一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成制造技术

一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，包括滑动配合的上轨及下轨、放置在下轨内的锁壳、放置在锁壳内的若干个锁片；锁壳的前端面与前端盖抵接，后端面与后端盖固接，后端盖与上轨前端固接；传动轴依次穿过后端盖、锁壳内的若干个锁片、前端盖并分别支承在后端盖、前端盖上，传动轴伸出于前端盖且伸出部分上装设有一级销轴，一级销轴抵接前端盖将其限位，其内部填充有火药；每个锁片的两侧分别通过支撑筋板设有一凸舌；传动轴由动力机构驱动，滑轨锁定时凸舌伸出锁壳并插入至下轨两侧的定位槽内，滑轨解除锁定时凸舌从定位槽内移出并收回至锁壳内。相比于现有汽车手动或电动座椅滑轨，本实用新型专利技术提出的滑轨总成，具有无级锁定功能、防抱死功能。

An Electronically Controlled Stepless Locking and Anti-lock Slide Track Assembly

An electronically controlled stepless locking and anti-lock sliding rail assembly consists of upper and lower rails with sliding fit, locking case placed in lower rails, and several locking plates placed in the locking case; the front end face of the locking case is butted with the front end cover, the back end face is fixed with the back end cover, and the back end cover is fixed with the front end of the upper rail; the transmission shaft passes through the back end cover, several locking plates and front end cover in the locking case in turn and is branched separately. Bearing on the back end cover and front end cover, the transmission shaft extends out of the front end cover and the extension part is equipped with a first-level pin shaft, the first-level pin shaft joins the front end cover to limit the position and fills the interior with gunpowder; the two sides of each lock plate are respectively provided with a convex tongue through the support rib plate; the transmission shaft is driven by a power mechanism, and when the slide track is locked, the convex tongue extends out of the lock shell and inserts into the positioning grooves on both sides of the lower rail. When unlocking, the convex tongue is removed from the positioning groove and retracted into the lock case. Compared with the existing manual or electric seat slideways of automobiles, the slideway assembly of the utility model has stepless locking function and anti-lock function.

【技术实现步骤摘要】
一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成
本技术属于汽车车座滑轨
，特别涉及一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成。
技术介绍
目前汽车的座椅都安装在滑轨上，具有前后移动的功能，便于不同身高、体重的驾驶者调整至最佳位置。滑轨通常包括滑动配合的上轨、下轨，下轨固定在汽车的底盘上，上轨由手动(人体)或机械驱动牵引在下轨上做前后滑动，进而带动座椅前后移动。采用手动(人体)牵引时，下轨的底板上开设有等间距的多个卡槽，上轨设有靠手动搬动的锁舌，手动推动座椅通过锁舌卡置在相应的卡槽内实现座椅位置的调整，该种方式缺点之一在于上轨步进距离受到卡槽位置的限制无法实现无级锁定，调整完成后需要驾驶者坐在座椅上并前后晃动座椅确定锁舌卡置在卡槽内；缺点之二在于座椅位置调整过程中存在卡顿现象。采用机械驱动牵引时，目前汽车座椅滑轨采用的是丝杠螺母结构，是驱动和无级锁定一体化的结构形式，它通过电机及电机两侧的直角减速器来驱动丝杠，两个上轨分别安装在同侧丝杠的滑动螺母上，在滑动螺母的带动下，上轨连同座椅一起前后移动，该种方式缺点之一在于长时间使用后电机实现传动的结构件会出现氧化和不同程度的磨损，会造成电机两侧输出功率的差异导致两个丝杠的同步无法保证，会产生噪声、抖动、甚至卡死现象；缺点之二在于丝杠螺母结构无法实现驱动和锁定的分离。同时目前的座椅滑轨结构不论是手动型的或者是机械驱动牵引型的，都不具备在车辆前方发生碰撞时瞬间解除锁定状态的功能---也称防抱死功能。
技术实现思路
针对现有汽车座椅位置调整机构存在的缺陷，本技术的目的在于提出一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，与手动或机械牵引机构配合不但具有无级锁定功能，而且具有防抱死功能，从而更加适于实用。本技术的目的是采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的一种电控式无级锁定滑轨总成，包括下轨2、与下轨2滑动配合的上轨1、放置在下轨2内的锁壳3、放置在锁壳3内的若干个锁片4，下轨2的两侧面对称设有多个定位槽201；锁壳3、前端盖7、后端盖6三者固接构成一个整体放置在下轨2内并与上轨1固接；传动轴8依次穿过后端盖6、锁壳3、锁壳3内的若干个锁片4、前端盖7并分别支承在后端盖6、前端盖7上；每个锁片4的两侧分别通过支撑筋板9设有一凸舌5；所述传动轴8由动力机构驱动，滑轨锁定时锁片4的凸舌5伸出锁壳3并插入至定位槽201内，滑轨解除锁定时锁片4的凸舌5从定位槽201内移出并收回至锁壳3内。进一步的，所述锁壳3的两侧沿传动轴8的轴线方向对称设有长槽301，其内部沿传动轴8的轴线方向设有空腔302，两个长槽301与空腔302连通；若干个锁片4放置在锁壳3的空腔302内，滑轨锁定时锁片4的凸舌5伸出锁壳3两侧的长槽301并插入至定位槽201内，滑轨解除锁定时锁片4的凸舌5从定位槽201、长槽301内移出并收回至锁壳3内。进一步的，若干个所述锁片4的叠加累积厚度大于等于两个定位槽的宽度L1与二者之间的间距L2之和。进一步的，所述动力机构为电机10，该电机的输出轴通过联轴器或齿轮与传动轴8连接。本技术的目的还采用以下技术方案来实现。依据本技术提出的一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，包括下轨2、与下轨2滑动配合的上轨1、放置在下轨2内的锁壳3、放置在锁壳3内的若干个锁片4，下轨2的两侧面对称设有多个定位槽201；锁壳3的前端面与前端盖7抵接，后端面与后端盖6固接，后端盖6与上轨1前端固接；传动轴8依次穿过后端盖6、锁壳3、锁壳3内的若干个锁片4、前端盖7并分别支承在后端盖6、前端盖7上，该传动轴8伸出于前端盖7且该伸出部分上装设有一级销轴12，该一级销轴12抵接前端盖7将其限位，其内部填充有火药；每个锁片4的两侧分别通过支撑筋板9设有一凸舌5；所述传动轴8由动力机构驱动，滑轨锁定时锁片4的凸舌5伸出锁壳3并插入至定位槽201内，滑轨解除锁定时锁片4的凸舌5从定位槽201内移出并收回至锁壳3内。进一步的，所述锁壳3的两侧沿传动轴8的轴线方向对称设有长槽301，其内部沿传动轴8的轴线方向设有空腔302，两个长槽301与空腔302连通；每个长槽301的前端呈开口状；若干个锁片4放置在锁壳3的空腔302内，滑轨锁定时锁片4的凸舌5伸出锁壳3两侧的长槽301并插入至定位槽201内，滑轨解除锁定时锁片4的凸舌5从定位槽201、长槽301内移出并收回至锁壳3内。进一步的，所述火药的引线与车载气囊控制器连接，或者通过加速度传感器与车载电源连接。进一步的，所述传动轴8伸出于前端盖7的伸出部分上还装设有二级销轴13，二级销轴13位于一级销轴12的前方。进一步的，若干个所述锁片4的叠加累积厚度大于等于两个定位槽的宽度L1与二者之间的间距L2之和。进一步的，所述动力机构为电机10，该电机的输出轴通过联轴器或齿轮与传动轴8连接。借由前述技术方案，本技术一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成能够替代靠手动牵引的汽车手动座椅滑轨或靠电动机构牵引的汽车电动座椅滑轨，形成半电动或全电动汽车座椅，具有如下优势：(1)装配在上轨上的汽车座椅无论移动至滑轨行程内的任何位置，锁片的凸舌从锁壳侧面的长槽伸出，当锁片的厚度适当时至少有一个定位槽会被伸出的若干个凸舌插入而卡住且满足现有汽车座椅滑轨有关国家标准的技术要求，实现滑轨行程范围内的任何位置均能锁定，具备无级锁定功能；(2)车辆发生碰撞时，人体碰到安全气囊后将向后反弹，由于安全气囊打开时，一级销轴内的火药受电引爆而消失，传动轴能够从前端盖及若干个锁片中向后方抽离，因而上轨在反冲力的作用下能够带动锁壳、后端盖、传动轴一起后移，发挥防抱死功能，避免损伤人的颈椎，增大前排驾乘人员的生命空间，减轻因碰撞引发的二次伤害。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。附图说明图1是本技术一种电控式无级锁定滑轨总成实施例一的示意图。图2是本技术中下轨的示意图。图3是本技术中锁片的示意图。图4是本技术中锁壳的示意图。图5是本技术一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成实施例二的示意图。图6是本技术一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成实施例三的示意图。【主要元件符号说明】1-上轨2-下轨201-定位槽3-锁壳301-长槽302-空腔4-锁片5-凸舌6-后端盖7-前端盖701-凸缘8-传动轴801-环状凸起9-支撑板筋10-电机11-连接臂12-一级销轴13-二级销轴0-锁片的中心点L1-定位槽的宽度L2-相邻的两个定位槽之间的间距具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定目的所采取的技术方案及功效，以下结合附图及较佳实施例详细说明。实施例一请参阅图1至图4，一种电控式无级锁定滑轨总成，包括上轨1、下轨2、锁壳3及锁片4，上轨1与下轨2滑动配合，上轨1用于安装汽车座椅，下轨2的两侧面对称设有呈等间距布置的多个定位槽201，用于限位锁片4的凸舌5。锁壳3的两侧沿轴线方向对称设有长槽301，其内部设有用于容纳锁片4的圆形空腔302，该空腔302与两侧的两个长槽301连通，座椅位置调整完成后锁片4的凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于包括下轨(2)、与下轨(2)滑动配合的上轨(1)、放置在下轨(2)内的锁壳(3)、放置在锁壳(3)内的若干个锁片(4)，下轨(2)的两侧面对称设有多个定位槽(201)；锁壳(3)、前端盖(7)、后端盖(6)三者固接构成一个整体放置在下轨(2)内并与上轨(1)固接；传动轴(8)依次穿过后端盖(6)、锁壳(3)、锁壳(3)内的若干个锁片(4)、前端盖(7)并分别支承在后端盖(6)、前端盖(7)上；每个锁片(4)的两侧分别通过支撑筋板(9)设有一凸舌(5)；所述传动轴(8)由动力机构驱动，滑轨锁定时锁片(4)的凸舌(5)伸出锁壳(3)并插入至定位槽(201)内，滑轨解除锁定时锁片(4)的凸舌(5)从定位槽(201)内移出并收回至锁壳(3)内。

【技术特征摘要】
1.一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于包括下轨(2)、与下轨(2)滑动配合的上轨(1)、放置在下轨(2)内的锁壳(3)、放置在锁壳(3)内的若干个锁片(4)，下轨(2)的两侧面对称设有多个定位槽(201)；锁壳(3)、前端盖(7)、后端盖(6)三者固接构成一个整体放置在下轨(2)内并与上轨(1)固接；传动轴(8)依次穿过后端盖(6)、锁壳(3)、锁壳(3)内的若干个锁片(4)、前端盖(7)并分别支承在后端盖(6)、前端盖(7)上；每个锁片(4)的两侧分别通过支撑筋板(9)设有一凸舌(5)；所述传动轴(8)由动力机构驱动，滑轨锁定时锁片(4)的凸舌(5)伸出锁壳(3)并插入至定位槽(201)内，滑轨解除锁定时锁片(4)的凸舌(5)从定位槽(201)内移出并收回至锁壳(3)内。2.根据权利要求1所述的电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于所述锁壳(3)的两侧沿传动轴(8)的轴线方向对称设有长槽(301)，其内部沿传动轴(8)的轴线方向设有空腔(302)，两个长槽(301)与空腔(302)连通；若干个锁片(4)放置在锁壳(3)的空腔(302)内，滑轨锁定时锁片(4)的凸舌(5)伸出锁壳(3)两侧的长槽(301)并插入至定位槽(201)内，滑轨解除锁定时锁片(4)的凸舌(5)从定位槽(201)、长槽(301)内移出并收回至空腔(302)内。3.根据权利要求1所述的电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于若干个所述锁片(4)的叠加累积厚度大于等于两个定位槽的宽度(L1)与二者之间的间距(L2)之和。4.根据权利要求1-3中任一项所述的电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于所述动力机构为电机(10)，该电机的输出轴通过联轴器或齿轮与传动轴(8)连接。5.一种电控式无级锁定及防抱死滑轨总成，其特征在于包括下轨(2)、与下轨(2)滑动配合的上轨(1)、放置在下轨(2)内的锁壳(3)、放置在锁壳(3)内的若干个锁片(4)，下轨(2)的两侧面对称设有多个定位槽(201)；锁壳(3)的前端面与前端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天民，张元宏，
申请(专利权)人：张天民，
类型：新型
国别省市：河南,41