本发明专利技术提供一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，包括密封壳体，所述密封壳体的内部设置有集气囊，集气囊的表面与密封壳体的内壁之间设置有空腔，集气囊的材料包括橡胶，集气囊的表面粘接有挤压凸块，密封壳体的内壁固定安装有延时开关，密封壳体的表面密封套接有进气管，进气管的内部固定安装有单项导气阀，进气管的一端位于密封壳体的内部，涉及卡车领域。该气刹型卡车用底部活动件润滑装置收集气刹系统排出的废气，利用废气对卡车活动件灵活的进行油雾润滑，整个装置的使用节能环保，效益明显,从而有效的解决了目前的卡车在日常检查和定期保养的时候，需要耗费较多的人力和财力进行润滑工作，耗时耗力的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置
本专利技术涉及卡车
，具体为一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置。
技术介绍
气刹型卡车为了刹车系统的平衡，在刹车的时候需要释放出气体，目前的气体大多是排空，卡车在行驶过程中经常会扬起大量的灰尘，这些灰尘在汽车的底部会弥散进入各个活动件中，卡车的各个活动件除了一些气体管道，基本上都需要润滑，所以卡车需要经常保养，需要经常润滑，不仅在保养的时候，在日常的检查过程中也需要经常润滑，卡车活动件多，结构复杂，这不仅工作较为复杂，还需要耗费较大的保养费用，目前的卡车在日常检查和定期保养的时候，需要耗费较多的人力和财力进行润滑工作，耗时耗力，所以需要一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，解决了目前的卡车在日常检查和定期保养的时候，需要耗费较多的人力和财力进行润滑工作，耗时耗力的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，包括密封壳体，所述密封壳体的内部设置有集气囊，所述集气囊的表面与密封壳体的内壁之间设置有空腔，所述集气囊的材料包括橡胶，所述集气囊的表面粘接有挤压凸块，所述密封壳体的内壁固定安装有延时开关，所述密封壳体的表面密封套接有进气管，所述进气管的内部固定安装有单项导气阀，所述进气管的一端位于密封壳体的内部，所述进气管远离密封壳体的一端与卡车气刹排气口的一端固定套接，所述进气管位于密封壳体的内部的一端套接有集气管，所述集气管的一端贯穿并延伸至集气囊的内部，所述密封壳体的表面密封套接有出气管，所述出气管的一端位于密封壳体的内部，所述出气管远离密封壳体的一端套接有喷油管，所述喷油管上开设有出油口，所述出气管位于密封壳体内部的一端套接有喷气管，所述喷气管远离出气管的一端贯穿并延伸至集气囊的内部，所述出气管的内部固定安装有电磁控制阀，所述电磁控制阀的输出端与延时开关的输出端电连接，所述延时开关的输入端通过转接器与卡车的发电机电连接，所述密封壳体的表面开设有气压平衡口，所述气压平衡口的内壁密封套接有气压管，所述气压管上安装有止逆阀，所述密封壳体的表面焊接有支撑杆，所述支撑杆的表面焊接有小油箱，所述气压管的一端贯穿并延伸至小油箱的内部，所述小油箱的底部密封套接有输油管，所述输油管远离小油箱的一端与出油口的内壁密封套接，所述小油箱的容积与输油管的容积相同，所述空腔的最大容积和最小容积的差比小油箱的容积大一毫升，所述集气囊的内部设置有弹簧。优选的，所述密封壳体的材料包括不锈钢，所述密封壳体的表面和集气囊的表面均呈椭圆形状，椭圆占用的高度较小，且方便集气囊的撑开。优选的，所述延时开关位于挤压凸块的上方，所述挤压凸块在集气囊饱满的时候位于延时开关的正下方。优选的，所述气压平衡口位于密封壳体的底部，所述小油箱位于气压平衡口的正下方，所述气压管位于小油箱的上方。优选的，所述小油箱的上表面设置有注油孔，注油孔的内壁螺纹连接有密封螺栓，每次注油通过注油孔注油，密封螺栓可以密封住注油孔。优选的，所述密封壳体的表面安装有若干个卡块，所述输油管的表面通过卡块与密封壳体的表面连接。优选的，所述喷油管的表面固定连接有安装块，所述喷油管的表面通过安装块与卡车的底部连接，喷油管在安装的时候需要保证出油口位于喷油管的顶部。优选的，所述密封壳体的表面焊接有安装杆，所述安装杆的表面焊接有安装板，所述安装板与卡车的底部通过电焊固定连接。(三)有益效果(1)本专利技术在卡车刹车的时候，喷出的气体通过进气管和集气管进入到集气囊的内部，多次刹车后，集气囊的内部气体积累到一定的程度，集气囊被气体撑开撑大，集气囊将空腔内部的气体逐渐通过气压管挤进入小油箱的内部，气体将小油箱内部的油液挤入到输油管的内部，当空腔内部气体完全进入小油箱和输油管内部后，油液被气体推动通过出油口进入到喷油管的内部有一毫升左右，集气囊上的挤压凸块会接触并将延时开关打开，在延时开关打开的瞬间，集气囊迅速复位,输油管内部的油液在强大吸力的吸动下瞬间回到小油箱内部，集气囊内部的气体瞬间通过喷气管和出气管喷入到喷油管内部，喷油管内部的一毫升左右的油在强风的撕裂和推动下随风冲向需要润滑的位置，第一，达到了可以在车子使用的时候就可以润滑的效果，节省了工作时间和减少了润滑次数；第二，雾状润滑，且可以在行车过程中多次喷射，润滑彻底全面。(2)本专利技术在使用的时候可以将喷油管通过出油口固定安装在车底靠近需要润滑的位置，哪里需要润滑，就安装在那个位置，喷射范围广，润滑不受位置的局限。(3)本专利技术将小油箱和气压平衡口均设置在整个装置的下方，使得油液始终可以将输油管位于小油箱内部的一端遮盖住，油液回到小油箱内部的时候瞬间会将输油管遮住，下次挤压的时候，依旧会直接推动液面进入到输油管的内部，达到了可以每一次都可以准确的挤出相同的量的油滴，避免了润滑无油的情况发生。(4)本专利技术通过设置安装杆和卡块,卡块可以将输油管平顺整齐的贴在密封壳体的表面，输油管可以交错缠绕安装杆的表面，卡块和安装杆可以避免输油管中间发生缠绕和折叠，避免输油受阻的情况发生。(5)本专利技术收集气刹系统排出的废气，利用废气对卡车活动件灵活的进行油雾润滑，整个装置的使用节能环保，效益明显,从而有效的解决了目前的卡车在日常检查和定期保养的时候，需要耗费较多的人力和财力进行润滑工作，耗时耗力的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术图其中A处结构放大图；图3为本专利技术图其中B处结构放大图；图4为本专利技术密封壳体结构侧视图。其中，1密封壳体、2集气囊、3挤压凸块、4延时开关、5进气管、6单项导气阀、7集气管、8出气管、9喷油管、10出油口、11喷气管、12电磁控制阀、13气压平衡口、14气压管、15支撑杆、16小油箱、17输油管、18卡块、19安装块、20安装杆、21安装板、22注油孔、23密封螺栓、24空腔、25止逆阀。具体实施方式下面将结合本专利技术的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-4所示，本专利技术实施例提供一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，包括密封壳体1，密封壳体1的内部设置有集气囊2，密封壳体1的材料包括不锈钢，密封壳体1的表面和集气囊2的表面均呈椭圆形状，集气囊2的表面与密封壳体1的内壁之间设置有空腔24，集气囊2的材料包括橡胶，集气囊2的表面粘接有挤压凸块3，密封壳体1的内壁固定安装有延时开关4，延时开关4位于挤压凸块3的上方，挤压凸块3在集气囊2饱满的时候位于延时开关4的正下方，密封壳体1的表面密封套接有进气管5，进气管5的内部固定安装有单项导气阀6，进气管5的一端位于密封壳体1的内部，进气管5远离密封壳体1的一端与卡车气刹排气口的一端固定套接，进气管5位于密封壳体1的内部的一端套接有集气管7，集气管7的一端贯穿并延伸至集气囊2的内部，密封壳体1的表面密封套接有出气管8，出气管8的一端位于密封壳体1的内部，出气管8远离密封壳体1的一端套接有喷油本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，包括密封壳体(1)，其特征在于：所述密封壳体(1)的内部设置有集气囊(2)，所述集气囊(2)的表面与密封壳体(1)的内壁之间设置有空腔(24)，所述集气囊(2)的材料包括橡胶，所述集气囊(2)的表面粘接有挤压凸块(3)，所述密封壳体(1)的内壁固定安装有延时开关(4)，所述密封壳体(1)的表面密封套接有进气管(5)，所述进气管(5)的内部固定安装有单项导气阀(6)，所述进气管(5)的一端位于密封壳体(1)的内部，所述进气管(5)远离密封壳体(1)的一端与卡车气刹排气口的一端固定套接，所述进气管(5)位于密封壳体(1)的内部的一端套接有集气管(7)，所述集气管(7)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述密封壳体(1)的表面密封套接有出气管(8)，所述出气管(8)的一端位于密封壳体(1)的内部，所述出气管(8)远离密封壳体(1)的一端套接有喷油管(9)，所述喷油管(9)上开设有出油口(10)，所述出气管(8)位于密封壳体(1)内部的一端套接有喷气管(11)，所述喷气管(11)远离出气管(8)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述出气管(8)的内部固定安装有电磁控制阀(12)，所述电磁控制阀(12)的输出端与延时开关(4)的输出端电连接，所述延时开关(4)的输入端通过转接器与卡车的发电机电连接，所述密封壳体(1)的表面开设有气压平衡口(13)，所述气压平衡口(13)的内壁密封套接有气压管(14)，所述气压管(14)上安装有止逆阀(25)，所述密封壳体(1)的表面焊接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的表面焊接有小油箱(16)，所述气压管(14)的一端贯穿并延伸至小油箱(16)的内部，所述小油箱(16)的底部密封套接有输油管(17)，所述输油管(17)远离小油箱(16)的一端与出油口(10)的内壁密封套接，所述小油箱(16)的容积与输油管(17)的容积相同，所述空腔(24)的最大容积比小油箱(16)的容积大一毫升，所述集气囊(2)的内部设置有弹簧。...
【技术特征摘要】
1.一种气刹型卡车用底部活动件润滑装置，包括密封壳体(1)，其特征在于：所述密封壳体(1)的内部设置有集气囊(2)，所述集气囊(2)的表面与密封壳体(1)的内壁之间设置有空腔(24)，所述集气囊(2)的材料包括橡胶，所述集气囊(2)的表面粘接有挤压凸块(3)，所述密封壳体(1)的内壁固定安装有延时开关(4)，所述密封壳体(1)的表面密封套接有进气管(5)，所述进气管(5)的内部固定安装有单项导气阀(6)，所述进气管(5)的一端位于密封壳体(1)的内部，所述进气管(5)远离密封壳体(1)的一端与卡车气刹排气口的一端固定套接，所述进气管(5)位于密封壳体(1)的内部的一端套接有集气管(7)，所述集气管(7)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述密封壳体(1)的表面密封套接有出气管(8)，所述出气管(8)的一端位于密封壳体(1)的内部，所述出气管(8)远离密封壳体(1)的一端套接有喷油管(9)，所述喷油管(9)上开设有出油口(10)，所述出气管(8)位于密封壳体(1)内部的一端套接有喷气管(11)，所述喷气管(11)远离出气管(8)的一端贯穿并延伸至集气囊(2)的内部，所述出气管(8)的内部固定安装有电磁控制阀(12)，所述电磁控制阀(12)的输出端与延时开关(4)的输出端电连接，所述延时开关(4)的输入端通过转接器与卡车的发电机电连接，所述密封壳体(1)的表面开设有气压平衡口(13)，所述气压平衡口(13)的内壁密封套接有气压管(14)，所述气压管(14)上安装有止逆阀(25)，所述密封壳体(1)的表面焊接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的表面焊接有小油箱(16)，所述气压管(14)的一端贯穿并延伸至小油箱(16)的内部，所述小油箱(16)的底部密封套接有输油管(17)，所述输油管(17)远离小油箱(16)的一端与出油口...
【专利技术属性】
技术研发人员：张孟齐，
申请(专利权)人：张孟齐，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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