金属板簧非充气轮胎制造技术

本发明专利技术公布了一种金属板簧非充气轮胎，涉及轮式车辆零部件技术领域。所述轮胎包括轮毂、一端为闭合圆环的板簧、轮辋、长螺栓、橡胶胎面，所述轮毂为圆柱形，外圆柱面有固定板簧的槽，内圆柱有固定板簧的螺纹孔，用于安装和固定板簧，所述板簧呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔，弯折后用螺栓固定在轮毂上，所述轮辋套在板簧闭合圆环外侧，轮辋边缘径向设计有带螺纹孔的内耳，所述长螺栓，穿过板簧的闭合圆环，螺栓外部套有橡胶套，所述弹簧胎面，固定在轮辋上，具有良好的弹性，起到传递载荷、缓冲冲击的作用。所述轮胎具有抗扎刺、弹性好、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长等优点。

【技术实现步骤摘要】
金属板簧非充气轮胎
本专利技术涉及轮式车辆零部件
，尤其涉及一种金属板簧非充气轮胎。
技术介绍
轮胎是装配在各种轮式车辆或机械上与地面直接接触的部件，其主要作用是传递力和力矩、缓冲冲击、保证车辆正常行驶。目前，传统充气橡胶轮胎在特殊环境下使用还存在一些无法克服的问题：存在驻波现象，高速长时间行驶易爆胎，安全性差；在高低温极限环境中，橡胶易变质老化龟裂，受高温袭击时还易燃烧，稳定性差；在越野环境中橡胶轮胎受尖锐物体扎刺易损坏，难以适应不同的路面，可靠性差。针对充气轮胎存在的问题，安全轮胎以及新材料、新结构的非充气轮胎成为当前轮胎研究领域的热点。现有非充气轮胎对于装甲车、工程车等重型车辆而言，承载力都相对较小，金属弹簧轮胎能够提供较大承载力，因此金属弹簧轮胎是一个重要的发展方向。金属弹簧轮胎除保持与橡胶轮胎相近的承载、缓冲、减振、附着特性外，还具有抗扎刺、无需充气、无驻波爆胎、生热率低、使用温度范围广、绿色环保等优点，有效克服橡胶轮胎的不足，对提高轮式车辆（特别是越野和军用车辆）的安全性、可靠性、适应性，具有重要意义。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是如何提供一种抗扎刺、具有弹性、安全性高、能抵御一般爆炸物袭击和尖锐物穿刺、使用寿命长的金属板簧非充气轮胎。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：金属板簧非充气轮胎，包括轮毂、一端为闭合圆环的板簧、轮辋、长螺栓、橡胶胎面，其特征在于：所述轮毂，整体为圆柱形，中空，外圆柱面有固定板簧的槽，内圆柱面径向分布有固定板簧的螺纹孔，用于安装和固定板簧，外圆柱面铺垫耐磨弹性材料；所谓板簧，具有良好的弹性和刚度，金属材质，安装在轮毂的槽内，整体呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔，弯折后用螺栓固定在轮毂上，为增加板簧的刚度，板簧表面可以起筋或做成弧面形；所述轮辋，套在板簧闭合圆环外侧，板簧依靠弹力紧紧支撑住轮辋，轮辋边缘径向设计有带螺纹孔的内耳，轮辋材质为具有一定刚度和良好弹性的金属材料；所述长螺栓，穿过板簧的闭合圆环，拧紧在轮辋内耳的螺纹孔内，螺栓外部套有橡胶套，橡胶套安装固定在板簧闭合圆环内；所述弹簧胎面，固定在轮辋上，具有良好的弹性，起到传递载荷、缓冲冲击的作用。进一步的技术方案在于：所述板簧，安装在轮毂上，径向排列分布，板簧数量由轮毂周径和闭合圆环直径的大小决定，每一条板簧的刚度和形状相同，均为一端是闭合圆环的弧形曲线，弯曲方向相同。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：由于采用板簧及封闭圆环结构，轮胎承载能力比较大，能有效支撑装甲车、工程车等重型车辆，同时由于板簧刚度较大，能够大幅度减小轮胎反复变形带来的能量损失，提高燃油经济性。金属板簧非充气轮胎为非充气结构，金属材质，不怕扎刺，不会爆胎，抗破坏能力强，还具有抵抗高低温的特性，稳定性好，尤其适用于战场或野外的路况环境，适用于装甲车辆、工程车辆以及航空领域。橡胶胎面与轮辋紧密贴合，能够有效地传递和缓冲荷载和地面不平带来的震动。附图说明本专利技术的附图中示意性实施例及其说明仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。图1是本专利技术实施例所述金属板簧非充气轮胎的结构示意图。图2是本专利技术实施例所述金属板簧非充气轮胎中的轮毂结构示意图。图3是本专利技术实施例所述金属板簧非充气轮胎中的板簧结构示意图。图4是本专利技术实施例所述金属板簧非充气轮胎中的轮辋结构示意图。其中：10、轮毂20、板簧30、轮辋31、内耳40、长螺栓41、橡胶套50、橡胶胎面60、螺纹孔。具体实施方式下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似推广，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图1所示，本专利技术公开了一种金属板簧非充气轮胎，包括轮毂10、一端为闭合圆环的板簧20、轮辋30、长螺栓40、橡胶胎面50。如图2所示，所述轮毂10，整体为圆柱形，中空，外圆柱面有固定板簧20的槽，内圆柱面径向分布有固定板簧20的螺纹孔60，用于安装和固定板簧20，外圆柱面铺垫耐磨弹性材料的垫层。如图3所示，所谓板簧20，具有良好的弹性和刚度，金属材质，安装在轮毂10的槽内，整体呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔60，弯折后用螺栓固定在轮毂10上，为增加板簧20的刚度，板簧表面可以起筋或做成弧面形，每一条板簧20的刚度和形状相同，弯曲方向相同。如图4所示，所述轮辋30，套在板簧20闭合圆环外侧，板簧20依靠弹力紧紧支撑住轮辋30，轮辋30边缘径向设计有带螺纹孔的内耳，轮辋30材质为具有一定刚度和良好弹性的金属材料，所述长螺栓40，穿过板簧20的闭合圆环，拧紧在轮辋30内耳的螺纹孔60内，长螺栓40外部套有橡胶套41，橡胶套41安装固定在板簧20闭合圆环内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.金属板簧非充气轮胎，包括轮毂10、一端为闭合圆环的板簧20、轮辋30、长螺栓40、橡胶胎面50，板簧20沿径向安装在轮毂10上，圆环端朝外并朝向一个方向，轮辋30通过长螺栓40固定在板簧20的闭合圆环内，长螺栓40外部有橡胶套41，轮辋30外部为橡胶胎面40。

【技术特征摘要】
1.金属板簧非充气轮胎，包括轮毂10、一端为闭合圆环的板簧20、轮辋30、长螺栓40、橡胶胎面50，板簧20沿径向安装在轮毂10上，圆环端朝外并朝向一个方向，轮辋30通过长螺栓40固定在板簧20的闭合圆环内，长螺栓40外部有橡胶套41，轮辋30外部为橡胶胎面40。2.如权利要求1所述的板簧，其特征在于：所述板簧20具有良好的弹性和刚度，金属材质，安装在轮毂10的槽内，整体呈一定弧度的弯曲形状，一端弯曲成闭合圆环，另一端有螺纹孔60，弯折后用螺栓固定在轮毂10上，为增加板簧20的刚度，板簧表面可以起筋或做成弧面形，每一条板簧20的刚度和形状相同，弯曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵广俊，吕建刚，杨华，
申请(专利权)人：杨华，
类型：发明
国别省市：河南,41