一种司机室通风单元加热器制造技术

技术编号:20085120 阅读:25 留言:0更新日期:2019-01-15 04:31
本发明专利技术提供了一种司机室通风单元加热器,包括壳体,所述壳体外表面设有进风口和出风口,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述壳体内,所述通风单元靠近进风口设置,所述电加热元件靠近出风口设置,所述壳体外表面还设有控制器,通风单元和电加热元件分别与所述控制器连接,该加热器在需要制热时,可对司机室内环境温度进行升温,在需要制冷时,可对司机室内的环境温度进行降温,从而避免了单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线的缺陷,节约司机室内的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种司机室通风单元加热器
本专利技术涉及轨道交通车辆加热设备
,特别涉及一种司机室通风单元加热器。
技术介绍
目前,国内司机室内均设有制冷设备和取暖设备,当需要制冷时,制冷设备对司机室内进行降温,当需要制热时,取暖设备对司机室内进行升温,在夏季和冬季,需在司机室内分别单独设置制冷设备和电加热器进行降温和升温,从而需要单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线,导致司机室内的空间减少,司机的活动空间被限制,不利于司机操作。
技术实现思路
本专利技术提供一种司机室通风单元加热器,包括壳体,所述壳体外表面设有进风口和出风口,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述壳体内,所述通风单元靠近进风口设置,所述电加热元件靠近出风口设置,所述壳体外表面还设有控制器,通风单元和电加热元件分别与所述控制器连接,该加热器在需要制热时,可对司机室内环境温度进行升温,在需要制冷时,可对司机室内的环境温度进行降温,从而避免了单独为司机室内的制冷设备和电加热器预留安装空间及布线的缺陷,节约司机室内的空间。作为优选,所述壳体包括底板和盖板连接而成的框体,所述底板包括垂直设于所述盖板其长度方向边沿端的左底板和右底板,和垂直设于所述盖板其宽度方向边沿端的上底板和下底板,和与所述盖板平行设置的后底板,进风口贯穿设于所述左底板靠近其下端位置,出风口贯穿设于所述盖板上,通风单元和电加热元件通过固定支架连接于所述底板上,所述固定支架包括自上而下设置的第一支架和第二支架,所述第二支架构成的框体形成有通风腔,通风单元设于所述通风腔内,所述第一支架构成的框体形成有加热腔,电加热元件设于所述加热腔内,所述通风腔和加热腔之间连接有风道,所述风道进风端与所述通风单元出风端连接,所述风道出风端靠近电加热元件设置,所述风道进风端开口截面积小于所述风道出风端开口截面积。作为优选,所述通风腔内设有集尘筒,所述集尘筒连接于所述通风单元出风端,所述集尘筒包括筒体,所述筒体横向设于所述通风腔内,并连接于所述第二支架上,所述筒体两端口密封,所述筒体一密封端贯穿设有第二进风口,所述第二进风口与所述通风单元出风端连接,所述筒体侧端在远离盖板位置设有第二出风口,所述第二出风口与所述风道进风端连接,所述筒体内设有内套管,所述内套管横向设于筒体内,且其与所述筒体同轴设置,所述内套管其一端口密封,所述内套管其另一端口连接于所述筒体设有第二进风口的内壁上,并覆盖所述第二进风口设置,所述内套管外表面贯穿设有若干个通风孔,所述内套管外表面裹设有过滤网,所述内套管侧端在靠近其密封端口位置设有排污管,所述排污管一端贯穿所述内套管侧端在靠近其密封端口位置,所述排污管另一端垂直向下贯穿所述壳体下端,且所述排污管另一端连接有阀门,所述内套管内设有挡板,所述挡板四周边沿端内切设于所述内套管内壁,所述挡板其垂直方向所在的中心对称轴上连接有转杆,所述转杆一端连接于所述挡板其垂直方向所在的中心对称轴上,所述转杆另一端贯穿所述壳体下端,所述转杆另一端连接有手柄。作为优选,所述手柄一端与所述转杆连接,所述转杆侧端靠近手柄位置套设有定位环,所述定位环一端与所述壳体下端连接,所述定位环另一端连接有限位板,所述限位板中心端设有通孔,并通过所述通孔套设于所述转杆侧端靠近手柄位置,所述限位板边沿端以所述通孔为中心周向分布有卡齿,所述手柄上设有配合所述卡齿使用的卡件,所述卡件设于所述手柄靠近限位板的一端,所述卡件包括呈折弯型设置的按压杆,所述按压杆其折弯端铰接于所述手柄靠近限位板的一端,所述按压杆一端设有配合所述卡齿使用的卡头,所述按压杆另一端设有复位弹簧,所述复位弹簧连接于所述手柄和按压杆之间,所述复位弹簧一端连接于所述按压杆其上端远离卡头的位置,所述复位弹簧另一端连接于所述手柄其下端远离转杆的位置。作为优选,所述第二进风口内壁连接有降噪装置,所述降噪装置包括第一筛板,所述第一筛板其边沿端连接于所述第二进风口内壁上,所述第一筛板中心端设有定位孔,还包括支撑套管,所述支撑套管其外侧端靠近一开口位置设有台阶轴,所述台阶轴直径大于所述定位孔直径,所述支撑套管其外侧端在远离台阶轴的位置套设有导流帽,所述导流帽设为圆柱形帽体结构,且所述导流帽其闭口端的外侧面设为球面结构设置,所述导流帽其闭口端的外侧面靠近所述第二进风口设置,所述导流帽底端中心端位置设有进气通道,所述进气通道其进气端开口直径大于其出气端开口直径,所述导流帽其内侧端靠近帽口的直径大于所述其内侧端远离帽口的直径,所述导流帽内设有堵头,所述堵头直径大于所述进风通道其进气端开口直径,所述堵头通过第三弹簧连接于所述导流帽底端中心点位置,所述第三弹簧直径大于所述进风通道其进气端开口直径。作为优选,所述通风单元下端连接有减震装置,所述减震装置包括顶板,通风单元设于所述顶板上端,所述顶板下端设有第一立柱,所述第一立柱下端设有承载板,所述承载板上端与所述第一立柱下端连接,所述承载板下端设有第二立柱,所述第二立柱上端与所述承载板下端中心位置连接,所述第二立柱下端设有减震器,所述减震器上端与所述第二立柱下端连接,所述减震器下端连接有基座,所述基座下端与所述第一支架连接,所述基座上端设有中央槽,减震器设于中央槽内,且所述减震器下端与所述中央槽槽底连接,所述减震器外侧端设有第一弹簧,所述第一弹簧上端与所述承载板下端连接,所述第一弹簧下端连接于所述中央槽槽底内,所述承载板上端与所述中央槽开口端平齐设置,所述承载板侧端环设有凹槽,所述凹槽底端通过第二弹簧连接有定位块,所述定位块设有多个,且以所述承载板中心端为中心周向分布于所述凹槽内,所述定位块设为去掉圆心部位的扇形结构,所述定位块包括外弧端和内弧端,所述外弧端设为所述定位块其扇形外弧方向所在位置,所述内弧端设为所述针座其扇形内弧方向所在位置,所述内弧端通过第二弹簧配合所述凹槽槽底连接,所述外弧端凸出所述凹槽槽口设置。作为优选,所述基座上端设有环形凹槽,所述环形凹槽与所述中央槽同心设置,所述环形凹槽内设有通过第一销固定于所述环形凹槽两侧壁且与所述环形凹槽配合的滑动座,所述滑动座靠近所述环形凹槽底端的一侧面的同一圆周上均匀设有多个定位立柱,多个所述定位立柱数量分别与所述第一销的安装孔数量相对应,各所述定位立柱外均套设有第四弹簧,所述第四弹簧其一端套设于所述定位立柱上,所述第四弹簧其另一端固定于所述环形凹槽底端位置,所述滑动座各所述定位立柱对应位置的侧壁横穿设有多个第一条形孔,各所述第一销依次穿过所述环形凹槽侧壁、及其对应的第一条形孔将所述滑动座固定于所述环形凹槽内,所述滑动座远离第一立柱的一端环设有弹性圈,所述弹性圈远离所述滑动座的一端与所述顶板下端之间留有预设距离。作为优选,所述电加热元件包括布风板,所述布风板上均匀设有若干通风孔,所述布风板垂直设于所述第一支架上端,多个电加热管横向设于所述布风板一侧端,所述布风板设有电加热管的一侧端远离所述风道出风端设置,所述布风板下端设有固定装置,所述固定装置设有两个并平行分布于所述第一支架上端,所述固定装置包括C型导轨,所述C型导轨下端与所述第一支架上端连接,所述C型导轨其长度所在方向与所述布风板垂直设置,所述C型导轨在其开口端的两内侧壁位置对称设有两个承载板,所述承载板长度与所述C型导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机室通风单元加热器,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)外表面设有进风口(1‑1)和出风口(1‑2),通风单元(2)和电加热元件(3)通过固定支架(4)连接于所述壳体(1)内,所述通风单元(2)靠近进风口(1‑1)设置,所述电加热元件(3)靠近出风口(1‑2)设置,所述壳体(1)外表面还设有控制器(5),通风单元(2)和电加热元件(3)分别与所述控制器(5)连接。

【技术特征摘要】
1.一种司机室通风单元加热器,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)外表面设有进风口(1-1)和出风口(1-2),通风单元(2)和电加热元件(3)通过固定支架(4)连接于所述壳体(1)内,所述通风单元(2)靠近进风口(1-1)设置,所述电加热元件(3)靠近出风口(1-2)设置,所述壳体(1)外表面还设有控制器(5),通风单元(2)和电加热元件(3)分别与所述控制器(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种司机室通风单元加热器,其特征在于,所述壳体(1)包括底板(1-6)和盖板(1-7)连接而成的框体,所述底板(1-6)包括垂直设于所述盖板(1-7)其长度方向边沿端的左底板(1-61)和右底板(1-62),和垂直设于所述盖板(1-7)其宽度方向边沿端的上底板(1-63)和下底板(1-64),和与所述盖板(1-7)平行设置的后底板(1-65),进风口(1-1)贯穿设于所述左底板(1-61)靠近其下端位置,出风口(1-2)贯穿设于所述盖板(1-7)上,通风单元(2)和电加热元件(3)通过固定支架(4)连接于所述底板(1-1)上,所述固定支架(4)包括自上而下设置的第一支架(4-1)和第二支架(4-2),所述第二支架(4-2)构成的框体形成有通风腔(1-3),通风单元(2)设于所述通风腔(1-3)内,所述第一支架(4-1)构成的框体形成有加热腔(1-4),电加热元件(3)设于所述加热腔(1-4)内,所述通风腔(1-3)和加热腔(1-4)之间连接有风道(1-5),所述风道(1-5)进风端与所述通风单元(2)出风端连接,所述风道(1-5)出风端靠近电加热元件(3)设置,所述风道(1-5)其进风端开口截面积小于其出风端开口截面积。3.根据权利要求2所述的一种司机室通风单元加热器,其特征在于,所述通风腔(1-3)内设有集尘筒(6),所述集尘筒(6)连接于所述通风单元(2)出风端,所述集尘筒(6)包括筒体(6-1),所述筒体(6-1)横向设于所述通风腔(1-3)内,并连接于所述第二支架(4-2)上,所述筒体(6-1)两端口密封,所述筒体(6-1)一密封端贯穿设有第二进风口(6-11),所述第二进风口(6-11)与所述通风单元(2)出风端连接,所述筒体(6-1)侧端在远离盖板(1-2)位置设有第二出风口(6-12),所述第二出风口(6-12)与所述风道(1-5)进风端连接,所述筒体(6-1)内设有内套管(6-13),所述内套管(6-13)横向设于筒体(6-1)内,且其与所述筒体(6-1)同轴设置,所述内套管(6-13)其一端口密封,所述内套管(6-13)其另一端口连接于所述筒体(6-1)设有第二进风口(6-11)的内壁上,并覆盖所述第二进风口(6-11)设置,所述内套管(6-13)外表面贯穿设有若干个通风孔,所述内套管(6-13)外表面裹设有过滤网,所述内套管(6-13)侧端在靠近其密封端口位置设有排污管(6-14),所述排污管(6-14)一端贯穿所述内套管(6-13)侧端在靠近其密封端口位置,所述排污管(6-14)另一端垂直向下贯穿所述壳体(1)下端,且所述排污管(6-14)另一端连接有阀门(6-15),所述内套管(6-13)内设有挡板(6-16),所述挡板(6-16)四周边沿端内切设于所述内套管(6-13)内壁,所述挡板(6-16)其垂直方向所在的中心对称轴上连接有转杆(6-17),所述转杆(6-17)一端连接于所述挡板(6-16)其垂直方向所在的中心对称轴上,所述转杆(6-17)另一端贯穿所述壳体(1)下端,所述转杆(6-17)另一端连接有手柄(6-18)。4.根据权利要求3所述的一种司机室通风单元加热器,其特征在于,所述手柄(6-18)一端与所述转杆(6-17)连接,所述转杆(6-17)侧端靠近手柄(6-18)位置套设有定位环(6-19),所述定位环(6-19)一端与所述壳体(1)下端连接,所述定位环(6-19)另一端连接有限位板(6-20),所述限位板(6-20)中心端设有通孔,并通过所述通孔套设于所述转杆(6-17)侧端靠近手柄(6-18)位置,所述限位板(6-20)边沿端以所述通孔为中心周向分布有卡齿(6-21),所述手柄(6-18)上设有配合所述卡齿(6-21)使用的卡件(6-22),所述卡件(6-22)设于所述手柄(6-18)靠近限位板(6-20)的一端,所述卡件(6-22)包括呈折弯型设置的按压杆(6-23),所述按压杆(6-23)其折弯端铰接于所述手柄(6-18)靠近限位板(6-20)的一端,所述按压杆(6-23)一端设有配合所述卡齿(6-21)使用的卡头(6-24),所述按压杆(6-23)另一端设有复位弹簧(6-25),所述复位弹簧(6-25)连接于所述手柄(6-18)和按压杆(6-23)之间,所述复位弹簧(6-25)一端连接于所述按压杆(6-23)其上端远离卡头(6-24)的位置,所述复位弹簧(6-25)另一端连接于所述手柄(6-18)其下端远离转杆(6-17)的位置。5.根据权利要求3所述的一种司机室通风单元加热器,其特征在于,所述第二进风口(6-11)内壁连接有降噪装置(9),所述降噪装置(9)包括第一筛板(9-1),所述第一筛板(9-1)其边沿端连接于所述第二进风口(6-11)内壁上,所述第一筛板(9-1)中心端设有定位孔(9-2),还包括支撑套管(9-3),所述支撑套管(9-3)其外侧端靠近一开口位置设有台阶轴(9-4),所述台阶轴(9-4)直径大于所述定位孔(9-2)直径,所述支撑套管(9-3)其外侧端在远离台阶轴(9-4)的位置套设有导流帽(9-5),所述导流帽(9-5)设为圆柱形帽体结构,且所述导流帽(9-5)其闭口端的外侧面设为球面结构设置,所述导流帽(9-5)...

【专利技术属性】
技术研发人员:王彬葛文光陈玉林王俊蒋洲朱振亚
申请(专利权)人:江苏九州电器有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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