一种氢动力汽车动力制备用反应器制造技术

本发明专利技术公开了一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述第一盖板底面设有定位板，所述反应管内设有与所述定位块相配合的第三连接环，所述定位板上设有密封组件，所述第三连接环上设有与所述密封组件相配合的密封槽；将第一盖板装入到反应管上时，通过密封组件与密封槽的配合，定位板与第三连接环形成密封配合，增加第一盖板与反应管的密封效果，避免气体从第一盖板和反应管的连接处发生泄露。

A Reactor for Hydrogen-powered Vehicle Power Preparation

The invention discloses a reactor for power preparation of hydrogen-powered automobiles, which comprises a reaction tube, a first cover plate at one end of the reaction tube and a filling assembly arranged in the reaction tube. The side wall of the reaction tube is provided with a gas pipeline, and the gas pipeline is provided with a first valve; the first cover plate and the reaction tube are detachably connected, and the first cover plate is provided with an intake pipe. The intake pipe is provided with a second valve, the bottom of the first cover plate is provided with a positioning plate, the reaction tube is provided with a third connecting ring matched with the positioning block, the positioning plate is provided with a sealing assembly, and the third connecting ring is provided with a sealing groove matched with the sealing assembly; when the first cover plate is mounted on the reaction tube, the sealing assembly is matched with the sealing groove. The positioning plate and the third connecting ring form a sealing coordination, which increases the sealing effect of the first cover plate and the reaction tube, and avoids gas leakage from the connection of the first cover plate and the reaction tube.

【技术实现步骤摘要】
一种氢动力汽车动力制备用反应器
本专利技术属于新能源汽车
，尤其是涉及一种氢动力汽车动力制备用反应器。
技术介绍
氢气不仅是重要的工业原料和还原剂，也是燃料电池的必要燃料。随着燃料电池的推广和普及，燃料电池汽车进入成熟市场，氢的消耗量也会以惊人的速度增加。氢气在制造过程中通常伴随着其他气体的生成，需要对氢气进行提纯处理，在氢气的混合气中通常伴随有一氧化碳气体，在对一氧化碳气体进行处理时，反应容器需要具备良好的密封效果，避免一氧化碳从反应器内泄露引发安全事故。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术的不足，提供一种氢动力汽车动力制备用反应器。为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管、设于所述反应管一端的第一盖板及设于所述反应管内的盛料组件，所述反应管侧壁上设有输气管，所述输气管内设有第一阀门；所述第一盖板与所述反应管可拆卸连接，所述第一盖板上设有进气管，所述进气管内设有第二阀门，所述第一盖板底面设有定位板，所述反应管内设有与所述定位块相配合的第三连接环，所述定位板上设有密封组件，所述第三连接环上设有与所述密封组件相配合的密封槽；将第一盖板装入到反应管上时，通过密封组件与密封槽的配合，定位板与第三连接环形成密封配合，增加第一盖板与反应管的密封效果，避免气体从第一盖板和反应管的连接处发生泄露；通过定位板与第三连接环的配合，对第一盖板起定位作用，便于将第一盖板装配到反应管上，提升第一盖板与反应管的装配效果。作为优选，所述定位板上还设有限位组件，所述反应管内壁上设有与所述限位组件相配合的限位槽；通过限位组件与限位槽的配合，增加第一盖板与反应管的配合效果，使第一盖板能够稳定的安装在反应管上，增加反应器的可靠性。作为优选，所述密封组件包括设于所述定位板内的第三活动腔、设于所述第三活动腔内的活动块及设于所述活动块底部的连接弹簧，所述连接弹簧一端固连于所述第三活动腔底部；当连接弹簧处于原长时，活动块顶部高于第三活动腔；通过活动块与密封槽的配合，使活动块嵌入到密封槽内，增加第一盖板与反应管的密封效果，同时对第一盖板起限位作用，便于第一盖板与反应管的装配。作为优选，所述第三活动腔底部设有第一密封垫，所述第一密封垫上设有多个第三通孔，所述连接弹簧设于所述第三通孔内；所述活动块一端设有第二密封垫；通过第一密封垫和第二密封垫的设置，增加活动块与密封槽和第三活动腔底部的密封效果，避免气体从第一盖板与反应管的连接处发生泄露，提升反应器的密封效果。作为优选，所述限位组件包括设于所述定位板内的第四活动腔、设于所述第四活动腔内的限位弹簧及设于所述限位弹簧一端的第一限位块；通过第一限位块与限位槽的相互配合，在将第一盖板装配到反应管上时，第一限位块嵌入到限位槽内，使第一盖板与反应管形成更稳定的配合，增加第一盖板与反应管的配合效果。作为优选，所述盛料组件包括安装架、设于所述安装架两端的安装板及可转动设于所述安装板上的第一转辊，所述第一转辊上设有第一推板，所述盛料组件内盛放有氧化铜固体；氧化铜被置于安装架上，通过安装架对氧化铜起收容作用，通过驱动电机使第一转辊进行转动，第一转辊在转动时对安装架上的物料起翻滚作用，将处于底部的氧化铜翻到安装架顶部，使底部的氧化铜与混合气体充分接触，便于使盛料组件上的氧化铜与混合气体充分反应，提升金属铜的还原效果。作为优选，所述安装架上设有第二盖板，所述第二盖板活动连接于所述安装架上，所述第二盖板上设有固定槽，所述安装架上设有与所述固定槽相配合的固定组件；第二盖板与安装架相互配合形成腔室，氧化铜被置于腔室内，通过第二盖板和安装架的作用，使氧化铜在腔室内无法从盛料组件内掉出，避免第一转辊在转动时使氧化铜掉出盛料组件，防止氧化铜掉落到反应管底部造成清理的不便。本专利技术具有以下优点：将第一盖板装入到反应管上时，通过密封组件与密封槽的配合，定位板与第三连接环形成密封配合，增加第一盖板与反应管的密封效果，避免气体从第一盖板和反应管的连接处发生泄露；通过定位板与第三连接环的配合，对第一盖板起定位作用，便于将第一盖板装配到反应管上，提升第一盖板与反应管的装配效果。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的剖面示意图。图3为本专利技术定位板的结构示意图。图4为本专利技术盛料组件的结构示意图一。图5为本专利技术盛料组件的结构示意图二。图6为本专利技术盛料组件的剖面示意图一。图7为本专利技术盛料组件的剖面示意图二。图8为本专利技术第二盖板与安装架的配合示意图。图9为图7中的A处放大图。图10为本专利技术第二盖板的结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好的理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。如图1-10所示，一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管1、设于所述反应管1一端的第一盖板2及设于所述反应管1内的盛料组件3，所述反应管1侧壁上设有输气管12，所述输气管12内设有第一阀门；所述第一盖板2与所述反应管1可拆卸连接，所述第一盖板2上设有进气管21，所述进气管21内设有第二阀门，所述反应管1内设有安装块14，所述反应管1内壁上设有第一连接块141，所述安装块14与所述第一连接块141相固连，安装块通过第一连接块连接于反应管内；第一连接块为多组，均匀设于安装块侧壁上，安装块被安装于反应管出气口一端端口，相邻的第一连接块之间留有间隙，供混合气体通过；所述安装块14上设有螺纹状加热管16，所述盛料组件3设于所述螺纹形加热管16上，反应管内壁上设有导热块15，反应管侧壁上设有加热模块11，加热模块与导热块相连，导热块与螺纹形加热管相连，通过导热块将加热模块产生的热量传递给螺纹形加热管，使螺纹形加热管对盛料组件和反应管内部进行加热，便有对混合气体中的一氧化碳气体进行处理；通过螺纹形加热管对盛料组件和反应管内部加热，增加盛料组件与导热管的接触面积，使盛料组件和反应管内部快速升温，提升加热效果；所述安装块14上设有用于驱动所述盛料组件3进行转动的驱动电机；所述盛料组件3内盛放有氧化铜固体。在将混合气体通入到反应管内前，在输气管上接上气泵，开启第一阀门，关闭第二阀门，通过气泵往反应管内输入氮气，将反应管内的空气排净，避免一氧化碳气体和氧气混合加热产生爆炸事故，增加设备的安全性；同时启动加热模块，使加热模块开始产热将热量传递给导热块，在螺纹形加热管的作用下使盛料组件和反应管内部开始升温，使氧化铜升高到一定温度；待反应管内的空气被排净后，将第一阀门关闭，开启第二阀门，通过进气管往反应管内通入混合器，使混合器中的一氧化碳气体在反应管内与氧化铜发生反应，通过一氧化碳的作用家氧化铜还原成金属铜，对一氧化碳进行合理的利用，同时将混合气体内的一氧化碳气体去除；驱动电机驱动盛料组件进行转动，使氧化铜固体在盛料组件内部翻动，将处于盛料组件底部的氧化铜翻到盛料组件顶部，使氧化铜与混合气体中的一氧化碳气体充分接触，避免氧化铜与一氧化碳反应不充分，影响对一氧化碳的去除效果；被处理后的混合气从第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管(1)、设于所述反应管(1)一端的第一盖板(2)及设于所述反应管(1)内的盛料组件(3)，所述反应管(1)侧壁上设有输气管(12)，所述输气管(12)内设有第一阀门；所述第一盖板(2)与所述反应管(1)可拆卸连接，所述第一盖板(2)上设有进气管(21)，所述进气管(21)内设有第二阀门，其特征在于：所述第一盖板(2)底面设有定位板(23)，所述反应管(1)内设有与所述定位块(23)相配合的第三连接环(17)，所述定位板(23)上设有密封组件，所述第三连接环(17)上设有与所述密封组件相配合的密封槽。

【技术特征摘要】
1.一种氢动力汽车动力制备用反应器，包括反应管(1)、设于所述反应管(1)一端的第一盖板(2)及设于所述反应管(1)内的盛料组件(3)，所述反应管(1)侧壁上设有输气管(12)，所述输气管(12)内设有第一阀门；所述第一盖板(2)与所述反应管(1)可拆卸连接，所述第一盖板(2)上设有进气管(21)，所述进气管(21)内设有第二阀门，其特征在于：所述第一盖板(2)底面设有定位板(23)，所述反应管(1)内设有与所述定位块(23)相配合的第三连接环(17)，所述定位板(23)上设有密封组件，所述第三连接环(17)上设有与所述密封组件相配合的密封槽。2.按照权利要求1所述的一种氢动力汽车动力制备用反应器，其特征在于：所述定位板(23)上还设有限位组件，所述反应管(1)内壁上设有与所述限位组件相配合的限位槽。3.按照权利要求1所述的一种氢动力汽车动力制备用反应器，其特征在于:所述密封组件包括设于所述定位板(23)内的第三活动腔(231)、设于所述第三活动腔(231)内的活动块(232)及设于所述活动块(232)底部的连接弹簧(2322)，所述连接弹簧(2322)一端固连于所述第三活动腔(231)底部。4.按照权利要求3所述的一种氢动力...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建青，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33