一种电力后勤保障车制造技术

技术编号:20092102 阅读:18 留言:0更新日期:2019-01-15 11:25
本发明专利技术公开了一种电力后勤保障车,包括底座、罩壳、升降板、滑轮、螺栓、第一轴承、把手、安装板、支撑杆、气压杆、转轴、旋转杆、圆球、凹槽座、顶板、立板和工字架等;本发明专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,可以自由实现移动,升降台升降稳定,占用空间小,只需一人通过自动控制的方式就能实现主动调节升降高度;本发明专利技术需要移动时,通过旋动把手,放出升降板,通过升降板下面的滑轮进行移动,当不需要移动时,通过反向旋动把手,回收升降板,罩壳与地面接触,防止滑移;本发明专利技术的高度和角度可以自由进行调节,以方便对操作者检修时的高度和位置进行调整,方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种电力后勤保障车
本专利技术涉及电力
,特别涉及一种电力后勤保障车。
技术介绍
由于电力系统本身的复杂性,再加上一些内在和外在的因素,例如:雷击、传输阻抗不匹配、非线性负载、电感性负载以及高频率切换组件在线大量使用等,使得电力品质不尽理想,导致运行设备互扰、电压突变、电力中断等原因,直接影响监管设备的正常运行,导致监管系统中断或系统部分功能受损,所以需要维护人员经常进行检修,工作人员在检修设备时,通常使用梯子进行攀爬,为了便于对线路的检测和维修,便出现了电力后勤保障车,但是,现有的电力后勤保障车的升降台升降不稳定,占用空间太大,同时,站在升降台上的工作人员不能自己主动调节升降高度,需要两个工作人员操作,一个负责在地面操作升降台以及推动车体,另一个工作人员负责在升降台上操作电力设备,操作较为繁琐,导致检修工作效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种电力后勤保障车,解决了现有的电力后勤保障车的升降台升降不稳定,占用空间太大,同时,站在升降台上的工作人员不能自己主动调节升降高度,需要两个工作人员操作,一个负责在地面操作升降台以及推动车体,另一个工作人员负责在升降台上操作电力设备,操作较为繁琐,导致检修工作效率较低的问题。为了解决上述问题,本专利技术提供了一种技术方案:一种电力后勤保障车,包括底座、罩壳、升降板、滑轮、螺栓、第一轴承、把手、安装板、支撑杆、气压杆、转轴、旋转杆、圆球和凹槽座;所述底座左右两侧面上固定连接有一个罩壳;所述罩壳中均滑动连接有一个升降板;所述升降板下表面上设有四个以矩形方式阵列的滑轮;所述罩壳上端两侧中均通过螺纹连接有一个螺栓;所述螺栓的末端均通过第一轴承活动连接在升降板中,所述螺栓的顶端上均固定连接有一个把手;所述底座上表面两侧均固定连接有一个安装板;所述安装板上分别固定连接有支撑杆和气压杆;所述支撑杆上通过转轴铰接有一个旋转杆,所述旋转杆另一端上铰接有一个圆球;所述气压杆的输出端铰接在对应的旋转杆上;所述凹槽座固定连接在顶板的下表面,所述圆球滑动连接在凹槽座中。作为优选,还包括顶板、立板、工字架、滑座、锁紧杆、连接杆、丝杠、压紧板和转把手;所述顶板上表面两侧均固定连接有一个立板;所述立板外侧面的上下端均固定连接有一个工字架,所述工字架上均固定连接有一个滑座,所述滑座上均设有一个锁紧杆;所述连接杆为两个,所述连接杆固定连接在对应的滑座之间;所述丝杠为两个,所述丝杠通过螺纹连接在立板和连接杆中,所述丝杠与水平面相互平行;所述丝杠的内侧端上均固定连接有一个压紧板,所述丝杠的外侧端上均固定连接有一个转把手。作为优选,还包括升降台、轴承座、第二轴承、转杆、大齿轮、电机、小齿轮、操作平台、凸台、立柱、站立板、内管、外管和弹簧;所述升降台夹持在压紧板之间;所述升降台上表面中心位置上固定连接有一个轴承座,所述升降台上表面上还固定连接有一个电机;所述轴承座中通过第二轴承活动连接有一个转杆;所述转杆的外表面上固定连接有一个大齿轮;所述电机的输出轴上固定连接有一个小齿轮,所述小齿轮与大齿轮相互啮合在一起;所述转杆的顶端上固定连接有一个操作平台;所述操作平台上表面两侧均固定连接有一个凸台;所述凸台顶端上固定连接有一个立柱;所述立柱之间滑动连接有一个站立板;所述站立板下表面两侧均固定连接有一个内管;所述内管上均滑动连接有一个外管,所述外管均固定连接在操作平台上,所述内管下表面上固定连接有一个弹簧。作为优选,所述弹簧为碟形弹簧。作为优选,所述电机为变频电机。作为优选,所述第二轴承为滚珠轴承。作为优选,所述丝杠为滚珠丝杠。作为优选,所述滑轮上均设有防滑装置。作为优选,所述第一轴承为滚珠轴承。本专利技术的有益效果:(1)本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便,可以自由实现移动,升降台升降稳定,占用空间小,只需一人通过自动控制的方式就能实现主动调节升降高度。(2)本专利技术需要移动时,通过旋动把手,放出升降板,通过升降板下面的滑轮进行移动,当不需要移动时,通过反向旋动把手,回收升降板,罩壳与地面接触,防止滑移。(3)本专利技术的高度和角度可以自由进行调节,以方便对操作者检修时的高度和位置进行调整,方便快捷。附图说明:为了易于说明,本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的部分结构示意图。图3为本专利技术的部分结构示意图。图中:1-底座;2-罩壳;3-升降板;4-滑轮;5-螺栓;6-第一轴承;7-把手;8-安装板;9-支撑杆;10-气压杆;11-转轴;12-旋转杆;13-圆球;14-凹槽座;15-顶板;16-立板;17-工字架;18-滑座;19-锁紧杆;20-连接杆;21-丝杠;22-压紧板;23-转把手;24-升降台;25-轴承座;26-第二轴承;27-转杆;28-大齿轮;29-电机;30-小齿轮;31-操作平台;32-凸台;33-立柱;34-站立板;35-内管;36-外管;37-弹簧。具体实施方式:如图1至图3所示,本具体实施方式采用以下技术方案:一种电力后勤保障车,包括底座1、罩壳2、升降板3、滑轮4、螺栓5、第一轴承6、把手7、安装板8、支撑杆9、气压杆10、转轴11、旋转杆12、圆球13、凹槽座14、顶板15、立板16、工字架17、滑座18、锁紧杆19、连接杆20、丝杠21、压紧板22和转把手23;所述底座1左右两侧面上固定连接有一个罩壳2;所述罩壳2中均滑动连接有一个升降板3;所述升降板3下表面上设有四个以矩形方式阵列的滑轮4;所述罩壳2上端两侧中均通过螺纹连接有一个螺栓5;所述螺栓5的末端均通过第一轴承6活动连接在升降板3中,所述螺栓5的顶端上均固定连接有一个把手7;所述底座1上表面两侧均固定连接有一个安装板8;所述安装板8上分别固定连接有支撑杆9和气压杆10;所述支撑杆9上通过转轴11铰接有一个旋转杆12,所述旋转杆12另一端上铰接有一个圆球13;所述气压杆10的输出端铰接在对应的旋转杆12上;所述凹槽座14固定连接在顶板15的下表面,所述圆球13滑动连接在凹槽座14中;所述顶板15上表面两侧均固定连接有一个立板16;所述立板16外侧面的上下端均固定连接有一个工字架17,所述工字架17上均固定连接有一个滑座18,所述滑座18上均设有一个锁紧杆19;所述连接杆20为两个,所述连接杆20固定连接在对应的滑座18之间;所述丝杠21为两个,所述丝杠21通过螺纹连接在立板16和连接杆20中,所述丝杠21与水平面相互平行;所述丝杠21的内侧端上均固定连接有一个压紧板22,所述丝杠21的外侧端上均固定连接有一个转把手23。如图1至图3所示,还包括升降台24、轴承座25、第二轴承26、转杆27、大齿轮28、电机29、小齿轮30、操作平台31、凸台32、立柱33、站立板34、内管35、外管36和弹簧37;所述升降台24夹持在压紧板22之间;所述升降台24上表面中心位置上固定连接有一个轴承座25,所述升降台24上表面上还固定连接有一个电机29;所述轴承座25中通过第二轴承26活动连接有一个转杆27;所述转杆27的外表面上固定连接有一个大齿轮28;所述电机29的输出轴上固定连接有一个小齿轮30,所述小齿轮30与大齿轮28相互啮合在一起;所述转杆27的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力后勤保障车,其特征在于:包括底座(1)、罩壳(2)、升降板(3)、滑轮(4)、螺栓(5)、第一轴承(6)、把手(7)、安装板(8)、支撑杆(9)、气压杆(10)、转轴(11)、旋转杆(12)、圆球(13)和凹槽座(14);所述底座(1)左右两侧面上固定连接有一个罩壳(2);所述罩壳(2)中均滑动连接有一个升降板(3);所述升降板(3)下表面上设有四个以矩形方式阵列的滑轮(4);所述罩壳(2)上端两侧中均通过螺纹连接有一个螺栓(5);所述螺栓(5)的末端均通过第一轴承(6)活动连接在升降板(3)中,所述螺栓(5)的顶端上均固定连接有一个把手(7);所述底座(1)上表面两侧均固定连接有一个安装板(8);所述安装板(8)上分别固定连接有支撑杆(9)和气压杆(10);所述支撑杆(9)上通过转轴(11)铰接有一个旋转杆(12),所述旋转杆(12)另一端上铰接有一个圆球(13);所述气压杆(10)的输出端铰接在对应的旋转杆(12)上;所述凹槽座(14)固定连接在顶板(15)的下表面,所述圆球(13)滑动连接在凹槽座(14)中。

【技术特征摘要】
1.一种电力后勤保障车,其特征在于:包括底座(1)、罩壳(2)、升降板(3)、滑轮(4)、螺栓(5)、第一轴承(6)、把手(7)、安装板(8)、支撑杆(9)、气压杆(10)、转轴(11)、旋转杆(12)、圆球(13)和凹槽座(14);所述底座(1)左右两侧面上固定连接有一个罩壳(2);所述罩壳(2)中均滑动连接有一个升降板(3);所述升降板(3)下表面上设有四个以矩形方式阵列的滑轮(4);所述罩壳(2)上端两侧中均通过螺纹连接有一个螺栓(5);所述螺栓(5)的末端均通过第一轴承(6)活动连接在升降板(3)中,所述螺栓(5)的顶端上均固定连接有一个把手(7);所述底座(1)上表面两侧均固定连接有一个安装板(8);所述安装板(8)上分别固定连接有支撑杆(9)和气压杆(10);所述支撑杆(9)上通过转轴(11)铰接有一个旋转杆(12),所述旋转杆(12)另一端上铰接有一个圆球(13);所述气压杆(10)的输出端铰接在对应的旋转杆(12)上;所述凹槽座(14)固定连接在顶板(15)的下表面,所述圆球(13)滑动连接在凹槽座(14)中。2.根据权利要求1所述的一种电力后勤保障车,其特征在于:还包括顶板(15)、立板(16)、工字架(17)、滑座(18)、锁紧杆(19)、连接杆(20)、丝杠(21)、压紧板(22)和转把手(23);所述顶板(15)上表面两侧均固定连接有一个立板(16);所述立板(16)外侧面的上下端均固定连接有一个工字架(17),所述工字架(17)上均固定连接有一个滑座(18),所述滑座(18)上均设有一个锁紧杆(19);所述连接杆(20)为两个,所述连接杆(20)固定连接在对应的滑座(18)之间;所述丝杠(21)为两个,所述丝杠(21)通过螺纹连接在立板(16)和连接杆(20)中,所述丝杠(21)与水平面相互平行;所述丝杠(21)的内侧端上均固定连接有一个压紧板(22),所述丝杠(21)的外侧端上均...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩军吴志军吕刚李凤邹丽娜刘文健刘京秋刘杰
申请(专利权)人:国网山东省电力公司龙口市供电公司
类型:发明
国别省市:山东,37

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1