一种新型多功能车用雷达导航放置装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种新型多功能车用雷达导航放置装置，可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题，悬挂固定升降装置与角度调整装置相连接，且悬挂固定升降装置位于角度调整装置上方，导航固定装置与角度调整装置相连接，且导航固定装置位于角度调整装置上方，底部升降装置与角度调整装置相连接，且底部升降装置位于角度调整装置下方，底部升降装置与移动固定装置相连接，且底部升降装置位于移动固定装置上方。

【技术实现步骤摘要】
一种新型多功能车用雷达导航放置装置
本专利技术涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种新型多功能车用雷达导航放置装置。
技术介绍
随着城市的发展建设，道路桥梁的修建越来越多，使人们出行到达目的地的路径越来越多，也越来越复杂，所以人们的出行离不开导航系统，老式的车载导航支架功能单一，根据前进方向或是时间问题，使光照直接影响了导航屏幕是否可见，而对于不同的司机左起的高度不同，老式的导航支架并不能适合各种身高的人，所以专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置。
技术实现思路
本专利技术涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种新型多功能车用雷达导航放置装置。可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。本专利技术涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种新型多功能车用雷达导航放置装置包括悬挂固定升降装置、角度调整装置、导航固定装置、底部升降装置、移动固定装置，可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。所述的悬挂固定升降装置包括挂钩、吊绳、吊绳固定孔、吸盘固定杆、连接片一、吸盘一、升降大套筒、升降小套筒、固定销、套筒固定杆，挂钩与吊绳相连接，吊绳与吊绳固定孔相连接，吊绳固定孔与吸盘固定杆固定连接，吸盘固定杆与连接片一相连接，且吸盘固定杆位于连接片一下方，连接片一与吸盘一相连接，升降大套筒与吸盘固定杆固定连接，升降大套筒与升降小套筒相接触，固定销与升降小套筒相接触，固定销与升降大套筒相接触，套筒固定杆与升降小套筒固定连接，套筒固定杆与角度调整装置相连接；所述角度调整装置包括固定块一、球形套、球形连接块、连接块支撑杆、支撑杆固定轴、球形底座、球形底座连接板、连接板连接块、滑块、固定底座，固定块一与导航固定装置固定连接，且固定块一位于导航固定装置下方，固定块一与球形套固定连接，且固定块一位于球形套上方，球形套与球形连接块相接触，球形连接块与连接块支撑杆固定连接，且球形连接块位于连接块支撑杆上方，连接块支撑杆与支撑杆固定轴相接触，支撑杆固定轴与球形底座固定连接，球形底座与球形底座连接板固定连接，且球形底座位于球形底座连接板上方，球形底座连接板与连接板连接块固定连接，且球形底座连接板位于连接板连接块上方，连接板连接块与滑块固定连接，且连接板连接块位于滑块上方，滑块与固定底座相接触，且滑块位于固定底座内部，连接板连接块与固定底座相接触，固定底座与套筒固定杆固定连接，固定底座与底部升降装置相连接；所述导航固定装置包括导航器卡爪、卡爪螺纹、固定壳体、扳手口、螺纹盘、齿盘、锥齿轮一、齿轮连接杆，导航器卡爪与卡爪螺纹固定连接，且导航器卡爪位于卡爪螺纹上方，导航器卡爪与固定壳体相接触，扳手口与固定壳体相接触，螺纹盘与卡爪螺纹通过螺纹连接，且螺纹盘位于卡爪螺纹下方，螺纹盘与固定壳体相接触，螺纹盘与齿盘固定连接，且螺纹盘位于齿盘上方，齿盘与锥齿轮一啮合，锥齿轮一与齿轮连接杆固定连接，齿盘与固定壳体相接触，齿轮连接杆与固定壳体相接触，齿轮连接杆与扳手口固定连接，固定壳体与固定块一固定连接；所述底部升降装置包括控制杆、控制杆固定板、固定框架、固定块二、锥齿轮二、锥齿轮三、螺杆、升降底座、传动杆，控制杆与控制杆固定板固定连接，且控制杆位于控制杆固定板左方，控制杆固定板与固定框架相接触，控制杆固定板与传动杆固定连接，且控制杆固定板位于传动杆左方，传动杆与固定框架相接触，传动杆与固定块二固定连接，固定块二与锥齿轮二相连接，且固定块二位于锥齿轮二右方，锥齿轮二与传动杆相连接，锥齿轮二与锥齿轮三相啮合，锥齿轮三与螺杆相连接，螺杆与固定框架相接触，锥齿轮三与固定框架相连接，且锥齿轮三位于固定框架下方，螺杆与固定底座固定连接，且螺杆位于固定底座下方，螺杆与升降底座相接触，固定框架与升降底座固定连接，且固定框架位于升降底座上方，升降底座与移动固定装置相连接；所述移动固定装置包括移动装置、固定装置，移动装置与升降底座固定连接，且移动装置位于升降底座下方，固定装置与升降底座固定连接，且固定装置位于升降底座下方；所述移动装置包括移动装置固定板、连接片二、轮子固定板、轮子、轮子固定杆、连杆、刹车装置、连接片三，移动装置固定板与升降底座固定连接，连接片二位于移动装置固定板下方，连杆与连接片二相铰接，连接片三在轮子固定板上方，移动装置固定板在轮子固定板上方，连杆一端与连接片二连接，另一端与连接片三相连接，轮子固定板与刹车装置连接，轮子固定板与轮子固定杆固定连接，且轮子固定杆在轮子固定板下方，轮子固定杆与轮子相连接，且连接点位于轮子中心位置；刹车装置包括紧固螺钉、固定片、刹车板，紧固螺钉与轮子固定板螺纹连接，且连接点位于轮子固定板中间位置，紧固螺钉与固定片通过焊接连接，且紧固螺钉在固定片上方，固定片通过焊接与刹车板连接，且固定片在刹车板上方；所述固定装置包括吸盘支撑块、吸盘固定块、吸盘二，吸盘支撑块与升降底座固定连接，且吸盘支撑块位于升降底座下方，吸盘支撑块与吸盘固定块固定连接，且吸盘支撑块位于吸盘固定块上方，吸盘固定块与吸盘二固定连接，且吸盘固定块位于吸盘二上方；所述悬挂固定升降装置与角度调整装置相连接，且悬挂固定升降装置位于角度调整装置上方，导航固定装置与角度调整装置相连接，且导航固定装置位于角度调整装置上方，底部升降装置与角度调整装置相连接，且底部升降装置位于角度调整装置下方，底部升降装置与移动固定装置相连接，且底部升降装置位于移动固定装置上方。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的连接片二有四个，且均布固定在移动装置固定板上，连接片三有四个且均布固定在轮子固定板上。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的升降大套筒、升降小套筒、球形套、球形连接块、连接片一、连接片二、连接片三材质均选用不锈钢材质。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的挂钩、控制杆、控制杆固定板、导航器卡爪材质均选用ABS塑料材质。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的吸盘一、吸盘二、轮子材质均选用橡胶材质。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的固定销、滑块、齿盘、锥齿轮一、锥齿轮二、锥齿轮三材质均选用钛合金材质。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的卡爪螺纹、固定壳体、扳手口、螺纹盘、螺杆、传动杆、紧固螺钉材质均选用45号钢材质。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置所述的连接块支撑杆与球形底座接触面设有球形凸块，球形底座与连接块支撑杆接触面设有球形凹槽。本专利技术一种新型多功能车用雷达导航放置装置有益效果为：本专利技术涉及一种雷达导航装置，更具体的说是一种新型多功能车用雷达导航放置装置。可以解决老式的导航支架功能单一，不可以调节角度，避免光照反光，不能适应各种身高的人，只能悬挂或放置，使用不方便，高度、角度不可调节等问题。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。图1为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型多功能车用雷达导航放置装置，包括悬挂固定升降装置(1)、角度调整装置(2)、导航固定装置(3)、底部升降装置(4)、移动固定装置(5)，其特征在于：所述的悬挂固定升降装置(1)包括挂钩(1‑1)、吊绳(1‑2)、吊绳固定孔(1‑3)、吸盘固定杆(1‑4)、连接片一(1‑5)、吸盘一(1‑6)、升降大套筒(1‑7)、升降小套筒(1‑8)、固定销(1‑9)、套筒固定杆(1‑10)，挂钩(1‑1)与吊绳(1‑2)相连接，吊绳(1‑2)与吊绳固定孔(1‑3)相连接，吊绳固定孔(1‑3)与吸盘固定杆(1‑4)固定连接，吸盘固定杆(1‑4)与连接片一(1‑5)相连接，且吸盘固定杆(1‑4)位于连接片一(1‑5)下方，连接片一(1‑5)与吸盘一(1‑6)相连接，升降大套筒(1‑7)与吸盘固定杆(1‑4)固定连接，升降大套筒(1‑7)与升降小套筒(1‑8)相接触，固定销(1‑9)与升降小套筒(1‑8)相接触，固定销(1‑9)与升降大套筒(1‑7)相接触，套筒固定杆(1‑10)与升降小套筒(1‑8)固定连接，套筒固定杆(1‑10)与角度调整装置(2)相连接；所述角度调整装置(2)包括固定块一(2‑1)、球形套(2‑2)、球形连接块(2‑3)、连接块支撑杆(2‑4)、支撑杆固定轴(2‑5)、球形底座(2‑6)、球形底座连接板(2‑7)、连接板连接块(2‑8)、滑块(2‑9)、固定底座(2‑10)，固定块一(2‑1)与导航固定装置(3)固定连接，且固定块一(2‑1)位于导航固定装置(3)下方，固定块一(2‑1)与球形套(2‑2)固定连接，且固定块一(2‑1)位于球形套(2‑2)上方，球形套(2‑2)与球形连接块(2‑3)相接触，球形连接块(2‑3)与连接块支撑杆(2‑4)固定连接，且球形连接块(2‑3)位于连接块支撑杆(2‑4)上方，连接块支撑杆(2‑4)与支撑杆固定轴(2‑5)相接触，支撑杆固定轴(2‑5)与球形底座(2‑6)固定连接，球形底座(2‑6)与球形底座连接板(2‑7)固定连接，且球形底座(2‑6)位于球形底座连接板(2‑7)上方，球形底座连接板(2‑7)与连接板连接块(2‑8)固定连接，且球形底座连接板(2‑7)位于连接板连接块(2‑8)上方，连接板连接块(2‑8)与滑块(2‑9)固定连接，且连接板连接块(2‑8)位于滑块(2‑9)上方，滑块(2‑9)与固定底座(2‑10)相接触，且滑块(2‑9)位于固定底座(2‑10)内部，连接板连接块(2‑8)与固定底座(2‑10)相接触，固定底座(2‑10)与套筒固定杆(1‑10)固定连接，固定底座(2‑10)与底部升降装置(4)相连接；所述导航固定装置(3)包括导航器卡爪(3‑1)、卡爪螺纹(3‑2)、固定壳体(3‑3)、扳手口(3‑4)、螺纹盘(3‑5)、齿盘(3‑6)、锥齿轮一(3‑7)、齿轮连接杆(3‑8)，导航器卡爪(3‑1)与卡爪螺纹(3‑2)固定连接，且导航器卡爪(3‑1)位于卡爪螺纹(3‑2)上方，导航器卡爪(3‑1)与固定壳体(3‑3)相接触，扳手口(3‑4)与固定壳体(3‑3)相接触，螺纹盘(3‑5)与卡爪螺纹(3‑2)通过螺纹连接，且螺纹盘(3‑5)位于卡爪螺纹(3‑2)下方，螺纹盘(3‑5)与固定壳体(3‑3)相接触，螺纹盘(3‑5)与齿盘(3‑6)固定连接，且螺纹盘(3‑5)位于齿盘(3‑6)上方，齿盘(3‑6)与锥齿轮一(3‑7)啮合，锥齿轮一(3‑7)与齿轮连接杆(3‑8)固定连接，齿盘(3‑6)与固定壳体(3‑3)相接触，齿轮连接杆(3‑8)与固定壳体(3‑3)相接触，齿轮连接杆(3‑8)与扳手口(3‑4)固定连接，固定壳体(3‑3)与固定块一(2‑1)固定连接；所述底部升降装置(4)包括控制杆(4‑1)、控制杆固定板(4‑2)、固定框架(4‑3)、固定块二(4‑4)、锥齿轮二(4‑5)、锥齿轮三(4‑6)、螺杆(4‑7)、升降底座(4‑8)、传动杆(4‑9)，控制杆(4‑1)与控制杆固定板(4‑2)固定连接，且控制杆(4‑1)位于控制杆固定板(4‑2)左方，控制杆固定板(4‑2)与固定框架(4‑3)相接触，控制杆固定板(4‑2)与传动杆(4‑9)固定连接，且控制杆固定板(4‑2)位于传动杆(4‑9)左方，传动杆(4‑9)与固定框架(4‑3)相接触，传动杆(4‑9)与固定块二(4‑4)固定连接，固定块二(4‑4)与锥齿轮二(4‑5)相连接，且固定块二(4‑4)位于锥齿轮二(4‑5)右方，锥齿轮二(4‑5)与传动杆(4‑9)相连接，锥齿轮二(4‑5)与锥齿轮三(4‑6)相啮合，锥齿轮三(4‑6)与螺杆(4‑7)相连接，螺杆(4‑7)与固定框架(4‑3)相接触，锥齿轮三(4‑6)与固定框架(4‑3)相连接，且锥齿轮三(4‑6)位于固定框架(4‑3)下方，螺...

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能车用雷达导航放置装置，包括悬挂固定升降装置(1)、角度调整装置(2)、导航固定装置(3)、底部升降装置(4)、移动固定装置(5)，其特征在于：所述的悬挂固定升降装置(1)包括挂钩(1-1)、吊绳(1-2)、吊绳固定孔(1-3)、吸盘固定杆(1-4)、连接片一(1-5)、吸盘一(1-6)、升降大套筒(1-7)、升降小套筒(1-8)、固定销(1-9)、套筒固定杆(1-10)，挂钩(1-1)与吊绳(1-2)相连接，吊绳(1-2)与吊绳固定孔(1-3)相连接，吊绳固定孔(1-3)与吸盘固定杆(1-4)固定连接，吸盘固定杆(1-4)与连接片一(1-5)相连接，且吸盘固定杆(1-4)位于连接片一(1-5)下方，连接片一(1-5)与吸盘一(1-6)相连接，升降大套筒(1-7)与吸盘固定杆(1-4)固定连接，升降大套筒(1-7)与升降小套筒(1-8)相接触，固定销(1-9)与升降小套筒(1-8)相接触，固定销(1-9)与升降大套筒(1-7)相接触，套筒固定杆(1-10)与升降小套筒(1-8)固定连接，套筒固定杆(1-10)与角度调整装置(2)相连接；所述角度调整装置(2)包括固定块一(2-1)、球形套(2-2)、球形连接块(2-3)、连接块支撑杆(2-4)、支撑杆固定轴(2-5)、球形底座(2-6)、球形底座连接板(2-7)、连接板连接块(2-8)、滑块(2-9)、固定底座(2-10)，固定块一(2-1)与导航固定装置(3)固定连接，且固定块一(2-1)位于导航固定装置(3)下方，固定块一(2-1)与球形套(2-2)固定连接，且固定块一(2-1)位于球形套(2-2)上方，球形套(2-2)与球形连接块(2-3)相接触，球形连接块(2-3)与连接块支撑杆(2-4)固定连接，且球形连接块(2-3)位于连接块支撑杆(2-4)上方，连接块支撑杆(2-4)与支撑杆固定轴(2-5)相接触，支撑杆固定轴(2-5)与球形底座(2-6)固定连接，球形底座(2-6)与球形底座连接板(2-7)固定连接，且球形底座(2-6)位于球形底座连接板(2-7)上方，球形底座连接板(2-7)与连接板连接块(2-8)固定连接，且球形底座连接板(2-7)位于连接板连接块(2-8)上方，连接板连接块(2-8)与滑块(2-9)固定连接，且连接板连接块(2-8)位于滑块(2-9)上方，滑块(2-9)与固定底座(2-10)相接触，且滑块(2-9)位于固定底座(2-10)内部，连接板连接块(2-8)与固定底座(2-10)相接触，固定底座(2-10)与套筒固定杆(1-10)固定连接，固定底座(2-10)与底部升降装置(4)相连接；所述导航固定装置(3)包括导航器卡爪(3-1)、卡爪螺纹(3-2)、固定壳体(3-3)、扳手口(3-4)、螺纹盘(3-5)、齿盘(3-6)、锥齿轮一(3-7)、齿轮连接杆(3-8)，导航器卡爪(3-1)与卡爪螺纹(3-2)固定连接，且导航器卡爪(3-1)位于卡爪螺纹(3-2)上方，导航器卡爪(3-1)与固定壳体(3-3)相接触，扳手口(3-4)与固定壳体(3-3)相接触，螺纹盘(3-5)与卡爪螺纹(3-2)通过螺纹连接，且螺纹盘(3-5)位于卡爪螺纹(3-2)下方，螺纹盘(3-5)与固定壳体(3-3)相接触，螺纹盘(3-5)与齿盘(3-6)固定连接，且螺纹盘(3-5)位于齿盘(3-6)上方，齿盘(3-6)与锥齿轮一(3-7)啮合，锥齿轮一(3-7)与齿轮连接杆(3-8)固定连接，齿盘(3-6)与固定壳体(3-3)相接触，齿轮连接杆(3-8)与固定壳体(3-3)相接触，齿轮连接杆(3-8)与扳手口(3-4)固定连接，固定壳体(3-3)与固定块一(2-1)固定连接；所述底部升降装置(4)包括控制杆(4-1)、控制杆固定板(4-2)、固定框架(4-3)、固定块二(4-4)、锥齿轮二(4-5)、锥齿轮三(4-6)、螺杆(4-7)、升降底座(4-8)、传动杆(4-9)，控制杆(4-1)与控制杆固定板(4-2)固定连接，且控制杆(4-1)位于控制杆固定板(4-2)左方，控制杆固定板(4-2)与固定框架(4-3)相接触，控制杆固定板(4-2)与传动杆(4-9)固定连接，且控制杆固定板(4-2)位于传动杆(4-9)左方，传动杆(4-9)与固定框架(4-3)相接触，传动杆(4-9)与固定块二(4-4)固定连接，固定块二(4-4)与锥齿轮二(4-5)相连接，且固定块二(4-4)位于锥齿轮二(4-5)右方，锥齿轮二(4-5)与传动杆(4-9)相连接，锥齿轮二(4-5)与锥齿轮三(4-6)相啮合，锥齿轮三(4-6)与螺杆(4-7)相连接，螺杆(4-7)与固定框架(4-3)相接触，锥齿轮三(4-6)与固定框架(4-3)相连接，且锥齿轮三(4-6)位于固定框架(4-3)下方，螺杆(4-7)与固定底座(2-10)固定连接，且螺杆(4-7)位于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：许金梅，
申请(专利权)人：许金梅，
类型：发明
国别省市：福建,35