【技术实现步骤摘要】
一种嵌入式包间拉门的顶珠装置
本专利技术涉及轨道车辆内装系统的车门，特别是用来抵住车门的顶珠装置。
技术介绍
目前铁路客车，只有25T型软卧车包间门采用了降噪的顶珠装置。而动车组卧车，没有降噪装置的应用。25T型包间拉门采用的坐地式顶珠装置，顶珠装置安装在包间拉门后口的地板布面上。顶珠球与包间拉门上的楔道作用，在门打开和关闭后，顶珠球顶紧车门，使车门上防磨导条和下导轨之间无间隙。保证车门在运行中不颤动。坐地式顶珠装置占用包间内部空间，突出地板布面约60mm，并且有刮到旅客行李的风险。不美观，且与包间拉门上的楔道为线接触，磨耗大。并且门在关闭后，仅能保证门后端顶珠装置作用的位置为顶紧状态，包间拉门门板前端非顶紧状态，使门板造成小角度倾斜状态。
技术实现思路
本专利技术的目的主要是针对上述现有技术中的问题，提供一种嵌入式包间拉门的顶珠装置，顶珠装置嵌入安装在门框上，安装接口简单，便于拆装更换。为了解决以上技术问题，本专利技术提供的嵌入式包间拉门的顶珠装置，包括顶珠座体、设置于顶珠座体内的顶珠弹簧和由该顶珠弹簧支撑的顶珠球，拉门对应顶珠球的一侧设置有楔块，其特征在于：所述顶珠座体安装于包间拉门门框。本专利技术嵌入式包间拉门的顶珠装置，特别适用于轨道车辆的包间拉门。此外，本专利技术涉及一种轨道车辆包间拉门，其特征在于：具有上述嵌入式包间拉门的顶珠装置。本专利技术还涉及一种轨道车辆，其特征在于：具有上述嵌入式包间拉门的顶珠装置。顶珠装置嵌入安装在门框上，安装接口简单，便于拆装更换。顶珠装置与楔块之间为点接触，摩擦损耗小。既能保证门关闭后，顶紧车门不随车辆晃动发出噪声，又...
【技术保护点】
1.一种嵌入式包间拉门的顶珠装置，包括顶珠座体、设置于钉珠座体内的顶珠弹簧和由该顶珠弹簧支撑的顶珠球，拉门对应顶珠球的一侧设置有楔块，其特征在于：所述顶珠座体安装于包间拉门门框。
【技术特征摘要】
1.一种嵌入式包间拉门的顶珠装置，包括顶珠座体、设置于钉珠座体内的顶珠弹簧和由该顶珠弹簧支撑的顶珠球，拉门对应顶珠球的一侧设置有楔块，其特征在于：所述顶珠座体安装于包间拉门门框。2.根据权利要求1所述的嵌入式包间拉门的顶珠装置，其特征在于：所述顶珠座体具有用于固定于包间拉门门框的底板和与底板连接一体的管，所述顶珠弹簧和顶珠球设置于该管内，所述管的尾部设置有一通过螺纹配合的顶珠紧定螺钉。3.根据权利要求2所述的嵌入式包间拉门的顶珠装置，其特征在于：所述拉门门框的下部开设有安装孔，所述顶珠座体的管插入该安...
【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，万玮，牟亚杰，赵亚文，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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