The utility model provides a front-drive steering bridge, which comprises a bridge housing, side shells at both ends of the bridge housing, end caps fixed on two side shells, two axle sets symmetrically arranged inside the bridge housing and wheel side reducers respectively installed on one end of the end caps corresponding to the two axle groups, the end caps facing one end of the side housing. A first ring groove is arranged on the outer edge, and a second ring groove is arranged on the outer edge of the side shell facing one end of the end cover. The first ring groove and the second ring groove jointly form an outer sealing groove, and an outer sealing ring is arranged in the outer sealing groove. By setting the outer sealing groove and the outer sealing ring, because the groove bottom position of the outer sealing groove corresponds to the contact position between the side shell and the end cover, the lubricant in the side shell can be effectively avoided from seeping along the contact surface between the end cover and the side shell, thus ensuring the good lubrication effect of the half shaft group and the wheel side reducer.
【技术实现步骤摘要】
一种前驱转向桥
本技术涉及一种车辆的组成部件的结构,尤其是一种前驱转向桥。
技术介绍
大部分具有轮式行走系统的车辆,包括轿车、货车和工程车辆等,通常都具有桥结构,该桥结构根据其在车辆的安装位置可分为前桥和后桥两种类型。现有的桥结构通常包括桥壳、分别转动连接在桥壳两端的边壳、分别固定连接在两个边壳上的端盖、两个对称布置在桥壳内部的半轴组以及分别安装在两个半轴组朝向对应的端盖的一端上的轮边减速器,其中,端盖和边壳之间通常直接采用螺栓进行紧固连接,边壳内的润滑油容易沿着端盖和边壳之间的接触面渗出,影响半轴组和轮边减速器的润滑效果。此外,现有桥结构上的轮边减速器通常包括与半轴组传动连接的主圆柱齿轮、以主圆柱齿轮为中心绕设的行星圆柱齿轮和同时与各行星圆柱齿轮啮合的齿圈,这类轮边减速器的径向尺寸相对较大,而受所配合的钢圈直径限制,此类轮边减速器在齿轮最小齿数同样受限制的情况下,无法通过加大齿轮的模数来增加所能承受的扭矩,故障率相对较高,且较为占用空间。有鉴于此,本申请人对前驱转向桥进行了深入的研究,遂有本案产生。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种润滑效果相对较好的前驱转向桥。为了实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种前驱转向桥,包括桥壳、分别位于所述桥壳两端的边壳、分别固定连接在两个所述边壳上的端盖、两个对称布置在所述桥壳内部的半轴组以及分别安装在两个所述半轴组朝向对应的所述端盖的一端上的轮边减速器,所述端盖朝向所述边壳一端的外缘设置有第一环槽,所述边壳朝向所述端盖一端的外缘设置有第二环槽,所述第一环槽和所述第二环槽共同形成外密封槽,所述外密封槽内设置有外密封环。作 ...
【技术保护点】
1.一种前驱转向桥,包括桥壳、分别位于所述桥壳两端的边壳、分别固定连接在两个所述边壳上的端盖、两个对称布置在所述桥壳内部的半轴组以及分别安装在两个所述半轴组朝向对应的所述端盖的一端上的轮边减速器,其特征在于,所述端盖朝向所述边壳一端的外缘设置有第一环槽,所述边壳朝向所述端盖一端的外缘设置有第二环槽,所述第一环槽和所述第二环槽共同形成外密封槽,所述外密封槽内设置有外密封环。
【技术特征摘要】
1.一种前驱转向桥,包括桥壳、分别位于所述桥壳两端的边壳、分别固定连接在两个所述边壳上的端盖、两个对称布置在所述桥壳内部的半轴组以及分别安装在两个所述半轴组朝向对应的所述端盖的一端上的轮边减速器,其特征在于,所述端盖朝向所述边壳一端的外缘设置有第一环槽,所述边壳朝向所述端盖一端的外缘设置有第二环槽,所述第一环槽和所述第二环槽共同形成外密封槽,所述外密封槽内设置有外密封环。2.如权利要求1所述的前驱转向桥,其特征在于,所述第一环槽和所述第二环槽的槽底分别设置有内密封槽,所述内密封槽内设置有内密封环。3.如权利要求1所述的前驱转向桥,其特征在于,还包括锁紧螺栓,所述端盖上开设有穿孔,所述边壳上开设有与所述穿孔配合的螺纹孔,所述锁紧螺栓穿插在所述穿孔中并与所述螺纹孔螺旋连接。4.如权利要求1-3中任一权利要求所述的前驱转向桥,其特征在于,所述轮边减速器包括穿插在对应的所述半轴组上并与对应的所述半轴组活动连接的行星架、分别位于所述行星架两侧且相向布置的固定锥齿轮和太阳锥齿轮、以及两个以上位于所述固定锥齿轮和所述太阳锥齿轮之间且以所述半轴组为中心匀...
【专利技术属性】
技术研发人员:王文科,王宽镖,王伟鹏,王伟达,
申请(专利权)人:福建省晋江市科华汽配有限公司,
类型:新型
国别省市:福建,35
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