The utility model discloses a joint and separation device of a dual power drive system, which comprises a shell and an output shaft. The inner part of the shell is provided with a support. The center of the support is provided with a through hole. The output shaft passes through the through hole. The surface of the output shaft is equipped with a ball bearing, which is axially fixed on the support, so that the output shaft and the support can be rotatably connected. The left end face of the output shaft is provided with a cylindrical convex platform coaxial with the output shaft, and the outer surface of the cylindrical convex platform is equipped with a needle roller bearing. The outer surface of the needle roller bearing is sleeved in an inner hole coaxial with the motor input shaft at the right end of the motor input shaft. The shell is provided with an inner hole which can dynamically connect or separate the motor input shaft and the output shaft to realize power transmission or power transmission. The disconnecting engagement and separation mechanism. The joint and separation device of the dual power drive system of the utility model has the advantages of compact structure, convenient assembly, low manufacturing cost and high working efficiency.
【技术实现步骤摘要】
一种双动力驱动系统的接合分离装置
本技术涉及双动力汽车驱动
,具体为一种双动力驱动系统的接合分离装置。
技术介绍
在化石能源日益紧缺的今天,电动汽车的应用越来越普及,采用电力驱动的电动汽车已走进百姓人家。但纯电动车由于动力电池电量的限制,导致电动汽车续航里程有限,而现今市场上大量销售的燃油汽车,由于其动力性能好,其应用也很广泛,但燃油汽车在汽车起步时还存在耗油量大的问题,因此如何将电动机和燃油发动机相结合,以实现汽车的双动力驱动是目前面临的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种双动力驱动系统的接合分离装置,该装置可以实现电动机和燃油发动机的有机结合,用电动机启动汽车前进,而当汽车达到一定速度后切换成使用燃油发动机的动力,该技术具备结构紧凑、接合和分离迅速的优点,充分利用了电动机和燃油发动机的优势,解决了双动力驱动系统的接合和分离的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种双动力驱动系统的接合分离装置,包括壳体、输出轴,所述壳体的内部设有支座,所述支座的中心设有通孔,所述输出轴穿过通孔,所述输出轴的表面安装有滚珠轴承,所述滚珠轴承轴向固定在支座上,使得输出轴与支座呈可转动连接;所述输出轴的左侧端面设有与输出轴同轴的圆柱形凸台,所述圆柱形凸台的外表面安装有滚针轴承,所述滚针轴承的外表面套接在电机输入轴右端的与电机输入轴同轴的内孔中;所述壳体内设有可将电机输入轴与输出轴进行动力接合或者分离、以实现动力传递或者动力分断的接合分离机构。优选的,所述接合分离机构包括拨叉轴、拨叉、接合套,所述拨叉轴呈长圆柱体,所述拨叉轴设置在本体的顶部,所述拨叉轴的轴线与 ...
【技术保护点】
1.一种双动力驱动系统的接合分离装置,包括壳体(1)、输出轴(5),其特征在于:所述壳体(1)的内部设有支座(11),所述支座(11)的中心设有通孔(12),所述输出轴(5)穿过通孔(12),所述输出轴(5)的表面安装有滚珠轴承(8),所述滚珠轴承(8)轴向固定在支座(11)上,使得输出轴(5)与支座(11)呈可转动连接;所述输出轴(5)的左侧端面设有与输出轴(5)同轴的圆柱形凸台(52),所述圆柱形凸台(52)的外表面安装有滚针轴承(7),所述滚针轴承(7)的外表面套接在电机输入轴(4)右端的与电机输入轴(4)同轴的内孔中;所述壳体(1)内设有可将电机输入轴(4)与输出轴(5)进行动力接合或者分离、以实现动力传递或者动力分断的接合分离机构。
【技术特征摘要】
1.一种双动力驱动系统的接合分离装置,包括壳体(1)、输出轴(5),其特征在于:所述壳体(1)的内部设有支座(11),所述支座(11)的中心设有通孔(12),所述输出轴(5)穿过通孔(12),所述输出轴(5)的表面安装有滚珠轴承(8),所述滚珠轴承(8)轴向固定在支座(11)上,使得输出轴(5)与支座(11)呈可转动连接;所述输出轴(5)的左侧端面设有与输出轴(5)同轴的圆柱形凸台(52),所述圆柱形凸台(52)的外表面安装有滚针轴承(7),所述滚针轴承(7)的外表面套接在电机输入轴(4)右端的与电机输入轴(4)同轴的内孔中;所述壳体(1)内设有可将电机输入轴(4)与输出轴(5)进行动力接合或者分离、以实现动力传递或者动力分断的接合分离机构。2.根据权利要求1所述的一种双动力驱动系统的接合分离装置,其特征在于:所述接合分离机构包括拨叉轴(2)、拨叉(3)、接合套(6),所述拨叉轴(2)呈长圆柱体,所述拨叉轴(2)设置在壳体(1)的顶部,所述拨叉轴(2)的轴线与通孔(12)的轴线平行,所述拨...
【专利技术属性】
技术研发人员:张国伟,谢嘉栋,陈国强,
申请(专利权)人:无锡正瑞汽车传动技术有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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