The utility model discloses a door anti-collision device and an applied automobile, including an anti-collision beam and an anti-collision supporting plate arranged on the side of the anti-collision beam. The anti-collision supporting plate includes a supporting foot fixed with the supporting part, a supporting side fixed with the anti-collision beam, an end face of the supporting part used for a fixed connection with the inner plate of the car, a side of the supporting foot fixed with the anti-collision beam, and a supporting foot fixed connection with the anti-collision beam The end face is used for fixing connection with the door inner plate. Because the anti-collision support plate includes support part and support foot, and is fixed with the door inner plate, that is, each anti-collision support plate has two fixed surfaces with the door inner plate, which enlarges the fixed area and extends the connection strength between the anti-collision support plate and the anti-collision beam, so the anti-collision performance of the door is effectively improved.
【技术实现步骤摘要】
车门防撞装置及其所应用的汽车
本技术涉及汽车安全保护
,特别涉及一种车门防撞装置。本技术还包括一种包括上述车门防撞装置的汽车。
技术介绍
随着科技不断进步,消费者对汽车的安全性要求越来越高,其中,在汽车薄弱的车门区域,通常设置车门防撞装置实现对车内人员的防护。如图1所示,传统的车门防撞装置包括防撞梁02及两端分别与防撞梁02和车门内板固定连接的防撞支撑板01,具体的,防撞支撑板01为两个,两个防撞支撑板01对称分布在防撞梁02相对两侧。然而,由于每个防撞支撑板01与车门内板之间只有一个固定面,当受外力撞击后,自身会有较大的形变,无法安全地保护车内人员,车门的防撞性能较低。因此,如何提高车门的防撞性能,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车门防撞装置,以提高车门的防撞性能。本技术的另一目的是提供一种包括上述车门防撞装置的汽车。为实现上述目的,本技术提供一种车门防撞装置,包括防撞梁和设置在所述防撞梁侧部的防撞支撑板,所述防撞支撑板包括支撑部,所述支撑部一侧与防撞梁固定连接,所述支撑部的端面用于与车体内板固定连接,所述防撞支撑板还包括与所述支撑部固定连接的支脚,所述支脚一侧与所述防撞梁固定连接,所述支脚的端面用于与车门内板固定连接。优选地,所述防撞支撑板上设有线束安装孔。优选地,所述线束安装孔为条形孔,且所述线束安装孔的折角处弧形过渡。优选地,所述线束安装孔位于所述支脚上。优选地,所述防撞支撑板上设有与车门内板固定的定位孔。优选地,所述防撞支撑板为两个,两个所述防撞支撑板对称分布在所述防撞梁相对两侧。优选地,所述支撑部和所述支 ...
【技术保护点】
1.一种车门防撞装置,包括防撞梁(7)和设置在所述防撞梁(7)侧部的防撞支撑板,所述防撞支撑板包括支撑部(1),所述支撑部(1)一侧与防撞梁(7)固定连接,所述支撑部(1)的端面用于与车体内板固定连接,其特征在于,所述防撞支撑板还包括与所述支撑部(1)固定连接的支脚(2),所述支脚(2)一侧与所述防撞梁(7)固定连接,所述支脚(2)的端面用于与车门内板固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种车门防撞装置,包括防撞梁(7)和设置在所述防撞梁(7)侧部的防撞支撑板,所述防撞支撑板包括支撑部(1),所述支撑部(1)一侧与防撞梁(7)固定连接,所述支撑部(1)的端面用于与车体内板固定连接,其特征在于,所述防撞支撑板还包括与所述支撑部(1)固定连接的支脚(2),所述支脚(2)一侧与所述防撞梁(7)固定连接,所述支脚(2)的端面用于与车门内板固定连接。2.根据权利要求1所述的车门防撞装置,其特征在于,所述防撞支撑板上设有线束安装孔(6)。3.根据权利要求2所述的车门防撞装置,其特征在于,所述线束安装孔(6)为条形孔,且所述线束安装孔(6)的折角处弧形过渡。4.根据权利要求2所述的车门防撞装置,其特征在于,所述线束安装孔(6)位于所述支脚(2)上。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员:王健,豆红斌,梁峰,刘海洋,
申请(专利权)人:北京长安汽车工程技术研究有限责任公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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