一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于列车座椅技术领域，具体为一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，包括坐盆、调角板、气弹簧，调角板上设置中心轴孔，在调角板侧面下部设置控制角板，坐盆后部与调角板连接，气弹簧前端固定安装在座椅底架上，后端铰接控制角板。在坐盆前部两侧分别有前导轨安装在座椅底架上，坐盆活动安装在前导轨上，并能相对于前导轨滑动；在调角板下部设置向中心轴孔以下延伸的连接臂，且连接臂活动连接坐盆后部，当气弹簧缩短时，调角板绕着中心轴孔向后倾斜，此时连接臂推动坐盆向前移动。本发明专利技术整个座椅使用一组动力机构，而调角板和坐盆相互连接，调角板同时带动坐盆按照预设轨迹运动，从而实现坐盆与椅背的联动，使座椅更加舒适稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置
本专利技术属于列车座椅
，具体为一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置。
技术介绍
随着高铁技术的持续发展和老百姓的生活水平不断提高，人们对高铁座椅的体验要求越来越高，以往高铁二等座椅都是靠背可倾斜，坐垫不动结构，人们长时间乘坐会出现腰部不适等问题。为了增加座椅舒适度，开发了一款新的靠坐联动结构。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，它能在靠背倾斜的同时坐垫向前移动，增加座椅舒适度。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，包括坐盆、调角板、气弹簧，其中调角板上设置中心轴孔，在调角板侧面下部设置控制角板，所述坐盆后部与调角板连接，所述气弹簧前端固定安装在座椅底架上，后端铰接控制角板，其特征在于：在坐盆前部两侧分别有前导轨安装在座椅底架上，所述坐盆活动安装在前导轨上，并可以相对于前导轨滑动；在调角板下部设置向中心轴孔以下延伸的连接臂，且连接臂活动连接坐盆后部，当气弹簧缩短时，调角板绕着中心轴孔向后倾斜，此时连接臂推动坐盆向前移动。在上述技术方案中，固定安装靠背的调角板与坐盆后部铰接在一起，在气弹簧的作用下，调角板转动，同时带动坐盆移动，从而实现椅背与坐盆的联动，整个结构中,只设置了控制调角板的气弹簧，坐盆的移动完全依靠调角板的带动，真正达到联动的作用，从而提升座椅的舒适性。优选地，在坐盆后部设置U型板，连接臂与U型板通过铰接轴连接。在U型板和连接臂上分别设置铰接孔，铰接轴穿过铰接孔并将两个部件连接在一起；在U型板和连接臂中其中一个部件上的铰接孔为腰型孔，调角板旋转时，铰接轴在腰型孔内移动。通过将连接臂与U型板连接，在调角板转动时，连接臂带动U型板移动，从而带动坐盆移动，达到联动目的。调角板带动坐盆运动动时，铰接轴在腰型孔内移动，由于调角板下部的连接臂运动轨迹一定，因此改变该腰型孔角度可以改变U型板与连接臂的相对运动轨迹，从而达到调节坐盆运动方向的目的。优选地，在前导轨上设置指向前后方向的腰型滑槽，在坐盆边框上设置销轴，所述销轴插入前导轨上的滑槽中，并可以在滑槽中滑动。前导轨的作用在于对坐盆前部进行定位，腰型滑槽可以对坐盆前部的运动轨迹进行引导，同时，销轴插入滑槽中，也可以限制坐盆左右的位置，避免坐盆左右移动。优选地，在销轴上套装衬套，该衬套位于滑槽中，且能与滑槽发生相对转动。在销轴上安装衬套后，衬套直接接触滑槽壁并与滑槽之间发生滚动摩擦，从而减轻部件之间的摩擦。优选地，在坐盆后部下方设置后支架，在后支架下方有后导轨安装在座椅底架上，后导轨沿着坐盆的运功轨迹设置，后支架下部接触后导轨，在坐盆移动过程中，后支架顺着后导轨移动。后导轨与后支架配合，可以对坐盆后部的运动轨迹进行控制，当连接臂带动坐盆移动时，坐盆后部的后支架顺着后导轨的轨迹进行滑动，从而使坐盆后部每次都按照预设轨迹移动。，同时，后导轨与后支架可以增加坐盆的稳定性。优选地，在后支架的下部设置滚轮，滚轮通过轮轴安装在后支架上，并且滚轮沿着后导轨运动。在后支架下部设置滚轮后，当坐盆移动时，滚轮顺着后导轨移动，这可以减少后导轨和后支架中间的摩擦力，使该座椅各部件的运动更加灵活。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本专利技术的拆分结构示意图。图中,坐盆1、调角板2、滚轮3、前导轨4、连接臂5、后导轨6、轮轴7、铰接轴8、销轴9、气弹簧10、衬套11、U型板12、后支架13、控制角板14。具体实施方式以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。请参阅图1，本专利技术提供一种技术方案：一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，包括坐盆1、调角板2、气弹簧10，其中调角板2上设置中心轴孔，在调角板2侧面下部设置控制角板14，所述坐盆1后部与调角板2连接，所述气弹簧10前端固定安装在座椅底架上，后端铰接控制角板14，其特征在于：在坐盆1前部两侧分别有前导轨4安装在座椅底架上，所述坐盆1活动安装在前导轨4上，并可以相对于前导轨4滑动；在调角板2下部设置向中心轴孔以下延伸的连接臂5，且连接臂5活动连接坐盆1后部，当气弹簧10缩短时，调角板2绕着中心轴孔向后倾斜，此时连接臂5推动坐盆1向前移动。在该实施例中，固定安装靠背的调角板2与坐盆1后部铰接在一起，在气弹簧10的作用下，调角板2转动，同时带动坐盆1移动，从而实现椅背与坐盆的联动，整个结构中,只设置了控制调角板2的气弹簧10，坐盆的移动完全依靠调角板2的带动，真正达到联动的作用，从而提升座椅的舒适性。与现有的联动座椅相比，该座椅的的坐盆1和靠背使用同一组驱动装置，坐盆1和调角板2之间采用纯机械结构连接，其故障率低，运动一致，可以保证座椅的同步调整。具体地，在坐盆后部设置U型板，连接臂5与U型板通过铰接轴8连接。在U型板和连接臂5上分别设置铰接孔，铰接轴8穿过铰接孔并将两个部件连接在一起；其中U型板上的铰接孔为腰型孔，调角板旋转时，铰接轴8在腰型孔内移动。通过将连接臂5与U型板连接，在调角板2转动时，连接臂5带动U型板移动，从而带动坐盆1移动，达到联动目的。调角板2带动坐盆1运动动时，铰接轴8在腰型孔内移动，由于调角板2下部的连接臂5运动轨迹一定，因此改变该腰型孔角度可以改变U型板与连接臂5的相对运动轨迹，从而达到调节坐盆运动方向的目的。进一步，在前导轨4上设置指向前后方向的腰型滑槽，在坐盆1边框上设置销轴9，所述销轴9插入前导轨4上的滑槽中，并可以在滑槽中滑动。前导轨4的作用在于对坐盆1前部进行定位，腰型滑槽可以对坐盆1前部的运动轨迹进行引导，同时，销轴9插入滑槽中，也可以限制坐盆1左右的位置，避免坐盆1左右移动。进一步，在销轴9上套装衬套11，该衬套11位于滑槽中，且能与滑槽发生相对转动。在销轴9上安装衬套11后，衬套11直接接触滑槽壁并与滑槽之间发生滚动摩擦，从而减轻部件之间的摩擦。进一步，在坐盆1后部下方设置后支架13，在后支架13下方有后导轨6安装在座椅底架上，后导轨6沿着坐盆1的运功轨迹设置，后支架13下部接触后导轨6，在坐盆1移动过程中，后支架13顺着后导轨6移动。后导轨6与后支架13配合，可以对坐盆1后部的运动轨迹进行控制，当连接臂5带动坐盆1移动时，坐盆1后部的后支架13顺着后导轨6的轨迹进行滑动，从而使坐盆1后部每次都按照预设轨迹移动。同时，后导轨6与后支架13可以增加坐盆1的稳定性。前导轨4与后导轨6共同作用，对坐盆的运动轨迹进行限定，从而使坐盆1有特定的运动轨迹，当然，通过调整前导轨4上的腰型槽可以改变坐盆1前部的运动轨迹，通过调整后导轨6的走向，也可以对坐盆1后侧的运动轨迹进行调整。进一步，在后支架13的下部设置滚轮3，滚轮3通过轮轴7安装在后支架13上，并且滚轮3沿着后导轨6运动。在后支架13下部设置滚轮3后，当坐盆1移动时，滚轮3顺着后导轨6移动，这可以减少后导轨6和后支架13中间的摩擦力，使该座椅各部件的运动更加灵活。工作原理：该座椅中，调角板2通过其上面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，包括坐盆、调角板、气弹簧，其中调角板上设置中心轴孔，在调角板侧面下部设置控制角板，所述坐盆后部与调角板连接，所述气弹簧前端固定安装在座椅底架上，后端铰接控制角板，其特征在于：在坐盆前部两侧分别有前导轨安装在座椅底架上，所述坐盆活动安装在前导轨上，并可以相对于前导轨滑动；在调角板下部设置向中心轴孔以下延伸的连接臂，且连接臂活动连接坐盆后部，当气弹簧缩短时，调角板绕着中心轴孔向后倾斜，此时连接臂推动坐盆向前移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，包括坐盆、调角板、气弹簧，其中调角板上设置中心轴孔，在调角板侧面下部设置控制角板，所述坐盆后部与调角板连接，所述气弹簧前端固定安装在座椅底架上，后端铰接控制角板，其特征在于：在坐盆前部两侧分别有前导轨安装在座椅底架上，所述坐盆活动安装在前导轨上，并可以相对于前导轨滑动；在调角板下部设置向中心轴孔以下延伸的连接臂，且连接臂活动连接坐盆后部，当气弹簧缩短时，调角板绕着中心轴孔向后倾斜，此时连接臂推动坐盆向前移动。2.如权利要求1所述的一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，其特征在于：在坐盆后部设置U型板，连接臂与U型板通过铰接轴连接。3.如权利要求2所述的一种用于控制列车座椅同步移动的联动装置，其特征在于：在U型板和连接臂上分别设置铰接孔，铰接轴穿过铰接孔并将两个部件连接在一起；在U型板和连接臂中其中一个部件上...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佳，王强，郭建平，贾利，徐恒武，
申请(专利权)人：上海坦达轨道车辆座椅系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31