一种汽车驱动桥生产用固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车驱动桥生产用固定装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定有底盘，且底盘的顶部开有滑槽，所述滑槽为环形结构，且滑槽内放置有等距离分布的滚珠，所述底盘的顶部设有转盘，且转盘的底部开有环形槽，所述环形槽位于滑槽的正上方，所述转盘的圆周外壁上焊接有齿带，所述底板的顶部通过螺栓固定有固定柱。本发明专利技术能够进行上下伸缩调节传送杆的位置，在调节的过程中能够带动铰链上下移动，从而带动从动杆转动，调节从动杆水平方向的长度，抵住管材的内壁，对其进行固定，能够提高与管材内壁的接触面积，提高了装置固定的稳定性，能够根据不同的需要进行转动，调节原件的角度。

A Fixed Device for Automobile Drive Axle Production

The invention discloses a fixing device for automobile driving axle production, including a bottom plate, the top of the bottom plate is fixed with a chassis through bolts, and the top of the chassis is provided with a sliding groove, the sliding groove is circular structure, and balls with equal distance distribution are placed in the sliding groove, the top of the chassis is provided with a turntable, and the bottom of the turntable is provided with an annular groove, the annular groove is located on the front of the sliding groove. A tooth belt is welded on the circumferential outer wall of the turntable, and a fixed column is fixed at the top of the bottom plate through a bolt. The invention can adjust the position of the conveyor rod by up and down telescoping, and in the process of adjustment, can drive the hinge up and down to move, thus driving the driven rod to rotate, adjusting the length of the horizontal direction of the driven rod, resisting the inner wall of the pipe, fixing it, improving the contact area with the inner wall of the pipe, improving the stability of fixing the device, and being able to rotate according to different needs. Adjust the angle of the original.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动桥生产用固定装置
本专利技术涉及固定装置
，尤其涉及一种汽车驱动桥生产用固定装置。
技术介绍
汽车驱动桥是汽车上的必备部件，它的基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左、右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立、纵向力和横向力。汽车驱动桥在生产的过程中需要很多零部件，先生产零部件然后进行组装，生产耗时长，有些零部件需要整形，但是很多整形效果不稳定，尤其是对管状零部件的整形，在整形时由于其管状的结构，固定装置不够稳定，整形的时候容易打滑，难以满足整体装配的质量要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车驱动桥生产用固定装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车驱动桥生产用固定装置，包括底板，所述底板的顶部通过螺栓固定有底盘，且底盘的顶部开有滑槽，所述滑槽为环形结构，且滑槽内放置有等距离分布的滚珠，所述底盘的顶部设有转盘，且转盘的底部开有环形槽，所述环形槽位于滑槽的正上方，所述转盘的圆周外壁上焊接有齿带，所述底板的顶部通过螺栓固定有固定柱，且固定柱的一侧外壁上通过螺栓固定有开关，所述固定柱远离开关的一侧外壁上通过螺栓固定有照明灯，所述底板的顶部通过螺栓固定有蓄电池，且蓄电池通过导线与开关连接，所述转盘的顶部通过螺栓固定有固定盘，且固定盘的顶部中心位置焊接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部设有调节装置，所述调节装置包括传动杆，且传动杆通过螺栓固定在电动伸缩杆的顶部，所述传动杆的一侧外壁上通过螺栓固定有铰链，且铰链的另一端铰接有从动杆。进一步的，所述底板的顶部设有两个限位装置，且两个限位装置分别位于转盘的两侧。进一步的，所述限位装置包括支撑杆，且支撑杆焊接在底板的顶部，支撑杆的顶部焊接有水平放置的固定板。进一步的，所述固定板的顶部开有卡槽，且卡槽内插接有固定杆，固定杆的规格与齿带的规格相适配。进一步的，所述固定盘的顶部通过螺栓固定有滑轨，且滑轨的顶部滑动连接有两个竖直杆。进一步的，所述竖直杆的一侧外壁上设有销轴，且销轴与从动杆转动连接。进一步的，所述从动杆远离铰链的一端套接有橡胶头，且开关通过导线与电动伸缩杆和照明灯连接。本专利技术的有益效果为：1.通过电动伸缩杆的设置能够进行上下伸缩调节传送杆的位置，在调节的过程中能够带动铰链上下移动，从而带动从动杆转动，调节从动杆水平方向的长度，抵住管材的内壁，对其进行固定，通过橡胶头的设置能够提高与管材内壁的接触面积，提高了装置固定的稳定性。2.通过滑轨的设置能够在从动杆转动的过程中带动竖直杆在水平方向上进行移动，保证其竖直，不发生角度上的偏移。3.通过转盘和滚珠的设置能够根据不同的需要进行转动，调节原件的角度，通过固定杆和齿带的设置能够在转动后对转盘进行固定，防止其发生晃动。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车驱动桥生产用固定装置的剖视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽车驱动桥生产用固定装置的调节装置结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车驱动桥生产用固定装置的转盘底部和固定杆结构示意图。图中：1底板、2支撑杆、3固定板、4固定杆、5底盘、6转盘、7滑槽、8滚珠、9齿带、10固定柱、11蓄电池、12照明灯、13固定盘、14电动伸缩杆、15调节装置、16传动杆、17铰链、18从动杆、19销轴、20竖直杆、21橡胶头、22滑轨。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车驱动桥生产用固定装置，包括底板1，底板1的顶部通过螺栓固定有底盘5，且底盘5的顶部开有滑槽7，滑槽7为环形结构，且滑槽7内放置有等距离分布的滚珠8，底盘5的顶部设有转盘6，且转盘6的底部开有环形槽，环形槽位于滑槽7的正上方，转盘6的圆周外壁上焊接有齿带9，底板1的顶部通过螺栓固定有固定柱10，且固定柱10的一侧外壁上通过螺栓固定有开关，固定柱10远离开关的一侧外壁上通过螺栓固定有照明灯12，底板1的顶部通过螺栓固定有蓄电池11，且蓄电池11通过导线与开关连接，转盘6的顶部通过螺栓固定有固定盘13，且固定盘13的顶部中心位置焊接有电动伸缩杆14，电动伸缩杆14的顶部设有调节装置15，调节装置15包括传动杆16，且传动杆16通过螺栓固定在电动伸缩杆14的顶部，传动杆16的一侧外壁上通过螺栓固定有铰链17，且铰链17的另一端铰接有从动杆18，通过电动伸缩杆14进行上下伸缩调节传送杆16的位置，在调节的过程中能够带动铰链上下移动，从而带动从动杆18转动，调节从动杆18水平方向的长度，抵住管材的内壁，对其进行固定。本专利技术中，底板1的顶部设有两个限位装置，且两个限位装置分别位于转盘6的两侧，通过转盘6和滚珠8根据不同的需要进行转动，调节原件的角度，限位装置包括支撑杆2，且支撑杆2焊接在底板1的顶部，支撑杆2的顶部焊接有水平放置的固定板3，固定板3的顶部开有卡槽，且卡槽内插接有固定杆4，固定杆4的规格与齿带9的规格相适配，通过固定杆4和齿带9在转动后对转盘6进行固定，防止其发生晃动。固定盘13的顶部通过螺栓固定有滑轨22，通过滑轨22在从动杆18转动的过程中带动竖直杆20在水平方向上进行移动，保证其竖直，不发生角度上的偏移，且滑轨22的顶部滑动连接有两个竖直杆20，竖直杆20的一侧外壁上设有销轴19，且销轴19与从动杆18转动连接，从动杆18远离铰链17的一端套接有橡胶头21，通过橡胶头21提高与管材内壁的接触面积，提高了装置固定的稳定性，且开关通过导线与电动伸缩杆14和照明灯12连接。工作原理：把管材套接在调节装置15的外部，此时通过电动伸缩杆14进行向上移动伸缩调节传送杆16的位置，在调节的过程中能够带动铰链上下移动，从而带动从动杆18张开，调长从动杆18水平方向的长度，抵住管材的内壁，对其进行固定，通过橡胶头21提高与管材内壁的接触面积，提高了装置固定的稳定性，在从动杆18转动的过程中竖直杆20会在滑轨22上沿着水平方向进行移动，保证其竖直，不发生角度上的偏移，根据不同的需要拔出固定杆2，通过转盘6和滚珠8进行转动，调节原件的角度，转动后对把固定杆2插入固定孔中，对转盘6进行固定，防止其发生晃动。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥生产用固定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有底盘(5)，且底盘(5)的顶部开有滑槽(7)，所述滑槽(7)为环形结构，且滑槽(7)内放置有等距离分布的滚珠(8)，所述底盘(5)的顶部设有转盘(6)，且转盘(6)的底部开有环形槽，所述环形槽位于滑槽(7)的正上方，所述转盘(6)的圆周外壁上焊接有齿带(9)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有固定柱(10)，且固定柱(10)的一侧外壁上通过螺栓固定有开关，所述固定柱(10)远离开关的一侧外壁上通过螺栓固定有照明灯(12)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有蓄电池(11)，且蓄电池(11)通过导线与开关连接，所述转盘(6)的顶部通过螺栓固定有固定盘(13)，且固定盘(13)的顶部中心位置焊接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的顶部设有调节装置(15)，所述调节装置(15)包括传动杆(16)，且传动杆(16)通过螺栓固定在电动伸缩杆(14)的顶部，所述传动杆(16)的一侧外壁上通过螺栓固定有铰链(17)，且铰链(17)的另一端铰接有从动杆(18)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥生产用固定装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有底盘(5)，且底盘(5)的顶部开有滑槽(7)，所述滑槽(7)为环形结构，且滑槽(7)内放置有等距离分布的滚珠(8)，所述底盘(5)的顶部设有转盘(6)，且转盘(6)的底部开有环形槽，所述环形槽位于滑槽(7)的正上方，所述转盘(6)的圆周外壁上焊接有齿带(9)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有固定柱(10)，且固定柱(10)的一侧外壁上通过螺栓固定有开关，所述固定柱(10)远离开关的一侧外壁上通过螺栓固定有照明灯(12)，所述底板(1)的顶部通过螺栓固定有蓄电池(11)，且蓄电池(11)通过导线与开关连接，所述转盘(6)的顶部通过螺栓固定有固定盘(13)，且固定盘(13)的顶部中心位置焊接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的顶部设有调节装置(15)，所述调节装置(15)包括传动杆(16)，且传动杆(16)通过螺栓固定在电动伸缩杆(14)的顶部，所述传动杆(16)的一侧外壁上通过螺栓固定有铰链(17)，且铰链(17)的另一端铰接有从动杆(18)。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王化平，徐祖建，赵秀碧，苏平，
申请(专利权)人：湖北海联技术咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42