【技术实现步骤摘要】
一种带边角支撑的汽车发动机散热器
本专利技术涉及汽车发动机散热器设备
,尤其涉及一种带边角支撑的汽车发动机散热器。
技术介绍
汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。汽车在运行过程中,会产生大量的热能,汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件,通过冷却液在散热器内部循环以及外部风扇运转形成的强制对流换热,带走大量的热能,使发动机在常见的工况下都能够进行正常工作,防止发动机的过冷或者过热。散热器由散热器主体、外侧板等部件构成,如图1所示。其中散热器主体与外侧板直接使用螺栓将外侧板与水室连接在一起。因为散热器属发动机的冷却系统,在发动机工作时处于不断的振动状态,同时散热器在散热、冷却过程中不断的热涨冷缩,使散热器承受较大的外部应力和内部应力,而外侧板直接与上下水室连接,极易降低散热器的使用寿命。因此我们急需设计一种带边角支撑的汽车发动机散热器解决上述提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种带边角支撑的汽车发动机散热器。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种带边角支撑的汽车发动机散热器汽车发动机散热器固定框,包括,所述汽车发动机散热器固定框包括 ...
【技术保护点】
1.一种带边角支撑的汽车发动机散热器汽车发动机散热器固定框,包括,其特征在于:所述汽车发动机散热器固定框包括第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)、第四连杆(4)、复位卡销(2)、固定板(7)和弹簧杆(8),其中,第一连杆(6)的两端通过复位卡销(2)分别与第二连杆(3)的一端和第三连杆(5)的一端连接,第二连杆(3)和第三连杆(5)远离第一连杆(6)的两端的一端分别通过复位卡销与第四连杆(4)的两端连接,并且第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)和第四连杆(4)的侧壁上焊接有固定板(7),相邻两连杆之间的固定板(7)通过弹簧杆(8)连接,并且第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)和第四连杆(4)的外侧壁上焊接有散热鳍片(1),弹簧杆(8)的横截面呈矩形,竖截面呈弧形,且弹簧杆(8)由弹簧片制成。
【技术特征摘要】
1.一种带边角支撑的汽车发动机散热器汽车发动机散热器固定框,包括,其特征在于:所述汽车发动机散热器固定框包括第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)、第四连杆(4)、复位卡销(2)、固定板(7)和弹簧杆(8),其中,第一连杆(6)的两端通过复位卡销(2)分别与第二连杆(3)的一端和第三连杆(5)的一端连接,第二连杆(3)和第三连杆(5)远离第一连杆(6)的两端的一端分别通过复位卡销与第四连杆(4)的两端连接,并且第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)和第四连杆(4)的侧壁上焊接有固定板(7),相邻两连杆之间的固定板(7)通过弹簧杆(8)连接,并且第一连杆(6)、第二连杆(3)、第三连杆(5)和第四连杆(4)的外侧壁上焊接有散热鳍片(1),弹簧杆(8)的横截面呈...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚国富,陶再田,何叶兵,
申请(专利权)人:全椒赛德利机械有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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