电池箱锁装置及汽车制造方法及图纸

本申请涉及储能器件技术领域，尤其涉及一种电池箱锁装置及汽车。电池箱锁装置包括：电池箱，具有安装面；托架，具有锁扣，锁扣包括沿第一方向相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和锁紧机构，包括沿所述第一方向相对设置的第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和第二方向活动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；其中，所述第一方向与所述第二方向均平行于所述安装面，且所述第一方向与所述第二方向垂直。本申请即使在取下电池箱时，第一锁头和第二锁头发生振动，也不易插入第一锁孔和第二锁孔，从而提高电池箱的拆卸效率。

Battery Box Lock Device and Automobile

The application relates to the technical field of energy storage devices, in particular to a battery box lock device and an automobile. The battery case lock device includes a battery case with an installation surface, a bracket with a lock, a lock including a first lock hole and a second lock hole relative to the first direction, and a locking mechanism including a first lock head and a second lock head relative to the first direction, the first lock head and the second lock head are movably connected to the installation along the first direction and the second direction. The first lock head and the first lock hole socket are assembled or separated, and the second lock head and the second lock hole socket are assembled or separated; where the first direction and the second direction are parallel to the installation surface, and the first direction is perpendicular to the second direction. Even when the battery box is removed, the first lock head and the second lock head vibrate, and it is not easy to insert the first lock hole and the second lock hole, thereby improving the disassembly efficiency of the battery box.

【技术实现步骤摘要】
电池箱锁装置及汽车
本申请涉及储能器件
，尤其涉及一种电池箱锁装置及汽车。
技术介绍
近年来，为了应对环境问题，汽油价格问题，以及能量存储问题，锂离子电池的应用已经快速扩展到油电混动车辆以及能量存储系统等。锂离子电池先组装成电池箱，在汽车上相对设置有两个锁座，锁座上设置有锁孔；电池箱具有安装面，安装面上连接有两个相互铰接的连杆，两个连杆与安装面形成三角形结构，两个连杆的铰接端沿垂直于安装面的方向滑动，带动两个非铰接端沿两个锁座的相对方向在安装面上滑动，以插入锁孔，将电池箱安装于汽车。在电池箱的电量耗尽需要充电时，通过铰接端的滑动带动非铰接端脱离锁孔，从而取下电池箱进行充电。然而，现有的这种三角形连杆机构，由于汽车内在垂直于安装面上的空间有限，因此造成铰接端的滑动行程比较小，导致非铰接端与锁孔的插入状态和脱离状态区分不明显，常常滑动铰接端也无法彻底将非铰接端与锁孔脱离，尤其是在取下电池箱时，铰接端稍有晃动，非铰接端就可能又插入锁孔了，从而影响电池箱的拆卸效率。
技术实现思路
本申请提供了一种电池箱锁装置及汽车，能够解决上述问题。本申请的第一方面提供了一种电池箱锁装置，包括：电池箱，具有安装面；托架，具有锁扣，锁扣包括沿第一方向相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和锁紧机构，包括沿所述第一方向相对设置的第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和第二方向活动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；其中，所述第一方向与所述第二方向均平行于所述安装面，且所述第一方向与所述第二方向垂直。可选地，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和所述第二方向滑动连接于所述安装面。可选地，所述第一锁头和所述第二锁头沿所述第二方向的两端均设置有锁紧部和驱动部；所述锁紧机构还包括导向块，所述导向块具有第一导向面和第二导向面，沿所述第一锁头的所述锁紧部指向所述驱动部的方向，所述第一导向面和所述第二导向面逐渐靠近。可选地，所述第一导向面和所述第二导向面中的至少一者，包括相对于所述第一方向和所述第二方向均倾斜的倾斜平面。可选地，所述锁紧机构还包括驱动件，所述驱动件具有沿所述第二方向的移动行程；所述驱动件设有条形孔，所述条形孔的长度方向与所述第一方向一致；所述第一锁头和所述第二锁头沿所述第二方向的两端均设置有锁紧部和驱动部，两个所述锁紧部分别设置成与所述第一锁孔和所述第二锁孔插装配合或者脱离；两个所述驱动部均滑动插装于所述条形孔。可选地，所述驱动件还具有限位结构，所述限位结构将所述条形孔分割为第一导向孔与第二导向孔；所述第一锁头的驱动部滑动插装于所述第一导向孔；所述第二锁头的驱动部滑动插装于所述第二导向孔。可选地，所述锁紧机构还包括回位弹簧，所述回位弹簧的两端分别与所述第一锁头和所述第二锁头连接。可选地，在所述锁紧部处和所述驱动部处分别设置有所述回位弹簧。可选地，还包括驱动轮和驱动杆，所述驱动轮绕垂直于所述安装面的转轴转动连接于所述安装面；所述驱动杆的两端分别与所述驱动件、所述驱动轮铰接；所述锁紧机构和所述锁扣设置有两组，所述驱动杆设置有两个，两个所述锁紧机构分别通过两个所述驱动杆与同一个所述驱动轮连接。本申请的第二方面提供了一种汽车，包括：电池箱锁装置，所述电池箱锁装置为如上任一项所述的电池箱锁装置；和车体，所述托架安装于所述车体。本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：本申请所提供的电池箱锁装置，第一锁头和第二锁头能够在相互垂直的第一方向和第二方向上均活动，当电池箱需要拆卸时，第一锁头和第二锁头沿第一方向和第二方向均发生位移，从而使第一锁头和第二锁头不仅在第一锁孔和第二锁孔的相对方向上脱离第一锁孔和第二锁孔，同时，与第一锁孔和第二锁孔发生错位，因此，即使在取下电池箱时，第一锁头和第二锁头发生振动，也不易插入第一锁孔和第二锁孔，从而提高电池箱的拆卸效率。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。附图说明图1为本申请所提供的电池箱锁装置的一种具体实施例的局部结构示意图；图2为图1所示电池箱锁装置的爆炸视图；图3为图1所示电池箱锁装置隐藏部分盖板后在锁紧状态下的结构示意图；图4为图3所示电池箱锁装置的正视图；图5为图3所示电池箱锁装置在解锁状态下的结构示意图；图6为图5所示电池箱锁装置的正视图；图7为本申请所提供的电池箱锁装置的一种具体实施例的结构示意图；图8为图7所示电池箱锁装置的正视图。附图标记：10-电池箱；11-安装面；20-托架；21-第一锁孔；22-第二锁孔；23-第一锁座；24-第二锁座；25-本体部；30-锁紧机构；31-第一锁头；311-第一锁紧部；3111-锁紧凸起；312-第一驱动部；3121-导向柱；313-接触面；3131-倾斜接触面；3132-平行接触面；314-限位面；32-第二锁头；321-第二锁紧部；322-第二驱动部；33-导向块；331-第一导向面；3311-倾斜平面；3312-平行平面；332-第二导向面；34-驱动件；341-条形孔；3411-第一导向孔；3412-第二导向孔；35-止动结构；36-回位弹簧；37-箱体锁座；38-盖板；39-操作部；40-驱动轮；50-驱动杆；60-阻挡件。此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。如图1-8所示，本申请实施例提供了一种电池箱锁装置，用于将电池箱安装于汽车等其它设备上。电池箱锁装置包括电池箱10、托架20和锁紧机构30，电池箱10具有安装面11。托架20可以安装于汽车等其它设备，托架20具有锁扣，锁扣包括沿第一方向X相对设置的第一锁孔21和第二锁孔22。锁紧机构30安装于电池箱10，电池箱10可以通过锁紧机构30与托架20锁紧以安装于汽车等其它设备上；通过锁紧机构30与托架20解锁以从汽车等其它设备上拆卸下来。具体地，锁紧机构30包括沿第一方向X相对设置的第一锁头31和第二锁头32，第一锁头31和第二锁头32均沿第一方向X和第二方向Y活动连接于安装面11以使第一锁头31与第一锁孔21插装配合或者脱离，第二锁头32与第二锁孔22插装配合或者脱离，也就是说，即第一锁头31和第二锁头32均具有沿第一方向X和第二方向Y上的位移，电池箱10通过第一锁头31与第二锁头32相互远离，使第一锁头31部分插装于第一锁孔21，第二锁头32部分插装于第二锁孔22，以限制电池箱10与托架20的相对运动；电池箱10通过第一锁头31与第二锁头32相互靠近，使第一锁头31脱离第一锁孔21，第二锁头32脱离第二锁孔22，以解锁电池箱10与托架20。其中，电池箱10可以为长方体结构，也可为其他形状，只需使安装面11为平面，其安装面11为平面；第一方向X与第二方向Y均平行于安装面11，且第一方向X与第二方向Y垂直。上述电池箱锁装置，第一锁头31和第二锁头32能够在相互垂直的第一方向X和第二方向Y上均活动，当电池箱10与托架20安装时，第一锁头31和第二锁头32相互远离，以使二者在第一方向X、第二方向Y上均发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池箱锁装置，其特征在于，包括：电池箱，具有安装面；托架，具有锁扣，锁扣包括沿第一方向相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和锁紧机构，包括沿所述第一方向相对设置的第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和第二方向活动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；其中，所述第一方向与所述第二方向均平行于所述安装面，且所述第一方向与所述第二方向垂直。

【技术特征摘要】
1.一种电池箱锁装置，其特征在于，包括：电池箱，具有安装面；托架，具有锁扣，锁扣包括沿第一方向相对设置的第一锁孔和第二锁孔；和锁紧机构，包括沿所述第一方向相对设置的第一锁头和第二锁头，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和第二方向活动连接于所述安装面，以使所述第一锁头与所述第一锁孔插装配合或者脱离，所述第二锁头与所述第二锁孔插装配合或者脱离；其中，所述第一方向与所述第二方向均平行于所述安装面，且所述第一方向与所述第二方向垂直。2.根据权利要求1所述的电池箱锁装置，其特征在于，所述第一锁头和所述第二锁头均沿所述第一方向和所述第二方向滑动连接于所述安装面。3.根据权利要求2所述的电池箱锁装置，其特征在于，所述第一锁头和所述第二锁头沿所述第二方向的两端均设置有锁紧部和驱动部；所述锁紧机构还包括导向块，所述导向块具有第一导向面和第二导向面，沿所述第一锁头的所述锁紧部指向所述驱动部的方向，所述第一导向面和所述第二导向面逐渐靠近。4.根据权利要求3所述的电池箱锁装置，其特征在于，所述第一导向面和所述第二导向面中的至少一者，包括相对于所述第一方向和所述第二方向均倾斜的倾斜平面。5.根据权利要求1所述的电池箱锁装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括驱动件，所述驱动件具有沿所述第二方向的移动行程；所述驱动件设有条形孔，所述条形孔的长度方向与所述第一方向一致；所述第一锁头和所述第二锁头沿所述第二方向的两端均设置有锁紧部和驱动部，两个所述锁紧部分别设置成与所述第一锁孔和所述第二锁孔插装配合或者脱离；两个所述驱动部均滑动插装于所述条形孔。6.根据权利要求2所述的电池箱锁装置，其特征在于，所述锁紧机构还包括驱动件，所述驱动件具有沿所述第二方向的移动行程；所述驱动件设有条形孔，所述条形孔的长度方向与所述第一方向一致；所述第一锁头和所述第二锁头沿所述第二方向的两端均设置有锁紧部和驱动部，两个所述锁紧部分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢兆林，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35