一种易于安装的汽车防护杠装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种易于安装的汽车防护杠装置，包括防护主外板和设置在所述防护主外板内的缓冲内构件，所述防护主外板包括外壳、下档板、灯框、大灯罩、排气隔栅和近光灯罩，所述防护主外板下方固定有下档板，所述下档板上方连接有外壳，沿所述外壳横向中轴线两侧设置有灯框，所述大灯罩侧面设置有近光灯罩，沿所述外壳竖向中轴线中部固定有车牌固定板，所述缓冲内构件包括支撑纵梁、减震橡胶层和支撑弹簧组，所述支撑纵梁中部固定有减震橡胶层，沿所述减震橡胶层两侧末端设置有支撑弹簧组。该易于安装的汽车防护杠装置，具有结构设计合理，安全可靠、安装方便、轻质坚固等优点，可以普遍推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的汽车防护杠装置
本专利技术属于汽车防护杠
，具体涉及一种易于安装的汽车防护杠装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。但是随着科技的发展，人们对于车体的各部件的要求也越来越高，防护杠虽然结构较为简单，但是它的拆卸与安装十分不便，在缺乏专业工具的情况下难以拆卸。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种易于安装的汽车防护杠装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种易于安装的汽车防护杠装置，包括防护主外板和设置在所述防护主外板内的缓冲内构件，所述防护主外板包括外壳、下档板、灯框、大灯罩、排气隔栅和近光灯罩，所述防护主外板下方固定有下档板，所述下档板上方连接有外壳，沿所述外壳横向中轴线两侧设置有灯框，所述灯框内部设置有大灯罩，所述大灯罩侧面设置有近光灯罩，沿所述外壳竖向中轴线中部固定有车牌固定板，所述车牌固定板后方设置有排气隔栅，所述外壳中部上方固定有行车记录仪支架，所述行车记录仪支架两侧设置有装饰板，所述外壳中部下方设置有拖车钩框，所述缓冲内构件包括支撑纵梁、减震橡胶层和支撑弹簧组，所述支撑纵梁中部固定有减震橡胶层，沿所述减震橡胶层两侧末端设置有支撑弹簧组。优选的，所述防护主外板内部通过螺栓与缓冲内构件固定连接，且所述防护主外板两侧向内侧弯曲并设置有活扣与螺孔。优选的，所述下档板由PVC材料制成，且所述下档板两侧为弧形。优选的，所述支撑弹簧组由左右两根高强度弹簧轴组成，且所述支撑弹簧组末端设置有固定板及螺栓。本专利技术的技术效果和优点：该易于安装的汽车防护杠装置，通过在防护主外板两侧设置活扣和螺孔，以及在缓冲内构件上设置固定板和螺栓，实现了使防护杠便于安装的功能；防护主外板内部通过螺栓与缓冲内构件固定连接，且防护主外板两侧向内侧弯曲并设置有活扣与螺孔，达到了便于固定安装的目的；通过下档板由PVC材料制成，且下档板两侧为弧形，达到了使该装置外形更加美观同时避免了因下挡板棱角剐蹭行人从而造成事故的目的；通过支撑弹簧组由左右两根高强度弹簧轴组成，且支撑弹簧组末端设置有固定板及螺栓，达到了便于安装固定的同时提升了汽车安全性能的目的；该易于安装的汽车防护杠装置，具有结构设计合理，安全可靠、安装方便、轻质坚固等优点，可以普遍推广使用。附图说明图1为本专利技术的防护主外板结构示意图；图2为本专利技术的缓冲内构件结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，图1为本专利技术实施例提供的易于安装的汽车防护杠装置的结构示意图。包括防护主外板1和设置在所述防护主外板1内的缓冲内构件4。其中，所述防护主外板1包括外壳101、下档板102、灯框103、大灯罩104、排气隔栅105和近光灯罩106，所述防护主外板1下方固定有下档板102，所述下档板102上方连接有外壳101，沿所述外壳101横向中轴线两侧设置有灯框103，所述灯框103内部设置有大灯罩104，所述大灯罩104侧面设置有近光灯罩106，沿所述外壳101竖向中轴线中部固定有车牌固定板7，所述车牌固定板7后方设置有排气隔栅105，所述外壳101中部上方固定有行车记录仪支架2，所述行车记录仪支架2两侧设置有装饰板5，所述外壳101中部下方设置有拖车钩框3。请同时参阅图2，图2为图1所示易于安装的汽车防护杠装置中的缓冲内构件结构示意图。所述缓冲内构件4包括支撑纵梁401、减震橡胶层402和支撑弹簧组403，所述支撑纵梁401中部固定有减震橡胶层402，沿所述减震橡胶层402两侧末端设置有支撑弹簧组403。所述防护主外板1内部通过螺栓与缓冲内构件4固定连接，且所述防护主外板1两侧向内侧弯曲并设置有活扣与螺孔，通过活扣与螺孔对于车体的连接从而实现方便连接。所述支撑弹簧组403由左右两根高强度弹簧轴组成，且所述支撑弹簧组403末端设置有固定板及螺栓，通过支撑弹簧组的缓冲和保护左右，避免了受到冲撞时对车体的直接损害，另一方面也方便了缓冲内构件4与车体的连接固定。上述设计中，通过在防护主外板两侧设置活扣和螺孔，以及在缓冲内构件上设置固定板和螺栓，实现了使防护杠便于安装的功能；防护主外板内部通过螺栓与缓冲内构件固定连接，且防护主外板两侧向内侧弯曲并设置有活扣与螺孔，达到了便于固定安装的目的；通过下档板由PVC材料制成，且下档板两侧为弧形，达到了使该装置外形更加美观同时避免了因下挡板棱角剐蹭行人从而造成事故的目的；通过支撑弹簧组由左右两根高强度弹簧轴组成，且支撑弹簧组末端设置有固定板及螺栓，达到了便于安装固定的同时提升了汽车安全性能的目的。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于安装的汽车防护杠装置，包括防护主外板(1)和设置在所述防护主外板(1)内的缓冲内构件(4)，其特征在于：所述防护主外板(1)包括外壳(101)、下档板(102)、灯框(103)、大灯罩(104)、排气隔栅(105)和近光灯罩(106)，所述防护主外板(1)下方固定有下档板(102)，所述下档板(102)上方连接有外壳(101)，沿所述外壳(101)横向中轴线两侧设置有灯框(103)，所述灯框(103)内部设置有大灯罩(104)，所述大灯罩(104)侧面设置有近光灯罩(106)，沿所述外壳(101)竖向中轴线中部固定有车牌固定板(7)，所述车牌固定板(7)后方设置有排气隔栅(105)，所述外壳(101)中部上方固定有行车记录仪支架(2)，所述行车记录仪支架(2)两侧设置有装饰板(5)，所述外壳(101)中部下方设置有拖车钩框(3)；所述缓冲内构件(4)包括支撑纵梁(401)、减震橡胶层(402)和支撑弹簧组(403)，所述支撑纵梁(401)中部固定有减震橡胶层(402)，沿所述减震橡胶层(402)两侧末端设置有支撑弹簧组(403)。

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的汽车防护杠装置，包括防护主外板(1)和设置在所述防护主外板(1)内的缓冲内构件(4)，其特征在于：所述防护主外板(1)包括外壳(101)、下档板(102)、灯框(103)、大灯罩(104)、排气隔栅(105)和近光灯罩(106)，所述防护主外板(1)下方固定有下档板(102)，所述下档板(102)上方连接有外壳(101)，沿所述外壳(101)横向中轴线两侧设置有灯框(103)，所述灯框(103)内部设置有大灯罩(104)，所述大灯罩(104)侧面设置有近光灯罩(106)，沿所述外壳(101)竖向中轴线中部固定有车牌固定板(7)，所述车牌固定板(7)后方设置有排气隔栅(105)，所述外壳(101)中部上方固定有行车记录仪支架(2)，所述行车记录仪支架(2)两侧设置有装饰板(5)，所述外壳(101)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丹阳，黄浩，
申请(专利权)人：合肥集民科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34