气压发动机制造技术

技术领域：本发明专利技术涉及一种能源开发及能源使用装置，具体为气压发动机。将薄壁无缝圆形钢管做为活塞2，两端用封盖1、17密封，内腔填充柔性体4，装配在具有A、B两腔的液压缸内，其径向圆形截面，在限形轴53、54和58、59间隙作用下，逐渐变形为长圆形截面，面积也随之变小，当高压气体29对A腔液体5施加压强力，同时B腔液体13处于大气压状态时，液体5将压强力作用在活塞2变截面的轴向投影面上，使活塞2运动，活塞2在A、B两腔运动过程中保持体积不变，通过电磁阀23将A、B腔压力换向，使活塞2做往复直线运动，驱动曲轴41转动做功。本发明专利技术集开发和使用能源为一体，可以取代燃油、燃气发动机，结构简单，制造及使用成本低，不影响生态环境。

【技术实现步骤摘要】
气压发动机
：本专利技术涉及一种能源开发及能源使用装置。目前，能源开发的技术背景是：不可再生能源如煤炭，石油，核能等开发成本高，污染环境，开采存量日益枯竭。可再生能源如太阳能，风能，水利发电等开发受环境，地理等因素影响，开发成本高。能源使用的技术背景是：燃油、燃气发动机污染环境，新能源发动机开发成本高，能量密度低。专利技术目的：为了解决现有能源开发及能源使用技术的不足，本专利技术设计一种具有变截面活塞的双腔液压缸发动机，是一种利用高压气体在静压状态下，将压强力传递给液压缸内的液体，作用在活塞上，在活塞体积不变的状态下，活塞做往复直线运动带动连杆曲轴转动做功，持续把高压气体的压力能转变为机械能的发动机。
技术实现思路
：下面结合图1、图2、图3对本
技术实现思路
做详细说明。专利技术附图：图1是本专利技术的主视剖面结构图；图2是本专利技术的俯视剖面结构图；图3是本专利技术的局部剖面结构图；图4是本专利技术的受力示意图。本专利技术图2，图3表达为双缸气压发动机结构，如果取消图3中EF轴之间的结构再合并为整体，则本专利技术为单缸结构，如果增加图3中EF轴之间的结构数量，则本专利技术为多缸结构，本专利技术以单缸结构做说明。图1、图2中各零件的名称和标号：封盖1；活塞2；缸盖3；柔性体4；液体5；安装座6；缸体7；中缸体8；轴承9；密封垫10；封板11；缸体12；液体13；缸盖14；定位销15；机罩16；封盖17；充液嘴18；行程开关19；触发板20；行程开关21；螺栓22；二位四通电磁阀23；气压表24；储气罐25；踏板26；储气罐27；储气罐28；高压气体29；三位六通控压阀30；截止阀31；阀芯32；弹簧33；连杆34；下轴瓦35；螺栓36；上轴瓦37；轴瓦盖38；上机罩39；螺栓40；曲轴41；下机罩42；滑道43；滑块44；螺栓45；轴盖46；密封垫47；飞轮48；螺栓49；连杆销50；卡簧片51；轴套52；限形轴53；限形轴54；挡板55；螺栓56；挡板57；限形轴58；限形轴59；密封圈60；密封圈61；密封圈62；密封圈63；密封圈64；密封圈65；密封圈66；密封圈67；密封圈68；密封圈69；密封圈70；密封垫71；轴承72；防尘圈73；螺栓74；轴盖75。下面结合图1，图2，图3对本专利技术结构做说明：本专利技术是由液压缸总成；活塞总成；动力总成；动力控制总成；曲柄滑块总成部件装配构成。由缸盖3、14；缸体7、12；中缸体8；密封圈60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70；限形轴53、54、58、59；轴承9；密封垫10；封板11；定位销15；螺栓22；螺栓56；挡板55、57；机罩16构成具有A、B两腔的液压缸总成；除机罩16以外，相对于O轴结构对称，其中，缸盖3、14；缸体7、12；中缸体8之间用定位销15定位，螺栓22连接，材质采用合金钢，设计时需要计算校核外壁及螺栓的抗拉强度，缸盖3、14、中缸体8的活塞口设有凹槽，安装密封圈60、64、65、68，缸盖3、14，中缸体8的两端、滑道43的一端法兰接合面设有凹槽，安装密封圈61、62、63、66、67、69，70，缸盖3、14的活塞口为圆形，中缸体8的活塞口为长圆形，限形轴53、54、58、59两端装配有轴承9，安装在中缸体8的安装孔内，限形轴53、54及限形轴58、59之间的轴表面之间的间隙，与中缸体8长圆活塞孔的宽度一致，挡板55、57用外轮廓定位，螺栓56连接，固定在中缸体8两端的活塞口的凹槽内，作用是方便密封圈64、65的安装，也方便对中缸体8密封槽的加工，两个密封垫10和封板11，用螺栓44连接在中缸体8的两个安装面上，作用是将轴承9安装孔密封，机罩16装配后，内部空间C通大气，在缸体7、12及下机罩42下面分别设计有六处安装座6，用于安装固定本气压发动机。由封盖1、17；活塞2；柔性体4；充液嘴18构成活塞总成；其中，活塞2外壁由薄壁无缝圆形钢管制造，具有抗拉强度高、延展率适当、抗弯耐曲挠性能好的材料特点，内外表面光滑；活塞2两端面内径与封盖1、17法兰凸台外径紧密配合，活塞2两端面与封盖1、17的法兰面焊接密封；活塞2内腔填充柔性体4，柔性体4由液体或者弹性体两类材质构成，说明如下：1、活塞2与液压缸总成装配后，通过在封盖17上安装的充液嘴18，向活塞2腔内充入液体做为柔性体4，并且加压，使液体4的压强值高于高压气体29的最大压强值，并且保压一段时间，然后减压，在液体4压强0.11MP至0.15MP状态下，将液体4密封在活塞2的内腔，利用液体体积不被压缩的物理特点，使活塞2既具有刚性又具有柔性。2、在活塞2的无缝钢管内，与管壁之间无间隙装入整体、分体或者颗粒状弹性体做为柔性体4，材质可以选用橡胶、硅胶、及热塑性弹性体，将活塞2和弹性体4与液压缸总成装配后，对弹性体4加预压的状态下，再将封盖1、17与无缝钢管焊接密封。活塞总成部件除充液嘴18以外，相对于O轴结构对称。由储气罐25、27、28；高压气体29；气压表24；截止阀31构成动力总成；高压气体29在储气罐25，27，28内的压强值由低到高，采用空气、氮气或其它气体，气压表24用于显示高压气体29的压强值，截止阀31用于开关储气罐25、27、28。由行程开关19、21；液体5、13；二位四通电磁阀23；踏板26；三位六通控压阀30；触发板20；螺栓56构成动力控制总成；行程开关19、21分别用螺栓56固定在机罩16上和缸盖14上，触发板20用螺栓56固定在封盖17的端面上，通过二位四通电磁阀23的通大气通道即回液口，分别将液体5、13充入液压缸总成的A、B腔内，为了不消耗高压气体29，液面高度高于二位四通电磁阀23和三位六通控压阀30的安装高度，二位四通电磁阀23将高压气体29的压强力接入到每个缸体7、12的A、B腔内，三位六通控压阀30的进气口，分别连接到储气罐25、27、28的出气口上；三位六通控压阀30的出气口，连接到二位四通电磁阀23的进气口上，通过转动踏板26顺序接入储气罐25，27，28的高压气体29。由连杆34；下轴瓦35；螺栓36；上轴瓦37；轴瓦盖38；上机罩39；螺栓40；曲轴41；下机罩42；滑道43；滑块44；螺栓45；轴盖46；密封垫47；飞轮48；螺栓49；连杆销50；卡簧片51；轴套52；密封垫71；轴承72；防尘圈73；螺栓74；轴盖75构成曲柄滑块总成；滑块44用螺栓45连接在活塞2的封盖1端面上，飞轮48的内径与曲轴41的外径过渡配合，用飞轮48的止口定位，用螺栓49连接固定在曲轴41上，上机罩39和下机罩42，用螺栓22与滑道43连接，用螺栓40相互连接，轴盖46、75密封垫47、71用螺栓74固定在上机罩39和下机罩42上，由上机罩39和下机罩42装配后形成的空间D通大气，连杆34；下轴瓦35；上轴瓦37；轴瓦盖38；曲轴41；滑道43；滑块44；连杆销50；卡簧片51；轴套52；轴承72；防尘圈73；参照汽油发动机相同零件制造安装。本专利技术的原理是：活塞2在A、B两腔的径向圆形截面，在限形轴53、54和58、59的表面间隙作用下，逐渐变形为长圆形截面，活塞2的截面面积也逐渐减少，即活塞2在A、B两腔为变截面结构，开启截止阀31，旋转踏板26，接通高压气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压发动机，其特征在于：是由零件封盖1；活塞2；缸盖3；柔性体4；液体5；安装座6；缸体7；中缸体8；轴承9；密封垫10；封板11；缸体12；液体13；缸盖14；定位销15；机罩16；封盖17；充液嘴18；行程开关19；触发板20；行程开关21；螺栓22；二位四通电磁阀23；气压表24；储气罐25；踏板26；储气罐27；储气罐28；高压气体29；三位六通控压阀30；截止阀31；阀芯32；弹簧33；连杆34；下轴瓦35；螺栓36；上轴瓦37；轴瓦盖38；上机罩39；螺栓40；曲轴41；下机罩42；滑道43；滑块44；螺栓45；轴盖46；密封垫47；飞轮48；螺栓49；连杆销50；卡簧片51；轴套52；限形轴53；限形轴54；挡板55；螺栓56；挡板57；限形轴58；限形轴59；密封圈60；密封圈61；密封圈62；密封圈63；密封圈64；密封圈65；密封圈66；密封圈67；密封圈68；密封圈69；密封圈70；密封垫71；轴承72；防尘圈73；螺栓74；轴盖75构成的装置，是由液压缸总成；活塞总成；动力总成；动力控制总成；曲柄滑块总成部件装配构成。

【技术特征摘要】
1.一种气压发动机，其特征在于：是由零件封盖1；活塞2；缸盖3；柔性体4；液体5；安装座6；缸体7；中缸体8；轴承9；密封垫10；封板11；缸体12；液体13；缸盖14；定位销15；机罩16；封盖17；充液嘴18；行程开关19；触发板20；行程开关21；螺栓22；二位四通电磁阀23；气压表24；储气罐25；踏板26；储气罐27；储气罐28；高压气体29；三位六通控压阀30；截止阀31；阀芯32；弹簧33；连杆34；下轴瓦35；螺栓36；上轴瓦37；轴瓦盖38；上机罩39；螺栓40；曲轴41；下机罩42；滑道43；滑块44；螺栓45；轴盖46；密封垫47；飞轮48；螺栓49；连杆销50；卡簧片51；轴套52；限形轴53；限形轴54；挡板55；螺栓56；挡板57；限形轴58；限形轴59；密封圈60；密封圈61；密封圈62；密封圈63；密封圈64；密封圈65；密封圈66；密封圈67；密封圈68；密封圈69；密封圈70；密封垫71；轴承72；防尘圈73；螺栓74；轴盖75构成的装置，是由液压缸总成；活塞总成；动力总成；动力控制总成；曲柄滑块总成部件装配构成。2.根据权利要求1所述的气压发动机，其特征在于：由缸盖3、14；缸体7、12；中缸体8；密封圈60、61、62、63、64、65、66、67、68、69、70；限形轴53、54、58、59；轴承9；密封垫10；封板11；定位销15；螺栓22；螺栓56；挡板55、57；机罩16构成具有A、B两腔的液压缸总成；其中，缸盖3、14；缸体7、12；中缸体8之间用定位销15定位，螺栓22连接，缸盖3、14、中缸体18的活塞口设有凹槽，安装密封圈60、64、65、68，缸盖3、14，中缸体8的两端、滑道43的一端法兰接合面设有凹槽，安装密封圈61、62、63、66、67、69，70，缸盖3、14的活塞口为圆形，中缸体8的活塞口为长圆形，限形轴53、54、58、59两端装配有轴承9，安装在中缸体8的安装孔内，限形轴53、54及限形轴58、59之间的轴表面之间的间隙，与中缸体8长圆活塞孔的宽度一致，挡板55、57用外轮廓定位，螺栓56连接，固定在中缸体8两端的活塞口的凹槽内，两个密封垫10和封板11，用螺栓44连接在中缸体8的两个安装面上，机罩16装配后，内部空间C通大气，在缸体7、12及下机罩42下面分别设计有3处安装座6，用于安装固定本气动发动机。3.根据权利要求1所述的气压发动机，其特征在于：由封盖1、17；活塞2；柔性体4；充液嘴18构成活塞总成；其中，活塞2外壁由薄壁无缝圆形钢管制造，具有抗拉强度高、延展率适当、抗弯耐曲挠性能好的材料特点，内外表面光滑；活塞2两端面内径与封盖1、17法兰凸台外径紧密配合，活塞2两端面与封盖1、17的法兰面焊接密封；活塞2内腔填充柔性体4，柔性体4由液体或者弹性体两类材质构成。4.根据权利要求3所述的活塞总成，其特征在于：活塞2与液压缸总成装配后，通过在封盖17上安装的充液嘴18，向活塞2腔内充入液体做为柔性体4，并且加压，使液体4的压强值高于高压气体29的最大压强值，并且保压一段时间，然后减压，在液体4压强0.11MP至0.15MP状态下，将液体4密封在活塞2的内腔。5.根据权利要求3所述的活塞总成，其特征在于：在活塞2的无缝钢管内，与管壁之间无间隙装入整体、分体或者颗粒状弹性体做为柔性体4，材质可以选用橡胶、硅胶、及热塑性弹性体，将活塞2和弹性体4与液压缸总成装配后，对弹性体4加预压的状态下，再将封盖1、17与无缝钢管焊接密封。6.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦惠泉，焦建石，
申请(专利权)人：焦惠泉，焦建石，
类型：发明
国别省市：安徽,34