一种滑门限位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种滑门限位装置，涉及汽车滑门结构领域，包括触发开关装置，限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。本发明专利技术解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑门限位装置
本专利技术涉及汽车滑门结构领域，尤其是一种滑门限位装置。
技术介绍
在现有MPV车型滑门系统中，一般开启最大位置时采用簧片式机械限位机构或限位锁装置实现滑门限位，但簧片式限位机构存在开关滑门卡顿，力大等问题。限位锁装置结构复杂，需布置开关拉线，且不美观等问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种滑门限位装置，本专利技术解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种滑门限位装置，其特征在于：包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置，设在滑门极限开启位置的限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，所述触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；所述液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；所述限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，所述第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，所述液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。进一步的技术方案在于，所述按压伸缩装置采用圆珠笔型伸缩机构，其包括设有导向槽的导向套，推杆和转动伸缩杆，所述推杆设在导向套内，所述转动伸缩杆上分布有与导向槽数量一致的定位块，所述定位块左端的斜面在水平方向上循环嵌抵导向套右端斜面形成的导槽中，所述转动伸缩杆位于推杆的右端，所述第一活塞设在转动伸缩杆的右端，所述液压管的左端与导轨套的右端连接，所述导轨套、推杆、转动伸缩杆、第一活塞同轴设置。进一步的技术方案还在于，所述导向套中间设有供推杆穿出的通孔，并且其沿轴向均布有若干导向槽，所述两导向槽之间的导向套右端含两个斜面，两斜面通过一水平面连接。进一步的技术方案还在于，所述推杆右端为连续的三角齿，所述三角齿处设有若干凸块，所述凸块的数量和大小与导向槽相对应，所述凸块位于三角齿的齿顶之上且每两个凸块之间间隔一个齿顶。进一步的技术方案还在于，所述转动伸缩杆的定位块顶端斜面与导向套的右端斜面倾斜方向一致且斜率相近。进一步的技术方案还在于，所述导轨套的右端连接有活塞套，所述活塞套套设在第一活塞上，所述活塞套的右端与液压管的左端连接。进一步的技术方案还在于，所述导向套上套设有密封套，所述密封套的右端与液压管的左端连接。进一步的技术方案还在于，所述自动复位伸缩限位装置包括缸套，在缸套内运动的伸缩限位杆，设在缸套与伸缩限位杆之间的弹簧，以及设在伸缩限位杆左端的第二活塞，所述弹簧的两端分别抵在缸套的右端和伸缩限位杆的中部，所述缸套的左端与液压管的右端连接，所述伸缩限位杆与第二活塞同轴设置。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本专利技术中，触发开关装置中的按压伸缩装置采用了圆珠笔型伸缩机构的工作原理；通过滑门下铰链自身冲击力，触发触发开关装置，实现限位装置的伸缩限位杆的伸出及收回；此装置相较于限位锁式限位器，易于遮挡，不影响美观性能；布置方便，不用布置拉线与把手连接，可布置在任何一个有承重轮的导轨后端；此装置相较于簧片式限位器，开闭顺滑，无顿挫感，无关闭力大等问题；避免了簧片式限位器公差积累原因导致的滑轮磕损，产生异响等问题。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术的结构示意图；图2是触发开关模块内部的结构示意图；图3是限位模块内部的结构示意图；图4是导向套的结构示意图；图5是推杆的结构示意图；图6是转动伸缩杆的结构示意图；其中:1、触发开关装置；2、液压传递装置；3、限位装置；4、伸缩限位杆；5、推杆；6、导轨套；7、活塞套；8、弹簧；9、第二活塞；10、转动伸缩杆；11、第一活塞；12、导向槽；13、定位块；14、凸块；15、密封套。具体实施方式下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。在图1、图2、图3所示的本实施例中本专利技术包括触发开关装置1、液压传递装置2、限位装置3、伸缩限位杆4、推杆5、导轨套6、活塞套7、弹簧8、第二活塞9、转动伸缩杆10、第一活塞11、导向槽12、定位块13、凸块14、密封套15。本专利技术包括包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置1，设在滑门极限开启位置的限位装置3，以及使触发开关装置1和限位装置3联动的液压传递装置2，所述触发开关装置1包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞11；所述液压传递装置2包括液压管以及设在液压管内的液压油；所述限位装置3包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞9，所述第一活塞11和第二活塞9分别设在液压管的两端，所述液压油位于第一活塞11、第二活塞9和液压管组成的密闭区域内。优选的，按压伸缩装置采用圆珠笔型伸缩机构，其包括设有导向槽12的导向套6，推杆5和转动伸缩杆10，推杆5设在导向套6内，转动伸缩杆10上分布有与导向槽12数量一致的定位块13，定位块13左端的斜面在水平方向上循环嵌抵导向套6右端斜面形成的导槽中，转动伸缩杆10位于推杆5的右端，第一活塞11设在转动伸缩杆10的右端，液压管的左端与导轨套6的右端连接，导轨套6、推杆5、转动伸缩杆10、第一活塞11同轴设置。优选的，导向套6中间设有供推杆5穿出的通孔，并且其沿轴向均布有若干导向槽12，所述两导向槽12之间的导向套6右端含两个斜面，两斜面通过一水平面连接。优选的，推杆5右端为连续的三角齿，三角齿处设有若干凸块14，凸块14的数量和大小与导向槽12相对应，凸块14位于三角齿的齿顶之上且每两个凸块14之间间隔一个齿顶。优选的，转动伸缩杆10的定位块13顶端斜面与导向套6的右端斜面倾斜方向一致且斜率相近。优选的，导轨套6的右端连接有活塞套7，活塞套7套设在第一活塞11上，活塞套7的右端与液压管的左端连接。优选的，导向套6上套设有密封套15，密封套15的右端与液压管的左端连接。优选的，自动复位伸缩限位装置包括缸套3，在缸套3内运动的伸缩限位杆4，设在缸套3与伸缩限位杆4之间的弹簧8，以及设在伸缩限位杆4左端的第二活塞9，弹簧8的两端分别抵在缸套3的右端和伸缩限位杆4的中部，缸套3的左端与液压管的右端连接，所述伸缩限位杆4与第二活塞9同轴设置。本专利技术在使用时，当滑门开启时，滑门铰链向后运动撞击触发开关装置1的左端，使推杆5向右运动，在圆珠笔型伸缩机构的作用下第一活塞11伸出，第一活11塞推动液压管中的液压油从而使第二活塞9及伸缩限位杆4伸出实现对滑门在最大开启位的限位；当滑门铰链再次撞击推杆5的左端时，在圆珠笔型伸缩机构的作用下第一活塞11收缩会原位，此时液压管内的液压油不在对第二活塞9施加力的作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滑门限位装置，其特征在于：包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置(1)，设在滑门极限开启位置的限位装置(3)，以及使触发开关装置(1)和限位装置(3)联动的液压传递装置(2)，所述触发开关装置(1)包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞(11)；所述液压传递装置(2)包括液压管以及设在液压管内的液压油；所述限位装置(3)包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞(9)，所述第一活塞(11)和第二活塞(9)分别设在液压管的两端，所述液压油位于第一活塞(11)、第二活塞(9)和液压管组成的密闭区域内。

【技术特征摘要】
1.一种滑门限位装置，其特征在于：包括设在滑门下铰链滑轨末端的触发开关装置(1)，设在滑门极限开启位置的限位装置(3)，以及使触发开关装置(1)和限位装置(3)联动的液压传递装置(2)，所述触发开关装置(1)包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞(11)；所述液压传递装置(2)包括液压管以及设在液压管内的液压油；所述限位装置(3)包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞(9)，所述第一活塞(11)和第二活塞(9)分别设在液压管的两端，所述液压油位于第一活塞(11)、第二活塞(9)和液压管组成的密闭区域内。2.根据权利要求1所述的一种滑门限位装置，其特征在于：所述按压伸缩装置采用圆珠笔型伸缩机构，其包括设有导向槽(12)的导向套(6)，推杆(5)和转动伸缩杆(10)，所述推杆(5)设在导向套(6)内，所述转动伸缩杆(10)上分布有与导向槽(12)数量一致的定位块(13)，所述定位块(13)左端的斜面在水平方向上循环嵌抵导向套(6)右端斜面形成的导槽中，所述转动伸缩杆(10)位于推杆(5)的右端，所述第一活塞(11)设在转动伸缩杆(10)的右端，所述液压管的左端与导轨套(6)的右端连接，所述导轨套(6)、推杆(5)、转动伸缩杆(10)、第一活塞(11)同轴设置。3.根据权利要求2所述的一种滑门限位装置，其特征在于：所述导向套(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建荣，宋伟思，陈哲，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：河北,13