The invention discloses an oil-electric hybrid power drive simulation system training platform, which belongs to the technical field of teaching equipment for automobile specialty; provides an advanced hybrid power system training platform with hybrid power and small system scale, which can simulate a brand-new operation panel; including an engine and an operation panel, the electrical parts of the engine are connected with the operation panel through a wire harness, and the operation panel includes a start-up. Machine Control Module, HV System Control Module, Main Relay, Oil Pump Relay, Air Flow Meter, Carbon Tank Solenoid Valve, Air-fuel Ratio Sensor, Oxygen Sensor, Coolant Temperature Sensor, Throttle Signal Sensor, Coolant Water Storage Pump Relay, Throttle Motor, Timing Valve, Explosion Sensor, Crankshaft Position Sensor, Camshaft Position Sensor, Body Control Module The invention is mainly applied in automobile teaching simulation training.
【技术实现步骤摘要】
一种油电混合动力驱动仿真系统实训台
本专利技术涉及混合动力汽车教学模拟设备
,具体涉及一种油电混合动力驱动仿真系统实训台,具体来说提供一种结构简单、功能齐全的混合动力汽车驱动系统模拟教学平台。
技术介绍
随着汽车技术的发展,混合动力的汽车开始在世界舞台上亮相了,混合动力汽车凭借着低油耗、低排放的环保优势在汽车市场一枝独秀。丰田公司是最早批量生产混合动力汽车的公司之一,从1997年开始批量生产普锐斯品牌的混合动力汽车,到2009年已经成功发展了3代,世界销量已经达到200万辆以上,随着我国对环境保护的重视和提高,混合动力汽车在中国的普及也必将会随之逐步实现。车辆多了必然会产生这方面的维修需求,目前各类中职和高职学校均逐步开始开设类似的课程,但目前市面上均无类似的混合动力系统的教学设备提供,造成理论与实践脱节。目前,混合动力车的总成系统相较于传统的汽油或柴油系统,其燃油经济性高且对环境影响较小,因此将电力推动技术引入传统汽车的动力总成已经成为该领域的设计趋势。依据现行作法,仿真系统通过软件与硬件的联合调试,以达到混合动力车的性能测试的目的,但上述作法的软件设计容易受到硬件条件上的限制,而造成软件设计上的不便。此外,设计工程师不仅要针对混合动力总成来进行系统层面的设计,且必须同步开发系统的控制逻辑。再则,使用传统的手工代码以及实际环境测试混合动力车的性能时,其时间与空间成本将受到很大的挑战,且当外部环境处于不理想的状态下,例如噪音干扰等,一旦系统出现问题时将不易找出错误的原因。另外,行车控制单元(VehicleControlUnit,VCU)为混合动力车的 ...
【技术保护点】
1.一种油电混合动力驱动仿真系统实训台,所述实训台包括发动机和操作面板,发动机的电器部分均通过线束与操作面板连接,其特征在于:操作面板包括发动机控制模块(1)分别与主继电器(3)、油泵继电器(4)、空气流量计(5)、碳罐电磁阀(6)、空燃比传感器(7)、氧传感器(8)、冷却液温度传感器(9)、节气门信号传感器(10)、冷却液储水泵继电器(11)、节气门电机(12)、正时阀(13)、爆振传感器(14)、曲轴位置传感器(15)、凸轮轴位置传感器(16)、喷油器(21)、点火模块(22)连接,发动机控制模块(1)还与HV系统控制模块(2)连接,油泵继电器(4)与油泵(17)连接,冷却液储水泵继电器(11)与冷却液储水泵(18)连接,发动机控制模块(1)及HV系统控制模块(2)分别与电源控制系统(20)连接,电源控制系统(20)与电源开关(19)连接,在电源控制系统(20)内设置有能量转换控制器(44),能量转换控制器(44)与无线电能拾取机构(45)连接,无线电能拾取机构(45)还与HV蓄电池(27)连接,HV系统控制模块(2)分别与加速传感器(23)、变速杆位置传感器(24)、断路传感器( ...
【技术特征摘要】
1.一种油电混合动力驱动仿真系统实训台,所述实训台包括发动机和操作面板,发动机的电器部分均通过线束与操作面板连接,其特征在于:操作面板包括发动机控制模块(1)分别与主继电器(3)、油泵继电器(4)、空气流量计(5)、碳罐电磁阀(6)、空燃比传感器(7)、氧传感器(8)、冷却液温度传感器(9)、节气门信号传感器(10)、冷却液储水泵继电器(11)、节气门电机(12)、正时阀(13)、爆振传感器(14)、曲轴位置传感器(15)、凸轮轴位置传感器(16)、喷油器(21)、点火模块(22)连接,发动机控制模块(1)还与HV系统控制模块(2)连接,油泵继电器(4)与油泵(17)连接,冷却液储水泵继电器(11)与冷却液储水泵(18)连接,发动机控制模块(1)及HV系统控制模块(2)分别与电源控制系统(20)连接,电源控制系统(20)与电源开关(19)连接,在电源控制系统(20)内设置有能量转换控制器(44),能量转换控制器(44)与无线电能拾取机构(45)连接,无线电能拾取机构(45)还与HV蓄电池(27)连接,HV系统控制模块(2)分别与加速传感器(23)、变速杆位置传感器(24)、断路传感器(25)、P档开关(26)、EV模式开关(32)连接,HV蓄电池(27)与HV系统主继电器(28)连接,HV系统控制模块(2)还通过变频器(29)与电机(30)连接,HV系统控制模块(2)通过组合仪表显示单元(40)与行程开关(41)、车身控制模块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹振峰,曹玲玲,
申请(专利权)人:中职北方智扬北京教育科技有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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