一种汽车后视镜改装全景摄像头装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，包括车体，所述车体的两侧均安装有一个后视镜，所述后视镜的前方和后方均安装有一个摄像头和雷达模块，所述摄像头和雷达模块输出端连接的控制柜安装在车体的内部，所述控制柜的外壁上凸出设置有中控显示屏和控制按键，所述控制按键设置为四个，且并排设置在中控显示屏的下方，所述控制柜的内部安装有处理器模块和接收处理模块。本发明专利技术通过设置后视镜、控制柜、摄像头、安装座、雷达模块、减震板、中控显示屏、控制按键、警报器以及处理器模块，解决了现阶段车辆的行车记录设备在使用时美观度差，行驶时易存在视觉盲区以及其驾驶危险系数高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜改装全景摄像头装置
本专利技术涉及汽车设备
，具体为一种汽车后视镜改装全景摄像头装置。
技术介绍
目前，如今国内外汽车工业发展壮大，各类小车、巴士、运输车辆极为广泛，这就存在各类道路交通事故的频繁发生。分析其车祸造成原因，视觉盲区成为最为严重的一点。加之全球对环境的治理工作的进行，通过一些新的设计而降低汽车生产过程中原材的使用，也对环保节能降耗工作有所效果。加之国内社会一些不良风气的扩张，大部分车主对行车记录仪的认可度极为不高。然而单独加装车辆行车记录仪，对一些高端或者审美较为乐观的人群，降低了车辆的美观度。现阶段的车辆都安装有后视镜和行车记录仪，这些设备一定程度上能够增强车辆的安全性，然而在实际使用时仍然存在着一些方面的缺陷和不足：1.车辆内部安装行车记录仪，较为占用空间，科技感和美观度较低，不符合现阶段人们的审美观念，使用效果不好；2.现代化车辆的行车记录仪使用效果不好，车辆驾驶时易存在视觉盲区，没有设置针对盲区障碍物的警报装置，车辆的安全性不好；3.驾驶员在行车过程中通过“左顾右盼”来观察后视镜，这样给驾驶带来了很大的安全隐患，危险系数大。
技术实现思路
(一)解决的技术问题本专利技术的目的在于提供一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，解决了现阶段车辆的行车记录设备在使用时美观度差，行驶时易存在视觉盲区以及其驾驶危险系数高的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，包括车体，所述车体的两侧均安装有一个后视镜，所述后视镜的前方和后方均安装有一个摄像头和雷达模块，所述摄像头和雷达模块输出端连接的控制柜安装在车体的内部，所述控制柜的外壁上凸出设置有中控显示屏和控制按键，所述控制按键设置为四个，且并排设置在中控显示屏的下方，所述控制柜的内部安装有处理器模块和接收处理模块。优选的，所述后视镜的前端通过减震板安装摄像头和雷达模块，所述后视镜的后端通过安装座安装摄像头和雷达模块。优选的，四个所述控制按键输出端连接的端子排安装在控制柜的内部，所述端子排的输出端与处理器模块电性连接，所述处理器模块的输出端与中控显示屏电性连接。优选的，所述摄像头和雷达模块的输出端通过接收处理模块与所述处理器模块连接，所述控制柜的侧壁上安装有警报器，所述警报器的输入端与处理器模块控制连接。优选的，所述控制柜的内部设置有断路器和电源接口。(三)有益效果本专利技术提供了一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，具备以下有益效果：1、本专利技术通过设置后视镜、控制柜、摄像头、安装座、雷达模块、减震板、中控显示屏、控制按键、警报器以及处理器模块，本专利技术在两个后视镜的前方和后方同时设置了摄像头和雷达模块，可以时时监测车体的四处环境，取代现代化的车辆记录仪，从而优化了车体内部的环境，美观性和科技感强，符合现阶段人们的审美观念，容易被人们接受。2、本专利技术通过设置后视镜、控制柜、摄像头、安装座、雷达模块、减震板、中控显示屏、控制按键、警报器以及处理器模块，本专利技术在后视镜的前后端均设置了雷达模块，车辆行驶时能够有效监测车辆的视觉盲区，当盲区有障碍物时，雷达系统可以感受到障碍物的存在，并且通过控制柜的作用使警报器发出警报，以此提示人们，进而增强车辆的安全性，避免发生碰撞，安全性好。3、本专利技术通过设置后视镜、控制柜、摄像头、安装座、雷达模块、减震板、中控显示屏、控制按键、警报器以及处理器模块，本专利技术通过摄像头的设置，能够将车辆的行驶环境反馈在中控显示屏上，行驶时能够直接在中控显示屏上观察车辆的行驶环境，并且通过四个控制按键切换不同的区域视角，使用效果非常好，避免驾驶员在驾驶时“左顾右盼”，以此增加驾驶员的驾驶安全性，使用效果好。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术后视镜的结构示意图；图3为本专利技术控制柜的结构示意图；图4为本专利技术控制柜的内部结构示意图。图中：1、车体；2、后视镜；3、控制柜；4、摄像头；5、安装座；6、雷达模块；7、减震板；8、中控显示屏；9、控制按键；10、警报器；11、端子排；12、处理器模块；13、接收处理模块；14、断路器；15、电源接口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-4所示，本专利技术提供的一种实施例：一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，包括车体1，车体1的两侧均安装有一个后视镜2，后视镜2的前方和后方均安装有一个摄像头4和雷达模块6，摄像头4的型号为DT-603，雷达模块6的型号为HQ-100-1，并且后视镜2的前端通过减震板7安装摄像头4和雷达模块6，后视镜2的后端通过安装座5安装摄像头4和雷达模块6，摄像头4和雷达模块6输出端连接的控制柜3安装在车体1的内部，控制柜3的外壁上凸出设置有中控显示屏8和控制按键9，控制按键9设置为四个，且并排设置在中控显示屏8的下方，四个控制按键9输出端连接的端子排11安装在控制柜3的内部，控制柜3的内部安装有处理器模块12和接收处理模块13，该处理器模块12的型号为6ES7214-1AD23-0XB8，并且端子排11的输出端与处理器模块12电性连接，处理器模块12的输出端与中控显示屏8电性连接，使用时摄像头4和雷达模块6的输出端通过接收处理模块13与处理器模块12连接，控制柜3的侧壁上安装有警报器10，警报器10的型号为SS-402，警报器10的输入端与处理器模块12控制连接，同时控制柜3的内部设置有断路器14和电源接口15。在使用时，四个摄像头4能够监视车辆的前后信息，并且将信息通过接收处理模块13传递给控制柜3内部的处理器模块12,处理器模块12处理好之后可以将视频信息反馈在外侧的中控显示屏8上，四个控制按键9控制端子排11，使用时能够通过四个控制按键9切换四个摄像头4不同的监视信息，简单方便，不需要驾驶员左右探头观察窗外，而四个雷达模块6能够感测到车辆附近有无障碍物，当车辆的盲区范围出现障碍物时，处理器模块12能够控制警报器10发出警报，增强车辆的安全性，本装置优化了车辆内部的视觉效果，并且安全性得到了增强，有较好的使用效果。综上可得，本专利技术通过设置后视镜2、控制柜3、摄像头4、安装座5、雷达模块6、减震板7、中控显示屏8、控制按键9、警报器10以及处理器模块12，解决了现阶段车辆的行车记录设备在使用时美观度差，行驶时易存在视觉盲区以及其驾驶危险系数高的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两侧均安装有一个后视镜(2)，所述后视镜(2)的前方和后方均安装有一个摄像头(4)和雷达模块(6)，所述摄像头(4)和雷达模块(6)输出端连接的控制柜(3)安装在车体(1)的内部，所述控制柜(3)的外壁上凸出设置有中控显示屏(8)和控制按键(9)，所述控制按键(9)设置为四个，且并排设置在中控显示屏(8)的下方，所述控制柜(3)的内部安装有处理器模块(12)和接收处理模块(13)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的两侧均安装有一个后视镜(2)，所述后视镜(2)的前方和后方均安装有一个摄像头(4)和雷达模块(6)，所述摄像头(4)和雷达模块(6)输出端连接的控制柜(3)安装在车体(1)的内部，所述控制柜(3)的外壁上凸出设置有中控显示屏(8)和控制按键(9)，所述控制按键(9)设置为四个，且并排设置在中控显示屏(8)的下方，所述控制柜(3)的内部安装有处理器模块(12)和接收处理模块(13)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜改装全景摄像头装置，其特征在于：所述后视镜(2)的前端通过减震板(7)安装摄像头(4)和雷达模块(6)，所述后视镜(2)的后端通过安装座(5)安装摄像头(4)和雷达...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐佳悦，
申请(专利权)人：唐佳悦，
类型：发明
国别省市：陕西,61