汽车电子节温器总成制造技术

本发明专利技术公开了汽车电子节温器总成，包括主壳体、第一出水口、第二出水口、本体总成和外壳下体，主壳体内部的一端设有外壳下体,外壳下体上方的主壳体内部设有出水室，出水室内部的中心位置处设有本体总成，本体总成表面的外侧壁上皆设有等间距的发热触杆，本体总成正下方的出水室底端设有支架，支架两侧的出水室内部皆设有支架阀盘组件，本体总成顶端的中心位置处设有阀盘密封件，且阀盘密封件的底端延伸至本体总成的内部并缠绕有支撑弹簧，主壳体顶端的中心位置处铰接有防护塞盖,防护塞盖的内部设有推杆，且推杆的底端延伸至出水室的内部，本发明专利技术不仅提高了节温器使用时的便利程度，延长了节温器的使用寿命，而且避免了节温器漏水现象。

【技术实现步骤摘要】
汽车电子节温器总成
本专利技术涉及电子节温器
，具体为汽车电子节温器总成。
技术介绍
节温器总成主要是用于调节汽车发动机工作时温度的零部件，传统的节温器总成主要由外壳和外壳内部的节温器构成，通常发动机的冷却水循环包括大循环和小循环，大循环和小循环共用一个出水口，通过节温器开闭大循环进水口进行大循环的启停控制，但是由于传统的节温器不能对小循环进行关闭，从而造成大小循环同时存在，从而影响发动机的温度控制；另外，现有节温器总成通过水温进行温度控制，使用过程中温度控制精度低，可靠性差，难以满足发动机对冷却水温度的要求，而且电子节温器在使用的过程中往往防漏功能较差，从而给人们的使用带来了很大的困绕。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车电子节温器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车电子节温器总成，包括主壳体、第一出水口、第二出水口、本体总成和外壳下体，所述主壳体内部的一端设有外壳下体,外壳下体上方的主壳体内部设有出水室，所述出水室内部的中心位置处设有本体总成，本体总成表面的外侧壁上皆设有等间距的发热触杆，所述本体总成正下方的出水室底端设有支架，支架两侧的出水室内部皆设有支架阀盘组件，所述本体总成顶端的中心位置处设有阀盘密封件，且阀盘密封件的底端延伸至本体总成的内部并缠绕有支撑弹簧，所述主壳体顶端的中心位置处铰接有防护塞盖,防护塞盖的内部设有推杆，且推杆的底端延伸至出水室的内部，所述主壳体一侧的外壁上设有第二出水口，且第二出水口的一端贯穿主壳体并由出水室相连通，所述主壳体远离第二出水口的一端设有第三出水口，且第三出水口的一端与出水室相连通，所述第三出水口位置处的主壳体表面设有第四二出水口，且第四二出水口的一端与主壳体的内部相连通。优选的，所述主壳体远离外壳下体一侧的内侧壁上设有管口密封圈。优选的，所述主壳体远离第四二出水口一侧的外侧壁上设有螺旋纹齿。优选的，所述主壳体靠近第四二出水口一侧的外壁上设有流道管。优选的，所述第二出水口下方的主壳体表面设有第一出水口。优选的，所述第三出水口与第四二出水口远离主壳体的一端皆设有防护盖。优选的，所述外壳下体位置处的主壳体底端安装有进水口密封圈。优选的，所述出水室的最小直径大于相邻发热触杆之间的距离。优选的，所述发热触杆远离本体总成的一端设有弹性防碰橡胶。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车电子节温器总成通过在出水室内部的中心位置处设本体总成，本体总成表面的外侧壁上设等间距的发热触杆，并通过在发热触杆远离本体总成的一端设弹性防碰橡胶，避免了节温器内部部件的碰撞功能，从而延长了节温器的使用寿命，通过在支架两侧的出水室内部设支架阀盘组件，本体总成顶端的中心位置处设阀盘密封件，并通过在阀盘密封件的底端延伸至本体总成的内部并缠绕支撑弹簧，实现了节温器工作时的缓冲功能，从而提高了节温器使用时的便利程度，同时通过在外壳下体位置处的主壳体底端安装进水口密封圈，主壳体远离外壳下体一侧的内侧壁上设管口密封圈，并通过在主壳体远离外壳下体一侧的内侧壁上设管口密封圈，实现了节温器的密封功能，从而避免了节温器漏水现象，本专利技术不仅提高了节温器使用时的便利程度，延长了节温器的使用寿命，而且避免了节温器漏水现象。附图说明图1为本专利技术的主视结构示意图；图2为本专利技术的外部结构示意图；图3为本专利技术的局部放大结构示意图。图中：1、主壳体；2、第一出水口；3、第二出水口；4、阀盘密封件；5、推杆；6、支撑弹簧；7、第三出水口；8、本体总成；9、第四二出水口；10、外壳下体；11、支架阀盘组件；12、支架；13、进水口密封圈；14、管口密封圈；15、防护塞盖；16、弹性防碰橡胶；17、出水室；18、发热触杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供的一种实施例：汽车电子节温器总成，包括主壳体1、第一出水口2、第二出水口3、本体总成8和外壳下体10，主壳体1内部的一端设有外壳下体10,外壳下体10上方的主壳体1内部设有出水室17，出水室17内部的中心位置处设有本体总成8，本体总成8表面的外侧壁上皆设有等间距的发热触杆18，发热触杆18远离本体总成8的一端设有弹性防碰橡胶16，用于防碰，出水室17的最小直径大于相邻发热触杆18之间的距离，避免碰撞，本体总成8正下方的出水室17底端设有支架12，支架12两侧的出水室17内部皆设有支架阀盘组件11，本体总成8顶端的中心位置处设有阀盘密封件4，且阀盘密封件4的底端延伸至本体总成8的内部并缠绕有支撑弹簧6，主壳体1顶端的中心位置处铰接有防护塞盖15,防护塞盖15的内部设有推杆5，且推杆5的底端延伸至出水室17的内部，主壳体1一侧的外壁上设有第二出水口3，且第二出水口3的一端贯穿主壳体1并由出水室17相连通，第二出水口3下方的主壳体1表面设有第一出水口2，用于排水，主壳体1远离第二出水口3的一端设有第三出水口7，且第三出水口7的一端与出水室17相连通，第三出水口7位置处的主壳体1表面设有第四二出水口9，第三出水口7与第四二出水口9远离主壳体1的一端皆设有防护盖，用于防护，且第四二出水口9的一端与主壳体1的内部相连通，主壳体1远离外壳下体10一侧的内侧壁上设有管口密封圈14，防漏水，主壳体1远离第四二出水口9一侧的外侧壁上设有螺旋纹齿增加牢固性，主壳体1靠近第四二出水口9一侧的外壁上设有流道管，用于水质流动，外壳下体10位置处的主壳体1底端安装有进水口密封圈13，避免漏水。工作原理：使用时，首先通过出水室17内部中心位置处本体总成8外侧壁上的发热触杆18与发热触杆18远离本体总成8一端的弹性防碰橡胶16相互配合工作，实现节温器内部部件的防碰功能，在通过支架12两侧出水室17内部的支架阀盘组件11与本体总成8顶端中心位置处的阀盘密封件4以及阀盘密封件4底端的支撑弹簧6相互配合工作，实现节温器在使用的过程时的缓冲功能，以增加节温器使用的便捷性，最后通过外壳下体10位置处主壳体1底端的进水口密封圈13与主壳体1远离外壳下体10一侧内侧壁上的管口密封圈14以及主壳体1远离外壳下体10一侧内侧壁上的管口密封圈14相互配合工作，避免节温器内部水质的漏流，完成节温器的使用工作。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本专利技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本专利技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车电子节温器总成，包括主壳体（1）、第一出水口（2）、第二出水口（3）、本体总成（8）和外壳下体（10），其特征在于：所述主壳体（1）内部的一端设有外壳下体（10）,外壳下体（10）上方的主壳体（1）内部设有出水室（17），所述出水室（17）内部的中心位置处设有本体总成（8），本体总成（8）表面的外侧壁上皆设有等间距的发热触杆（18），所述本体总成（8）正下方的出水室（17）底端设有支架（12），支架（12）两侧的出水室（17）内部皆设有支架阀盘组件（11），所述本体总成（8）顶端的中心位置处设有阀盘密封件（4），且阀盘密封件（4）的底端延伸至本体总成（8）的内部并缠绕有支撑弹簧（6），所述主壳体（1）顶端的中心位置处铰接有防护塞盖（15）,防护塞盖（15）的内部设有推杆（5），且推杆（5）的底端延伸至出水室（17）的内部，所述主壳体（1）一侧的外壁上设有第二出水口（3），且第二出水口（3）的一端贯穿主壳体（1）并由出水室（17）相连通，所述主壳体（1）远离第二出水口（3）的一端设有第三出水口（7），且第三出水口（7）的一端与出水室（17）相连通，所述第三出水口（7）位置处的主壳体（1）表面设有第四二出水口（9），且第四二出水口（9）的一端与主壳体（1）的内部相连通。...

【技术特征摘要】
1.汽车电子节温器总成，包括主壳体（1）、第一出水口（2）、第二出水口（3）、本体总成（8）和外壳下体（10），其特征在于：所述主壳体（1）内部的一端设有外壳下体（10）,外壳下体（10）上方的主壳体（1）内部设有出水室（17），所述出水室（17）内部的中心位置处设有本体总成（8），本体总成（8）表面的外侧壁上皆设有等间距的发热触杆（18），所述本体总成（8）正下方的出水室（17）底端设有支架（12），支架（12）两侧的出水室（17）内部皆设有支架阀盘组件（11），所述本体总成（8）顶端的中心位置处设有阀盘密封件（4），且阀盘密封件（4）的底端延伸至本体总成（8）的内部并缠绕有支撑弹簧（6），所述主壳体（1）顶端的中心位置处铰接有防护塞盖（15）,防护塞盖（15）的内部设有推杆（5），且推杆（5）的底端延伸至出水室（17）的内部，所述主壳体（1）一侧的外壁上设有第二出水口（3），且第二出水口（3）的一端贯穿主壳体（1）并由出水室（17）相连通，所述主壳体（1）远离第二出水口（3）的一端设有第三出水口（7），且第三出水口（7）的一端与出水室（17）相连通，所述第三出水口（7）位置处的主壳体（1）表面设有第四二出水口（9），且第四...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏万伟，
申请(专利权)人：瑞安市万泰汽车电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33