一种锁定夹持式船用轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种锁定夹持式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构、定位机构；本发明专利技术增设了定位机构，当转轴利用导向机构插入轴承套后，旋转定位机构的T形螺杆，使T形螺杆内侧端部固定的锁定板抵压锁定在导向夹持板的外侧，利用锁定板对导向夹持板进行锁定限位，起到稳固作用。

【技术实现步骤摘要】
一种锁定夹持式船用轴承
本专利技术涉及一种锁定夹持式船用轴承。
技术介绍
目前，在船用配件领域中，用于轴和轴套之间起到支撑作用的也称之为轴承，这种起到支撑作用的轴承一般采用模压法制造，主要用于船舶轴流泵、深井泵等，作为浆叶、泵叶的支撑体。现有的支撑轴承一般包括外部的金属外套和内部的橡胶内衬，但是橡胶内衬和金属外套之间的连接总是不紧密，会发生脱落、移动等情况，而且转轴和轴承的橡胶内衬摩擦过大，噪音大，而且长时间的摩擦会导致转轴和橡胶内衬连接不稳固。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足之处，本专利技术解决的问题为：提供一种便于转轴安装、支撑连接稳固、取消橡胶内衬设置、摩擦损耗小的锁定夹持式船用轴承。为解决上述问题，本专利技术采取的技术方案如下：一种锁定夹持式船用轴承，包括轴承套、抵压机构、导向机构、定位机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周均匀设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构；所述的轴承套的相对外侧分别设有一个锁定槽；所述的锁定槽和伸缩槽之间设有锁定螺纹通道；所述的定位机构设有两个；所述的锁定槽内各安装一个定位机构；所述的定位机构包括T形螺杆、锁定板、锁定弹性体；所述的T形螺杆通过螺纹安装在锁定螺纹通道上；所述的T形螺杆外侧端部位于锁定槽内，T形螺杆内侧端部固定锁定板；所述的锁定板抵压锁定在导向夹持板的外侧；所述的锁定弹性体套接在T形螺杆上；所述的锁定弹性体位于伸缩槽内；所述的锁定弹性体一端弹性抵压在伸缩槽的内壁上，另一端弹性抵压在锁定板的一侧面上。进一步，还包括保护套和定位内螺纹环；所述的轴承套的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套套接在轴承套的外侧；所述的定位内螺纹环螺纹连接在轴承套的两端的连接外螺纹上。进一步，所述的保护套由聚四氟乙烯材料制成。进一步，所述的轴承套由铝合金材料制成。进一步，所述的抵压块由橡胶材料制成；所述的抵压块的外侧端面呈凸起的弧形结构。进一步，所述的环形弹性体为环形结构的弹簧。本专利技术的有益效果1.本专利技术增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套内时更加的便利和稳固；本专利技术改变了传统金属外套和橡胶内衬的连接结构，通过多个抵压机构对转轴进行四周抵接支撑，通过转动驱动板使抵压螺杆在螺纹槽上径向移动，从而带动抵压块对转轴进行支撑抵压，如此通过多点进行支撑抵压的模式，减小了摩擦，不仅连接稳固、而且减小了噪音，也避免了传统金属外套和橡胶内衬脱离的问题。2.本专利技术增设了定位机构，当转轴利用导向机构插入轴承套后，旋转定位机构的T形螺杆，使T形螺杆内侧端部固定的锁定板抵压锁定在导向夹持板的外侧，利用锁定板对导向夹持板进行锁定限位，起到稳固作用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术抵压机构的放大结构示意图。图3为抵压机构安装在轴承套上的截面图。图4为导向机构以及定位机构安装在轴承套的截面图。具体实施方式下面结合附图对本
技术实现思路
作进一步详细说明。如图1至4所示，一种锁定夹持式船用轴承，包括轴承套1、抵压机构2、导向机构、定位机构；所述的轴承套1呈环形套体结构，轴承套1内设有轴腔；所述的抵压机构2设有多个；所述的轴承套1的两端四周均匀设有多个安装槽11；所述的安装槽11内侧设有螺纹槽12；所述的螺纹槽12和轴腔连通；所述的抵压机构2安装在安装槽11内；所述的抵压机构2包括抵压螺杆21、抵压块22、驱动板23、环形弹性体25；所述的抵压螺杆21螺纹安装在螺纹槽12上；所述的抵压螺杆21内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽11内；所述的抵压螺杆21的内侧端部固定抵压块22；所述的抵压螺杆21的外侧端部固定驱动板23；所述的驱动板23的四周向内侧垂直延伸有限位环24；所述的限位环24和抵压螺杆21构成环形槽26；所述的环形弹性体25套接在抵压螺杆21上并位于环形槽26上；所述的环形弹性体25的外端部弹性抵压在驱动板23内侧，环形弹性体25的内端部弹性抵压在安装槽11的槽壁上。轴承套1两端的四周可各均匀分布4个抵压机构2，可通过四个固定抵压块22夹持支撑转轴。所述的轴承套1一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽14；所述的伸缩槽14和轴腔13连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板51和多个伸缩弹性体52；所述的伸缩槽14内安装一个导向夹持板51；所述的导向夹持板51通过伸缩弹性体52伸缩安装在伸缩槽14内；所述的两个导向夹持板51形成抱箍结构。所述的轴承套1的相对外侧分别设有一个锁定槽15；所述的锁定槽15和伸缩槽14之间设有锁定螺纹通道16；所述的定位机构设有两个；所述的锁定槽15内各安装一个定位机构；所述的定位机构包括T形螺杆61、锁定板62、锁定弹性体63；所述的T形螺杆61通过螺纹安装在锁定螺纹通道16上；所述的T形螺杆61外侧端部位于锁定槽15内，T形螺杆61内侧端部固定锁定板62；所述的锁定板62抵压锁定在导向夹持板51的外侧；所述的锁定弹性体63套接在T形螺杆61上；所述的锁定弹性体63位于伸缩槽14内；所述的锁定弹性体63一端弹性抵压在伸缩槽14的内壁上，另一端弹性抵压在锁定板62的一侧面上。进一步优选，还包括保护套3和定位内螺纹环4；所述的轴承套1的两端四周设有连接外螺纹；所述的保护套3套接在轴承套1的外侧；所述的定位内螺纹环4螺纹连接在轴承套1的两端的连接外螺纹上。进一步优选，所述的保护套3由聚四氟乙烯材料制成。进一步优选，所述的轴承套1由铝合金材料制成。进一步优选，所述的抵压块22由橡胶材料制成；所述的抵压块22的外侧端面呈凸起的弧形结构。进一步优选，所述的环形弹性体25为环形结构的弹簧。本专利技术增设了导向机构，通过两个呈抱箍结构的导向夹持板51对转轴进行导向和夹持，使得转轴安装于轴承套1内时更加的便利和稳固；本专利技术改变了传统金属外套和橡胶内衬的连接结构，通过多个抵压机构2对转轴进行四周抵接支撑，通过转动驱动板23使抵压螺杆21在螺纹槽12上径向移动，从而带动抵压块22对转轴进行支撑抵压，如此通过多点进行支撑抵压的模式，减小了摩擦，不仅连接稳固、而且减小了噪音，也避免了传统金属外套和橡胶内衬脱离的问题。本专利技术增设了定位机构，当转轴利用导向机构插入轴承套1后，旋转定位机构的T形螺杆61，使T形螺杆61内侧端部固定的锁定板62抵压锁定在导向夹持板51的外侧，利用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锁定夹持式船用轴承，其特征在于，包括轴承套、抵压机构、导向机构、定位机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构；所述的轴承套的相对外侧分别设有一个锁定槽；所述的锁定槽和伸缩槽之间设有锁定螺纹通道；所述的定位机构设有两个；所述的锁定槽内各安装一个定位机构；所述的定位机构包括T形螺杆、锁定板、锁定弹性体；所述的T形螺杆通过螺纹安装在锁定螺纹通道上；所述的T形螺杆外侧端部位于锁定槽内，T形螺杆内侧端部固定锁定板；所述的锁定板抵压锁定在导向夹持板的外侧；所述的锁定弹性体套接在T形螺杆上；所述的锁定弹性体位于伸缩槽内；所述的锁定弹性体一端弹性抵压在伸缩槽的内壁上，另一端弹性抵压在锁定板的一侧面上。...

【技术特征摘要】
1.一种锁定夹持式船用轴承，其特征在于，包括轴承套、抵压机构、导向机构、定位机构；所述的轴承套呈环形套体结构，轴承套内设有轴腔；所述的抵压机构设有多个；所述的轴承套的两端四周设有多个安装槽；所述的安装槽内侧设有螺纹槽；所述的螺纹槽和轴腔连通；所述的抵压机构安装在安装槽内；所述的抵压机构包括抵压螺杆、抵压块、驱动板、环形弹性体；所述的抵压螺杆螺纹安装在螺纹槽上；所述的抵压螺杆内侧端部延伸至轴腔内，外侧端部位于安装槽内；所述的抵压螺杆的内侧端部固定抵压块；所述的抵压螺杆的外侧端部固定驱动板；所述的驱动板的四周向内侧垂直延伸有限位环；所述的限位环和抵压螺杆构成环形槽；所述的环形弹性体套接在抵压螺杆上并位于环形槽上；所述的环形弹性体的外端部弹性抵压在驱动板内侧，环形弹性体的内端部弹性抵压在安装槽的槽壁上；所述的轴承套一端的相对内侧分别设有一个伸缩槽；所述的伸缩槽和轴腔连通；所述的导向机构包括两个导向夹持板和多个伸缩弹性体；所述的伸缩槽内安装一个导向夹持板；所述的导向夹持板通过伸缩弹性体伸缩安装在伸缩槽内；所述的两个导向夹持板形成抱箍结构；所述的轴承套的相对外侧分别设有一个锁定槽；所述的锁定槽和伸缩槽之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海伦，周树明，俞平，景高伟，
申请(专利权)人：东台友铭船舶配件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32