一种偏心套、回油装置和涡旋压缩机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种偏心套、回油装置和涡旋压缩机，涉及压缩机技术领域，解决了现有技术中因偏心套通孔以及端面出现黄色油垢及杂质而影响压缩机散热及润滑效果的技术问题。本发明专利技术的偏心套包括安装部，安装部上具有通孔，曲轴装配于通孔中并与通孔间形成间隙，安装部上还设置有至少一个回油结构，并且至少一个回油结构与间隙连通。本发明专利技术的偏心套可通过至少一个回油结构和/或曲轴与通孔之间的间隙排出附着在偏心套安装部上的黄色油垢和杂质，从而可以提高压缩机的回油、润滑效果，提高压缩机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心套、回油装置和涡旋压缩机
本专利技术涉及压缩机
，尤其涉及一种偏心套、回油装置和涡旋压缩机。
技术介绍
涡旋压缩机由于其体积小，效率高等特点成为现在乘用车中首选的压缩机类型，而偏心套是现有汽车涡旋压缩机常用的柔性密封结构。图1示出了现有技术中的偏心套与曲轴装配后的结构示意图；图2示出了现有技术中的偏心套的俯视图；图3示出了现有技术涡轮压缩机一个优选实施方式的剖视图。如图1～图3所示，现有技术中偏心套与曲轴为间隙配合，在偏心套上无润滑通道，仅能通过二者的配合间隙达到润滑、散热等效果。然而，压缩机工作一段时间后，由于偏心套与曲轴之间因高速旋转而产生高温，使得偏心套通孔以及端面出现黄色油垢及杂质，导致油路流通不顺畅。因此，现有技术在偏心套与曲轴高速旋转时，仅依靠偏心套与曲轴的配合间隙无法达到很好的散热及润滑效果，也无法及时排出堆积的杂质，从而降低了压缩机的使用寿命。因此，急需对现有技术中的偏心套进行改进，改善压缩机的润滑效果。
技术实现思路
本专利技术的其中一个目的是提出一种偏心套，解决了现有技术中因偏心套通孔以及端面出现黄色油垢及杂质而影响压缩机散热及润滑效果的技术问题。本专利技术优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术的偏心套包括安装部，所述安装部上具有通孔，曲轴装配于所述通孔中并与所述通孔间形成间隙，所述安装部上还设置有至少一个回油结构，并且所述至少一个回油结构与所述间隙连通。根据一个优选实施方式，所述至少一个回油结构包括第一回油槽组件，所述第一回油槽组件位于所述通孔的壁面上并从所述通孔的一个端面延伸至另一个端面。根据一个优选实施方式，所述第一回油槽组件包括至少一个第一回油槽。根据一个优选实施方式，所述的偏心套还包括扇形面，所述扇形面位于所述安装部的端面外侧并与所述端面一体成型。根据一个优选实施方式，所述第一回油槽位于所述通孔与所述扇形面相对的壁面上。根据一个优选实施方式，所述至少一个回油结构还包括第二回油槽组件，所述第二回油槽组件位于所述安装部的端面上。根据一个优选实施方式，所述第二回油槽组件包括至少一个第二回油槽。根据一个优选实施方式，所述第二回油槽从所述端面远离所述通孔的一侧延伸至所述端面靠近所述通孔的一侧。根据一个优选实施方式，所述第二回油槽位于与扇形面连接的端面上。根据一个优选实施方式，所述第一回油槽和/或所述第二回油槽的深度为0.1～10mm。根据一个优选实施方式，所述第一回油槽和/或所述第二回油槽的横截面为弧形结构或多边形结构中的一种。本专利技术的另一方面还提供了一种回油装置。所述回油装置包括本专利技术任一技术方案所述的偏心套上的至少一个回油结构。本专利技术的另一方面还提供了一种涡旋压缩机。所述涡旋压缩机包括本专利技术任一技术方案所述的回油装置。本专利技术提供的偏心套至少具有如下有益技术效果：本专利技术在偏心套的安装部上设置至少一个回油结构，并且该至少一个回油结构和曲轴与通孔间形成的间隙连通，使得压缩机工作过程中出现在偏心套安装部上的黄色油垢和杂质可以通过该至少一个回油结构和/或曲轴与通孔之间的间隙排出，避免曲轴与通孔间形成的间隙过小造成黄色油垢附着以及杂质堆积在偏心套上，从而影响压缩机散热及润滑效果的问题。本专利技术的偏心套通过在安装部上设置至少一个回油结构，可减少偏心套安装部上的黄色油垢和杂质，从而解决了现有技术中因偏心套通孔以及端面出现黄色油垢及杂质而影响压缩机散热及润滑效果的技术问题，本专利技术的偏心套可以提高压缩机的回油、润滑效果，从而提高压缩机的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中的偏心套与曲轴装配后的结构示意图；图2是现有技术中的偏心套的俯视图；图3是现有技术涡轮压缩机一个优选实施方式的剖视图；图4是本专利技术偏心套一个优选实施方式的结构示意图；图5是本专利技术偏心套一个优选实施方式的俯视图；图6是本专利技术涡轮压缩机一个优选实施方式的剖视图。图中1-偏心套；101-安装部；102-通孔；103-端面；104-扇形面；105-第一回油槽；106-第二回油槽；2-曲轴；3-壳体组件；4-前盖组件；5-静盘组件；6-动盘组件；7-支架组件；8-转子组件；9-定子组件；10-吸气口；11-排气口。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本专利技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本专利技术所保护的范围。实施例1结合图4和图5对本实施例的偏心套进行详细说明。本实施例的偏心套包括安装部101，安装部101上具有通孔102，如图4或图5所示。曲轴2装配于通孔102中并与通孔102间形成间隙，安装部101上还设置有至少一个回油结构，并且至少一个回油结构与间隙连通。本实施例在偏心套的安装部101上设置至少一个回油结构，并且该至少一个回油结构和曲轴2与通孔102间形成的间隙连通，使得压缩机工作过程中出现在安装部通孔102以及端面103上的黄色油垢和杂质可以通过该至少一个回油结构和/或曲轴2与通孔102之间的间隙排出，避免曲轴2与通孔102间形成的间隙过小造成黄色油垢附着以及杂质堆积在偏心套上，从而影响压缩机散热及润滑效果的问题。本实施例的偏心套通过在安装部101上设置至少一个回油结构，可减少偏心套通孔102以及端面103上的黄色油垢和杂质，从而解决了现有技术中因偏心套内通孔102以及端面103出现黄色油垢及杂质而影响散热及润滑效果的技术问题，本专利技术的偏心套可以提高压缩机的回油、润滑效果，从而提高压缩机的使用寿命。根据一个优选实施方式，至少一个回油结构包括第一回油槽组件，第一回油槽组件位于通孔102的壁面上并从通孔102的一个端面延伸至另一个端面。即第一回油槽组件的长度与通孔102的高度相当。优选的，第一回油槽组件包括至少一个第一回油槽105，如图4或图5所示。现有技术中，曲轴2装配于通孔102中并与通孔102间形成间隙，然而，该间隙的缝隙过小，造成压缩机工作过程中产生的黄色油垢和杂质无法及时排出，从而附着在偏心套通孔102中或端面103处。本实施例优选技术方案在通孔102的壁面上设置第一回油槽组件，并且第一回油槽组件从通孔102的一个端面延伸至另一个端面，从而可使附着在通孔102中或端面103处的黄色油垢和杂质通过第一回油槽组件及时排出，避免影响压缩机的散热和润滑效果。本实施例优选技术方案的第一回油槽组件包括至少一个第一回油槽105。优选的，第一回油槽组件包括两个及以上的第一回油槽105，并且多个第一回油槽105彼此间隔设置。本实施例优选技术方案包括至少一个第一回油槽105，可及时将压缩机工作过程中产生的黄色油垢和杂质排出，避免其堆积在偏心套的安装部101上而影响压缩机的散热和润滑效果。根据一个优选实施方式，安装部101还包括端面103，端面103位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心套，其特征在于，包括安装部(101)，所述安装部(101)上具有通孔(102)，曲轴(2)装配于所述通孔(102)中并与所述通孔(102)间形成间隙，所述安装部(101)上还设置有至少一个回油结构，并且所述至少一个回油结构与所述间隙连通。

【技术特征摘要】
1.一种偏心套，其特征在于，包括安装部(101)，所述安装部(101)上具有通孔(102)，曲轴(2)装配于所述通孔(102)中并与所述通孔(102)间形成间隙，所述安装部(101)上还设置有至少一个回油结构，并且所述至少一个回油结构与所述间隙连通。2.根据权利要求1所述的偏心套，其特征在于，所述至少一个回油结构包括第一回油槽组件，所述第一回油槽组件位于所述通孔(102)的壁面上并从所述通孔(102)的一个端面延伸至另一个端面。3.根据权利要求2所述的偏心套，其特征在于，所述第一回油槽组件包括至少一个第一回油槽(105)。4.根据权利要求3所述的偏心套，其特征在于，还包括扇形面(104)，所述扇形面(104)位于所述安装部(101)的端面(103)外侧并与所述端面(103)一体成型。5.根据权利要求4所述的偏心套，其特征在于，所述第一回油槽(105)位于所述通孔(102)与所述扇形面(104)相对的壁面上。6.根据权利要求2至5之一所述的偏心套，其特征在于，所述至少一个回油结...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩茹，吕浩福，郑坚标，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44