水泵及发动机制造技术

本发明专利技术提供了一种水泵及发动机。水泵包括第一水泵系统和第二水泵系统；第一水泵系统包括第一传动机构和第一泵壳；第二水泵系统包括第二传动机构和第二泵壳；第一传动机构和第二传动机构连接，第一泵壳上设置有第一进水口和第一出水口，第二泵壳上设置有第二进水口和第二出水口。解决了现有的需要多个水泵对发动机进行冷却，体积超标，效率低的问题。通过在水泵上分别设置有第一传动机构、第一泵壳、第二传动机构和第二泵壳，并且在第一泵壳和第二泵壳上分别设置有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，实现水泵分两路对发动机分别冷却，水泵联动工作满足发动机冷却需求，对两个系统的零件进行冷却，增加冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
水泵及发动机
本专利技术涉及汽车配件的
，尤其是涉及一种水泵及发动机。
技术介绍
在汽车发动机的缸体内，有多条供冷却水循环的水管，与置于汽车前端的散热器通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水管内的热水泵泵出，将冷水泵入，在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环，待发动机的温度达到95°以上时，打开，发动机内的热水就泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。随着人们对于汽车要求越来越高，要求厂家生产的发动机达到的功率更大，体积和重量更小，可靠性更高；高端发动机即需要高可靠性、高效率和大流量的水泵满足冷却需求。由于大功率大马力发动机冷却系统复杂，设置多个水泵冷却发动机的不同部位，结构布置不紧凑，发动机内部空间浪费，造成发动机设计体积大，体积超标，功率损耗大，效率低，无法快速对发动机进行冷却的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种水泵，以解决现有技术中需要多个水泵对发动机进行冷却，体积超标，效率低的问题。本专利技术的目的在于提供一种发动机，以解决现有技术中发动机需要多个水泵对发动机进行冷却，体积超标，效率低的问题。本专利技术提供的一种水泵，包括第一水泵系统和第二水泵系统；所述第一水泵系统包括第一传动机构和第一泵壳；所述第二水泵系统包括第二传动机构和第二泵壳；所述第一传动机构和第二传动机构连接，所述第一泵壳上设置有第一进水口和第一出水口，所述第二泵壳上设置有第二进水口和第二出水口。进一步的，所述第一传动机构包括第一传动轴，所述第二传动机构包括第二传动轴；所述第一传动轴和第二传动轴花键连接。进一步的，还包括联轴器，所述联轴器包括环体，所述环体连接在在第一传动轴和第二传动轴连接处；所述环体一端面设置有定位孔，另一端面设置有定位腔；所述定位腔内侧壁设置有定位凸环，所述定位孔连接在第一传动轴的轴承上，所述定位凸环连接在第二传动轴的轴承上，以使所述第一传动轴和第二传动轴同心定位。进一步的，所述环体上设置有回流管道，所述回流管道一端与环体一端面连通，另一端与环体另一端面连通，用于将第一传动轴的轴承内部的液体和第二传动轴的轴承内的液体回流。进一步的，环体一端面设置有第一密封槽，所述第一密封槽沿所述环体一端面周向设置，所述第一密封槽内设置有第一密封圈；环体另一端面设置有第二密封槽，所述第二密封槽沿所述环体另一端面周向设置，所述第二密封槽内设置有第二密封圈。进一步的，还包括连接座，所述连接座连接在所述第一泵体和第二泵体之间，所述连接座一端面设置有第一连接孔和防错孔，另一端面设置有第二连接孔。进一步的，所述连接座一侧面设置有窗口，用于观察连接座内传动情况。进一步的，所述第一传动机构还包括第一轴承和第一油封，所述第二传动机构包括第二轴承、第二油封和第三轴承；所述第一轴承和第一油封均依次连接在所述第一传动机构上，所述第二轴承和第二油封依次连接在所述第二传动机构，所述第三轴承连接在所述第一轴承和第二轴承之间。进一步的，所述第一传动机构还包括第一叶轮，所述第二传动机构还包括第二叶轮；所述第一叶轮连接在所述第一泵壳一端，所述第一泵壳一端为涡流型腔，所述第二叶轮连接在所述第二泵壳另一端，所述第二泵壳另一端为涡流型腔。本专利技术提供的一种水泵，包括缸体、散热器、中冷器和所述的水泵；所述第一进水口与散热器的出水管连接，所述第一出水口与中冷器连接；所述第二进水口与散热器出水管连接，所述第二出水口与缸体连接。本专利技术提供的水泵，包括第一水泵系统和第二水泵系统；第一水泵系统包括第一传动机构和第一泵壳；第二水泵系统包括第二传动机构和第二泵壳；第一传动机构和第二传动机构连接，第一泵壳上设置有第一进水口和第一出水口，第二泵壳上设置有第二进水口和第二出水口。通过将水泵的第一水泵系统的第一传动机构和第二水泵系统的第二传动机构连接，减轻水泵体积，使发动机结构紧凑，水泵的第一泵壳和第二泵壳分别设置有第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口，实现水泵第一传动机构和第二传动机构联动工作满足发动机冷却需求，水泵的第一进水口、第一出水口、第二进水口和第二出水口分两路对发动机分别冷却，对两个系统的零件进行冷却，增加冷却效果。本专利技术提供的发动机，包括缸体、散热器、中冷器和水泵；第一进水口与散热器的出水管连接，第一出水口与中冷器连接；第二进水口与散热器出水管连接，第二出水口与缸体连接；通过将水泵的第一水泵系统的第一传动机构和第二水泵系统的第二传动机构连接，实现水泵第一传动机构和第二传动机构联动工作满足发动机冷却需求，第一进水口与散热器的出水管连接，第一出水口与中冷器连接；第二进水口与散热器出水管连接，第二出水口与缸体连接，一路依次通过中冷器、变速箱和散热器进行冷却，另一路依次通过机油冷却器、发动机缸体、缸盖、节温器和散热器进行冷却，同时对两个系统的两件进行冷却，增加冷却效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的水泵的剖视图；图2为本专利技术实施例提供的水泵的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的第一泵壳和第二泵壳的分解图；图4为本专利技术实施例提供的第一传动机构和第二传动机构连接的结构示意图；图5为本专利技术实施例提供的联轴器的仰视图；图6为本专利技术实施例提供的联轴器的俯视图；图7为本专利技术实施例提供的连接座的结构示意图。图标：11-第一水泵系统；12-第二水泵系统；13-第一泵壳；14-第二泵壳；15-联轴器；16-连接座；111-第一传动机构；112-第一进水口；113-第一出水口；121-第二传动机构；122-第二进水口；123-第二出水口；151-环体；152-定位孔；153-定位腔；154-定位凸环；155-回流管道；156-第一密封槽；157-第二密封槽；161-第一连接孔；162-防错孔；163-第二连接孔；164-窗口；1111-第一传动轴；1112-第一轴承；1113-第一油封；1114-第一叶轮；1211-第二传动轴；1212-第二轴承；1213-第二油封；1214-第三轴承；1215-第二叶轮。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水泵，其特征在于，包括第一水泵系统和第二水泵系统；所述第一水泵系统包括第一传动机构和第一泵壳；所述第二水泵系统包括第二传动机构和第二泵壳；所述第一传动机构和第二传动机构连接，所述第一泵壳上设置有第一进水口和第一出水口，所述第二泵壳上设置有第二进水口和第二出水口。

【技术特征摘要】
1.一种水泵，其特征在于，包括第一水泵系统和第二水泵系统；所述第一水泵系统包括第一传动机构和第一泵壳；所述第二水泵系统包括第二传动机构和第二泵壳；所述第一传动机构和第二传动机构连接，所述第一泵壳上设置有第一进水口和第一出水口，所述第二泵壳上设置有第二进水口和第二出水口。2.根据权利要求1所述的水泵，其特征在于，所述第一传动机构包括第一传动轴，所述第二传动机构包括第二传动轴；所述第一传动轴和第二传动轴花键连接。3.根据权利要求2所述的水泵，其特征在于，还包括联轴器，所述联轴器包括环体，所述环体连接在在第一传动轴和第二传动轴连接处；所述环体一端面设置有定位孔，另一端面设置有定位腔；所述定位腔内侧壁周向方向设置有定位凸环，所述定位孔连接在第一传动轴的轴承上，所述定位凸环连接在第二传动轴的轴承上，以使所述第一传动轴和第二传动轴同心定位。4.根据权利要求3所述的水泵，其特征在于，所述环体上设置有回流管道，所述回流管道一端与环体一端面连通，另一端与环体另一端面连通，用于将第一传动轴的轴承内部的液体和第二传动轴的轴承内的液体回流。5.根据权利要求3所述的水泵联轴器，其特征在于，环体一端面设置有第一密封槽，所述第一密封槽沿所述环体一端面周向设置，所述第一密封槽内设置有第一密封圈；环体另一端面设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙耀忠，冯长虹，赵卫东，袁保杰，邢荣霞，朱勇，张倡伟，
申请(专利权)人：河南省西峡汽车水泵股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41