一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮，包含可拆卸式外胎、底胶层、卡环、钢丝、铰链组、轮毂。其中，将輮轮安装在可拆卸式外胎的内部，利用卡环上的自攻螺钉将可拆卸式外胎固定。这样在径向方向和轴向方向上由可拆卸式外胎的包裹性可以固定，在切线方向上由卡环的螺栓将其固定。因此可以保证可拆卸式外胎在各向方向均被固定，这种可拆卸式外胎的机械弹性安全车轮在保证车辆行驶的稳定性的同时大大降低了机械弹性安全车轮的使用成本。

A Removable Mechanical Elastic Safety Wheel with Outer Tyre

The utility model discloses a detachable mechanical elastic safety wheel with an outer tire, which comprises a detachable outer tire, a bottom rubber layer, a clamp ring, a steel wire, a hinge group and a hub. Among them, the wrestle wheel is installed inside the detachable outer tyre, and the detachable outer tyre is fixed by the self-tapping screw on the clasp ring. In this way, the wrapping property of the detachable outer tyre can be fixed in the radial direction and the axial direction, and the clamp bolt can fix it in the tangential direction. Therefore, the detachable outer tyre can be fixed in all directions. The mechanical elastic safety wheel of the detachable outer tyre can not only ensure the stability of the vehicle, but also greatly reduce the use cost of the mechanical elastic safety wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮
本技术涉及一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮。
技术介绍
目前，一般机械弹性车轮采用一体式设计，车轮外胎与车轮的金属机械结构之间不可拆分。但是，这种一体式设计的机械弹性安全车轮存在以下两个主要技术问题：1、使用成本高。在车轮滚动过程主要是胎面与地面接触部分造成磨损，在橡胶磨损严重和老化之后需更换新的车轮或者将车轮返厂重新对其硫化包胶，这就造成了使用成本高的问题；2、不利于推广。过高的使用成本或者过长的等待时间(将车轮返厂重新对其硫化包胶需等待较长时间)是导致机械弹性安全车轮不能大规模推广应用的原因之一。故，需要一种新的技术方案以解决上述技术问题。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服目前机械弹性车轮所带来的使用成本高和不利于推广的问题，本技术提供一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮。技术方案：为达到上述目的，本技术可采用如下技术方案：一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮，包括轮毂、围绕轮毂设置的若干卡环、将卡环与轮毂连接的铰链组、连接卡环的钢丝圈组、包裹卡环及钢丝圈组的底胶层、安装在底胶层上的可拆卸式外胎；所述卡环包括贯穿卡环两侧的通槽，所述钢丝圈组包括若干钢丝圈，且该若干钢丝圈穿过每个卡环的通槽将所有卡环定位在围绕轮毂的钢丝圈上；所述卡环上还设有自卡环内侧向外贯通的螺孔及位于螺孔内的螺丝，当外胎固定在卡环上时，所述螺丝自外胎内侧旋入将外胎与卡环固定。有益效果：相对于现有技术，本技术将车轮的金属结构设置为卡环、轮毂、钢丝圈组的组合，并通过铰链组连接卡环、轮毂，铰链组与钢丝圈作为弹性单元，使卡环、钢丝圈组弹性地支撑在轮毂上，从而能有效地降低曲线噪声、减小轨道冲击、降低轮轨磨耗和提高线路车辆使用寿命。同时将外胎通过螺丝可拆卸的固定在卡环上，更换时只需将螺丝拧出即可将可拆卸式外胎拆下，方便快捷。该新结构的车轮具有：1、结构简单，便于加工制造；2、安装、更换简单快捷；3、降低机械弹性安全车轮使用成本，利于推广的优势。进一步的，为方便铰链组的安装，所述卡环内侧向内凸伸出耳部，所述铰链组的一端铰接在轮毂上而另一端铰接在该耳部上。所述每个铰链组包括若干首尾相互铰接的连杆。进一步的，所有卡环、钢丝圈组共同称为輮轮，輮轮采用过盈配合方式将輮轮嵌装在外胎内部。由于輮轮嵌装在外胎内部，因此可以保证可拆卸式外胎的轴向稳定性；螺丝的拧入使外胎在滚动过程中保证纵向稳定性。进一步的，所述卡环上设有若干通槽，且每个通槽内均填满钢丝圈，使所有卡环相互连接的整体结构牢固稳定。进一步的，所述外胎设有有贯通式排水槽，以避免外胎中存水影响使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是带自攻螺丝的卡环结构示意图。图3是卡环与钢丝装配关系示意图。图4是图3中相反角度的卡环与钢丝装配关系示意图。图中，1-可拆卸式外胎，2-底胶，3-自攻螺丝，4-铰链组，5-卡环，6-轮毂，7-钢丝圈，8-排水槽，51-通槽，52-耳部，螺孔-53。具体实施方式如图1至图3所示，本技术公开了一种包含可拆卸式外胎1、底胶层2、若干卡环5、钢丝圈组7、铰链组4(每个铰链组包括若干首尾相互铰接的连杆)、轮毂6。若干卡环5围绕轮毂设置。铰链组将卡环与轮毂连接。钢丝圈组7将所有卡环5连接固定成一个环形结构。底胶层2包裹卡环及钢丝圈组的。可拆卸式外胎1安装在底胶层2；所述卡环5包括贯穿卡环两侧的通槽51，所述钢丝圈组7包括若干钢丝圈，且该若干钢丝圈穿过每个卡环的通槽51将所有卡环5定位在围绕轮毂6的钢丝圈上。在本实施方式中，所述通槽51不止一个，所述卡环5上设有若干通槽51，且每个通槽51内均填满钢丝圈。所述卡环5上还设有自卡环5内侧向外贯通的螺孔53及位于螺孔53内的自攻螺丝3，当外胎1固定在卡环5上时，所述自攻螺丝3自外胎1内侧旋入将外胎1与卡环5固定。如图2所示，为更好的展示自攻螺丝如何螺旋进入并固定外胎1和卡环5的，图2中展示了一个已经固定到位的自攻螺丝以及一个还未固定到位的自攻螺丝，未固定到位的自攻螺丝的螺帽还位于螺孔53之外，继续向螺孔53内旋转才会将外胎1与卡环5固定。请结合图1、图2及图4所示，所述卡环5内侧向内凸伸出耳部52，所述铰链组4的一端铰接在轮毂6上而另一端铰接在该耳部52上；所述每个铰链组4包括若干首尾相互铰接的连杆。所有卡环5、钢丝圈组7共同称为輮轮，輮轮采用过盈配合方式将輮轮嵌装在外胎内部。在本实施方式中，所述底胶层2为輮轮经过硫化包胶后的基础橡胶，用来填充卡环5和钢丝圈组7之间的空隙，厚度较薄。所述可拆卸式外胎1为普通车轮所用橡胶(包含轮胎的各种花纹)，其厚度和长度均超过底胶，轴向长度略超过卡环5长度，内部有贯通式排水槽8。采用过盈配合方式将輮轮嵌装在外胎1内部，因此可以保证可拆卸式外胎的轴向稳定性。而自攻螺丝嵌入到可拆卸式外胎内部，使车轮行驶过程中保证可拆卸式外胎在切线方向被固定；更换时只需将自攻螺丝拧出即可将可拆卸式外胎拆下，方便快捷。本
技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本技术所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮，其特征在于，包括轮毂、围绕轮毂设置的若干卡环、将卡环与轮毂连接的铰链组、连接卡环的钢丝圈组、包裹卡环及钢丝圈组的底胶层、安装在底胶层上的可拆卸式外胎；所述卡环包括贯穿卡环两侧的通槽，所述钢丝圈组包括若干钢丝圈，且该若干钢丝圈穿过每个卡环的通槽将所有卡环定位在围绕轮毂的钢丝圈上；所述卡环上还设有自卡环内侧向外贯通的螺孔及位于螺孔内的螺丝，当外胎固定在卡环上时，所述螺丝自外胎内侧旋入将外胎与卡环固定。

【技术特征摘要】
1.一种外胎可拆卸式机械弹性安全车轮，其特征在于，包括轮毂、围绕轮毂设置的若干卡环、将卡环与轮毂连接的铰链组、连接卡环的钢丝圈组、包裹卡环及钢丝圈组的底胶层、安装在底胶层上的可拆卸式外胎；所述卡环包括贯穿卡环两侧的通槽，所述钢丝圈组包括若干钢丝圈，且该若干钢丝圈穿过每个卡环的通槽将所有卡环定位在围绕轮毂的钢丝圈上；所述卡环上还设有自卡环内侧向外贯通的螺孔及位于螺孔内的螺丝，当外胎固定在卡环上时，所述螺丝自外胎内侧旋入将外胎与卡环固定。2.根据权利要求1所述的外胎可拆卸式机械弹性安全车轮，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵又群，肖振，张桂玉，徐瀚，邓耀骥，王秋伟，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32