一种集成化齿轮泵制造技术

本发明专利技术涉及一种集成化齿轮泵，其包括电机、下壳体、上壳体、从动齿轮及主动齿轮，电机设置在下壳体的下方，下壳体与上壳体密封连接，主动齿轮和从动齿轮啮合后设置在上壳体的内腔中，主动齿轮与电机输出轴连接；主动齿轮和从动齿轮的上方设置一体化阀门，一体化阀门将上壳体内腔分成高压腔和低压腔。本发明专利技术具有集成化的优点，通过调压阀实现压力精确控制，可以为系统节省质量及空间。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化齿轮泵
本专利技术涉及一种新型齿轮泵，尤其涉及一种集齿轮流量泵、压力调节功能于一体的集成化齿轮泵，属于泵类领域。
技术介绍
泵类产品在燃油系统中广泛应用。但现有技术中齿轮泵功能单一，无法满足燃油系统的工作要求，随着技术的不断发展，系统小型化、轻型化是发展趋势，泵类产品是燃油系统中关键组成部分，其功能集成化是今后的发展趋势，因此，研发设计一种功能集成化的齿轮泵是本领域一直渴望解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种集吸油、排油及压力控制于一体的集成化齿轮泵，安装在油路系统中，解决了现有技术中齿轮泵功能单一的问题，能够满足燃油系统的工作要求。本专利技术专利技术解决方案：集成化齿轮泵，包括电机、下壳体、上壳体、从动齿轮及主动齿轮，电机设置在下壳体的下方，下壳体与上壳体密封连接，主动齿轮和从动齿轮啮合后设置在上壳体的内腔中，主动齿轮与电机输出轴连接；主动齿轮和从动齿轮的上方设置一体化阀门，一体化阀门将上壳体内腔分成高压腔和低压腔。所述的一体化阀门包括活门、弹簧及调整螺钉，弹簧的一端固定在调整螺钉上，弹簧的另一端与活门相触。所述的上壳体和下壳体通过胶圈密封。本专利技术与现有技术相比的有益效果：本专利技术集吸油、排油及压力控制功能于一体，与以往单独功能产品相比，具有集成化的优点。通过调压阀实现压力精确控制，可以为系统节省质量及空间，是今后泵类的发展方向。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。图中，1、电机，2、下壳体，3、胶圈，4、上壳体，5、从动齿轮，6、高压腔，7、主动齿轮，8、紧固螺钉，9、活门，10、弹簧，11、调整螺钉，12、低压腔。具体实施方式以下参照附图，结合具体实施例，详细描述本专利技术。实施例如图所示，集成化齿轮泵，包括电机1、下壳体2、上壳体4、从动齿轮5及主动齿轮7，电机1设置在下壳体2的下方，电机1通过紧固螺钉8与泵头连接，下壳体2与上壳体4通过螺钉连接，并通过胶圈3密封，主动齿轮7和从动齿轮5啮合后设置在上壳体的内腔中，主动齿轮7与电机输出轴连接；主动齿轮7和从动齿轮5的上方设置一体化阀门，一体化阀门将上壳体内腔分成高压腔6和低压腔12。所述的一体化阀门包括活门9、弹簧10及调整螺钉11，弹簧的一端固定在调整螺钉上，弹簧的另一端与活门相触。当系统工作时，电机通电，电机开始旋转，带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，齿轮腔体实现体积变化，从而实现吸油排油功能。通过调节螺钉，调节弹簧的压缩量，以控制油泵的输出压力，实现压力调节。当有余油时，多余油液作用在活门上，当压力足以克服弹簧预紧力时，活门开启，余油从高压腔流入低压腔，实现燃油的重复利用。所述的一体化阀门，工作压力≤0.3MPa，出口流量≥500L/min。以上所述是本专利技术的具体实施例及所运用的技术原理，任何基于本专利技术技术方案基础上的等效变换，均属于本专利技术的保护范围之内。本专利技术未详细说明部分为本领域技术人员公知技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成化齿轮泵，其特征在于包括电机、下壳体、上壳体、从动齿轮及主动齿轮，电机设置在下壳体的下方，下壳体与上壳体密封连接，主动齿轮和从动齿轮啮合后设置在上壳体的内腔中，主动齿轮与电机输出轴连接；主动齿轮和从动齿轮的上方设置一体化阀门，一体化阀门将上壳体内腔分成高压腔和低压腔。

【技术特征摘要】
1.集成化齿轮泵，其特征在于包括电机、下壳体、上壳体、从动齿轮及主动齿轮，电机设置在下壳体的下方，下壳体与上壳体密封连接，主动齿轮和从动齿轮啮合后设置在上壳体的内腔中，主动齿轮与电机输出轴连接；主动齿轮和从动齿轮的上方设置一体化阀门，一体化阀门将上壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：于树华，闫照明，于文泉，
申请(专利权)人：沈阳航天新光集团有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21