一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，按照质量份数计，包括如下组分：PAO10基础油55.0～60.0％；PAO40基础油21.0～25.0％；酯类油基础油3～8％；柴油机油复合剂12％～14％；粘度指数改进剂0～5.0％；抗氧剂0.5～0.8％；降凝剂0.1～0.4％；消泡剂0.01～0.02％。本发明专利技术柴油机油中的基础油采用合成油，因此使柴油机油在较低温度下仍然处于流动状态，并且由于合成油本身粘度较高，本发明专利技术齿轮油可以不加或者只加非常少量高分子的粘度指数改进剂来提高粘度，因此柴油机油不存在因为剪切作用而造成粘度下降的问题，具有抗剪切作用。

【技术实现步骤摘要】
一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油及其制备方法
本专利技术属于润滑油
，涉及一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油及其制备方法。
技术介绍
随着经济的深度开发，带动了采矿业的发展，矿用宽体自卸车的保有量也在持续的增加。据统计，仅陕西、山西、宁夏以及内蒙地四省内矿山宽体自卸车的保有量超过两万辆，矿用宽体自卸车发动机润滑油的需求量也逐年增加，同时矿用宽体自卸车的运行环境也对车用润滑油提出更高的要求，主要表现在以下四个方面：一、矿用宽体自卸车运行工况坡度大(坡度大于40度)、环境恶劣(路况与空气都比较差)、超载严重(一般超载50％以上)，对发动机油的高温下的运动粘度有很高的要求；二、矿山均处于大山深处或戈壁滩，冬季温度最低温度达零下30℃，对油品的冷启动性能要求也相当高；三、发动机油长时间处于高温运行状态，对油品的抗氧化性能要求非常高；四、昼夜不停息的运作对油品的抗剪切性能要求相当苛刻。目前市场在售柴油机油粘度级别为15W-40和20W-50，15W-40油品在发动机高温情况粘度低，20W-50油品冷启动性能差，都不能作为矿用宽体自卸车的最佳用油选择。据实践调研表明，现市售柴油机油宽体车上运行超过一百小时后就会出现滤网堵塞和拉瓦现象。原因为发动机油长时间处于高温运行状态，产生大量的胶质、油泥和积碳，轻则导致滤网堵塞不得不更换新油和机油滤清器，重则导致发动机粘环拉瓦设备停运并进行大修，增加保养成本的同时还延误工期。市售柴油机油在宽体自卸车上运行150小时以后就会出现由于剪切而导致机油压力下降不能保障发动机正常运转。原因为车辆超载运行中对油品中粘度指数改进剂进行剪切导致油品粘度下降而引起的。现有技术缺点：没有一款柴油机油同时具有优异高低温性能、卓越抗氧化性能和优良抗剪切性能，为宽体车发动机提供优质的润滑保护。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油及其制备方法，粘度等级满足15W-50，并具有优异高低温性能、卓越抗氧化性能和优良抗剪切性能，解决矿山宽体车发动机在选择润滑油面临的以上问题，为矿用宽体车自卸车发动提供润滑保护。本专利技术是通过以下技术方案来实现：一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，按照质量份数计，包括如下组分：优选的，PAO10基础油和PAO40基础油采用美孚公司生产的APIⅣ类基础油。优选的，酯类基础油采用美孚公司生产的NP451。优选的，抗氧剂由硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂复合而成，其中硫醚性抗氧剂为硫醚型位阻酚类抗氧剂，胺型抗氧剂为壬基二苯胺，硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂比例为(1～3)：1。优选的，柴油机油复合剂采用雅富顿公司生产HiTEC8744B柴油机油复合剂。优选的，粘度指数改进剂采用深圳海润德公司生产HIVI9818粘度指数改进剂。优选的，降凝剂为聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃复合而成，聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃比例为1：(0.5～2)。优选的，消泡剂为聚二甲基硅氧烷。所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油的制备方法，其特征在于：将PAO10基础油、PAO40基础油和酯类油基础油加入调合釜中，在45℃～55℃加入消泡剂脉冲调合10～15分钟，再加入抗氧剂和降凝剂脉冲调合10～15分钟，再加入粘度指数改进剂和复合剂，保持45℃～55℃脉冲调合100～150分钟，沉降100～150分钟，过滤即可得到矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：本专利技术柴油机油中的基础油采用合成油，相对于现有柴油机油中的矿物油而言，合成油倾点低，因此使柴油机油在较低温度下仍然处于流动状态，实验结果表明，本专利技术柴油机油倾点在-45℃，保证柴油机在很低的温度下也能够正常运行，延长其使用寿命。并且由于合成油本身粘度较高，因此本专利技术的齿轮油可以不加高分子的粘度指数改进剂来提高粘度，或者只加非常少量的粘度指数改进剂，因此柴油机油不存在因为剪切作用而造成粘度下降的问题，具有抗剪切作用，柴油机油能够长期保持高粘度，长期起到将好的润滑作用，对柴油机油长期保护，进一步延长其使用寿命。并且本专利技术的柴油机油中加入抗氧剂，可以起到抗氧化的作用，保持柴油机油长期有效，从而进一步的延长柴油机的使用寿命。本专利技术选材为PAO型合成油并复配新型抗氧剂，并尽量少用粘度指数改进剂，所以能够保证发动机低温起动性能，而且可以减少高温积炭的生成。本专利技术柴油机油粘度等级满足15W-50，并具有优异高低温性能、卓越抗氧化性能和优良抗剪切性能，能为矿用宽体车自卸车发动提供可靠的润滑保护。本专利技术选用的抗氧剂2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和壬基二苯胺，抗氧化效果好。本专利技术的制备方法，采用脉冲调合，使各组分混合更加均匀，且本专利技术制备方法简单，易操作。具体实施方式下面结合具体的实施例对本专利技术做进一步的详细说明，所述是对本专利技术的解释而不是限定。本专利技术所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，由按质量份数计的以下组份组成：PAO10基础油55.0～60.0％；PAO40基础油21.0～25.0％；酯类油基础油3～8％；柴油机油复合剂12％～14％；粘度指数改进剂0～5.0％；抗氧剂0.5～0.8％；降凝剂0.1～0.4％；消泡剂0.01～0.02％。所述PAO10基础油和PAO40基础油为美孚公司生产的APIⅣ类基础油。所述酯类基础油为美孚公司生产的NP451。所述柴油机油复合剂为雅富顿公司生产HiTEC8744B柴油机油复合剂。所述粘度指数改进剂为深圳海润德公司生产HIVI9818粘度指数改进剂。所述抗氧剂由硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂复合而成，其中硫醚性抗氧剂为硫醚型位阻酚类抗氧剂2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，胺型抗氧剂为壬基二苯胺，硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂比例为(1～3)：1。降凝剂为聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃(商品名T803B)复合而成，聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃比例为1：(0.5～2)。消泡剂为聚二甲基硅氧烷。上述矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油的制备方法如下：将PAO10基础油、PAO40基础油、500N基础油加入调合釜中，在45℃～55℃加入消泡剂脉冲调合10～15分钟，再加入抗氧剂和降凝剂脉冲调合10～15分钟，再加入粘度指数改进剂和复合剂，保持45℃～55℃脉冲调合100～150分钟，沉降100～150分钟，过滤即可得到矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油。具体实施例如下。实施案例一矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，由按质量份数计的以下组份组成：PAO10基础油57.09％；PAO40基础油24.0％；酯类基础油5.0％；H8744B复合剂13.1％；抗氧剂0.5％；降凝剂0.3％；消泡剂0.01％；其中，抗氧剂为2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和壬基二苯胺的混合物，2,2'-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]与壬基二苯胺的质量比为1：1；降凝剂聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃(商品名T803B)的混合物，聚甲基丙烯酸酯与聚a-烯烃(商品名T803B)的质量比为1:1，抗乳化剂为Lubrizol5957，消泡剂为聚二甲基硅氧烷。所述矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油的制备方法：将PA本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，按照质量份数计，包括如下组分：

【技术特征摘要】
1.一种矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，按照质量份数计，包括如下组分：2.根据权利要求1所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，PAO10基础油和PAO40基础油采用美孚公司生产的APIⅣ类基础油。3.根据权利要求1所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，酯类基础油采用美孚公司生产的NP451。4.根据权利要求1所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，抗氧剂由硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂复合而成，其中硫醚性抗氧剂为硫醚型位阻酚类抗氧剂，胺型抗氧剂为壬基二苯胺，硫醚型抗氧剂与胺型抗氧剂比例为(1～3)：1。5.根据权利要求1所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴油机油，其特征在于，柴油机油复合剂采用雅富顿公司生产HiTEC8744B柴油机油复合剂。6.根据权利要求1所述的矿用宽体自卸车用微剪切柴...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永飞，
申请(专利权)人：陕西智诚运势石油化工有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61