一种涡旋空气压缩机制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种涡旋空气压缩机。本申请提供的涡旋空气压缩机，包括驱动机构、泵头和风机，所述防自转曲拐组件上设有所述风机，同时在泵头内设有冷却风道，防自转曲拐组件随着涡旋盘组件转动进而带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑，满足设备小型化需求，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；并且减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋空气压缩机
本专利技术涉及新能源汽车制动
，具体涉及一种涡旋空气压缩机。
技术介绍
无油涡旋压缩机因其能够实现无油压缩以及效率高、体积小、质量轻、运行平稳等特点被广泛运用于新能源车制动领域。一般来说，涡旋压缩机由机壳、静涡旋盘、动涡旋盘、支架、曲轴、防自转机构、冷却系统和电机构成。动、静涡旋盘的型线均是螺旋形，动涡旋盘相对静涡旋盘偏心并相差180°安装，于是在动、静涡旋盘间形成了多个月牙形空间。在动涡旋盘以静涡旋盘的中心为旋转中心并以一定的旋转半径作无自转的回转平动时，外圈月牙形空间便会不断向中心移动，此时，空气被逐渐推向中心空间，其容积不断缩小而压力不断升高，直至与中心排气孔相通，高压空气被排出泵体，完成压缩过程。由于无油压缩机泵体内没有润滑油，涡旋盘在工作过程中会产生大量的热量，发热严重势必影响整机的性能及可靠性，所以必须进行冷却降温处理。冷却系统作为无油涡旋压缩机的核心部件，目前最常见的是强制风冷散热，一般采用如下两种方式。所述涡轮无油压缩机的左边为泵头结构，中部为电机，电机输出轴驱动泵头压缩气体，电机尾端设置散热风机，即电机的首端与泵头传动连接，驱动泵头压缩气体，电机尾端带动散热风机转动，电机运转后，通过导风组件(结构如图1所示)将风机产生的冷风输送到泵头一侧对涡旋盘进行冷却降温。另外一种对于涡轮无油压缩机的散热方式为，在电机和泵头之外设置一个独立的散热装置，包括离心风扇、导风组件和转接件等，离心风扇是单独一个小电机带动，而且需要配备控制器驱动。通过导风组件(结构如图2所示)将冷风输送到泵头一侧对涡旋盘进行冷却降温。然而上述两种散热结构均采用了导风组件将冷风输送至泵头内部的涡旋盘组件中，这样就导致涡轮无油压缩机的整体结构复杂、尺寸及体积较大、重量高的问题，进而导致制造成本更高；并且在采用导风组件输送冷风过程中存在冷风泄漏损失，散热效率降低；导风组件输送冷风时会产生噪声以及振动
技术实现思路
(一)本专利技术所要解决的技术问题是：现有的涡轮无油压缩机散热需要使用导风组件将风机产生的冷风输送至泵头内，存在体积大、成本高散热效率低等问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种涡旋空气压缩机包括驱动机构、泵头和风机，所述泵头内设有涡旋盘组件和至少一组防自转曲拐组件，至少一组所述防自转曲拐组件上设有所述风机，所述泵头内设有延伸至所述涡旋盘组件的冷却风道；所述驱动机构与所述涡旋盘组件传动连接，所述防自转曲拐组件与所述涡旋盘组件相连并随所述驱动机构同步转动；所述防自转曲拐组件用于阻止所述涡旋盘组件自转。根据本专利技术的一个实施例，所述防自传曲拐组件包括曲拐轴和第一偏心轴，所述第一偏心轴偏心设置在所述曲拐轴的一端，且所述第一偏心轴与所述涡旋盘组件转动配合，所述风机安装在所述曲拐轴上。根据本专利技术的一个实施例，所述泵头内形成容纳空间，所述涡旋盘组件安装在所述容纳空间内，所述冷却风道形成于所述容纳空间内。根据本专利技术的一个实施例，所述泵头包括壳体、前端盖和后端盖，所述前端盖、后端盖与所述壳体相连形成容纳空间，所述前端盖固定在所述驱动电机上，且所述前端盖上设有与所述冷却风道连通的第一进风口。根据本专利技术的一个实施例，所述第一进风口为设置在所述前端盖上的第一通孔。根据本专利技术的一个实施例，所述壳体上设有第一轴承孔，所述第一轴承孔内设有与所述曲拐轴配合的第一轴承。根据本专利技术的一个实施例，所述涡旋盘组件上设有第二轴承孔，所述第二轴承孔内设有第二轴承，所述第一偏心轴与所述第二轴承配合。根据本专利技术的一个实施例，所述防自转曲拐组件设有多组，每一组所述防自转曲拐组件上均设有所述风机。根据本专利技术的一个实施例，所述防自转曲拐组件设有三组，每组所述防自转曲拐组件上均设有所述风机。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机上设有驱动轴，所述驱动轴的一端伸入所述泵头内，所述驱动轴上也安装有所述风机。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动轴为曲轴，所述曲轴包括轴本体和偏心设置在所述轴本体一端的偏心销，所述偏心销与所述涡旋盘组件传动连接，所述风机固定在所述轴本体上并与所述轴本体同步转动。根据本专利技术的一个实施例，所述涡旋盘组件包括相互配合的动涡旋盘和静涡旋盘，所述静涡旋盘固定设于所述泵头内；所述驱动轴与所述动涡旋盘传动连接。根据本专利技术的一个实施例，所述涡旋盘组件还包括驱动板，所述动涡旋盘与所述驱动板固定连接，所述驱动轴通过所述驱动板与所述动涡旋盘传动连接。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动板上设有第三轴承孔，所述第三轴承孔内固定有第三轴承，所述第三轴承套设在所述驱动轴上。根据本专利技术的一个实施例，所述动涡旋盘与所述驱动板之间设有多个散热梳齿，所述散热梳齿、动涡旋盘和驱动板之间形成第一风道，所述第一风道上设有第一出风口，所述驱动板上设有与所述第一风道连通的第一流通孔，所述第一进风口通过第一流通孔与所述第一风道连通。根据本专利技术的一个实施例，所述驱动轴穿过壳体伸入所述容纳空间内，所述壳体上设有第二流通孔，所述第一进风口通过第二流通孔与所述第一流通孔连通。根据本专利技术的一个实施例，所述静涡旋盘与所述后端盖之间形成第二风道，所述第二风道具有第二进风口和排风口，所述第二进风口与所述第一出风口连通，所述排风口与壳体外部连通。根据本专利技术的一个实施例，所述壳体内形成过渡腔体，所述过渡腔体分别与第一进风口、第一出风口和第二进风口连通。本专利技术的有益效果：本申请提供的涡旋空气压缩机，包括驱动机构、泵头和风机，所述泵头内设有涡旋盘组件和至少一组防自转曲拐组件，至少一组所述防自转曲拐组件上设有所述风机，同时在泵头内设有冷却风道，防自转曲拐组件在随着涡旋盘组件转动进而带动风机转动，风机将冷风通过冷却风道吹向涡旋盘组件；由于冷风是通过泵头内部的冷却风道导向涡旋盘组件的，因此不需要在泵头外部设置导风结构，精简了整机结构，缩小了涡旋空气压缩机的尺寸，使涡旋空气压缩机的重量更轻，结构更紧凑小型化，还能够降低加工制造成本；同时风机产生的冷风直接通过内部的冷却风道输送至涡旋盘组件，无泄漏及流动损失，散热效率更高；另外，由于去除了外部的导风结构，因此降低了振动，减少导风组件振动产生的噪音，提升了静音效果。附图说明本专利技术上述和/或附加方面的优点从结合下面附图对实施例的描述中将变的明显和容易理解，其中：图1是现有技术中一种导风组件的结构示意图；图2是现有技术中另一种导风组件的结构示意图；图3是本申请提供的所述涡旋空气压缩机的立体图；图4是本申请提供的所述涡旋空气压缩机的剖视图；图5是本申请中所述涡旋空气压缩机的局部剖视图；图6是本申请中所述防自转曲拐组件的结构示意图；图7是本申请中所述驱动电机的结构示意图；图8是本申请中所述动涡旋盘的结构示意图；图9是本申请中所述静涡旋盘的结构示意图；图10是本申请中所述壳体的结构示意图。其中图3至图10中附图标记与部件名称之间的对应关系为：需要说明的是图4中箭头方向表示的是冷却气体的流动方向。1、驱动电机，11、驱动轴，111、轴本体，112、偏心销，113、主平衡块，2、泵头，21、前端盖，211、第一进风口，22、壳体，221、第二流通孔，222、过渡腔体，223、连接腔体，224、吸气管，225、排气阀，226、第一轴承孔，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡旋空气压缩机，其特征在于：包括驱动机构、泵头(2)和风机(3)，所述泵头(2)内设有涡旋盘组件和至少一组防自转曲拐组件(27)，至少一组所述防自转曲拐组件(27)上设有所述风机(3)，所述泵头(2)内设有延伸至所述涡旋盘组件的冷却风道；所述驱动机构与所述涡旋盘组件传动连接，所述防自转曲拐组件(27)与所述涡旋盘组件相连并随所述驱动机构同步转动；所述防自转曲拐组件(27)用于阻止所述涡旋盘组件自转。

【技术特征摘要】
1.一种涡旋空气压缩机，其特征在于：包括驱动机构、泵头(2)和风机(3)，所述泵头(2)内设有涡旋盘组件和至少一组防自转曲拐组件(27)，至少一组所述防自转曲拐组件(27)上设有所述风机(3)，所述泵头(2)内设有延伸至所述涡旋盘组件的冷却风道；所述驱动机构与所述涡旋盘组件传动连接，所述防自转曲拐组件(27)与所述涡旋盘组件相连并随所述驱动机构同步转动；所述防自转曲拐组件(27)用于阻止所述涡旋盘组件自转。2.根据权利要求1所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述防自传曲拐组件包括曲拐轴(271)和第一偏心轴(272)，所述第一偏心轴(272)偏心设置在所述曲拐轴(271)的一端，且所述第一偏心轴(272)与所述涡旋盘组件转动配合，所述风机(3)安装在所述曲拐轴(271)上。3.根据权利要求2所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述泵头(2)内形成容纳空间，所述涡旋盘组件安装在所述容纳空间内，所述冷却风道形成于所述容纳空间内。4.根据权利要求3所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述泵头(2)包括壳体(22)、前端盖(21)和后端盖(23)，所述前端盖(21)、后端盖(23)与所述壳体(22)相连形成容纳空间，所述前端盖(21)固定在所述驱动电机(1)上，且所述前端盖(21)上设有与所述冷却风道连通的第一进风口(211)。5.根据权利要求4所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述第一进风口(211)为设置在所述前端盖(21)上的第一通孔。6.根据权利要求4所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述壳体(22)上设有第一轴承孔(226)，所述第一轴承孔(226)内设有与所述曲拐轴(271)配合的第一轴承(227)。7.根据权利要求4所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述涡旋盘组件上设有第二轴承孔，所述第二轴承孔内设有第二轴承(228)，所述第一偏心轴(272)与所述第二轴承(228)配合。8.根据权利要求4所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述防自转曲拐组件(27)设有多组，每一组所述防自转曲拐组件(27)上均设有所述风机(3)。9.根据权利要求8所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述防自转曲拐组件(27)设有三组，每组所述防自转曲拐组件(27)上均设有所述风机(3)。10.根据权利要求8所述的涡旋空气压缩机，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(1)，所述驱动电机(1)上设有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)的一端伸入所述泵头(2)内，所述驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：方琪，胡余生，魏会军，刘双来，律刚，单彩侠，赵玉晨，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44