一种客车侧围测量工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客车侧围测量工具，其包括立尺和底座，所述立尺竖直固定设于底座上；该测量工具还包括调节螺杆和若干水平设置的定位块，所述定位块一端与立尺可调连接，所述调节螺杆贯穿各定位块的另一端竖直设置。所述定位块包括上定位块、中定位块和下定位块，所述调节螺杆依次贯穿上定位块、中定位块和下定位块对应端设置。所述调节螺杆与上定位块和下定位块采用螺纹连接，所述调节螺杆与中定位块上下方向相对静止，且所述调节螺杆可相对中定位块转动。该测量工具，通过调节定位块的高度可直观的实现客车侧围的高度测量，适合多种高度的客车侧围的检测，且便于直观的观测到客车侧围高度值的合理浮动范围值，提高测量效果。

【技术实现步骤摘要】
一种客车侧围测量工具
本技术涉及一种采用标尺测量的
，具体的涉及一种客车侧围测量工具。
技术介绍
随着社会的不断发展，客车成为了人们生活中必不可少的交通工具，对于客车的生产过程，存在大量的尺寸数据需要精准匹配。客车公司在生产客车的过程中，需要用测量工具检测客车侧围的高度是否合格，其中，客车侧围的高度值存在一定的合理浮动范围值。然而，目前国内客车行业缺乏客车侧围高度标定的专业工具。在客车两侧围的前后位置测量的过程中，需要操作人员现场相互配合测量；一方面对操作人员需求大；另一方面不同位置处的操作人员的测量基准存在一定的偏差，准确可靠性低；且对于客车侧围高度值的合理浮动范围值，需要操作人员进行人工计算，不够直观，易出错；操作过程费时费力，不利于工作效率的提升；同时，对不同高度的客车侧围的测量，需要根据不同客车侧围的高度进行更换测量工具，从而存在需要储备大量的测量工具，浪费成本，且对于储备的不同测量工具不便管理。为此，针对传统客车侧围高度的测量所存在的弊端，设计生产一款结构简单，易于操作，且适合多种高度客车侧围的测量，并可同时解决上述存在的问题，成为了目前技术人员的创新设计理念。
技术实现思路
为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于：提供一种客车侧围测量工具，该测量工具通过调节定位块的高度可直观的实现客车侧围的高度测量，适合多种高度的客车侧围的检测，且便于直观的观测到客车侧围高度值的合理浮动范围值，提高测量效果，降低客车侧围测量成本，结构简单，使用方便。本技术解决技术问题采用如下技术方案：一种客车侧围测量工具，其包括立尺和底座，所述立尺竖直固定设于底座上；该测量工具还包括调节螺杆和若干水平设置的定位块，所述定位块一端与立尺可调连接，所述调节螺杆贯穿各定位块的另一端竖直设置。本技术还存在以下技术特征：优选的，所述定位块包括上定位块、中定位块和下定位块，所述调节螺杆依次贯穿上定位块、中定位块和下定位块对应端设置。优选的，所述调节螺杆与上定位块和下定位块采用螺纹连接，所述调节螺杆与中定位块上下方向相对静止，且所述调节螺杆可相对中定位块转动。优选的，所述调节螺杆两端对称设有反向螺纹，所述上定位块和下定位块通过调节螺杆调节沿立尺上下方向相对滑动。优选的，所述调节螺杆中间部位设有光杆，且所述中定位块设于调节螺杆的光杆外围。优选的，所述定位块上对应端水平设有定位螺栓。优选的，所述定位块定位稳定时，对应定位螺栓的末端与立尺相抵触。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：1、该客车侧围测量工具在使用时，根据不同客车侧围的高度进行调节立尺上的定位块的高度，将该测量工具稳定的放置于客车侧围的对应位置，继而可直观的观测到客车侧围的高度，对操作人员需求小，操作简单，操作效率高。2、其中，定位块包括上定位块、中定位块和下定位块，且上定位块指示客车侧围合理浮动的最大值，中定位块指示客车侧围的正常高度值，下定位块指示客车侧围合理浮动的最小值；表明了客车侧围的高度处于上定位块和下定位块之间的位置，即为合格；从而便于观测到客车侧围高度值的合理浮动范围值，直观、精确度高，避免操作人员进行人工计算。3、另外，通过旋转调节螺杆，可实现上定位块和下定位块同时相对滑动，其中，调节螺杆与中定位块上下方向相对静止，且所述调节螺杆可相对中定位块转动；从而可实现在保证中定位块所指示的客车侧围正常高度值不变的情况下，通过转动调节螺杆，实现上定位块和下定位块的上下调节，确保不同客车侧围的合理浮动范围值可调，适用范围广。该客车侧围测量工具，其结构简单，使用方便；通过调节定位块的高度可直观的实现客车侧围的高度测量，适合多种高度的客车侧围的检测，且便于直观的观测到客车侧围高度值的合理浮动范围值，提高测量效果，降低客车侧围测量成本，使用范围广，便于推广应用。附图说明图1为本技术主视结构示意图。图2为本技术右视结构示意图。图3为本技术左视结构示意图。图4为本技术俯视结构示意图。其中：1、立尺，2、底座，3、调节螺杆，4、定位块，41、立尺通孔，42、螺杆通孔，4-1、上定位块，4-2、中定位块，4-3、下定位块，5、定位螺栓。具体实施方式参照图1至4所示，对本客车侧围测量工具的结构特征详述如下：一种客车侧围测量工具，其包括立尺1和底座2，所述立尺1竖直固定设于底座2上；该测量工具还包括调节螺杆3和若干水平设置的定位块4，所述定位块4一端与立尺1可调连接，所述调节螺杆3贯穿各定位块4的另一端竖直设置。其中，所述定位块4一端设有立尺通孔41，所述定位块4另一端设有螺杆通孔42；且所述定位块4通过立尺通孔41套设于立尺1外围，所述调节螺杆3依次贯穿各定位块4上的螺杆通孔42设置；即可通过旋转调节螺杆3，使对应定位块4沿立尺1上下移动，实现各定位块4之间间距的调节。其中，定位块4一端的立尺通孔41与立尺1的截面形状相适配。具体的，所述立尺1的截面呈矩形，所述定位块4一端的立尺通孔41呈矩形；所述定位块4可相对立尺1上下滑动。该客车侧围测量工具在使用时，根据不同客车侧围的高度进行调节立尺1上的各定位块4的高度，使定位块4至合适高度；将该测量工具稳定的放置于客车侧围的对应测量位置，继而可直观的观测到客车侧围的高度；使用该测量工具，对操作人员需求小，操作简单，操作效率高。作为本技术的优选方案，结合图1至4所示；为便于观测客车侧围高度值的合理浮动范围值；所述定位块4包括上定位块4-1、中定位块4-2和下定位块4-3，所述调节螺杆3依次贯穿上定位块4-1、中定位块4-2和下定位块4-3对应端的螺杆通孔42设置；其中，上定位块4-1指示客车侧围合理浮动的最大值，中定位块4-2指示客车侧围的正常高度值，下定位块4-3指示客车侧围合理浮动的最小值；表明了客车侧围的高度处于上定位块4-1和下定位块4-2之间的位置，即为合格。具体的，所述调节螺杆3与上定位块4-1和下定位块4-3采用螺纹连接，所述调节螺杆3与中定位块4-2上下方向相对静止，且所述调节螺杆3可相对中定位块4-2转动；从而可实现在保证中定位块4-2上下位置不动(客车侧围正常高度值不变)的情况下，仅通过旋转调节螺杆3，即可实现上定位块4-1和下定位块4-3的上下调节，即实现客车侧围合理浮动范围值的调节。由于客车侧围高度值的合理浮动通常以客车侧围正常高度值为中心，上下浮动值相同，为实现上定位块4-1和下定位块4-3同时进行上下对称调节，以达到客车侧围对称的合理浮动范围值的调节；所述调节螺杆3两端对称设有反向螺纹，所述上定位块4-1和下定位块4-3通过调节螺杆3调节沿立尺1上下方向相对滑动；具体的，所述上定位块4-1和下定位块4-3上的螺杆通孔42分别设有与调节螺杆3上端和下端相适配的内螺纹；即可实现仅通过转动调节螺杆3，同时实现上定位块4-1和下定位块4-3的上下调节，确保不同客车侧围的合理浮动范围值可调，适用范围广。为实现调节客车侧围上下浮动值的同时，客车侧围正常高度值保持不变；所述调节螺杆3中间部位设有光杆，且所述中定位块4-2设于调节螺杆3的光杆外围；即可进一步在保证中定位块4-2所指示的客车侧围正常高度值不变的情况下，仅通过转动调节螺杆3，同时实现上定位块4-1和下定位块4-3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车侧围测量工具，其包括立尺和底座，所述立尺竖直固定设于底座上；其特征在于：该测量工具还包括调节螺杆和若干水平设置的定位块，所述定位块一端与立尺可调连接，所述调节螺杆贯穿各定位块的另一端竖直设置。

【技术特征摘要】
1.一种客车侧围测量工具，其包括立尺和底座，所述立尺竖直固定设于底座上；其特征在于：该测量工具还包括调节螺杆和若干水平设置的定位块，所述定位块一端与立尺可调连接，所述调节螺杆贯穿各定位块的另一端竖直设置。2.根据权利要求1所述的一种客车侧围测量工具，其特征在于：所述定位块包括上定位块、中定位块和下定位块，所述调节螺杆依次贯穿上定位块、中定位块和下定位块对应端设置。3.根据权利要求2所述的一种客车侧围测量工具，其特征在于：所述调节螺杆与上定位块和下定位块采用螺纹连接，所述调节螺杆与中定位块上下方向相对静止，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆超超，汪敏，欧巧玉，张厚宝，邹业翔，杨建华，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34