一种汽车及其玄武岩纤维汽车车门外板制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体以及安装于车门外板本体(1)的外拉手(4)，车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个粘贴部(3)或/和安装螺母(6)沿车门外板本体(1)的周向间隔设置，车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。该玄武岩纤维汽车车门外板能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本。本发明专利技术还公开了一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车，其有益效果与玄武岩纤维汽车车门外板的有益效果相同。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车及其玄武岩纤维汽车车门外板
本专利技术涉及汽车
，特别是涉及一种玄武岩纤维汽车车门外板。此外，本专利技术还涉及一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车。
技术介绍
目前，全国空气污染对汽车节能减排要求不断提高，使得汽车轻量化逐渐成为人们越来越关注的焦点。环保车将作为以后发展的主题，各大汽车品牌厂将作为研发重点。随着汽车行业的发展，汽车的优化设计包括车门的轻量化设计都成为研究的重点，其中逆向设计技术也得到了广泛应用。然而，从每年交通事故比例看，侧撞要占1/3左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第一位。侧撞法规主要要求的就是车辆侧门结构的安全性，因此，在概念设计阶段完成好车门的布置设计是轿车前车门结构概念设计中相当关键的一环，可以为以后的详细设计打好基础。同时，车门的设计对整车的舒适性也有很大的影响，在车门设计时就应充分考虑影响车门安全性、舒适性的各种因素(H点、人体模型尺寸、头部间隙、高宽度、A柱视野障碍角等)，采用新型防撞梁结构、三道密封设计，优化门铰链、门锁及门窗附件等的布置，增加遮阳窗帘、增大车门储物空间等，将传统设计与逆向造型设计在汽车车门设计中的应用技术相结合，进行车门各附件的能、结构的分析、计算和校核，上下车方便性的人机工程设计以及越来越严格的操作舒适性设计。现有绝大多数外门板都是钣金钢结构，结构复杂，易变形；门外版常见质量缺陷有划伤、凹凸点、压痕、凹凸条、滑移线、锈蚀，对实现汽车轻量化目标难度较大，因此，使用玄武岩纤维复合材料代替传统的钣金钢是最为有效的轻量化手段之一，且玄武岩纤维复合材料相比钣金钢具有涂装工艺简单、模具成本低、抗环境腐蚀性能强等优点。相对于碳纤维，玄武岩纤维的成本会大大降低，相对于玻璃纤维，玄武岩纤维性能更优。然而，玄武岩纤维复合材料作为一种全新材料，其力学特性、制造工艺等方面与钣金钢有很大区别，对玄武岩纤维复合材料结构设计不能直接延用钣金钢的相关设计。目前虽然已有不少纤维复合材料车门外板的设计结构与传统的钣金钢结构有所不同，但是多数构型都基于传统车的钣金钢结构设计，以至于造成汽车车门外板的一些内部型面过于复杂，制造难度较大。因此，如何提供一种汽车车门外板，能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本，已成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种玄武岩纤维汽车车门外板，该玄武岩纤维汽车车门外板能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本；本专利技术的另一目的是提供一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车。为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体以及安装于所述车门外板本体的外拉手，所述车门外板本体的边缘延伸部设有若干个粘贴部或/和预埋有若干个安装螺母，多个所述粘贴部或/和所述安装螺母沿所述车门外板本体的周向间隔设置，所述车门外板本体与车门内板本体通过粘接或者通过安装连接螺栓连接。优选地，所述车门外板本体的边缘延伸部的上侧边、下侧边以及连接所述上侧边和所述下侧边的一个中侧边上均设有所述粘贴部，另一个中侧边上在所述车门外板本体成型时直接预埋有所述安装螺母。优选地，所述车门外板本体的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均设有所述粘贴部。优选地，所述车门外板本体的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均预埋有所述安装螺母。优选地，所述车门外板本体临近车顶的上侧边具有折线部，所述粘贴部安装于所述折线部处。优选地，所述粘贴部设置于所述折线部的临近折角处，或者设置于所述折线部的直线区域处。优选地，所述车门外板本体的中间部位设置有防撞加强区域，所述防撞加强区域处设置有结构加强件，所述结构加强件通过高密度海绵弹簧层和泡沫塑料层制成。优选地，所述结构加强件具体为车门防撞梁，所述车门防撞梁通过玄武岩纤维夹层高密度海绵弹簧复合材料制成，所述车门防撞梁粘贴在所述车门外板本体的所述防撞加强区域处。优选地，所述车门外板本体朝向所述汽车车门内板本体的一侧且围绕所述外拉手的四周是设有强度加强部。一种汽车，包括车本体以及安装于所述车本体的玄武岩纤维汽车车门外板，所述玄武岩纤维汽车车门外板具体为上述任一项所述的玄武岩纤维汽车车门外板。本专利技术所提供的汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，包括车门外板本体、外拉手、粘贴部和安装螺母，车门外板本体是通过玄武岩纤维复合材料制成，力学性能优异，抗变形能力强，后续修复简单，使用年限长，涂装工艺简单，模具成本低，抗腐蚀和极端气候能力强；减轻重量，实现汽车轻量化目的。外拉手安装于车门外板本体上，外拉手与开门锁连接，直接打开外拉手就能打开车门，在外拉手与车门外板本体连接处可以设置加强部件，提高外拉手与车门外板本体的连接强度，经久耐用。粘贴部或/和预埋的安装螺母数量均为若干个，分别设置在车门外板本体的边缘延伸部。若干个粘贴部或/和安装螺母沿车门外板本体的周向间隔设置，能够有效增强车门整体刚性的同时降低制造工艺复杂性。粘贴部沿车门外板本体周向间隔设置保证粘结位置均匀牢固，间隔设置节省材料，降低成本。根据设计需要在铺设好的玄武岩纤维层中放置若干预埋安装螺母，安装螺母预埋节省空间，起到连接作用，应用安装连接螺栓连接车门内板本体与车门外板本体，连接牢固，外形美观。车门外板本体与车门内板本体通过粘接或者通过安装连接螺栓连接，可以是粘接连接，紧固性好，利于操作，降低成本；还可以安装连接螺栓连接，拆装方便，利于更换。本专利技术所提供的玄武岩纤维汽车车门外板，采用玄武岩纤维复合材料制成，有效的减轻了汽车的重量，实现了车辆的轻量化、节能减排、抗腐蚀性，汽车外门板一体成型，简化制造工艺，降低了后续的制造成本；增加防撞装置，提高对人员的保护作用；并且无后续拼装缝隙，外观更美观。本专利技术还提供一种汽车，包括车本体以及安装于车本体的玄武岩纤维汽车车门外板，该玄武岩纤维汽车车门外板具体为上述任一种玄武岩纤维汽车车门外板。由于上述的玄武岩纤维汽车车门外板具有上述技术效果，具有该玄武岩纤维汽车车门外板的汽车也应具有相应的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为提供的第一种汽车车门外板的内侧结构示意图；图2为提供的第二种汽车车门外板的内侧结构示意图；图3为提供的第三种汽车车门外板的内侧结构示意图；图4为提供的车门外板本体与车门内板本体连接的局部结构示意图。附图中标记如下：1－车门外板本体；2－强度加强部；3－粘贴部；4－外拉手；5－防撞加强区域；6－安装螺母；7－车门内板本体；8－安装连接螺栓。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种玄武岩纤维汽车车门外板，该玄武岩纤维汽车车门外板能够有效简化纤维类复合材料制成的车门外板的内部型面结构，并简化制造工艺、降低制造成本；本专利技术的另一核心是提供一种包括上述玄武岩纤维汽车车门外板的汽车。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体(1)以及安装于所述车门外板本体(1)的外拉手(4)，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个所述粘贴部(3)或/和所述安装螺母(6)沿所述车门外板本体(1)的周向间隔设置，所述车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，包括通过玄武岩纤维复合材料制成的车门外板本体(1)以及安装于所述车门外板本体(1)的外拉手(4)，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部设有若干个粘贴部(3)或/和预埋有若干个安装螺母(6)，多个所述粘贴部(3)或/和所述安装螺母(6)沿所述车门外板本体(1)的周向间隔设置，所述车门外板本体(1)与车门内板本体(7)通过粘接或者通过安装连接螺栓(8)连接。2.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的边缘延伸部的上侧边、下侧边以及连接所述上侧边和所述下侧边的一个中侧边上均设有所述粘贴部(3)，另一个中侧边上在所述车门外板本体(1)成型时直接预埋有所述安装螺母(6)。3.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均设有所述粘贴部(3)。4.根据权利要求1所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述车门外板本体(1)的上侧边、下侧边以及两个中侧边上均预埋有所述安装螺母(6)。5.根据权利要求1-3任一项所述的玄武岩纤维汽车车门外板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕克宇，姚振华，马强，
申请(专利权)人：吉林省华阳新材料研发有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22