一种液压油缸制造技术

技术编号:20091773 阅读:19 留言:0更新日期:2019-01-15 11:03
本发明专利技术提供了一种液压油缸,包括液压缸体、活塞和活塞杆,液压缸体设置为两个腔体,分别为第一缸体与第二缸体,活塞包括第一活塞和第二活塞,活塞杆包括第一活塞杆和第二活塞杆,第一活塞与第一活塞杆位于第一缸体内,第二活塞与第二活塞杆位于第二缸体内,第二活塞杆的轴向上设置有通孔,所述第一活塞杆穿套于第二活塞杆的通孔内,将第一缸体与第二缸体组合为一个完整的液压缸体,可分别控制实现不同动作要求,第二缸体的第二活塞杆实现工作锁紧动作,第一缸体的第一活塞杆实现冲压工件动作,双动作联动,结构紧凑,组装简单,维修维护方便,为液压智能化控制解决了结构难题。

【技术实现步骤摘要】
一种液压油缸
本专利技术涉及油缸
,尤其涉及一种液压油缸。
技术介绍
液压缸是液压系统中的工作、执行元件,人们根据实际需要,制造出各种液压缸,其中,双杆液压缸在很多行业得到了广泛的应用,但现有的双杆液压缸的两个活塞杆一般为左右伸出,或者在同一端伸出时无法单独进行控制,在一些特殊的场合,需要先将工件进行锁紧,此过程需要液压缸缓慢的压力,锁紧后,再对工件进行冲压,此时就需要快速的进行冲压,这就需要单独对活塞杆进行控制,以满足生产要求。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的问题,现有双杆液压缸的两个活塞杆一般为左右伸出,或者在同一端伸出时无法单独进行控制,不能满足生产需要,本专利技术提供了一种液压油缸,包括液压缸体、活塞和活塞杆,其特征在于:所述液压缸体设置为两个腔体,分别为第一缸体与第二缸体,所述活塞包括第一活塞和第二活塞,所述活塞杆包括第一活塞杆和第二活塞杆,所述第一活塞与第一活塞杆位于第一缸体内,第二活塞与第二活塞杆位于第二缸体内,所述第二活塞杆的轴向上设置有通孔,所述第一活塞杆穿套于第二活塞杆的通孔内。在此基础上,所述所述第二缸体上设置有一前盖,第二活塞杆穿过于前盖;所述第一缸体上设置有一后盖,后盖通过螺栓固定在液压缸体上。在此基础上,所述后盖上设置有第一进油口。在此基础上,所述第一缸体上设置有第一出油口,所述第二缸体上还设置有第二进油口与第二出油口。在此基础上,所述第一缸体的缸径为125mm,工作压力为16Mpa,推力为20吨。在此基础上,所述第二缸体的缸径为150mm,工作压力为18Mpa,推力为30吨。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:本专利技术将第一缸体与第二缸体组合为一个完整的液压缸体,可分别控制实现不同动作要求,第二缸体的第二活塞杆实现工作锁紧动作,第一缸体的第一活塞杆实现冲压工件动作,双动作联动,结构紧凑,组装简单,维修维护方便,为液压智能化控制解决了结构难题。附图说明图1为本专利技术剖面示意图:1、液压缸体,11、第一缸体,110、第一活塞杆,12、第二缸体,111、后盖,112、螺栓,113、第一进油口,114、第一出油口,120、第二活塞杆,121、前盖,122、第二进油口,123、第二出油口,具体实施方式以下结合附图和实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。如图1所示,本专利技术示意性的示出了一种液压油缸。本专利技术披露一种液压油缸,如图1所示,包括液压缸体1、活塞和活塞杆,液压缸体1设置为两个腔体,分别为第一缸体11与第二缸体12,活塞包括第一活塞和第二活塞,活塞杆包括第一活塞杆110和第二活塞杆120,第一活塞与第一活塞杆110位于第一缸体11内,第二活塞与第二活塞杆120位于第二缸体12内,第二活塞杆120的轴向上设置有通孔,第一活塞杆110穿套于第二活塞杆的通孔内,第一缸体11上还设置有一后盖111,后盖111通过螺栓112固定在液压缸体1上,后盖111上设置有第一进油口113,第一缸体11上还设置有第一出油口114;所述第二缸体12内设置有第二活塞杆120,第二活塞杆120的轴向上设置有通孔,第一活塞杆110穿套于第二活塞杆120的通孔内,第二缸体12上设置有一前盖121,第二活塞杆120穿过于前盖121,第二缸体12上还设置有第二进油口122与第二出油口123,通过此种结构,第一进油口113与第二进油口122通过进油,推动第一活塞杆110与第二活塞杆120向前伸出,第一出油口114与第二出油口123用于出油,第一出油口114与第二出油口123通过连接到不同的输油管道,从而实现第一活塞杆110与第二活塞杆120的单独控制,第一缸体11的缸径为125mm,工作压力为16Mpa,推力为20吨,第二缸体12的缸径为150mm,工作压力为18Mpa,推力为30吨,在具体运用时,第二缸体12用于实现工作锁紧的动作,第一缸体11则实现工件冲压的动作,本专利技术将第一缸体11与第二缸体12组合为一个完整的液压缸体,可分别控制实现不同动作要求,双动作联动,结构紧凑,组装简单,维修维护方便,为液压智能化控制解决了结构难题。上述说明示出并描述了本专利技术的优选实施例,如前所述,应当理解本专利技术并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述专利技术构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本专利技术的精神和范围,则都应在本专利技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压油缸,包括液压缸体、活塞和活塞杆,其特征在于:所述液压缸体设置为两个腔体,分别为第一缸体与第二缸体,所述活塞包括第一活塞和第二活塞,所述活塞杆包括第一活塞杆和第二活塞杆,所述第一活塞与第一活塞杆位于第一缸体内,第二活塞与第二活塞杆位于第二缸体内,所述第二活塞杆的轴向上设置有通孔,所述第一活塞杆穿套于第二活塞杆的通孔内。

【技术特征摘要】
1.一种液压油缸,包括液压缸体、活塞和活塞杆,其特征在于:所述液压缸体设置为两个腔体,分别为第一缸体与第二缸体,所述活塞包括第一活塞和第二活塞,所述活塞杆包括第一活塞杆和第二活塞杆,所述第一活塞与第一活塞杆位于第一缸体内,第二活塞与第二活塞杆位于第二缸体内,所述第二活塞杆的轴向上设置有通孔,所述第一活塞杆穿套于第二活塞杆的通孔内。2.根据权利要求1所述的一种液压油缸,其特征在于:所述所述第二缸体上设置有一前盖,第二活塞杆穿过于前盖;所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱亚平
申请(专利权)人:千人计划常州新能源汽车研究院有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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