一种飞机用测控雷达同轴电缆及吸波内护套的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种飞机用测控雷达同轴电缆及吸波内护套的制备方法，包括由内到外依次设置的导体、绝缘层、铝塑复合带屏蔽层、内编织屏蔽层、编织润滑层、外编织屏蔽层、内护套和外护套；采用多层复合，将电缆进行结构细化，针对现有技术的屏蔽层分为内编织屏蔽层、编织润滑层和外编织屏蔽层，大大提升了结构性能，也提升了电缆的屏蔽性能。

A Fabrication Method of Coaxial Cable and Radar Absorbing Inner Sheath for Aircraft TT&C Radar

The invention discloses a preparation method of coaxial cable and inner sheath of radar for aircraft measurement and control, including conductor, insulating layer, shielding layer of aluminum-plastic composite belt, inner braided shielding layer, braided lubricating layer, outer braided shielding layer, inner sheath and outer sheath arranged in turn from inside to outside; multi-layer composite is adopted to refine cable structure, and shielding layer of existing technology is divided into inner one. Braided shielding layer, braided lubricating layer and outer braided shielding layer greatly improve the structural performance, but also enhance the shielding performance of cables.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机用测控雷达同轴电缆及吸波内护套的制备方法
本专利技术涉及同轴电缆
，具体涉及一种飞机用测控雷达同轴电缆。
技术介绍
目前，维修并检测某系列飞机雷达性能时所使用的同轴电缆为进口俄罗斯电缆，该电缆存在如下情况：1、绝缘层采用重叠绕包聚四氟乙烯膜形成：因为采用的绕包重叠率为52％-56％，所以绝缘表面严重凹凸不平，导致电缆的特性阻抗波动很大，而且影响了衰减性能，大大降低了飞机雷达维修及检测精度。2、编织层直接接触绕包绝缘层：在编织加工过程中，因为在加工时的编织丝的放线张力，导致编织丝对绝缘层挤压而在绕包绝缘层形成编织印痕，对电缆的特性阻抗和衰减性能造成了结构上的损害；在电缆反复使用过程中，因为有外拉力和外踏压力，导致编织丝对绝缘层挤压而在绕包绝缘层形成编织印痕，并且随使用时间及频次增加，产生的印痕越深，使电缆的性能逐渐降低，大大降低了飞机雷达维修及检测精度。3、内编织层与外编织层直接接触：电缆在反复使用过程中，因频繁弯曲，内编织层与外编织层频繁摩擦，导致编织丝的镀层被磨损，影响了维修及检测时的抗干扰性能，影响了检测结果。4、护套是在外编织层上采用挤出一层标称厚度为0.70mm的聚全氟乙丙烯形成，导致电缆比较硬，在维修和检测时增加了安装的难度和时间，特别是战时会严重影响出机率。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机用测控雷达同轴电缆，以解决现有技术中绝缘表面严重凹凸不平，导致电缆的特性阻抗波动很大，进而影响了衰减性能，最终降低了飞机雷达维修及检测精度，本专利技术采用0.05mm-0.15mm的半定向或定向的聚四氟乙烯膜绕包重叠率范围为46％-49％工艺解决绝缘表面严重凹凸不平的情况；在绝缘层与内编织屏蔽层之间设置了铝塑复合带屏蔽层，避免了内编织层直接接触绕包绝缘层，减少外拉力和外踏压力对绝缘层挤压以致在绕包绝缘层形成编织印痕，使电缆的性能逐渐降低，大大降低了飞机雷达维修及检测精度；在内编织屏蔽层和外编织屏蔽层内添加了石墨纳米粉，且在内编织屏蔽层与外编织屏蔽层之间设置了编织润滑层，石墨硬度非常低，可作为良好的润滑剂，减少了编织丝的镀层被磨损，影响了维修及检测时的抗干扰性能，影响了检测结果，同时石墨具有良好的导电性，因此内编织屏蔽层和外编织屏蔽层的屏蔽功能进一步加强；外护套采用一层标称厚度为0.40mm的聚全氟乙丙烯层，较比标称厚度为0.70mm的聚全氟乙丙烯层外护套更具有韧性，增强了使用范围。针对上述问题，详见下文阐述。为实现上述目的，本专利技术提供了以下技术方案：本专利技术提供的一种飞机用测控雷达同轴电缆，包括由内到外依次设置的导体、绝缘层、铝塑复合带屏蔽层、内编织屏蔽层、编织润滑层、外编织屏蔽层、内护套和外护套；采用多层复合，将电缆进行结构细化，针对现有技术的屏蔽层分为内编织屏蔽层、编织润滑层和外编织屏蔽层，大大提升了结构性能，也提升了电缆的屏蔽性能。所述导体采用7根标称直径为0.82mm的第一镀银铜线绞合而成，所述第一镀银铜线的镀银层厚度至少2um，所述导体外径范围为2.40mm-2.45mm。采用半紧压式工艺绞合，增加了各第一镀银铜线的接触面，从电阻公式(R＝ρ*L/S)中可得出，导线电阻的大小和导线长度成正比、与导线截面积成反比，和材料电阻率有关；同样的材料和截面积，导线越长电阻越大，同样的材料和长度，截面积越小(导线越细)电阻越大；所以采用7根标称直径为0.82mm的第一镀银铜线绞合，减少了电缆的电阻；绞合工艺使电缆在朝不同方向弯曲时，对电缆的横截面影响非常小，还能保持良好的导电性能，不随电缆的方向结构变化产生较大的电阻变化；金属在20℃时的电阻率(ρ/nΩ·m)为:银15.86、铜16.78，银和铜相对于其他金属单质其导电性能是最为优越的金属，因此采用镀银铜线，大大增加了其导电性和导电稳定性。采用铜线镀银工艺，银层越厚，其导电性能越好。作为上述技术方案的进一步改进：所述绝缘层采用标称厚度为0.05mm-0.15mm的半定向或定向的聚四氟乙烯膜采用无缝绕包方式进行多层绕包而成，且相邻两层聚四氟乙烯膜的绕包方向相反，所述绝缘层每层的绕包重叠率范围为46％-49％且绕包后聚四氟乙烯膜的左右边缘对缝的缝隙控制在1mm以内，所述绝缘层的外径范围为7.40mm-7.60mm。半定向或定向的聚四氟乙烯膜是聚乙烯膜车削后经延压而成，表面更平整，没有车刀痕，且聚四氟乙烯一般称作“不粘涂层”或“易清洁物料”；聚四氟乙烯具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑剂，将导体与铝塑复合带屏蔽层隔离开，起润滑作用；聚四氟乙烯还具有良好的绝缘性，因此聚四氟乙烯薄膜用于电容器介质，作导线绝缘，电器仪表绝缘，密封衬垫。本专利技术中用作绝缘层材质，且采用无缝绕包方式进行多层绕包，相邻两层聚四氟乙烯膜的绕包方向相反，并控制重叠率范围为46％-49％以及聚四氟乙烯膜的左右边缘对缝的缝隙在1mm以内，每层聚四氟乙烯膜绕包都达到完整的密封，相比现有技术的绕包重叠率为52％-56％，本专利技术最终的绝缘层平整度高，在严格控制聚四氟乙烯膜的左右边缘对缝的缝隙为1mm以内时，不会出现凹凸不平的情况，特别是电缆在使用的时候，电缆弯曲时，由于是每层绕包且相邻层绕包方向相反，绝缘层在一定程度的弯曲情况下拉伸力和挤压力更分散，对导体的作用力更小，同时也保护导体的结构稳定。聚四氟乙烯膜的介电常数依次从强到弱为定向、半定向及不定向，采用半定向或定向聚四氟乙烯膜作为绝缘层，因其绝缘性能比不定向聚四氟乙烯膜更好。所述铝塑复合带屏蔽层采用标称厚度为0.07mm-0.10mm的铝塑复合薄膜进行纵包一层，所述铝塑复合带屏蔽层的铝层厚度不小于0.05mm且铝面层朝外，纵包重叠率为20％-35％。标称厚度为0.07mm-0.10mm的铝塑复合薄膜非常薄，纵包减少电缆弯曲时的形变，进而减少对导体的影响，铝层具有良好的屏蔽效果，重叠率为20％-35％将两边缘完整的覆盖好，避免出现空漏区。设置铝塑复合带屏蔽层一方面具有屏蔽效果，另一方面如果内编织屏蔽层直接接触绕包绝缘层，在编织加工过程中，因为在加工时的编织丝的放线张力，导致编织丝对绝缘层挤压而在绕包绝缘层形成编织印痕，对电缆的特性阻抗和衰减性能造成了结构上的损害；在电缆反复使用过程中，因为有外拉力和外踏压力，导致编织丝对绝缘层挤压而在绕包绝缘层形成编织印痕，并且随使用时间及频次增加，产生的印痕越深，使电缆的性能逐渐降低，大大降低了飞机雷达维修及检测精度。所述内编织屏蔽层采用标称厚度为0.18mm-0.20mm的第二镀银铜线编织，所述第二镀银铜线的镀银层厚度至少2um，所述内编织屏蔽层的编织密度不小于90％；内编织屏蔽层的屏蔽效果取决于内编织屏蔽层的编织密度，编织密度越小，其屏蔽效果越差，编织密度越大，其屏蔽效果越好。由于银的导电性能比铜好，镀银后内编织层的屏蔽效果更好。镀银层厚度不少于2um，防止电缆在使用过程中镀银层太薄因摩擦容易被磨损，影响了维修及检测时的抗干扰性能，影响了检测结果。所述编织润滑层采用标称厚度为0.05mm-0.15mm的不定向聚四氟乙烯膜进行重叠绕包一层，绕包重叠率范围为20％-35％；聚四氟乙烯膜的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机用测控雷达同轴电缆，其特征在于：包括由内到外依次设置的导体(1)、绝缘层(2)、铝塑复合带屏蔽层(3)、内编织屏蔽层(4)、编织润滑层(5)、外编织屏蔽层(6)、内护套(7)和外护套(8)。

【技术特征摘要】
1.一种飞机用测控雷达同轴电缆，其特征在于：包括由内到外依次设置的导体(1)、绝缘层(2)、铝塑复合带屏蔽层(3)、内编织屏蔽层(4)、编织润滑层(5)、外编织屏蔽层(6)、内护套(7)和外护套(8)。2.所述导体(1)采用7根标称直径为0.82mm的第一镀银铜线绞合而成，所述第一镀银铜线的镀银层厚度至少2um，所述导体(1)外径范围为2.40mm-2.45mm。3.根据权利要求1所述飞机用测控雷达同轴电缆，其特征在于：所述绝缘层(2)采用标称厚度为0.05mm-0.15mm的半定向或定向的聚四氟乙烯膜采用无缝绕包方式进行多层绕包而成，且相邻两层聚四氟乙烯膜的绕包方向相反，所述绝缘层(2)每层的绕包重叠率范围为46％-49％且绕包后聚四氟乙烯膜的左右边缘对缝的缝隙控制在1mm以内，所述绝缘层(2)的外径范围为7.40mm-7.60mm。4.根据权利要求1所述飞机用测控雷达同轴电缆，其特征在于：所述铝塑复合带屏蔽层(3)采用标称厚度为0.07mm-0.10mm的铝塑复合薄膜进行纵包一层，所述铝塑复合带屏蔽层(3)的铝层厚度不小于0.05mm且铝面层朝外，纵包重叠率为20％-35％。5.根据权利要求1所述飞机用测控雷达同轴电缆，其特征在于：所述内编织屏蔽层(4)采用标称厚度为0.18mm-0.20mm的第二镀银铜线编织，所述第二镀银铜线的镀银层厚度至少2um，所述内编织屏蔽层(4)的编织密度不小于90％；所述编织润滑层(5)采用标称厚度为0.05mm-0.15mm的不定向聚四氟乙烯膜进行重叠绕包一层，绕包重叠率范围为20％-35％；所述外编织屏蔽层(6)采用标称厚度为0.18mm-0.20mm的第二镀银铜线编织，所述第二镀银铜线的镀银层厚度至少2um，所述外编织屏蔽层(6)的编织密度不小...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林臻，张公卓，唐建业，李华斌，张文钢，高帅，
申请(专利权)人：湖南华菱线缆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43