一种船舶用推进器制造技术

本发明专利技术公开了一种船舶用推进器，包括本体，本体设有伸缩装置、推进装置和切割组件，伸缩装置包括气缸，气缸与伸缩筒轴连接，伸缩筒轴内套接有回转筒轴，气缸内设有推动电动机和减速器，推进电动机通过联动器与花键轴连接，花键轴另一端与转动轴连接，转动轴设置于伸缩筒轴内部，伸缩筒轴通过连接块与推进装置连接，推进装置内壁上安装有弹簧，弹簧安装在缓冲板外端，缓冲板通过弹簧与外罩相连接，缓冲板内侧设置有螺旋桨叶，推进装置上端装有摄像头，推进装置左端设置有切割组件，本新型可实现切割水草等杂物，并能有效保护螺旋桨叶，不易损坏，具有良好的推进效率，可靠性高，延长了使用时间。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用推进器
本专利技术涉及船舶工业
，具体为一种船舶用推进器。
技术介绍
推进器是将任何形式的能量转化为机械能的装置。通过旋转叶片或喷气（水）来产生推力的，可以用来驱动交通工具前进，或是作为其他装置如发电机的动力来源，螺旋桨推进器简称螺旋桨，螺旋桨安装在船艇尾部水线以下的推进轴上，由主机带动推进轴一起转动，将水从桨叶的吸入面吸入，从排出面排出，利用水的反作用力推动船艇前进，螺旋桨式的推进器在使用时容易卷进水草和垃圾，效率较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶用推进器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用推进器，包括本体，所述本体设有伸缩装置、推进装置和切割组件，所述伸缩装置包括气缸，所述气缸与伸缩筒轴连接，所述伸缩筒轴内套接有回转筒轴，所述气缸内设有推动电动机和减速器，所述推进电动机通过联动器与花键轴连接，所述花键轴另一端与转动轴连接，所述转动轴设置于所述伸缩筒轴内部，所述伸缩筒轴通过连接块与所述推进装置连接，所述推进装置内壁上安装有弹簧，所述弹簧安装在缓冲板外端，所述缓冲板通过所述弹簧与外罩相连接，所述缓冲板内侧设置有螺旋桨叶，所述推进装置上端装有摄像头，所述推进装置左端设置有所述切割组件。优选的，所述外罩下端安装有电机，所述切割组件设置有主齿轮，所述主齿轮上端装配有齿轮环，所述齿轮环左端装配有连接环板，所述连接环板左端设置有切割轮，所述切割轮通过连接环板与所述齿轮环相连接。优选的，所述切割轮外端均匀设置有至少两个切割刀片。优选的，所述弹簧设有至少两个，所述的至少两个弹簧均匀设置在所述推进装置内壁上。优选的，所述螺旋桨叶采用刚性板桨叶，所述推进装置的所述外罩表面整体涂敷有防腐涂层。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术能够实现螺旋桨叶的传动和上下伸缩功能，以适应吃水变化大的航区，采用气缸驱动实现推进器螺旋桨的360度全回转，使推进器的转向效率高。（2）本专利技术的切割组件可实现切割水草等杂物，防止水草等杂物缠绕在外罩外端，便于船舶的移动，解决了因缠绕水草导致螺旋桨叶不能正常转动，船舶不能正常行驶的问题，因增加摄像头，该设计便于工作人员了解水下的具体情况。（3）本专利技术因增加螺旋桨叶、外罩、弹簧以及缓冲板，该设计可实现减力缓冲作用，减小了水流对于所述缓冲板的撞击力，减缓了所述缓冲板以及所述外罩的磨损速度，延长了外罩以及缓冲板的使用时间。（4）本专利技术推进装置的外罩表面整体涂敷有防腐涂层,防腐性能好，经久耐用。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术推动装置内部结构图；图3为本专利技术切割组件内部结构图；图中：1.本体、2.伸缩装置、3.推进装置、4.切割组件、5.气缸、6.伸缩筒轴、7.回转筒轴、8.推动电动机、9.减速器、10.联动器、11.花键轴、12.连接块、13.弹簧、14.缓冲板、15.外罩、16.螺旋桨叶、17.摄像头、18.电机、19.主齿轮、20.齿轮环、21.连接环板、22.切割轮、23.连接轴。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶用推进器，包括本体1，所述本体1设有伸缩装置2、推进装置3和切割组件4，所述伸缩装置2包括气缸5，所述气缸5与伸缩筒轴6连接，所述伸缩筒轴6内套接有回转筒轴7，所述气缸5内设有推动电动机8和减速器9，所述推进电动机8通过联动器10与花键轴11连接，所述花键轴11另一端与转动轴23连接，所述转动轴23设置于所述伸缩筒轴6内部，所述伸缩筒轴6通过连接块12与所述推进装置3连接，所述推进装置3内壁上安装有弹簧13，所述弹簧13安装在缓冲板14外端，所述缓冲板12通过所述弹簧13与外罩15相连接，所述缓冲板14内侧设置有螺旋桨叶16，所述推进装置3上端装有摄像头17，所述推进装置3左端设置有所述切割组件4。本实施例中，所述外罩15下端安装有电机18，所述切割组件4设置有主齿轮19，所述主齿轮19上端装配有齿轮环20，所述齿轮环20左端装配有连接环板21，所述连接环板21左端设置有切割轮22，所述切割轮22通过连接环板21与所述齿轮环20相连接。本实施例中，所述切割轮22外端均匀设置有至少两个切割刀片，所述切割组件4可实现切割水草等杂物，防止水草等杂物缠绕在外罩外端，便于船舶的移动，解决了因缠绕水草导致螺旋桨叶不能正常转动，船舶不能正常行驶的问题，因增加所述摄像头17，该设计便于工作人员了解水下的具体情况。本实施例中，所述弹簧13设有至少两个，所述的至少两个弹簧13均匀设置在所述推进装置3内壁上，该设计可实现减力缓冲作用，减小了水流对于所述缓冲板14的撞击力，减缓了所述缓冲板14以及所述外罩15的磨损速度，延长了所述外罩以及所述缓冲板14的使用时间。本实施例中，所述螺旋桨叶16采用刚性板桨叶，所述推进装置3的所述外罩表面整体涂敷有防腐涂层，防腐性能好，经久耐用。工作原理：本专利技术本体设有伸缩装置、推进装置和切割组件，所述伸缩装置包括气缸，所述气缸与伸缩筒轴连接，所述伸缩筒轴内套接有回转筒轴，所述气缸内设有推动电动机和减速器，所述推进电动机通过联动器与花键轴连接，所述花键轴另一端与转动轴连接，所述转动轴设置于所述伸缩筒轴内部，能够实现螺旋桨叶的传动和上下伸缩功能，以适应吃水变化大的航区，采用气缸驱动实现推进器螺旋桨的360度全回转，使推进器的转向效率高，所述伸缩筒轴通过连接块与所述推进装置连接，所述推进装置内壁上安装有弹簧，所述弹簧安装在缓冲板外端，所述缓冲板通过所述弹簧与外罩相连接，所述缓冲板内侧设置有螺旋桨叶，所述推进装置上端装有摄像头，所述弹簧设有至少两个，该设计可实现减力缓冲作用，减小了水流对于所述缓冲板的撞击力，减缓了所述缓冲板以及所述外罩的磨损速度，延长了所述外罩以及所述缓冲板的使用时间，所述外罩表面整体涂敷有防腐涂层，所述外罩下端安装有电机，所述切割组件设置有主齿轮，所述主齿轮上端装配有齿轮环，所述齿轮环左端装配有连接环板，所述连接环板左端设置有切割轮，所述切割轮通过连接环板与所述齿轮环相连接，所述切割轮外端均匀设置有至少两个切割刀片，切割组件可实现切割水草等杂物，防止水草等杂物缠绕在外罩外端，便于船舶的移动，解决了因缠绕水草导致螺旋桨叶不能正常转动，船舶不能正常行驶的问题，因增加所述摄像头，该设计便于工作人员了解水下的具体情况。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用推进器，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）设有伸缩装置（2）、推进装置（3）和切割组件（4），所述伸缩装置（2）包括气缸（5），所述气缸（5）与伸缩筒轴（6）连接，所述伸缩筒轴（6）内套接有回转筒轴（7），所述气缸（5）内设有推动电动机（8）和减速器（9），所述推进电动机（8）通过联动器（10）与花键轴（11）连接，所述花键轴（11）另一端与转动轴（23）连接，所述转动轴（23）设置于所述伸缩筒轴（6）内部，所述伸缩筒轴（6）通过连接块（12）与所述推进装置（3）连接，所述推进装置（3）内壁上安装有弹簧（13），所述弹簧（13）安装在缓冲板（14）外端，所述缓冲板（14）通过所述弹簧（13）与外罩（15）相连接，所述缓冲板（14）内侧设置有螺旋桨叶（16），所述推进装置（3）上端装有摄像头（17），所述推进装置（3）左端设置有所述切割组件（4）。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用推进器，包括本体（1），其特征在于：所述本体（1）设有伸缩装置（2）、推进装置（3）和切割组件（4），所述伸缩装置（2）包括气缸（5），所述气缸（5）与伸缩筒轴（6）连接，所述伸缩筒轴（6）内套接有回转筒轴（7），所述气缸（5）内设有推动电动机（8）和减速器（9），所述推进电动机（8）通过联动器（10）与花键轴（11）连接，所述花键轴（11）另一端与转动轴（23）连接，所述转动轴（23）设置于所述伸缩筒轴（6）内部，所述伸缩筒轴（6）通过连接块（12）与所述推进装置（3）连接，所述推进装置（3）内壁上安装有弹簧（13），所述弹簧（13）安装在缓冲板（14）外端，所述缓冲板（14）通过所述弹簧（13）与外罩（15）相连接，所述缓冲板（14）内侧设置有螺旋桨叶（16），所述推进装置（3）上端装有摄像头（17），所述推进装置（3）左端设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新军，
申请(专利权)人：胡新军，
类型：发明
国别省市：安徽,34