一种汽车用三折式行李箱搁物板零件及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车用三折式行李箱搁物板零件及其制作方法，该零件包括表层面料(1)、底层面料(2)，以及位于两者中间的三段PU纸蜂窝(3)，三段PU纸蜂窝(3)首尾相连，且可相互折叠。与现有技术相比，本发明专利技术具有取放、拆卸方便、性能优良等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用三折式行李箱搁物板零件及其制作方法
本专利技术涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种汽车用三折式行李箱搁物板零件及其制作方法。
技术介绍
随着汽车技术的发展进步，较大空间的汽车行李箱受到了人们的青睐，通常，在较大空间的汽车行李箱中设置有搁物板来搁置物品，或者设置遮物帘遮挡隐私。目前的行李箱搁物板零件多使用以PP玻纤板和PU纸蜂窝板作为基材制成。使用这两种基材制成的行李箱搁物板零件，虽然有着一定的强度，也基本上能满足汽车行李箱搁物板零件的功能性要求。但是受结构的限制，行李箱搁物板零件不具备“折叠”或“三折”式功能，从而不利于进一步释放汽车行李箱的储物空间，同时，也不利于将行李箱搁物板零件收纳起来。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种取放、拆卸方便、性能优良的汽车用三折式行李箱搁物板零件及其制作方法。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，该零件包括表层面料(1)、底层面料(2)，以及位于两者中间的三段PU纸蜂窝(3)，三段PU纸蜂窝(3)首尾相连，且可相互折叠。所述的三段PU纸蜂窝(3)中第一段和第二段之间以其相邻处的底层面料作为铰链点，表层面料在第一段和第二段PU纸蜂窝之间弯折呈U型，使第一段PU纸蜂窝以作为铰链点的底层面料为支点，向下弯折0～180度。所述的三段PU纸蜂窝(3)中第二段和第三段之间以其相邻处的表层面料作为铰链点，底层面料在第二段和第三段PU纸蜂窝之间弯折呈U型，使第三段PU纸蜂窝以作为铰链点的表层面料为支点，向上弯折0～180度。所述的表层面料(1)、底层面料(2)为针织风格的地毯面料，该地毯面料单位面积重量为：250～350g/m2。所述的PU纸蜂窝(3)是由表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层顺序叠加装订，并在上下表面喷淋PU制成。上述汽车用三折式行李箱搁物板零件的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)面料冲切，将作为表层面料(1)和底层面料(2)的针织风格地毯面料冲切成指定的尺寸；(2)PU纸蜂窝板制造a将表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层按顺序装订在一起，并在上下表面喷淋PU；b将喷涂好PU的材料放置入成型模具中，合模，控制压力18～20MPa，压制时间120～130s，模具温度120～130℃以实现PU的发泡，进行模压，PU纸蜂窝板；(3)喷胶粘合I将步骤(1)冲切好的面料平放在喷胶工作台上，对面料层进行喷胶，将三段步骤(2)制得的PU纸蜂窝板固定在保压工装上模腔中，П将喷胶完成的面料放入保压工装中进行保压，所述保压工装保压压力为1～3MPa，保压时间为150s，并在保压工装设定定位结构，使三段PU纸蜂窝板之间可相对折叠，保压完成后，得到复合好面料的三折式行李箱搁物板零件。步骤(2)中所述的成型模具具有3个模腔，一次性成型三折式行李箱搁物板零件的三段。步骤(3)面料上喷胶采用的胶水为胶王进口PUR热熔胶，可以满足面料粘结力＞80N/5cm，110℃/24h和120℃/2h的高温循环试验。所得三折式行李箱搁物板零件进行装配时，将最前端的PU纸蜂窝(3)装配塑料件，从而将零件翻转，折起时，通过行李箱搁物板与周围零件的匹配方式，将零件收纳起来，从而进一步节约汽车行李箱的储物空间。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)通过结构的优化，能有效实现行李箱搁物板零件的收纳功能，并进一步释放行李箱的储物空间；(2)取放、拆卸方便；(3)能拥有良好的散发性能，保证VOC，8项物质满足：苯≤10μg/m3；甲苯≤50μg/m3；乙苯≤50μg/m3；二甲苯≤50μg/m3；苯乙烯≤50μg/m3；甲醛≤200μg/m3；乙醛≤150μg/m3；丙烯醛≤50μg/m3。真正有利于汽车内饰零件有害物质的散发和车内环境的净化；(4)能满足各种高低温环境，如：在-40℃～80℃、50个周期(25天)的温度循环实验中零件无变形；高温110℃/24h及120℃/2h，无结构及功能性损伤等；(5)表面针织面料的应用，进一步提高行李箱搁物板零件的格调，提升该零件的外观，三折式的行李箱搁物板，造型相比于先前，更为新颖、前卫。附图说明图1为本专利技术三折式行李箱搁物板零件的结构示意图；图2为图1的A部放大图；图3为图1的B部放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种汽车用三折式行李箱搁物板零件的生产制造方法，包括面料冲切、PU纸蜂窝板制造、喷胶粘合、装配，具体步骤如下：a、面料冲切(1)针织风格的地毯面料为表层面料1和底层面料2的材料，该风格面料原先多用于进口高端车型，面料表面较为精细、平滑，针织地毯单位面积重量约为：300g/m2，(2)使用冲切设备及定制的冲切刀具将上述面料冲切成指定的尺寸。b、PU纸蜂窝板制造(1)表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层按顺序装订在一起；(2)使用机械手夹取装订好的材料，并在上下表面喷淋PU；(3)使用机械手将喷涂好PU的材料放置入成型模具中，所述模具具有3个模腔，可以一次性成型三折式行李箱搁物板零件的三段。PU材料放置到位后，合模，控制压力18～20MPa，压制时间120～130s，模具温度120～130℃以实现PU的发泡，进行模压，得到前段、中段、后段，总计3块PU纸蜂窝3。c、喷胶粘合(1)将冲切好的作为表层面料1和底层面料2的面料平放在喷胶工作台上，使用ABB机械手对面料层进行喷胶，所述热熔胶水，为胶王进口PUR热熔胶，可以满足面料粘结力＞80N/5cm，110℃/24h和120℃/2h的高温循环试验。(2)将3段式PU纸蜂窝3固定在保压工装上模腔中。(3)将喷胶完成的面料放入保压工装中进行保压，所述保压工装保压压力为1～3MPa，保压时间为150s，并在保压工装设定特殊的定位结构(即在第一段和第二段PU纸蜂窝3之间从上到下设置定位块，使表层面料1向下凹陷呈U型，如图2所示，对应的底层面料2为平面，作为连接第一和第二PU纸蜂窝3的铰链点，使第一PU纸蜂窝3绕铰链点转动；第二和第三PU纸蜂窝3之间从下到上设置定位块，使底层面料2向上凸起呈U型，如图3所示，对应的表层面料1为平面，作为连接第二和第三PU纸蜂窝3的铰链点，使第三PU纸蜂窝3绕铰链点转动)，保证三折式行李箱搁物板零件结构如图1所示。(4)保压完成后，将复合好面料的三折式行李箱搁物板零件拿出。d、装配(1)将塑料件装配到三折式行李箱搁物板上，其中，仅最前端的PU蜂窝板需要装配塑料件，从而将零件翻转，折起时，可以通过行李箱搁物板与周围零件的匹配方式，将零件收纳起来，从而进一步节约汽车行李箱的储物空间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，该零件包括表层面料(1)、底层面料(2)，以及位于两者中间的三段PU纸蜂窝(3)，三段PU纸蜂窝(3)首尾相连，且可相互折叠。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，该零件包括表层面料(1)、底层面料(2)，以及位于两者中间的三段PU纸蜂窝(3)，三段PU纸蜂窝(3)首尾相连，且可相互折叠。2.根据权利要求1所述的一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，所述的三段PU纸蜂窝(3)中第一段和第二段之间以其相邻处的底层面料作为铰链点，表层面料在第一段和第二段PU纸蜂窝之间弯折呈U型，使第一段PU纸蜂窝以作为铰链点的底层面料为支点，向下弯折0～180度。3.根据权利要求1所述的一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，所述的三段PU纸蜂窝(3)中第二段和第三段之间以其相邻处的表层面料作为铰链点，底层面料在第二段和第三段PU纸蜂窝之间弯折呈U型，使第三段PU纸蜂窝以作为铰链点的表层面料为支点，向上弯折0～180度。4.根据权利要求1所述的一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，所述的表层面料(1)、底层面料(2)为针织风格的地毯面料，该地毯面料单位面积重量为：250～350g/m2。5.根据权利要求1所述的一种汽车用三折式行李箱搁物板零件，其特征在于，所述的PU纸蜂窝(3)是由表层玻璃纤维层、纸蜂窝板、底层玻璃纤维层顺序叠加装订，并在上下表面喷淋PU制成。6.一种根据权利要求1～5任一所述的汽车用三折式行李箱搁物板零件的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：(1)面料冲切，将作为表层面料(1)和底层面料(2)的针织风格地毯面料冲切成指定的...

【专利技术属性】
技术研发人员：方诚，
申请(专利权)人：上海新安汽车隔音毡有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31