近中间的位置设置有控制按钮13，且控制按钮13与显示屏12之间呈电性连接，调度台14的一侧外壁通过螺栓连接有控制台9，且控制台9的一侧内壁靠近顶部的位置设置有处理器10，处理器10型号为ARM9TDMI，控制台9底部内壁的一侧通过螺栓连接有GPS定位器8，且GPS定位器8与显示屏12之间通过导线连接。本技术中，底座1顶部的两侧均焊接有固定座2，且两个固定座2的顶部位于中间的位置通过螺栓连接有固定杆3，控制台9底部内壁的一侧通过螺栓连接有信号接收器7，且信号接收器7与处理器10之间通过导线连接，调度台14的外壁远离控制台9的一侧通过螺栓连接有语音播报器安装台16，且语音播报器安装台16的一侧外壁通过螺栓连接有语音播报器15，控制台9的一侧外壁靠近底部的位置设置有USB接口20，且控制台9的一侧外壁远离USB接口20的位置开有第一凹槽21，固定杆3远离固定座2的一端通过螺栓连接有摄像头4，且摄像头4与显示屏12之间呈电性连接，第一凹槽21的内部卡接有备用电池，且第一凹槽21的外部通过螺钉连接有防护盖。工作原理：使用时，将装置固定在甩挂车辆驾驶室内，电动机19会带动装置进行旋转，并通过摄像头4观察甩挂车辆外界情况，当车辆需要调度时，远程监控人员会通过信号发射器将调度信号发射出去，装置内部的信号接收器7会接收来自信号发射器的信号，并通过导线将信号传递给处理器10接收端，处理器10会对信号进行处理，通过语音播报器15通知驾驶员对甩挂车辆进行调度，驾驶员会通过通话筒11与外界联系，监控人员会通过摄像头4、GPS定位器8以及显示屏12对车辆进行监控，并观察车辆周边环境，防止调度过程中发生意外。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甩挂车辆智能调度装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部位于中间的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有电动机（19），所述电动机（19）输出轴的一端通过螺栓连接有转动杆（5），且转动杆（5）远离电动机（19）的一端通过螺栓连接有固定块（18），所述固定块（18）远离转动杆（5）的一端焊接有轴承（17），且轴承（17）的外壁焊接有弧形限位板（6），所述弧形限位板（6）的底部位于中间的位置开有沉孔，且沉孔与轴承（17）之间焊接，所述弧形限位板（6）的顶部通过螺栓连接有调度台（14），且调度台（14）一侧外壁的两侧均通过螺栓连接有通话筒（11），所述调度台（14）的一侧外壁靠近顶部的位置设置有显示屏（12），所述调度台（14）的一侧外壁靠近中间的位置设置有控制按钮（13），且控制按钮（13）与显示屏（12）之间呈电性连接，所述调度台（14）的一侧外壁通过螺栓连接有控制台（9），且控制台（9）的一侧内壁靠近顶部的位置设置有处理器（10），所述控制台（9）底部内壁的一侧通过螺栓连接有GPS定位器（8），且GPS定位器（8）与显示屏（12）之间通过导线连接。

【技术特征摘要】
1.一种甩挂车辆智能调度装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部位于中间的位置开有第二凹槽，且第二凹槽的内壁通过螺栓连接有电动机（19），所述电动机（19）输出轴的一端通过螺栓连接有转动杆（5），且转动杆（5）远离电动机（19）的一端通过螺栓连接有固定块（18），所述固定块（18）远离转动杆（5）的一端焊接有轴承（17），且轴承（17）的外壁焊接有弧形限位板（6），所述弧形限位板（6）的底部位于中间的位置开有沉孔，且沉孔与轴承（17）之间焊接，所述弧形限位板（6）的顶部通过螺栓连接有调度台（14），且调度台（14）一侧外壁的两侧均通过螺栓连接有通话筒（11），所述调度台（14）的一侧外壁靠近顶部的位置设置有显示屏（12），所述调度台（14）的一侧外壁靠近中间的位置设置有控制按钮（13），且控制按钮（13）与显示屏（12）之间呈电性连接，所述调度台（14）的一侧外壁通过螺栓连接有控制台（9），且控制台（9）的一侧内壁靠近顶部的位置设置有处理器（10），所述控制台（9）底部内壁的一侧通过螺栓连接有GPS定位器（8），且GPS定位器（8）与显示屏（12）之间通过导线连接。2.根据权利要求1所述的一种甩挂车辆智能调度装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21