The invention relates to the testing field of braking system, in particular to a test platform for railway train braking system, which includes inertial power system, braking device, braking distance measuring device, temperature detecting device and friction measuring device. The braking device is installed at the end side of the inertial power system, the braking distance measuring device is installed at the side of the inertial power system, and the inertial power system. The external end of the system is equipped with translation device, temperature detection device and friction measurement device are installed at the working end of the translation device. The inertial power system includes motor and inertial flywheel set on the organic seat and horizontal seat. The inertial flywheel set includes a rotating shaft and a plurality of flywheels set on the rotating shaft. The output end of the motor is fixed with a rotating shaft and the other end of the rotating shaft. Wheels are fixed at the end. The test platform can simulate the inertia of the train and detect the braking distance, temperature and static braking force. The overall test platform is small and does not need tracks.
【技术实现步骤摘要】
一种轨道列车制动系统测试平台
本专利技术涉及制动系统测试领域,特别涉及一种轨道列车制动系统测试平台。
技术介绍
制动装置是车辆安全减速或停车的重要装置,为保证列车的安全,必须在各种条件下都能保证列车的制动性能。机械制动是将车辆的动能通过摩擦转换为热能而实现制动,主要包括踏面制动和盘形制动。闸瓦和闸片是机械制动装置的重要组成部分,它们对制动性能有着举足轻重的作用,因此,构成闸瓦和闸片的摩擦材料必须具备耐热性强、磨损量小、摩擦系数高、机械强度高等特点。为了研制出制动性能更好的列车闸瓦和闸片,制动性能试验台的开发将成为列车制动领域中的一个重要课题。列车制动试验台就是这种专门用来进行闸瓦或闸片性能测试试验的设备,它能够在试验室内模拟出列车实际的运行工况,对闸片进行各项性能测试,并按照各种铁路标准给出性能指标。中国专利CN102323172B公开了一种轨道列车用制动材料性能测试缩比试验台,包括驱动机构、惯性轮配置机构等系统组成的轨道列车制动材料性能测试的新型试验台架,密切结合制动工程原理使用小样几何模拟缩比试验方式与1:1台架试验方式保持一致。由于试验台造价高昂,现有技术往往都是通过仿真技术使用计算机来进行模拟列车制动的过程,但仿真模拟终究不能替代实际的测试,需要一种测试平台能够检测列车的制动系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足,提供一种轨道列车制动系统测试平台,该测试平台可以模拟出列车行进的惯性并检测制动距离、制动时的温度和静态制动力,整体测试平台体积小,无需轨道。为解决上述问题,本专利技术提供以下技术方案:一种轨道列车制动系统测试平台,包括惯 ...
【技术保护点】
1.一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:包括惯性动力系统(1)、制动装置(2)、制动距离测量装置(3)、温度检测装置(5)和摩擦力测量装置(6),制动装置(2)安装在惯性动力系统(1)的末端旁侧,制动距离测量装置(3)安装在惯性动力系统(1)的旁侧,惯性动力系统(1)的末端外侧安装有平移装置(4),温度检测装置(5)和摩擦力测量装置(6)安装在平移装置(4)的工作端。
【技术特征摘要】
1.一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:包括惯性动力系统(1)、制动装置(2)、制动距离测量装置(3)、温度检测装置(5)和摩擦力测量装置(6),制动装置(2)安装在惯性动力系统(1)的末端旁侧,制动距离测量装置(3)安装在惯性动力系统(1)的旁侧,惯性动力系统(1)的末端外侧安装有平移装置(4),温度检测装置(5)和摩擦力测量装置(6)安装在平移装置(4)的工作端。2.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:惯性动力系统(1)包括有机座(1e)和水平放置并且安装在机座(1e)上的电机(1a)、惯性飞轮组(1c),惯性飞轮组(1c)包括有转轴(1c1)和多个套设在转轴(1c1)上的飞轮(1c2),电机(1a)的输出端固定安装有联轴器(1a1),转轴(1c1)的一端与联轴器(1a1)固定连接,转轴(1c1)的另一端固定安装有车轮(1d),转轴(1c1)的两端安装有套设在转轴(1c1)上的轴承(1b),轴承(1b)固定安装在机座(1e)上。3.根据权利要求2所述的一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:制动装置(2)可拆卸地安装在机座(1e)上,制动装置(2)的工作端正对于车轮(1d)设置。4.根据权利要求2所述的一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:制动距离测量装置(3)包括有固定安装在机座(1e)上的光电编码器(3e),惯性飞轮组(1c)的旁侧安装有与惯性飞轮组(1c)同步转动的阶梯轴(3a),阶梯轴(3a)上套设有轴承(3b),轴承(3b)固定安装在机座(1e)上,阶梯轴(3a)和惯性飞轮组(1c)通过同步带(3c)同步传动连接,阶梯轴(3a)的一端固定安装有联轴器(3d),联轴器(3d)与光电编码器(3e)的工作端固定连接。5.根据权利要求1所述的一种轨道列车制动系统测试平台,其特征在于:平移装置(4)包括有滑台(4a)和滑块(4b),滑块(4b)包括有固定工位(4b1)和活动工位(4b2),活动工位(4b2)旁侧安装有驱动活动工位(4b2)向着车...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。