【技术实现步骤摘要】
一种对输入力推杆限位的真空助力器
本专利技术属于汽车制动
，应用于汽车制动系统，尤其是指汽车真空助力器中输入力推杆限位装置。
技术介绍
真空助力器是汽车制动系统中的制动伺服装置，用来辅助驾驶员进行制动，是汽车制动系统中的关键部件。真空助力器的工作原理是利用发动机工作时吸入空气，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气的压力产生压力差，利用压力差产生制动力，从而实现了制动的目的。当驾驶员踩下制动踏板制动时，踏板力连同控制装置推动输入力推杆向主缸施加力，从而使制动主缸产生一定的液压。当踏板力通过控制装置推动输入力推杆将输入力传递到主缸时，在输入力推杆外侧装有限位作用的装置，用于固定支撑在前壳体与阀体上的回位簧，而这个限位装置与输入力推杆间存在间隙，在传递力时易发生偏向磨擦及异响问题，对真空助力器总成严重影响，甚至会使助力失效，刹车失灵，对驾驶员的安全产生严重威胁，因此，输入力推杆的限位装置是非常关键的零件。传统的真空助力器限位装置是将输入力推杆穿过后坐在阀体上，限位装置与输入力推杆是间隙配合。随着踏板力的输入带动控制装置推动输入力推杆，由于输入力推杆与限位装置是间隙配合，在运动过程中输入力推杆易偏向一侧，接触到主缸体内部时，偏向运动造成主缸体缸壁磨损现象，这种磨损形成的划痕会损坏皮碗，造成制动失效等问题。
技术实现思路
本专利技术提供一种对输入力推杆限位的真空助力器，以解决真空助力器总成工作中，输入力推杆由于限位不当而产生主缸体偏磨及异响问题。本专利技术的技术方案是：踏板连接装置与控制阀部件连接，控制阀部件与阀体连接，阀体与输入力推杆连接，输入力推杆与限位...
【技术保护点】
1.一种对输入力推杆限位的真空助力器，其特征在于：踏板连接装置与控制阀部件连接，控制阀部件与阀体连接，阀体与输入力推杆连接，输入力推杆与限位装置前端孔套接，输入力推杆与限位装置过盈配合, 活塞与主缸体连接，输入力推杆一端位于活塞内，限位装置外圆支撑与阀体连接，回位簧位于限位装置和前壳体接触面之间。
【技术特征摘要】
1.一种对输入力推杆限位的真空助力器，其特征在于：踏板连接装置与控制阀部件连接，控制阀部件与阀体连接，阀体与输入力推杆连接，输入力推杆与限位装置前端孔套接，输入力推杆与限位装置过盈配合,活塞与主缸体连接，输入力推杆一端位于活塞内，限位装置外圆支撑与阀体连接，回位簧位于限位装置和前壳体接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张辉，秦赫，高建君，辛春燕，董可心，马闯，王崇，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22
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