一种高效水冷柴油机制造技术

本发明专利技术涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种高效水冷柴油机，包括气缸、气缸盖、燃油桶，气缸上端右侧配合连接有水循环制冷装置，水循环制冷装置包括储水箱、出水孔、出水管、抽水泵、U型水道、进水孔、进水管、吸水泵，所述U型水道另一端与进水管配合连接，U型水道上均布设置有散热翅片；本发明专利技术结构设计合理，柴油机在工作时，制冷蒸发器开始对制冷室内的水进行制冷，与此同时，内置蒸发器也对冷藏室内的水进行制冷，制冷室的水通过分流板下到供水室内，抽水泵与吸水泵将制冷后的水通过U型水道对气缸外壁面进行散热降温，吸收热量后的水能再次进入制冷室进行制冷，实现循环利用，保温结构能对储水箱内的水进行保温，具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种高效水冷柴油机
本专利技术涉及柴油机
，尤其涉及一种高效水冷柴油机。
技术介绍
水冷柴油机能否正常运转，在很大程度上取决于机油温度和机油压力。机油温度和机油压力处于正常范围，对于充分发挥柴油机的效能，延长发动机的使用寿命，降低使用燃油消耗率,降低排放、提高功率输出，有着极为重要的意义。柴油机是在很高的工作循环温度下进行的，燃烧终了的温度可达1700～2000℃，甚至更高，气缸壁的温度为200～300℃、气缸盖内壁和活塞顶部的温度为300～400℃、进气门头部的温度为300～400℃、排气门头部温度600～800℃。在这样高的温度下，零件的强度、耐磨性大为降低，正常配合遭到破坏，机油大量烧损，润滑条件极度恶化，显然是无法正常工作的。因此，柴油机必须得到冷却，现有技术中的水冷柴油机一种是通过在机体内部设置U型水道，利用水介质将气缸表面的热量带走，实现对机体内的降温；而现有技术中的水冷柴油机散热降温效果并不好，且水在降温之后不能循环对其利用，导致了水资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中的柴油机散热降温效果不好且降温水不能循环利用的缺点，提供了一种散热降温效果好且能循环利用水的高效水冷柴油机。为了解决上述技术问题，本专利技术通过下述技术方案得以解决：一种高效水冷柴油机，包括气缸、与气缸配合连接的气缸盖、配合连接在气缸上端左侧的燃油桶，所述气缸上端右侧配合连接有水循环制冷装置，所述水循环制冷装置包括配合连接在气缸上端的储水箱、设置在储水箱底部右侧的出水孔、与出水孔配合连接的出水管、配合连接在出水管上的抽水泵、一端与出水管配合连接的U型水道、设置在储水箱底部左侧的进水孔、与进水孔配合连接的进水管、配合连接在进水管上的吸水泵，所述U型水道另一端与进水管配合连接，所述U型水道上均布设置有散热翅片。其中，所述储水箱包括储水箱本体、设置在储水箱本体上的制冷室、设置在制冷室下端的供水室、与储水箱本体配合连接且设置在制冷室与供水室之间的分流板、配合连接在制冷室内的制冷蒸发器以及配合连接在供水室内的冷藏室，所述冷藏室外壁面配合连接有内置蒸发器。其中，所述储水箱本体外壁面还设有保温结构，所述保温结构包括配合连接在储水箱本体外壁面上的岩棉板、与岩棉板外壁面配合连接的第一钢丝夹芯板材、与第一钢丝夹芯板材外壁面配合连接的中空层以及与中空层外壁面配合连接的第二钢丝夹芯板材，所述中空层内配合连接有挤塑板。其中，所述岩棉板厚度为100-120mm，所述第一钢丝夹芯板材和第二钢丝夹芯板材的厚度为50-60mm，所述中空层的厚度为50-60mm。其中，所述保温结构外层还包覆有不锈钢板材，所述不锈钢板材厚度为10mm。本专利技术有益效果：本专利技术结构设计合理，柴油机在工作时，制冷蒸发器开始对制冷室内的水进行制冷，与此同时，内置蒸发器也对冷藏室内的水进行制冷，制冷室的水通过分流板下到供水室内，抽水泵与吸水泵将制冷后的水通过U型水道对气缸外壁面进行散热降温，吸收热量后的水能再次进入制冷室进行制冷，实现循环利用，保温结构能对储水箱内的水进行保温，具有很强的实用性。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图。图2是本专利技术水循环制冷装置的结构示意图。图3是本专利技术保温结构的示意图。附图中各数字所指代的部位名称如下：1—气缸，2—气缸盖，3—燃油桶，4—水循环制冷装置，5—储水箱，6—出水孔，7—出水管，8—抽水泵，9—U型水道，10—进水孔，11—进水管，12—吸水泵，13—散热翅片，14—储水箱本体，15—制冷室，16—供水室，17—分流板，18—制冷蒸发器，19—冷藏室，20—内置蒸发器，21—岩棉板，22—第一钢丝夹芯板材，23—中空层，24—第二钢丝夹芯板材，25—挤塑板，26—不锈钢板材。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1至图3所示，一种高效水冷柴油机，包括气缸1、与气缸1配合连接的气缸盖2、配合连接在气缸1上端左侧的燃油桶3，所述气缸1上端右侧配合连接有水循环制冷装置4，所述水循环制冷装置4包括配合连接在气缸1上端的储水箱5、设置在储水箱5底部右侧的出水孔6、与出水孔6配合连接的出水管7、配合连接在出水管7上的抽水泵8、一端与出水管7配合连接的U型水道9、设置在储水箱5底部左侧的进水孔10、与进水孔10配合连接的进水管11、配合连接在进水管11上的吸水泵12，所述U型水道9另一端与进水管11配合连接，所述U型水道9上均布设置有散热翅片13。本实施例中，所述储水箱5包括储水箱本体14、设置在储水箱本体14上的制冷室15、设置在制冷室15下端的供水室16、与储水箱本体14配合连接且设置在制冷室15与供水室16之间的分流板17、配合连接在制冷室15内的制冷蒸发器18以及配合连接在供水室16内的冷藏室19，所述冷藏室19外壁面配合连接有内置蒸发器20；所述冷藏室19下端靠近气缸1的上端，能对气缸1上端面吸热。本实施例中，所述储水箱本体14外壁面还设有保温结构，所述保温结构包括配合连接在储水箱本体14外壁面上的岩棉板21、与岩棉板21外壁面配合连接的第一钢丝夹芯板材22、与第一钢丝夹芯板材22外壁面配合连接的中空层23以及与中空层23外壁面配合连接的第二钢丝夹芯板材24，所述中空层23内配合连接有挤塑板25。本实施例中，所述岩棉板21厚度为100-120mm，所述第一钢丝夹芯板材22和第二钢丝夹芯板材24的厚度为50-60mm，所述中空层23的厚度为50-60mm。本实施例中，所述保温结构外层还包覆有不锈钢板材26，所述不锈钢板材26厚度为10mm。本专利技术工作原理如下：在柴油机工作时，制冷蒸发器18开始对制冷室15内的水进行制冷，与此同时，内置蒸发器20也对冷藏室19内的水进行制冷，制冷室15的水通过分流板17下到供水室16内，抽水泵8将供水室16内的水通过出水孔6、出水管7抽出至U型水道9内，使其对气缸1外壁面进行吸热降温，同时，吸水泵12对U型水道9吸热过后的水通过进水管11以及进水孔10进入供水室16内，再由制冷室15对其进行制冷，实现水的循环利用，保温结构能对储水箱5内的水进行保温，具有很强的实用性。以上内容仅为本专利技术的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本专利技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本专利技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效水冷柴油机，包括气缸、与气缸配合连接的气缸盖、配合连接在气缸上端左侧的燃油桶，其特征在于：所述气缸上端右侧配合连接有水循环制冷装置，所述水循环制冷装置包括配合连接在气缸上端的储水箱、设置在储水箱底部右侧的出水孔、与出水孔配合连接的出水管、配合连接在出水管上的抽水泵、一端与出水管配合连接的U型水道、设置在储水箱底部左侧的进水孔、与进水孔配合连接的进水管、配合连接在进水管上的吸水泵，所述U型水道另一端与进水管配合连接，所述U型水道上均布设置有散热翅片。

【技术特征摘要】
1.一种高效水冷柴油机，包括气缸、与气缸配合连接的气缸盖、配合连接在气缸上端左侧的燃油桶，其特征在于：所述气缸上端右侧配合连接有水循环制冷装置，所述水循环制冷装置包括配合连接在气缸上端的储水箱、设置在储水箱底部右侧的出水孔、与出水孔配合连接的出水管、配合连接在出水管上的抽水泵、一端与出水管配合连接的U型水道、设置在储水箱底部左侧的进水孔、与进水孔配合连接的进水管、配合连接在进水管上的吸水泵，所述U型水道另一端与进水管配合连接，所述U型水道上均布设置有散热翅片。2.根据权利要求1所述的一种高效水冷柴油机，其特征在于：所述储水箱包括储水箱本体、设置在储水箱本体上的制冷室、设置在制冷室下端的供水室、与储水箱本体配合连接且设置在制冷室与供水室之间的分流板、配合连接在制冷室内的制冷蒸发...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋世晓，陈公一，
申请(专利权)人：慈溪三环柴油机有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33