用于调节显示终端的执行机构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于调节显示终端的执行机构和车辆，所述执行机构包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；驱动单元，所述驱动单元包括动力源和减速器，所述减速器的输入端与所述动力源的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述安装单元相连，所述减速器为蜗杆齿轮传动机构，所述动力源的输出轴与所述减速器的主动蜗杆通过联接器可拆卸地连接，所述主动蜗杆可枢转地安装于所述驱动单元的壳体，且沿轴向定位所述主动蜗杆在轴向上与所述驱动单元的壳体定位配合。本实用新型专利技术的执行机构，通过设置联接器，可以提高减速器内零部件的啮合稳定性，提高驱动单元的寿命，且可以单独检修动力源而不会影响蜗杆齿轮的啮合情况。

Actuator and vehicle for adjusting display terminal

The utility model discloses an actuator and a vehicle for adjusting a display terminal, which comprises an installation unit for installing a display terminal, a driving unit comprising a power source and a reducer, an input end of the reducer connected with an output shaft of the power source, and an output end of the reducer phase with the installation unit. The reducer is a worm gear transmission mechanism. The output shaft of the power source and the active worm of the reducer are detachably connected by a connector. The active worm can pivotally be installed in the housing of the driving unit, and the active worm is positioned along the axis to coordinate with the housing of the driving unit axially. The actuating mechanism of the utility model can improve the meshing stability of the parts in the reducer and the service life of the driving unit by setting a connector, and can repair the power source independently without affecting the meshing condition of the worm gear.

【技术实现步骤摘要】
用于调节显示终端的执行机构和车辆
本技术属于显示终端调节
，具体而言，涉及一种用于调节显示终端的执行机构和车辆。
技术介绍
随着现代汽车在娱乐化、智能化上的要求不断提高，以及移动设备的日益普及，使得车载多媒体的功能、形式日趋丰富，可与手机、电脑互联或者能与互联网连接的多功能、大尺寸车载显示终端已成为未来发展的主流趋势，但目前车载显示终端的固定方式大都以横屏或竖屏的单一模式直接固连于仪表台。这种形式在面对不同规格的图片及视频等影像资源时不能实现等比例、全屏显示，同时也不能够兼顾不同用户的个人使用习惯。由于手动机构和电动机构的结构难以整合，相关技术中，为了解决上述技术问题，开发出了纯手动或电动机构来旋转车载显示终端，这些机构一方面结构复杂，另一方面难以兼顾手动或电动操作习惯，且由于车载显示终端非固定式，极易随整车震动而晃动，存在改进空间。电动机构通常安装有减速器，相关技术中的减速器易受到电机的影响，导致打齿，且零部件成型工艺复杂，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于调节显示终端的执行机构，所述执行机构工作稳定性高。本技术还提出一种具有上述执行机构的车辆。根据本技术第一方面实施例的用于驱动显示终端运动的驱动单元，包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；驱动单元，所述驱动单元包括动力源和减速器，所述减速器的输入端与所述动力源的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述安装单元相连，所述减速器为蜗杆齿轮传动机构，所述动力源的输出轴与所述减速器的主动蜗杆通过联接器可拆卸地连接，所述主动蜗杆可枢转地安装于所述驱动单元的壳体，且所述主动蜗杆在轴向上与所述驱动单元的壳体定位配合。根据本技术实施例的用于调节显示终端的执行机构，通过设置联接器，可以提高减速器内零部件的啮合稳定性，提高驱动单元的寿命，且可以单独检修动力源而不会影响蜗杆齿轮的啮合情况。根据本技术第二方面实施例的车辆，包括显示终端和根据本技术上述实施例的执行机构，所述执行机构安装于车体，所述显示终端安装于所述执行机构的所述安装单元。根据本技术实施例的车辆，与上述的执行机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的执行机构的爆炸图；图2是根据本技术一个实施例的执行机构装配后的侧视图；图3是图2中A-A处的剖视图；图4是根据本技术一个实施例的第二接合部与二级从动直齿轮集成的结构示意图；图5是根据本技术一个实施例的第一接合部的结构示意图；图6是根据本技术一个实施例的离合单元的结构示意图；图7是根据本技术另一个实施例的离合单元的结构示意图；图8是根据本技术一个实施例的转动盘与安装轴集成的结构示意图；图9是图8中B-B处的剖视图；图10是根据本技术一个实施例的安装轴串器整个执行机构的局部示意图；图11是根据本技术一个实施例的驱动单元装配后的侧视图；图12是根据本技术一个实施例的驱动单元的爆炸图；图13是根据本技术又一个实施例的驱动单元的爆炸图；图14和图15分别表示了角α和角β的示意图；图16是根据本技术另一个实施例的驱动单元的结构示意图；图17是根据本技术另一个实施例的驱动单元的爆炸图；图18是根据本技术一个实施例的离合单元的爆炸图；图19是根据本技术一个实施例的驱动单元的爆炸图(示出了径向保持机构)。附图标记：执行机构100，安装支架11，空腔11a，转动盘13，第一凹槽13a，第二凹槽13b，限位槽14，安装轴15，第一接合部21，第二接合部23，油槽24，接合盘25，连接套26，锁止槽25，锁止凸起27，驱动单元30，动力源31，一级主动蜗杆32，一级从动直齿轮33，二级主动蜗杆34，二级从动直齿轮35，齿轮端面轴承36，壳身37a，机壳后盖37c，机壳上盖37d，套筒37e，机壳前盖37f，轴向限位部37g，隔板37h，避让孔37j，第一腔37k，第二腔37m，轴套37n，限位环37p，限位止口38，弹性件40，弹性件端面轴承41，轴向限位件42，底座50，显示终端200。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面参考图1-图19描述根据本技术实施例的用于调节显示终端200的执行机构100，该执行机构100用于转动显示终端200，比如使显示终端200在横屏或竖屏之间切换，或者显示终端200转动到其他角度，显示终端200可以为触摸屏等。如图1-图3所示，根据本技术一个实施例的用于调节显示终端200的执行机构100包括：安装单元、离合单元、驱动单元30。其中，安装单元用于安装显示终端200，显示终端200可以固定安装于安装单元或者二者可以可拆卸地连接。参考图1、图3和图9，安装单元可以包括：安装支架11、转动盘13和安装轴15。安装支架11用于安装显示终端200，安装支架11与显示终端200(设有相应接口结构)通过螺栓固连，或者安装支架11可以集成于显示终端200的背面。安装支架11与转动盘13相连，安装支架11与转动盘13之间通过卡扣及两个螺钉实现固连，可选地，安装支架11可拆卸地安装于转动盘13。如图1、图3、图9所示，转动盘13具有第一凹槽13a和第二凹槽13b，第一凹槽13a和第二凹槽13b分别位于转动盘13的两端。转动盘13朝向离合单元的第一接合部21的一端具有第一凹槽13a，第一接合部21至少部分位于第一凹槽13a内，以缩短整个执行机构100的轴向距离，优选地，如图3所示，整个第一接合部21位于第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；驱动单元，所述驱动单元包括动力源和减速器，所述减速器的输入端与所述动力源的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述安装单元相连，所述减速器为蜗杆齿轮传动机构，所述动力源的输出轴与所述减速器的主动蜗杆通过联接器可拆卸地连接，所述主动蜗杆可枢转地安装于所述驱动单元的壳体，且所述主动蜗杆在轴向上与所述驱动单元的壳体定位配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，包括：安装单元，所述安装单元用于安装显示终端；驱动单元，所述驱动单元包括动力源和减速器，所述减速器的输入端与所述动力源的输出轴相连，所述减速器的输出端与所述安装单元相连，所述减速器为蜗杆齿轮传动机构，所述动力源的输出轴与所述减速器的主动蜗杆通过联接器可拆卸地连接，所述主动蜗杆可枢转地安装于所述驱动单元的壳体，且所述主动蜗杆在轴向上与所述驱动单元的壳体定位配合。2.根据权利要求1所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述联接器包括：第一子联接器，所述第一子联接器与所述动力源的输出轴固定连接；第二子联接器，所述第二子联接器与所述主动蜗杆固定连接，且与所述第一子联接器可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第一子联接器与所述第二子联接器沿轴向靠近或背离以实现装配或拆卸，在装配后所述第一子联接器与所述第二子联接器沿周向固定。4.根据权利要求3所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第一子联接器与所述第二子联接器通过插分齿啮合。5.根据权利要求1所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述驱动单元的壳体设有轴向限位支承结构，所述主动蜗杆支承于所述轴向限位支承结构，且所述主动蜗杆的轴肩与所述轴向限位支承结构的端面相对设置以实现轴向定位。6.根据权利要求1所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述驱动单元的壳体包括：壳身，所述壳身限定出第一腔和第二腔，所述第一腔和所述第二腔通过隔板隔开，所述隔板设有避让孔，所述动力源安装于所述第一腔，所述主动蜗杆安装于所述第二腔且从所述避让孔伸入所述第一腔并与所述动力源的输出轴可拆卸地连接。7.根据权利要求6所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第一腔背离所述第二腔的一端敞开，所述联接器安装于所述第一腔。8.根据权利要求6所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第一腔背离所述第二腔的一端敞开，所述驱动单元的壳体还包括：机壳后盖，所述机壳后盖与所述壳身相连，以封闭所述第一腔的敞开端。9.根据权利要求6所述的用于调节显示终端的执行机构，其特征在于，所述第二腔背离所述第一腔的一端敞开，所述驱动单元的壳体还包括：机壳前盖，所述机壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，周玉化，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44